李秦寿

车主指南：最便宜的合资车？雪佛兰科鲁泽行情价暴跌

一脸胡子的男人：到处在测试探界者Plus这车的加速度，就动力参数来说，根本不用担心动力问题，不管测试结果是6秒多，还是7秒多，实际意义能有多大？怎么就没人真实反馈一下综合油耗到底在什么水平？看到一个反馈，说是4-5，还是销售给他说的结果，自己试驾时还忘了观察了

第一次买车的新手：科鲁泽质量不错吧，雪佛兰也是有百年造车历史的大企业。就是卖不动。

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小樱的南瓜车：4月售出12063辆，大五座布局，省油耐用，体验丰田卡罗拉锐放

嘎嘎嘎嘎嘎嘎666：思域拉了呀、我靠落地这个价了

车域无疆：从“不愁卖”到“降价卖”，日系B级车“三剑客”到底怎么了？

车盟报告：大降价仍然销量低迷！雪佛兰探界者降幅达6.2万，30天才卖174辆

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自在艾薇儿1t9：买车不到一个月被追尾了，对方全责挖需要怎么处理最大化哦，大佬们帮忙给个建议。。

小李专业说车：如今二手车泛滥成灾，再便宜也无人理睬。今年的二手车太难了

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爱豆车：从月销超4万辆跌到4千余辆，卡罗拉已跌到谷底

皓东车业：网友都说华南f3的车贵，云贵川的兄弟你们怎么看 #南宁二手车 #23款红旗h5 #红旗汽车

用户4343051017070：优惠5万，置换补贴5000，啥都没有了，贷5年。大家觉得这个价如何。选的是豪华哪一款。

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晴天阴天星期天：现在网上只要一谈起干式双离合，人们直接就喷很差。难道大众干式双离合很不耐用吗？14年之前确实差，但是14、15年之后并不差。堵车有二档锁止技术，散热口改到了最上端。十万公里肯定没毛病。但是依旧有太多的人骂它垃圾。干式双离合在传动效率上是最高的，所以它省油提速快，试驾感受好。但是由于离合片是风冷散热，它不能承受大扭矩，因此它适用于小排量涡轮并且车身不重的车型。现在的大众干式双离合并不差，当然耐用度肯定比不上at变速箱。事实证明，并没有完美的变速箱，如果有那么就是太贵了，太贵了难道对于普通人来说不算是缺点吗？既然现在的大众干式双离合并没有太大的缺点，那么为什么它招人骂？我觉得大概就是它太孤独了吧。目前除了大众跟现代这两大车企，没有车企再碰干式双离合了吧。

苏州鑫源名车：21年底上牌迈锐宝XL ，1万7千公里，新车状态，分期1万开走#迈锐宝xl #雪佛兰迈锐宝xl #同城二手车 #高性价比二手车推荐

梦屿雾凇：其实买油车的话，关于变速箱，真的不要过于纠结和无脑冲at变速箱，因为单纯的城市代步，高速跑的也少的话，cvt其实是很好的选择，而且以现在的工业水平和机械结构，也真的没有网上那么容易坏，正常家用cvt真的是兼顾省油省心省钱的情况下还没有顿挫，开起来很平稳，养护费用也低，网上主流言论是不能暴力驾驶，没有错，暴力驾驶确实会钢带打滑，但是单纯的上下班代步家用买菜这些使用场景全是城市道路，堵的人头皮发麻根本没什么暴力驾驶的机会，也确实更契合城市道路，但不可否认，cvt本身的成本也确实更低，而at变速箱箱确实比较均衡，没有短板，宛如六边形战士，但是养护费用更高且油耗也更高，会让很多本身不暴力驾驶的人使用成本上升，最关键很多人就是单纯的城市代步，这样其实就不那么划算了，但如果用车场景压根不堵车，经常城郊或者国道省道的跑，有猛踩油门的使用场景，那确实cvt就没那么合适了，所以，正确选择适合自己也真的很重要！

