背着我心爱的小毛驴

18岁男大不会摇骰子：最近买ct5的挺多的

用户1794025506191：买回来一个月了，基本油耗在10-14个。高速油耗8.2，但是不经常跑高速，正常通勤的话基本都要12个油了，2000公里，马上第四箱油了。

用户3722117272114：看配置上ct5有单车氛围灯，怎么打开的啊？

LFWANY515：不知不觉3w公里了，期间比较忙，没多少心思顾车，总结一下优缺点给意向车友提供个参考。 优点： 1、大家都看得到的那些优点…..（略过） 2、座椅加热、通风如果没坐人就不会开启，坐了人要系安全的才会自动开启，开启后还会根据车内温度自动调节档位，有按键也智能。 3、倒车镜冬天起雾结霜的时候会自动开启，几分钟就融化了，融化后自动关闭，全程无需手动。 4、如果车子停在斜坡上（容易溜车的斜面）手动松电子手刹没反应，需要挂档后才可以松开电子手刹，后来了解过这是识别到你要驾驶车辆才给你松开手刹，以免发生溜车危险，这个很赞👍 5、在D挡行驶时，手动拨片可以随时介入，需要超车时降档拨片拨两下再深踩油门超车很轻松，当你正常行驶片刻后自动挡会自动介入，无需刻意切换。 缺点： 1、大家都知道的那些缺点……（略过） 2、A柱➕耳朵真的很挡视线，特别是左转的时候，不知道是不是我坐姿的原因，我把头往右边伸就不会挡了，但是那个姿势开车多少有点奇怪，大家自行想象🤔 3、后排座椅真的不适合长途，真的很煎熬（腿部空间还行） 4、喇叭真的不好按，大拇指按两边的话，正常用力可以按下去，但是不响！非要按中间的标才比较轻松打响 5、定速巡航有防碰撞预警，但是不会自动刹车，测试过好几次，每次豆“滴滴滴”报警，最后还是靠自己脚刹停的，有点怀疑到底能不能行。 仁者见仁 智者见智的几点： 1、油耗，市区是真的高，高速是真的低，一半市区一半高速的综合油耗也还行，开车不要刻意拖拖拉拉轻踩油门缓缓提速，这样对降低油耗没有半点友好，该提速就提速，该减速就减速，你快乐，车也快乐，，运动型轿车就适合运动的开法。 2、加速，241匹和187匹打平确实有点虚，我体验过汉的3.9s，像过山车，这台车起步把油门踩到底也很快乐！要把前排的两个窗户打开一些，盖住那个“模拟音浪”，感受发动机和风浪，真的也很满足了！ 暂时就这么多吧，时间比较紧就不多写了，有空再继续更新驾车感受，欢迎各位车友提问👏

用户1566231662874：为什么大家都说高速省油，但是我跑高速却稳定8个油，跑国道反倒有时候能到6.几

筱灬萌宝宝：好久没有发文了，虽然从提车到现在已经五个月了，但一共才开了3000公里。纪念下3000公里，也纪念下第一次剐蹭...... 说一下CT5这五个月3000公里的一些使用感受。 主要说一下不大喜欢的地方！ 油耗方面是挺要命的，我一直觉得开的很温柔，但依然平均要在10-11个油百公里，虽然我的平均时速也只有27公里每小时，但我依然觉得油耗有些高，和朋友们的宝马3或奥迪A4比起来高不少。 启动车时候声音很大！而且现在有时候会有抖动！不是很好！但勉强还在能接受的范围！如果停车熄火时候没停好，启动P到D的时候会有吭哧的声音，所以现在停车时候我都特别注意！一定都是先空挡然后再P档！ 驾驶过程中，低速20-30的时候，收油再给油可能会出现闯动的情况，体感不适，上坡时候尤其明显，但也是还在能接受的范围。有时候会出现异响，但可能开着开着就没了，也不知道哪里响，也是勉强能接受就一直没去找原因。 吐槽一下空调出风口，上下调节的幅度感觉很有问题，总是不能调节到我期望的地方。中控启动时候经常会弹出智能语音助手报错信息，有时候有，有时候没有，并没有对实际使用造成影响也一直没去处理。 简单说一下特别喜欢的地方！ 很多配置还是非常实用的，比如冬天时候的方向盘及座椅加热！早上不冻手！太重要了！通风在天气热了以后也非常有用！高配还是非常重要的，强烈推荐顶配！ 车内在路面情况好的时候非常安静，但如果路面不好胎噪就有点大，特别有感觉的是在北京西三环由北向南的部分路段，时速60-80特别的安静，感觉超好！音响很好，听歌还是很舒服的！ 更多优点就不一一说了，整体来说在30万这个价位对我来说还是非常不错的，如果还是这个价位再让我选择我还是会选择CT5，但如果现在再让我买车，我会多加点钱买个新奔驰C或宝马4系，但我买车那个时间点这俩车一个没上一个没车，所以选择了CT5，就当省钱了。 最后说一下剐蹭！我平时习惯了看360影像去倒车！但是前两天倒车时候明明那个线标注的没有问题，但我倒车入位的时候左后就蹭到了其他车的车头右上角，虽然不是很严重，但给我自己提了醒！还是得看后视镜！发一个剐蹭位置的照片！还好贴了车衣，只是蹭了车衣！

