高原碧云

智电出行：长安马自达EZ-6终于来了！纯电、增程双动力，造型满意吗？

pope：su7的热度快升天了，f7输在哪里？完全想不通啊，车友们说说看呢

名字原来可以这么长长：谈谈这几天关于欧拉好猫电池衰减质保的感受，车是2022年初购买的，到现在一共跑了35000公里，一共充电220多次，续航感觉好猫确实不咋样，充满电冬天就230左右，夏天260左右。最近又想购置一辆家用mpv，所以老是往各个车友圈跑，看各种帖子。有一次看到了比亚迪关于电池质保的帖子，我就是想起了好猫的电池质保的问题，因为当时买车的时候正是芯片问题闹得火热的时候，但是还是选择了好猫，虽然没有获得10000的补贴，但是得到了三电终身质保承诺。刚好正直两年，又要去4s保养，顺便就喊师傅看了一下电池衰减程度，结果测出来容量剩余91.4%，衰减了8.6%，依稀记得当时销售说的两年超过8%就会享受质保，然后问了一下保养的接待，几个接待一直回答没有这个政策，索性就没有多过问了。又过了半个月，在逛帖子的时候，又发现大家对电池衰减的讨论，然后就打了长城客服电话，回答的是两年或50000公里衰减达到8%，四年或150000公里衰减达到20%，这两个条件可以享受电池质保，因为车型还没有超出4年，后面电池质保政策没出来。我就给4s店打了电话说了这个情况，4s店核实了一下的确有这个政策，叫我把车开过去检测，其实我当时心里就对好猫4s店的专业程度感到特别不好。后面我就把车开到4s店了又做了一遍检测，接待已经上报了厂家，同时需要将车辆留下来等待厂商工作人员过来检测，我也同意了就把车留到4s店了。等了一天，4s店来电说厂商人员过来检测了电池容量的确91.4%，但是电芯没有问题，然后叫我开回去继续使用，说反正终身质保，后面有问题再开到4s店来，说动力电池维修了，车价会掉很多。我当时心里在想这是个什么逻辑，明明达到了质保条件，为什么不质保，反而叫我开回去。也罢，我就将车辆开回来了，现在车辆电池充满100%，续航显示366公里，有35公里不见了，一算35/401=0.08728179551，与衰减的8.6%特别接近，把这个情况又给4s反映了，得到答复把车开过去掉一下表。唉，真不懂，好猫电池衰减质保到底是质保什么？质保是采取什么措施？仅仅只是检测吗？然后叫你回去多使用小功率充电吗？质保既然是以电芯损坏为界值，那为什么又有衰减百分比的质保政策呢？还有就是电池衰减质保，那4s店为啥每次保养不记录电池衰减值呢？搞不懂，反正对好猫售后的确挺失望的，可能电车只要关于动力电池的问题，售后都特别多框框条条吧。 就把这几天的感受说一说，不知道大家有没有类似遭遇。

四环圈：2天时间询问遍浙江区域欧拉车店，最终谈到一家最优惠的价格（自认为最低价格，哈哈）23款豪华裸车价10.1万元（包括3000元补贴），送全包车垫、贴膜、行车记录仪。保险5400元，上牌130元。猫友们你们觉得贵还是便宜？

狂丢蕾姆Sama：过几个月准备给老婆入手一辆电车，看了缤果，好猫，海豚，老婆很喜欢好猫，缤果也相中了，本人在河北，都说好猫续航达成率太低了，问题也多，有车主说说是这样的吗，很纠结啊，感谢各位回答的的大佬！

whc100855：今天从济南出发去临沂玩，路上有一段两车道，车多比较堵，后面到 g2 才跑起来，ngp自己开很稳，但是车多了有点太稳，我着急，就切手动了。全程217.9km，用时 2 小时 25分，均速 90km 每小时，电耗 16.4。今天天气是真暖和，气温 19°C。这电耗相当给力，不服来战！

XD的凯迪：刚毕业半年，本来一直想整小鹏p7i的。但在锂电了解多了，加上电车太容易背刺。不咋想买电车了。正好遇上23款CT5降价，和兄弟一人一辆直接冲了。 外观：无敌，钻石切割，黄金比例。哪个男生能抵挡住ct5的外观呢。 内饰：当时这内饰真差点给我劝退了，但慢慢的试驾了几次，看习惯了?。自己加了套氛围灯，感觉现在还可以了。 空间：极其一般，我178坐后排感觉差点意思。好在基本就我和对象开，后排不怎么会坐人。 动力：由于是第一辆车，我也不太知道别的车动力咋样。反正我觉得ct5高速开起来挺爽的。没和别人蹦过，不知道起步咋样? 油耗：目前开了1500km，高速差不多有一半多吧，目前是8.6个油，还能接受。 整体下来目前对ct5还是很满意的，豪华银色大轮毂感觉不得劲，做了个黑底拉丝，帅多了。作为人生第一台车，目前还是很满意的?

