昨夜又东风1010

智勇双全芒果kFv：合肥最近天气已然到了夏天，眼看夏天要到了，我的标致508是21款架控，每次坐进车里那种“热浪滚滚”的感觉简直让人崩溃，而座椅通风则能迅速带走背部热气瞬间凉爽，再也不会手臂吹的冰冷，背部却热的一身汗了通通但话又说回来，这个功能只用一夏，几千块钱真的有必要吗？ 今天，我逛了一下汽车装潢“市场上，常见的PU人造革依然是改装的主流。这个我就很反感，它们看起来像真皮，摸起来又不是真皮，用起来又“遗传’了真皮“夏天烫、冬天冰”的缺点。 一个维修汽车的朋友告诉我，选座椅最重要的考虑因素，不是别的，而是所在地的气候。一年当中，热天、冷天、冷冷不热的时候分别是多长？ 偏北方的，要重点考虑座椅加热，通风不是第一考虑的，再说了，通风是比加热更高级的选项，有通风的座椅也往往一定有加热。 偏南方的，要仔细研究座椅通风，比如是吸风的还是吹风的？打孔的面积是从从肩、背、腰、臀到大腿部位都有，还是仅仅只在腰部和臀部部位有打孔呢？这些都要研究清楚再下定金，尤其是身材偏胖容易出汗的人。 眼看合肥天气就要逼近40度，车子又不能远程遥控开空调，建议即将入手的车友直接安排上座椅通风加热，车友们有没有什么好的建议？不想花太多的钱，又不想招罪……毕竟我的标致508是准备开到报废的。

快乐可乐1lL：两年的车锈成这样 去4s店居然说没事 是不是在忽悠我

𓆡𓆝𓆟𓆜𓆞651：DS4和508L选哪个？DS4优惠10个，纠结啊

自在河流OYr：凡尔赛C5X 7万公里长测报告

我是小陆Lucy仔：顶配新款001：（下面是我预期中的配置） 四驱3.3秒破百+100度电池＋705km续航＋800v充电＋8295车机＋双腔空悬（升级了）cdc减震＋28个喇叭（音响也升级了）＋6活塞卡钳的运动套装（fr的运动性能套装估计要加钱，黑橙内饰以及橙色外观）。 图一图二是我想要选的橙黑内饰（应该是搭载了运动套件一起） 图三四五六是今天看到蓝白内饰。 我下定了5000（好像是说不能退），其实本来是在等小米su 7的，但是su 7一直迟迟不爆价格，有点没耐心了，我给su 7顶配价格的预期价格是35-40万，所以还是想等等，如果后面选了su 7就当这5000块存在极氪这里吧，反正也不错这一两天的收入。 我看上小米su 7，是觉得他100电池能做到800续航，也带空悬cdc，也带ar hud等这些配置，而且人机交互生态那块我没体验过，我觉得蛮吸引我的，其次就是极氪的智驾一直是诟病。 不知道极氪001顶配落地多少~ 刚刚看了一下懂车帝极氪001的车友圈，发现好像有人在吐槽： 1.不知道大家说的新款001减配是减配了什么东西？我昨天去试驾了旧款的001（带橙色运动套件的，那个黑橙内饰，感觉很不错）所以打算新款的想选装运动套件（旧款选装貌似是3.6万价格）。 2.智驾的算力只有48tops是很差么？有多差？按道理说极氪001价格比007要贵，应该智驾能力比007要强吧？ 3.销售跟我说现在app上定的话只是旧款的，所以让我走门店预定，我就转了定金。我没有下载app，当时没想这么多。 4.买新能源车这块过程不是很顺利，我还买了一台u8（前天发运了，等了将近4个月时间）。因为考虑到车子太大，深圳很多地方停车位停不下，只能说当家人一起出行的代步车。然后7系也开了5年，腻了。所以去年11.28日又买了台纯电顶配的智界s7，但是华为跟奇瑞合作不顺利，导致一直没有生产蓝色的rs版本，然后我等了3个月（现在累计95天了），已提车的车主曝光出的问题比较多，心累了，感觉这牌子后期不好过。所以就打算转小米su 7，但是小米也一直不露头，也烦躁。昨天就看了新款极氪001，我跟销售说这车顶配能卖到35-40万么？我可以接受~~（我之前没去看评测） 5.平时换车比较勤大概一年一换或者两年一换，喜欢体验新科技，就比较关注汽车之家和懂车帝的新闻，非自媒体车评人，就是平时开车比较多。（对象一辆，我一辆，备用车一辆）在深圳，大家都是普通的打工人而已，正常缴税，去年个人120缴个税32w左右。没必要仇富，如果有001的车主群，也可以拉一下我，权当是了解一下车子情况。这车之前我没考虑过，所以不知道车子品控怎么样。

有一颗大树hey：新车驭动, b柱异响. 安全带那里处理过了还是响. 有遇到过的车友吗？ 给出谋划策一下.