用户2246660664636：4儿子说铂金没有车，要等很久很久，买尊贵送我个360也差不多了。请问两个开起来区别大吗？

用户160129821335：是ct5吗

移动路障CT5车主：我是2022年1月22号左右（年前）购买的21款CT5尊贵（19吋轮毂，带MRC和LSD以及布雷博前四后二），目前开了4000公里，改装了蜂窝中网、原厂铂金款尾翼、后唇、黑翼主题仪表、原厂铂金款侧裙、官方鹿头200钼头段、EDDY进气风格、BP三代外挂还有64色氛围灯（氛围灯是4s店加装的），现在来说说这些改装给我带来了什么样的驾驶体验。 首先是外观件，我觉得大多数人应该都会觉得顶配的蜂窝中网比较好看吧，改装的时候找专业一点的改装店，注意保护前杠自己大灯外壳，更换的时候比较容易刮到；尾翼是订的原厂的，贴的，贴了以后后备箱打开的时候由于加了尾翼变重了，打开后备箱的时候不会那么容易弹起来，需要把后备箱两侧隔音层扒开，里面的弹簧调一下位置；后唇的话不是那么贴合，可以让师傅给你在缝隙打一圈胶（类似于玻璃胶，黑色的），打了胶美观度就上来了，也不用担心以后拆不好拆，那种胶直接撕下来就行，跟条皮筋似的；侧裙也是原厂的，3M胶贴上去的，底部要打螺丝（部分车友可能会很爱惜车，对打孔之类的比较抵触）。然后黑翼主题仪表真的帅，刷！必须刷！还能让你测零百之类的，开起来更激情。然后外观就这样不动了，个人觉得足够了，后期最多再贴个改色膜，整个车已经看起来很帅了。 再说说动力方面的改动，首先是进气风格，进气风格把原装的一次性的换成了EDDY的高流量进气（可重复使用），进气风格和“蘑菇头”、“冬菇头”其实是同一个东西，区别就是进气量，如果你只是想要一点提升而不是发烧友，改一个进气风格足够了，没必要上“冬菇头”之类的，其实这个东西的作用就是过滤空气中的杂质（灰尘之类的），你过滤性好，空气流通性肯定差，你过滤性差，空气流通性肯定高，这个东西还是比较推荐你们买品牌好一点的，尽量把过滤性和空气流通性都兼顾，“冬菇头”空气流通性很好，但是比较考验师傅的技术，安装位置还是有讲究的，想要动力有提升你进去的空气得冷，但是发动机运行过程机舱温度会越来越高，如果过热的空气被冬菇头吸进去反而动力表现会差，这就是很多改装发烧友在机盖开孔甚至接了跟管子去吸机舱外的空气的原因，所以日常走街冬菇头我是不推荐的（虽然那玩意声音是挺好听的）；然后头段，官方鹿头200钼，不影响质保，不一定要在4s店改，你可以自己订，通过微信公众号HPERFORMANCE查询真伪，正品需要绑定车架号，国六B的颗粒捕捉器集成在头段里，所以我把头段换了，免得以后堵塞，但是各位也不用那么恐慌，GPF在头段中也没那么容易堵，毕竟温度还是挺高的，可以燃烧一下，但是就等于说是GPF越靠近整条排气管尾部的车型越容易堵塞，换了头段开起来特别顺，油门变轻很多，然后声浪会变大，空挡轰油门会有一点回火声，头段我是非常推荐你换，特别舒服，相信我，去换！然后就是外挂了，BP三代，5种驾驶模式，分别为：E（和S差不多，区别就是带不带偏时点火）、N（原车模式）、S（运动模式）、S+（运动+模式）、R（和S+，差不多，也是带不带偏时点火的区别，师傅说+98的油可以用这个模式），由于我没有换中尾段所以感受不出偏时点火，外挂不影响质保，已经问过4s店师傅了，但是师傅给出建议，装了外挂保养建议提前（原车10000公里一保，加外挂后5000公里一保），包括变速箱油啥的也需要提前换，比如本来6万公里去换变速箱油，现在3万公里就需要换，但是保养这个东西我认为是看你开车习惯的，咱们也不是说装了个外挂就天天地板油是吧，所以4s店师傅只是建议，不是一定要你这样保养。然后不得不说，装了外挂用S+模式，车再调成运动模式，这样开贼爽，地板油测了一下（无弹射）是6.7，原车差不多7.8、7.9的样子吧（官方标注7.3但是实际原车跑不到这个成绩的），反正就是开起来的感官体验更加刺激，推背感更加强烈，有人可能觉得6.7也不快啊，抖音BP不是宣传6秒内吗，这个东西看你程序怎么调了，6秒内比比皆是，外挂这个东西的话呢，如果你对动力非常渴望，那么你可以装一个玩玩（可以多调几次程序感受一下），如果你认为现在动力够用，但是动力再强一点的话更好，抱着这种心态的话并不推荐你装，你可能会对这一点点提升觉得不值。外挂，头段改装后都没有报故障灯，放心大胆去搞，但是油耗会增加哦，大概加2到3个油，是S+模式和原车作对比的情况下，不过如果你心疼这点油你可以平时调N模式，想飙一下的时候再开S或者S+，这都小问题。 后期还会考虑加大中冷，更换加大的打孔划线刹车盘，更换轮毂，改装后我会在评论区说一下改装体验，然后如果以上改装出现什么问题了，我也会在评论区及时告诉你们，以身作则，让你们尽量多避坑。 改装纯属个人爱好，不炸街不扰民，安全行驶永远排第一，希望各位喜欢改装的小伙伴也能牢记这一点。

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用户3816356423384：开了一个小时过来首保……顺便升级两个“不要问直接插”模块变速箱模块跟车机系统升级