终点站746：我想问一下红旗hs5发动机上面的这图标是什么意思，是什么牌子的。

苑叔聊车：起售价还不到15万，雪佛兰探界者Plus值不值得买

C家车探：探店雪佛兰探界者PLUS，想分一块“新能源蛋糕”？但它可能不行

用户4655634170662：五一假期3天开了两千公里，把天池长春沈阳打卡了一遍。这次出行开朋友的驱逐舰05，之前没开过比亚迪，这几年火成这样，正好对比一下。我自己的车是老款的mini countryman 1.6，在很多人眼里属于除了装逼一无是处的妥妥智商税，但这次跑两千公里下来，还是值得说道说道的。 对两车的评价全部局限我说的这两款车，不具备普遍性，大家请理性讨论，也正好给想买车的朋友参考一下。 比亚迪驱逐舰05的优势： 1、使用的简易性对标智能手机，车机操作跟平板电脑没有区别，只管挂档踩油门走人，上手难度极低。 2、驾驶感觉和电车类似，在城市驾驶平顺性极好。省掉变速箱之后，起步的动静很小很顺，也没有换挡的顿挫。 3、省油。速度低过80时表显油耗基本在3.7左右，而且速度越慢越省，对日常通勤太友好了。 以上三点是技术革命的胜利。如果说手动挡换到自动挡是一个飞跃的话，电气化就是另一个飞跃。这里可以先说结论了，只要是新手，或者对车没有太高要求的，一律推荐比亚迪。在这里也插一嘴，北京车展我去了，对比了五菱星光和长安那几款，不用考虑了，差。一个是人气差，车肯定不保值，二个是内饰设计的思路差，廉价感更重一些。 从这里开始说缺点了，玻璃心和杠精请自觉离开。 1、舒适性很差。被mini车主吐槽舒适性差，是非常讽刺的事情吧。我02年拿驾照，换了五六辆车以上了，国产合资进口都有，mini的舒适性我排倒数第二，第一是Smart，没错，我曾经有过smart。驱逐舰05最大的问题，底盘太松软，配上电车的响应性，会大幅放大车身的姿态。朋友两夫妻开车，我在后排都难受得要命，尤其是朋友开车，我是一路想吐的，这发瘟脚太厉害了。 有人会问了，避震软怎么会不舒服呢？一个是个人喜好问题，一个是这趟以长途为主，都是对避震支撑力有要求的。mini的避震很硬，过沟坎人都要癫飞起来，但是路面平整的时候开着是真的爽，不管是高速还是山路，开着非常清爽，心情舒畅。 2、不擅长跑高速。避震软塌塌，隔音几乎没有，对，又被隔音差的mini车主吐槽了。这两条问题集中体现在高速上，加上方向盘手感模糊，车辆直行性能不好，需要很多精力去微调方向，可以说驱逐舰05的高速能力只有勉强60分。而且油耗也明显增加，表显基本在6.0上下。大家对mini的认知是底盘邦邦硬，估计走的是灵活的方向，确实，mini特别适合跑山路，但是上到高速除了动力一般外，直行性也非常之好，缺点就是隔音不行，拉低了舒适性。但负责任的说，120时的噪音两个车半斤八两。 3、这个不算缺点，应该是误区吧。网上很多声音，说秦plus驱逐舰05这些车吊打卡罗拉轩逸，甚至看不起各种老旧燃油车的。首先，比亚迪这两款车我觉得在798的价位上非常合适，就是这个价位的天花板。日系三大妈横向对比确实已经落后了，这是技术革命的自然规律。其他国产品牌竞品的性能和配置可能某方面占优，但是不建议购买。这个价位无脑冲798。但是也要看清楚，它也仅仅值798，它提供不了超出它价格的价值。新手家用唯一一台车，还没有充电条件，是我对这款车的用户画像。如果已经有车了，除非过于老旧根本没有必要换车，有充电条件的上电车，不要买混动。其次，mini的外观设计是顶级，但是很多人都不懂，它的实用性也一样是大厂的水准，车内氛围感一样是大师级的。车内大量的绒面、各种机构的阻尼感都是非常有质感的。我这款车的配置也不低，加上特殊的前挡玻璃角度，开着很有质感和腔调。原价四十万肯定是不值，但买二手是非常值得的。宋唐汉我也坐过，除了设计更花哨油腻些，内饰用料和钣金工艺上并没有比mini好，更不用说和传统豪华品牌比了。现在网上的很多言论太误导人了。第三，买车一定要明确自己的用车需求和场景，不要盲目听别人的。现在国产品牌之间、国外和国内品牌之间的对立情绪都是有人故意煽动的，甚至直白点说，大家都是靠流量赚钱，咱们老百姓自己口袋里的钱自己可得捂紧了。百花齐放春满园，充足的良性竞争才更有利于消费者。如果外国品牌全部退出中国，国内品牌根本不会像现在这样百家争鸣，说要开眼看世界多少年了，在网络上的观点反而越来越狭隘。 二十万内的比亚迪就是买菜车，它只是接替了原本三大妈的功能，利用技术优势更好的服务目标人群，所以它成功了。但是作为一个开了二十年车的老司机，一个重度电车使用者，还有能接触很多车辆的工作，比亚迪不是一个让你有驾驶欲望的车，但凡对生活还有一点激情，还是尽量选择一辆有个性的车吧。比亚迪的底盘真的太无趣了，这也是国内品牌现在仍要努力的领域。目前能说好开的，也就极氪能算得上，几款车都有很高级的质感。目前的车没有六边形战士，选自己最需要的那个长板就行，买了就别老去看价格了。如果不是刚需，建议继续等明年，现在的新能源技术还有很大的提升空间，现在上市的新车，全部都只是半成品罢了。 感谢看到这里，大家有啥想法也欢迎在评论区留言讨论。

用户4454518185365：两款车的2.0t车型哪个油耗表现好，哪个更值得买

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