时光不可追：如图，直行加左转车道，我先左拐了。已过大部分车身，被直行车辆直接怼右后侧了。交警判我全责左拐必须让直行，快过去了也不行。我真是涨知识了。好吧，看下损失出险理赔。今天理赔定损出来了。 我后杠加叶子板喷漆，轮毂修复，共1700。领克换一个大灯加喷漆6600。 各位朋友切记，左转千万慢行，一血的教训。

压排水沟过弯：现已迈入寒冬腊月，年味也越来越浓了，我的小狮子扳手也亮了有一段时间了，仪表提示已经超了保养400公里，一直没有时间去保养，不过上次上的道达尔机油，应该比长城耐用些，不过想着年底了用车频次会增加，估计越到年底店里保养的人会越多，因此索性就去保养了。 下午3点30到店，店里人明显比之前多，服务也很贴心现在，记录、登记信息、打印单据一气呵成，然后就等待车被开进去保养自己可以坐着休息喝喝茶啥的，顺便看看新上的508L跟408X。 奇怪的是我的电瓶专门叮嘱师傅让给我测了下，我健康度100，我惊了群里老说电瓶不行，这次保养我心里就打鼓，竟然电池完好无损，这里我要说一下我平时不用电池的电听歌，几乎没有触发过节能模式，启停也是拥堵路面90s长红灯会用，大家可以参考。 最后吹了吹汽滤，换了道达尔机油在长城的基础上加了83块钱，换了机滤，给轮胎充气，还有最后一道工序就是洗车，保养就结束了。 另外在次过程中遇到了新提车不久的新款车友，聊了会儿，大家都是感受相同，大车开起来却没有大车感，保养完以后开起来更加的丝滑，加速感觉也平顺了许多，发动机的声音也变好听了，所以大家到期了就去保养，这个车还是需要被精心呵护的！

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，目前已经行驶了两万四千多公里了…… 今天来聊聊标致508Ｌ的这套动力系统，首先1.8T的涡轮增压发动机配合爱信8AT的动力系统搭载在标致和雪铁龙的很多车型上，属于比较成熟的动力系统了。个人觉得对于好的动力系统的评价应该是顺、动力线性和爆发力强。 这三个维度分开来说，先说顺，这个维度上总体来看还是可以的，8AT的变速箱速度上到20以上基本上只凭体感基本上是感觉不到换挡动作的。但是不得不说在低速冷车的时候能感受到比较明显的换挡，尤其是一二挡来回切换的时候。不过一般的变速箱在这种工况下差不多也是这样。 然后来说说动力线性这个问题，个人感觉也是比较不错的，在标准模式下，油门踩多少基本上动力就会有相对应的输出。如果是在运动模式下，那油门就会灵敏到踩一点车子就会有比较明显的动力输出，而且动力也来的很直接，很战斗。 最后就是动力系统的爆发力，这个1.8T的发动机对我来说那是绝对的够用了，不管是运动模式还是标准模式，基本上我起步踩大点油门，第一个窜出去后能甩后面的车几十米了。尤其是运动模式下，那个暴躁程度已经模拟声浪的加持，氛围感拉满了呀……

