矦缜達极致为尊

小麦开箱趣：持续换电会怎么样？ 当然是越换越省啦！我的第N次换电居然在这里！ #新能源汽车 #换电站 #抖音汽车 #蔚来 #dou是好车

科普启示录：为何有人从来不用定速巡航功能？老司机：多用几次以后你就明白了！ 定速巡航的最大卖点，无疑是为了“解放”你的右脚，让车辆可以在设定速度自动前行。 可你有没有想过，在高速上，情况百变，前车一刹车，你还得反应敏捷地踩下刹车，一旦没有及时刹住，定速巡航的优势便成了车祸现场的“帮凶”。 所以不少老司机们

用户9662177612103：我贴了那么大的实习标签，出一半斑马线左转还别我，贴太近了踩不赢刹车了，全责，本是相根生，相煎何太急，昨天才上好的保险，今天交强险没了，完了估计还得搭上一个车损险，凯美瑞后保险裂开了一个5厘米口子，不知道是不是铁的?铁的估计还要多些钱，下次转弯没条件我就直接踩刹车了。

幻海大灵丸：五一假期出去玩，回程高速使用自适应巡航，结果前车减速，这车压根没有减速的意思，后来人工干预，但是明显晚了，结果就撞上了

三胎宝妈小牛：比亚迪车主一定要知道的两个隐私设置，男车主看了会流泪

玩车专家：问界M7追尾大货车起火，来自车企与用户最新信息分享

IAbp：我媳妇是大聪明，天窗开了一半没有关，昨晚下了一夜挺大的雨，早上起来开车前排座椅全部湿了，水杯架都装了一半的水，扶手箱两边的地板上都湿了，好像还有点积水。主驾驶跟副驾驶装了脚垫，所以车本来垫子上是干的。中控屏，喇叭什么的都正常。 扶手箱两边的地板上都是湿的，下面应该没啥电路的吧，哪位大哥知道的，有没有关系啊，告知一下。

钱小生Q：比亚迪车友一定要知道的隐藏功能，关键时刻来救命#比亚迪

优雅风筝cop：红车跟蓝车并排一起行驶，然后在过路口的时候，蓝车从B车道直行去A道，在路口中间，红车跟蓝车发生了碰撞，这个是谁的责任呢？

矦缜達极致为尊：一条红线怎么回事？

自由不如大自在：上海很多老司机了也栽了。身边有个朋友违停，就吃碗面的时间，听到门口汽车碰撞声。哥们瞬间一句“我C”，冲了出去。原来是有个大马哈司机给追了尾。事已至此，只能协商赔偿。不成想，对面直接提出各自负担自己损失。哥们听罢，瞬间不淡定了，我停的好好的，你上来追的尾，怎么还要我自己承担责任？对方不急不慢的说道“因为你违停，有违章在先，所以一人一半”。哥们不服叫来交警 结果交警处理结果和对方说的一模一样。哥们只能打碎牙齿自己吞了，至此以后，再也不违章停车🅿️了。听罢朋友故事，笔者也反省一下了自己，这种情况生活中碰到尴尬，还真会遇到。所以发出来给大家也知道，可以避免不必要的损失

用户7162486972343：今年因为犯困，出高速后装到护栏上，45的速度，防撞梁直接断裂，水箱发动机整体后移，其实速度也不快，防撞梁真是垃圾， 建议买车还要考虑安全性。 另一方面，省油上来说，市区确实可以，高速是一点也不省油，实测下来高速油耗在每公里5毛多

智电出行：领克再打价格战！新08只卖17.98万！取消11项配置，接受吗？

鱼塘小锦鲤546：23年的宋plusdmi awd，跑高速强制保电40%，hev sport模式，没开空调什么的。基本全程120跑了369公里。表显油耗5.1L每百公里，实际用了54%的油。这么算油箱60L，实际油耗8.8L每百公里。为什么我的油耗这么高。电池就很给力100公里续航跑94公里还能剩10%电量。

矦缜達极致为尊：就是这个车，怎么能插队呢，直行车道插到左转车道。海口交警看一下，太恶劣了。琼AD27357

矦缜達极致为尊：这车，啥人啊，左转快速插队，吓我一跳

直率溪流Ge4：刚提的新车，胎压300，夏天跑可以吗

忘羡的爱机：一天连续两起事故，全责，都不用辩解，脑子都蒙了。 第一起会车时倒车让路眼瞎不看倒车影像，撞后车前保险杠，直接把人家杠子顶的出来了，现场检查说保险杠里面的塑料件掉了（图一丰田轿车，车型没问）。 第二起车库转弯低头看了下手机，把人家车子前保险杠撞坏了（图二棕色比亚迪唐，21款？21年落地当年28万）。 看了下自己受损不大，后保险杠➕车牌有个直线碰撞痕迹（拍不出效果），前保险杠是拖车孔和车牌有碰撞变形痕迹（图三），此时得请教一下大家，是否有必要去修理一下呢？ 我报保险时自己都觉得尴尬，明年这保费得不少涨，一天两起，幸亏是低速碰撞。

