努力赚钱买迈腾

汽摩先锋：全新CUPRA LEON 静态体验外观和内饰

出行局：大众宣布延续GTI，新一代高尔夫GTI插电复活

冷心的日常生活：你们看看这是不是北京车展最个性MPV？#北京车展 #icar #北京国际车展 #北京车展探馆

半个西瓜986：原厂氛围灯经过多次调试，现将实际效果发出来，大家看看

懂车帝视线：新车｜命名“帕萨特PRO”？提供1.5T动力，新大众帕萨特实车曝光

一轩a：固态电池一旦量产，燃油车直接废了，这不是开玩笑，因为固态电池能解决现有电池的所有缺点，另外续航更强，充电速度更快，比如有些巨头已经突破充电15分钟，续航1500公里的固态电池技术，虽然目前还做不到量产，但这仅仅是时间问题，只要这种电池大规模量产，燃油车基本就废了。如果突破2000公里续航，就算冬天打骨折，还能跑1000公里，就不相信这种续航能力不能吸引到你，要知道油车开1000公里，最少消耗1300块油费，如果充电，还不到300块。所以电车取代油车是迟早的事情。

国货已自强：这谁能分清楚？iCar V23军绿色涂装版，不能说和212一样 只能说一模一样 白色涂装版有点彭博赛克感觉，视觉上与212还是有点差异，换军绿色版则和212如孪生兄弟一样不容易分清。 建议V23再出个可拆卸软顶，更有那个味

想不出叫什么名字了：恐怖的接近角和离去角，车身短而轴距不短皮小馅大，这时候放出车辆信息是想赶在悦也plus上市前把关注度吸引过来吧，想买悦也plus的也要等iCar v23上市了比较一番再决定

智电出行：24年超有趣的小吉普 奇瑞iCAR V23

车技集合：养一台2.0T的奇瑞艾瑞泽8，一年需要花多少钱？家用值得选吗？

霸天虎撬棍：依然加油到跳枪，51.67升，行驶650公里，51.67÷650=0.079，百公里8个油，我开车是比较费的那种，地板油，急刹车

擎动auto：在沙滩体验了一下ICAR03的松散路面模式，只能说太好玩了#抖音汽车 #奇瑞icar #icar03

不完美123456789：最小离地间隙才有多少啊？

闲传车：拉低时尚硬派门槛，奇瑞iCar 03实拍图发布

咕噜6417：漂亮，32万起，退单的可以来排队了

闲传车：采用直瀑式前格栅设计，奇瑞探索06城市版有望于12月初正式上市

买奇瑞做冤种：9个月的车，发动机，变速箱，控制器频繁出问题，油耗更是高得离谱，实测比四驱奔驰，奥迪油耗高得多！就在昨天，发动机下面开始大量漏油，已经三次用拖车拖往4S店，图片只是参考，我自己开车，实际油耗比图片高

米饭158369：星途追风混动有一位车主换了动力电池，电池费用+人工费用要35080元！ 而同样的电池度数的比亚迪宋plus，一块动力电池+人工费用只要25000元！二者后期更换的费用相差1万多元。 为啥星途混动车的电池这么贵？电池自然损耗后，以后自费换电池，省下的油钱够换一块动力电池的么？？？

霸天虎撬棍：今天时速80+的时候，想从HEV切换到EV，仪表盘提示“当前车速不能满足切换条件” 然后减速到50，再次切换，成功了。 猜测，应该是HEV高速度的时候，发动机正在运转，不能强制熄火换电机接入。 速度降下来之后，发动机停止运行，电机接管动力，这个时候就可以切EV模式了 模式按键相当于俩开关

大山谈车：奇瑞iCAR 03实车现身街头，外观硬派内饰科技，472KM续航6.5秒破百

坦荡的晚风iTd：艾瑞泽8 2.0T 中配 9.6号提的车，有出现过这种情况的吗

兵人71834：众所周知，现在奇瑞那款1.6T197马力的发动机才是王牌，捷途旅行者竟然还用1.5T184马力的老动力，车子自重1.7吨呢！而11万多的奇瑞探索06都用了，这款车子也就1.4吨多点，奇瑞 这踏马想干嘛呢？

小杨哥易手车：车展实测！捷达VS7车身有用镀锌钢板吗？防锈工艺怎么样

懂车帝视线：新车 | 豹5/猛龙/BJ40等，2023年还有这些“方盒子”SUV将上市

鱼雷看车：堪称小一号旅行者！奇瑞iCAR03无伪实车谍照，有望本月底开启预售

浪漫v星辰：中控红屏的有没有

映璇汽车工作室：奇瑞全新一代C-DM叫风云，首搭车型是艾瑞泽8，叫风云A8.说说大家都很关心的奇瑞的全新一代插混车型的推出节奏和策略哈。这是很多网友们比较关注的。全新一代插混C-DM系列车型会从下个月10月份开始就开始陆续推出了。首款搭载C-DM的车型是艾瑞泽8的C-DM版本，不过它有一个全新的车型名字：风云A8。

Googen：各位冰激凌车主，你们远程控制充电时间也要半年缴费一次嘛？小蚂蚁半年收费63.5元“保护费”，否则你就得半夜去给车充电，还有哪家新能源车敢如此胆大包天的？

零炭计划：依然坚持法系浪漫，标致e-3008官图提前泄露，这次会国产吗？

一心一意的面条kin：周末去成都车展14号宝马展厅，本来是想看X1的，结果没展出，有些可以可惜，不过看到了它兄弟iX1。这一款iX1外观设计有新X1的味道，我觉得还不错。 尤其是前脸设计，和X1一样有立面的感觉。内饰做工还是很精细的，那天人多，现场我还听到不少夸得。 这个应该是就这后面一两个月就要上了，配置上 iX1快充半个小时充满，续航有450KM，电机功率230KW，313马力，iX1在充电和续航这两个普遍关注的问题，表现得还可以，而且是前后置的双电机在价格方面，iX1有两个车型可选，售价在29.99-33.9万元之间，具体得优惠还不清楚。 车展期间，宝马其他车型也会提供特别优惠，现在入手应该还不不错，这周末还有机会去看。