CrazyHES神秘人：好久不来论坛，分享一下最近用车情况。 冬天，天气气温降低，传动效率低！和夏天是两种不同感受！ 首先就是，冷车启动发动机声音大，而且发动机到稳定转速时间也长点，夏天，刚启动转速1200，可能40秒不到，就降到800转了，冬天可能得1分钟。 异响（塑料件，热胀冷缩），夏天没有，冬天就会感觉内饰有异响，特别是气温突然下降，很明显。 变速箱升档不积极（变速箱油液温度低，流动性差，压力大，之前1200转升档现在可能要到1700转甚至2000转才升档），顿挫感加强。等车子热起来以后又正常了。 油耗升高！比如我同样的路况，夏天9个，冬天10个（我是短途用车，早晚高峰期堵车，经常是车子没有热就到了的那种，但是高速油耗6.5个）。其实这都是正常现象！是所有内燃机都会有这种情况，为什么有些发动机总是讲热效应，懂的都懂！ 内燃机所以在冬天和夏天车辆工作状态是不一样的。在碰到以上问题的时候不要担心！但是还是要有好的驾驶习惯，同一型号的车，不同驾驶员，开出来的油耗，车子性能，磨损程度是不一样的。特别是冷车的时候，更要注意，车子的磨损除了保养方面，最大的磨损就是冷车启动的磨损，发动机正常工作温度是90度，所以冷车不要大油门，也不要急加速！ 友情提示下，冬天大雾天气多，标致车主要会用雾灯，（图六雾灯使用方法）不要用双闪代替雾灯！不要让别人贬低了咱们标致车主！ 对于准备入手标致的车友，最近活动不少（看图），多到店去谈才能知道最终成交价！车子是增配不增价！ 喜欢它的会一如既往的喜欢，神龙造销全球，还是那句话，早买早享受，晚卖享折扣！！买了就不要后悔！

车管员猴哥：国产版本的标致新508L是2023年8月11日上市的，说到外观，很多网友第一时间会跳出来说，如果给欧版的尾灯，我就买。那今天我的发现，可能会让这些网友感到疑惑，因为中国版的2023款508L前车灯还真就是欧版原版。 关注这款车的人可能知道，2023款全系标配矩阵大灯，而2019-2022款标致508L的配备的是透镜大灯，很多人甚至以为2023款的大灯会减配，没想到东风标致出其不意，来了个反向减配，因为矩阵大灯更科技，也更贵啊。 我的发现过程是这样的，打开发动机盖，在车灯的后方，可以看到一个垂直方向的铝板，只有LED或者矩阵车灯才会右这样的铝板，因为这种车灯会也会发热，而铝板是为了散热。在这个铝板上居然没有一个汉字，可以认出的字母是MADE IN SPAIN，这是什么意思？西班牙制造，而供应商名称是VALEO。百度了一下，1923年法雷奥创建于巴黎郊外的SAINT-OUEN（圣图安），20世纪60年代，公司拓展欧洲业务，主要与法国和意大利客户合作。在西班牙和意大利建立了新的生产基地。 标签上还有DODECA DRIVER R8MV，R8MV应该是车型代号，因为有人说R83是东风标致508L的代号，而DODECA DRIVER，百度翻译是“十二面体驱动器”，这个咱就看不懂了。话说回来，508L这款独特的弯折式大灯组，还是第一次出现在国产标致上，之前是一条獠牙灯，现在变成了三条，将獠牙式的设计进一步抽象化。由于2008，4008都是一条獠牙，上了三条獠牙的508L辨识度一下子出来了，狮王就是与众不同。 在回到网友的戏言，如果给欧版的尾灯就买，我怎么还是不信呢？

葛锦顺：干净吧，一直中石化92号汽油

软泥怪：标致508L激情版2022款。22年12月上牌，目前9000公里，刚过二保。原车黑色感觉不耐脏，贴了改色膜4500，龙膜2700都免费送。无事故，左后门有剐蹭已修复。一直加95跑，目前油耗还可以。无毛病，因为要生宝宝要换车。