车主指南：比海鸥、五菱缤果还香？东风纳米01正式上市

木石评车：闻所未闻，贵州竟然推出了购车抽飞天茅台购买权，中签率为50%，根据购车金额，拥有一定数量（6-60瓶）的飞天茅台购买抽签权，购买价格为1499元/瓶，且只支持邮寄，不支持自提。 飞天茅台看来已经成为硬通货了，别的地方政府都是购车补贴，一般是在1万元以内，贵州则除了购车送茅台购买权。 你不想想，这不是故意造成大家转手/串货吗？根据行情，一瓶茅台转手给茅台专营店一般至少有500的利润。 如此一来，这项购车送茅台购买权的行为价值在3000元-30000元不等。也相当于变相购车补贴了。

谷之幽：车友们，最近在看小鹏G6，有以下几个问题请教下车友们： 1、pro版580km与755km在南方的真实续航是多少？ 2、两款车续航里程差这么多，为什么车的总重量一样？100km能耗怎么也都是13.2kwh？正常情况下不是续航越长，电池越多然后车辆越重吗？ 3、车门异响是否每个小鹏车主都经历过？ 4、与比亚迪汉相比，哪个更值得购买？

热情的云朵IDi：今天提车G9 702MAX，之后遇到两个问题，第一手机解锁不太灵光，有时候贴到车门上也不能解锁，直接导致在朋友面前装逼失败，还不如我单位十几万埃安的钥匙功能。第二用U盘播放本地音乐必须在U盘里建一个名为“小鹏音乐”的根目录把所有歌曲都存放在这个目录下才能播放，我为了新车专门准备了上千首无损音乐，分别存放于摇滚、纯享，或者以歌手名字命名的文件夹中，但无论是把这些文件夹直接存放于U盘中，亦或者存放于“小鹏音乐”目录下都无法识别，造成我没法按照我希望的顺序播放本地音乐，这一点不如我刚卖掉的油车汉兰达。不知道上述两个问题算不算bug，将来能否通过OTA升级来解决。

ray的G6：昨天追尾了，前车刹车避让行人，尽管本人已经全力刹车，甚至abs已经启动，最终仍然“亲密接触”，索性车无大碍、成员安全。令人困惑的是，全程“AEB”主动刹车没有介入，也没有任何警示，比如警示音、报警灯均没有预警，更不用说车辆本身“主动刹车”了！ 小鹏以科技立身，全车密布各种雷达，我本人也选择了科技含量最高的G6-755max版本，像主动刹车这样相对成熟的技术，本不是我关心的重点，然而这次事故让人不由的怀疑小鹏的用心程度，和科技底色？ 我是一个26年驾龄的”老司机“，驾驶过很多车辆，上一部车是Volvo的V90cc，其在主动安全方面令人印象深刻。他的主动刹车既不突兀，也不缺席，在4年的陪伴中给我很强的信心和安全感，从未发生过类似今天小鹏G6的这种事故。在许多并未特意宣传的功能上实用且成熟。例如主动刹车，停车安全距离刹车（不知道官方叫什么），车辆紧急避让功能，以及类似小鹏lcc的功能，也可以说超越小鹏的表现，总体感受是坚定、稳定，不出错。当然今天不是夸我的”前妻“。 回到主题，前段时间，何总与友商的争论，我听说了，作为车主，我情感上很自然的站在何小鹏一边，然而今天的事故实在打脸。其实在我拥有G6 的近四个月里，我总体对他满意，但是仍有许多地方让人放不下心，举两个例子： 1、主动刹车从未激活过，包括本次事故； 2、lcc下车速一高，车身”抽搐“，忽快忽慢、左右摇摆。安定感很差； 以上的两个问题，在我看来关乎安全和驾驶体验，重要性明显要高于一些炫酷的”智能化“功能。为什么小鹏不能把这些做好呢？从硬件上讲，应该完全没有问题。从软件上讲，逻辑似乎也不复杂。 我选择小鹏，是怀着对何总等一众”科技英雄“的敬佩而来，对国货的未来充满希望。车首先是安全到达的交通工具，其次才是科技功能以及智能化的载体！希望小鹏能听的到一个拥趸的建议，首先把安全做好，然后再智能化上面锦上添花！

清爽帆船pzs：580Pro，上海，之前开的欧拉好猫。 外观还不错，和毛豆y毫米级复刻，见仁见智，我打4星。 内饰凑合，对这方面要求不高。 配置算可以，用了800v和碳化硅电机 空间挺大的，就是杯架太挤，也没有手套箱很不理解。 续航580城市里开完全足够了，但是码表有点虚，表显90，实际才85左右。 智能化还行吧，基本上国产电车都差不多。 辅助驾驶只能说是可以用，离好用还有差距，空旷一点的路可以用用NGP，车子多的时候时常会有幽灵刹车。车多的时候建议还是用LCC，但是LCC下打转向灯想转弯，方向盘会有阻力不让转，要硬掰，很不人性化，原来的好猫不会。 并且以前的好猫超过50码会自动剧中辅助，很好开，G6只有纠正，车还宽，所以经常报警哔哔哔的很影响驾驶体验。 并且低速行驶画龙严重，用的4.4.0版本。 车机高德还没有高架和地面的切换按钮，这点很不好用。全局图只有光标图，没有小地图的选项，不太习惯。 车上用的物联卡是电信的，小区车库只有移动的信号，不太方便。 驾驶感受的话，有的路面左右晃的厉害，后排很颠。 最大问题是ota4.3之前还很轻松的方向盘，4.4之后变重很不好开。

