高冷铅笔A0r:特斯拉Model Y真的适合跑长途吗?#汽车 #电动汽车 #新能源汽车
吴烦恼说车:如果我告诉你高速上每公里的电费接近0.4元,还要花几个小时充电,你还开电车跑长途吗
火锅吃不吃噢:终于提到我的小黑了! 纠结了不知道多久了,从比亚迪汉到小鹏p7到极氪007啥的各种车!最后我爸说还是选择大牌子吧,还提醒我说你自己本来就喜欢特斯拉,就买自己喜欢的。 试驾当天就定下来了,model3和y也纠结了一周,modely只贵了一万三,舍不得大空间。但试驾之后就有答案了,开我爸爸的suV七年了吧,对suv就可能有点疲倦了吧。试驾之后瞬间锁死了3,科技感很强,可能比较独特,好喜欢屏幕换挡,感觉很酷诶。然后3的驾驶感太舒服太丝滑啦,这个价位应该无车能比了,驾驶感和操控感我在开别人奔驰E级和S级上会有这种感觉哈哈哈。3的隔音和减震要比y舒服太多啦,这辆车也是自己一个人开,空间也够用了!我和两个弟弟都更喜欢3的外形,小黑太酷啦! 整个车从启动到锁车几乎是傻瓜相机的操作,一切都很丝滑。本细节控和假工业设计人爽死了,盲点提示灯我可以夸很久,因为平时开车的时候,旁边车辆的盲点提示灯在反光镜上,这种情况老是让我觉得他们要变道,特别是高速上就很无语。但是特斯拉设计在车内的,就很棒。 唯一还觉得有点不习惯的是转向灯按键,偶尔会按不到,可能不熟悉位置吧。 雨天通勤太爽了,提前预约好空调温度,幸福感太高了!
李斯特狂想曲啊:特斯拉空气悬挂体验感受
小安爱开车:在特斯拉里睡觉这么久,终于发现睡觉舒服的方法:这人充气太笨了
亮哥说车:全身写满中国字,这车真是中国人的骄傲!
力哥爱电车:听我一句劝,过年一定要开电车回家。
视野汤姆8v5:开了几个月,也对比试驾过同类型不同品牌宋ev行车质感可以说让人疲劳,主要方向盘跑起来后50以上高速这样就发紧发重!这种紧重是像黏卡住一样的重让人修调方向疲劳累手甚至不及时!而且修调方向后不会自己弹回中心点,总有一点方向不能自己回正!行车方向盘没有自己中心点很模糊,保持直行需要不停修调方向,而且生硬紧重很容易修过度摆一下。没有舒适性和稳定性可言!最恶心的就是低速方向盘坑洼井盖打手发摆!它高速过井盖小坎不平路也发摆!这够恶心了!发摆瞬间车还往一边串!开起来真怕过坑车非常不稳。。。。。还有底盘减震一言难尽很颠簸!过滤极其差劲,市区平路那种小颠簸传递车内小颠簸很厉害,小点不平路面车身小幅度摇摆晃动严重。试驾过大众别克e5别的电车底盘市区或者高速人家像坐魔毯一样沉稳整。如履平地。这个宋高速就满满不停的小颠簸颤抖传递车上。小弹跳多!我第一次坐自己的车晕车就是比亚迪宋ev给与的!!行驶前排噪音小。高速风噪大!后排噪音巨大!坐后排那个共振胎噪非常大!最致命的高速电耗巨大无比!520续航高速120最多能跑250不到,107速度跑都要打6折也就是能跑300公里高速。120速度就对半了!能耗太高!特斯拉60度电池能能做到550公里。可见国产车的电耗不乐观。总结。比亚迪造车以前全靠模仿。没有专心研究汽车底盘车身行驶稳定性的技术。这几年研究出了自己的驱动三大件后,还是随意拿个车身套上去。没有专心调教好设计好车身底盘。全靠模仿拿来套用。又模仿不出大众转向车身稳定的精髓。对不起宋520卖179800这个价格。车与价值不匹配。比亚迪没有好好设计研究底盘操纵。车仅能走能停。操纵稳定性舒适性一塌糊涂。车没新车异味几个月还是那么浓烈。皮革座椅的味道!第一次自己坐车坐车。自己开长途头痛,就是比亚迪宋ev给我的。惊讶不已。本来实话实说真真切切!我花真金白银支持国产。国产却给我那么的不舒心?车机像用了三年以后的安卓手机那种卡楞两秒,真服了这种不流畅
文哥试车:一反常态,18.98万起比亚迪宋L来了,轿跑设计,带你沉浸式体验!
大宇爱拍车car:电动车只能城里开开,跑高速就不行了,你也是这么认为吗?
小夏哥在东莞:第一次开特斯拉跑长途,没想到这么差劲,续航真差,还是油车好啊
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