标致508L新车主：明明是右前轮破裂，胎压监测报警左前轮破裂

金子12138：哈哈，看到车友改夹胶玻璃，自己那颗蠢蠢欲动的心终于按捺不住了，当天订，当天到

榆哥不靠谱：2022款标致408，一键除雾效果

电车通：小米半隐藏式门把手专利获批：这样的隐藏式门把手你喜欢吗？

空白evvg：标致508升级双层夹胶隔音玻璃！

空白evvg：标致508升级双层夹胶隔音玻璃！

知车知底：不退市，降价！马自达10月销量暴涨，该担忧的是其它日系

Peugeot车主：有没有车友有想法得 锻造完美原车数据 5*108 et40 8J*19寸 65.1中心孔 看腻了 有没有车友接盘下

从现在开始就是法黑：买的是真神龙代工的，一年半了，方向盘开始异响，嘎吱声，特别是右打方向，一碰到倒库，那声音更是嘎嘎的大，有没搞好的彦祖们提供点建议哈

何以归去：在我买标致之前，逛论坛时经常看到一些人说法系车设计“反人类”“修车工的噩梦“，如果不是自己坚持独立思考，真有可能被这些声音吓退，去选两田一日一众了。当我第一次坐进标致，看了几遍也没发现有啥不妥，当然你说法系设计因不落俗套与众不同，而被人吐槽为“脑洞清奇”“另类”，这是见仁见智的事，没有必要强行共识，毕竟萝卜白菜各有所爱。 至今开了两台标致，并没有觉得它有多“反人类”，倒是有些设计细节，以人为本，安全第一。 比如自动落锁功能。 508L时速行驶至15公里/小时左右，四个车门就会自动落锁，此时会听到“啪”的一声，提示你已经落锁，保证了行车的安全。 有人说，这与安全有毛线关系？ 你认真想想，当车辆停下来后，别人是无法从外面打开车门和尾箱的，需要你在车里按下解锁键，别人才能从外开门进来，确保安全主动权掌握在自己手中。 而且现在开车上路，路上什么人都有，时不时可能就会遇到路怒，当对方来个美式拦截，把你截停后拉开你的车门，你还觉得它毫无用处吗？ 作为标致老车主，觉得508L这个设计细节比较人性化，车终究是为人服务的，保值诚可贵，保命价更高。有些东西，不要人云亦云，自己使用了才有发言权。

334CAR：优秀的产品不需要被俗咖定义。油耗1.8，开了一年，折价一半还多…

执着S63：给老婆买的，她上台福克斯以93次违章183分脱审两年的优异成绩被五六个叔叔围追堵截后罚没了，注意是罚没不是扣。两年禁驾期满，从新报考自动挡，才学了半年就过了科目一。于是迫不及待要买新车，反正是越转悠越贵。征信过不了，贷款办不下来，烟台这正好有台展车现车就全款提了，提完50多出去我也迷糊了，APP挂我名到现在也没刷出程序来。估计我老婆驾照出来根本不用一年就能够了吧？ 说车本身吧，外观内饰可以，空间不太行，家有电车驾驶体验是一定比不上电车的。 进口版的，听说底盘行也没升起来看啊。进店从看到确定不到10分钟，试驾是肯定不会试驾的，主打一个盲目买车。去年买那台比亚迪宋也说是给我老婆买，当时我俩驾照都是吊销状态一样买不是。然后她被她家亲戚忽悠了说是可以早报名驾考，车到了三天我才通过学法积分再教育去提的车。 刚定了个原厂香氛，女人车嘛老婆挺期待的。我个人喜欢轿车，开了宋以后，原来那台老迈腾快两年了就开了一次，现在也不知道动起来是不是只能是拖车。 原来给老婆订的腾势n7max版，车到了和赵长江宣传时吹的牛逼完全不符，加上腾势主打分逼福利不给，我定的流媒体后视镜说是安装得要工费，去他妈的2000订金我不要了。看我名字，也知道想买比亚迪仰望的u6以有效果图了，如果比亚迪明明有半固态技术就想挤牙膏慢慢割韭菜的话。跟4s销售小伙说了，定s450。 照片就不发了，就那样没啥好拍的。为了发作业来三张截图行了。 【外观】还行 【空间表现】后排孩子坐 【舒适性】一般 【最不满意】现车不是顶配

理塘王丁真进一郎：说不超过20%不处罚，你看罚不罚，

Ma_chao：出一台法系旗舰，标致508l激情版，全车原版原漆，8万公里，个人一手车，地盘之王，操控之王，喜欢的朋友看过来，13.2万出，成都本地优先～

独自前行呀：一人一车 7天时间 从山东一路南下进入东南亚 从湖南 贵州 云南高速 进入老挝几乎全程山路 过山车式的山路 真正领略到法系车的精髓 操控行云流水 不愧是为弯道而生 为山路而生

简.爱@盐城：各位车友，右后窗升降的时候声音有点大，沉闷的那种声音，去4S店换了升降机，声音还是有点大，导轨也喷了润滑剂，还是没用，查不出什么原因了，只能先这样了