用户3367453751333：如题

车新言：当时上市的时候，感觉车子还是很惊艳的，巧妙车内设计和布局，小资范儿很足。但是现在看懂车帝周销量，单周从七八百降到了二百出头。这是啥情况，到底是价格贵了，还是受众不对呢？

兰小月月：今天提车，云朵顶配，到手99800，哈哈。价格狠狠心动！不过啥也没送，那应该也是划算的吧？

你个唧唧：501续航豪华版好猫真实续航

一只电动猪：37.9度电池的版本砍了吧，别恶心客户了，这么大个车，37.9高速120能跑200吗？就是能跑200，你不得留出来50公里充电吗？还剩下150可用！！！闹着玩呢？？？？ 加个座椅通风不比你弄个电尾门强吗？啥定位啊，还弄个电尾门，电尾门供应商是你家亲戚啊，南方才是电车主销区，弄个座椅通风和竞品卷起来都不会吗？搞个电尾门有个卵用 灵犀赶紧出吧，真的别拖了，再拖这车完蛋了，啥年代了，十几万的车连个l2都没有，闹眼子呢？ 车价优惠1.5吧，要不真的没机会了，看看你们的悦也，曾经的kiwi，都是前车之鉴，长点心吧，五菱宝骏兄弟俩

小鹏G6针哇塞：大家看看，没上高速连400都跑不了

用户1685187117519：提车g6以后一直想去自驾一番，目的地选了贵州，距离江西来回快3000公里了，出发前还有点电车续航焦虑。 一路上基本高速压着限速跑，续航大概75折，差不多每500公里充一次电，每次也就30多分钟解决，太快了。 高速基本全程ngp驾驶，一天开了700公里一点都不累。 就普通的小鹏充电站，39分钟充电648km，800v真的强。 最后6天跑了2800公里，靠着智能和超快冲，完全缓解了长途焦虑，还买啥油车啊。

plantodo：今天试了试高速的lcc,ngp，这车老是往靠右，我甚至试着调试后视镜，发现确实居中靠右而且幅度不小。这大概率硬件问题了，新车啊。。。。。 有大佬遇到这个问题么？

落泪回忆：G9，惊喜无限真鹏友

IM鲁蛇：LS6能拿出来吹的配置全都在顶配上 别被忽悠瞎等了 虽然很难相信 但是上汽已经不行了 散了吧

甜可可：两驱250kw 400v 72度 20.98/83度21.98 两驱231kw 800v 100度 23.98 四驱800v低功83度 24.98万 四驱高功26.98，这个其实打不过极氪30w版本，加速实测应该差不了0.1s 另外还有1.5w激光雷达高阶智驾选装跟1.5w其他花里胡哨选装，全选下来正好30w

幸运一点快乐一点：刚订了ls6，智己的销售就打电话来了，他说丐版可能23万起，虽然我认为上市的价格会更低，但假如ls6真的23万起，你们会退订吗？我估计会秒退

主试角：入门版比海豚还便宜2万多，宝骏云朵四款配置怎么选？

我有一壶酒cium：1:自动雨刮调节灵敏度不方便 2:转弯半径太大 3:主驾驶下方空调出风口会影响踩油门刹车 4:升降车窗无法把上面的水刮下来，也就是说下小雨你别想看左右后视镜了。而且我才开了一个月升降右侧车窗就开始嘎嘎响了 5:小欧唤醒后得大声喊他做事才听得见，要不然就是聋子 6:减震很硬 7:空调出风方向左右不好调节，一不小心全关了 8:自动后备箱时不时感应打不开 9:充电挡板没有锁，谁都能打开 10:车机连接手机蓝牙有问题，不知道怎么设置的，连上蓝牙不自动放蓝牙音频，还要你去点。 11:没有空调风速实体键真是不方便 12:迎宾模式时不时不行 13:手套箱没有灯 15:后排是硬塑的 16:音响效果很差，完全不符合十多万的车 17:仪表盘看数据有点反人类，要长按ok键，然后还跳不回去，得他自己跳回去 18:档位N档基本上是挂不上的 19:转向灯没有行程机械杆 20:人脸识别辣鸡 21:后备箱空间聊胜于无，底盘下空了那么多空间用不上 暂时就总结这么多，总之开的一点都不舒服，真想换车，现在换车立亏几万，后悔没再多看看，看了几天就订了。

我是理记：小鹏G6充满电之后开七天了，拢共开了182公里，wltp续航还剩376，照这个耗能，预计半个月充满电一次绰绰有余，现在的城市家用纯电车基本就这样，私家车每年就是平均一万多公里。

Supermanjj：G胖子580pro提车贴

车大狗：我在想要不要改成580max版本，但是等车太久了，城市ngp能放心使用吗，有必要改max吗