恒哥gee：蔚来es6，自动泊车真好，直接干柱子上。 打了400投诉，说建议先报自己的保险，第二天可以去就近维修中心检测，如果是车机问题，受损不严重（后来才知道所谓受损不严重是指抛光能解决的问题，需要更换配件的还得正常收费）可以撤销保险免费维修。第二天一早去了维修中心，保存的现场行车视频，让他们查看，接下来蔚来的神操作来了。。当场给我用手机（估计怕留证据不提供纸质版）拿出来了辅助驾驶免责的条款详细内容（一大页），说辅助驾驶只能起辅助作用，还得靠驾驶员驾驶，，我说大姐（接待我的是个小姐姐），我这用的是自动泊车，。不是自动驾驶，如果不是我发现不对及时踩住刹车，后视镜都干废了，车位是我的固定车位，以后还能继续自动泊车停吗？。。结果是我说我的，她说她的。。最终的意思就是。。蔚来自动泊车对圆柱形（我车位旁边柱子上有个消防管道）不能有效“及时”识别，建议人工开进去。。。绝了，卖的时候把自己所谓高科技吹的天花乱坠，实际出了问题推的一干二净。。这就是所谓的“高科技”遥遥领先！天天扯淡割韭菜，一瞬间感觉自己真是妥妥的大冤种。 既然吐槽了把老车主的真实用车感受说下，也为接下来关注蔚来的人做个经验分享 最满意的:外观（颜值绝绝子 没得喷）内饰精致 动力:四驱摆在那，动力充沛，没毛病 车机:流畅（就是干啥都得喊nio米，快吐了，尤其同事之类坐上，喊几句都尴的想抠脚）出现过一次驾驶中突然黑屏，过一会自动重启了，去售后检查也没发现问题。。当时快吓死了。。辅助驾驶堵车是完全不好用，跟车距离太大，旁边车加进来立马刹车避让，一点不智能，平时根本没法用，纯摆设 配置:都是花钱选装的，韭菜自嗨 最不满意的@李斌:换电！！！！江湖上流传的蔚来核心卖点，在我实际看来就是个屁！！问怎么同时拥有蔚来和自卑的？答案是:换电！！！我也天天跟周围朋友吹嘘蔚来的换电多块多智能，内心是口嗨一次心里被刺一刀🔪。。我是es6首批换电权益调整的车主（优惠3万或一月四次免费换电），我选了优惠三万（估计也是大部分车主的选择，后来一月四次的选项取消估计也是没几个人选的原因，毕竟电费值几个钱大家还是能算明白的）接下来问题来了，换不换电？什么时候换电？为什么纠结，因为换电意味着我的新电池换成旧电池！而且我没免费换电权益，换电需要出服务费（比充电还贵），家里有充电桩，电费差的更多，前半年一直没换过电，有次跑长途，纠结的许久（媳妇本来坚决不同意换个旧电池）最后出于对换电的向往（韭菜们自己伸头被割）终于说服媳妇去换了电，结果马上打脸的时候到了。。长途返航第二次换电居然换到了70度电池。。。续航直接打了4折。。。你能想象当时的愤怒吗？。。直接打了400投诉，说换电是随机的（70-75随机匹配）我说我他🐴第二次换电就给我换个70的破电池，续航打了4折，我他马新车新电池刚放进去，，就给我深深上了一课！！！最后补偿了一张换电券，让我继续换，看看电池是不是75度。。。绝了！！！到目前为止一共换过6次电（买车8个月），现在用了一个不知道多少手的电池（冬天续航直接打5折），每次跟人家说蔚来换电多牛逼心里就像吃了💩还说好吃一样，，，换电贵（大冤种），不换蔚来最大优势用不了，，还弄了个老电池。。真是他马够够的，现在每天充到100%，不然续航太拉跨。至于充满会不会损伤电池。。呵呵。。换到打4折的电池都知道什么情况了。。换电不是自己的电池，都不爱惜，恶性循环。。第四次还是第五次换电又出幺蛾子了。。剩余电量和换完电的差价对不住。。拨打了400电话，说是表显的可能不准，实际换的电量比表显的多。。。我说那是不是车机有问题？显示不准？。。结果又是各种推卸。。你们说啥就是啥吧，最后补了300积分。。希望有汽车大佬可以实际测试下，看看蔚来是否存在换电“缺斤短两”情况。 总结:用车频繁，跑的多（正常电池也会损耗比较多）追求颜值舒适，选蔚来。平时开车不多，上下班代步，没必要选蔚来。换电之类的根本用不到，新电池换个旧电池，续航打个5折，增加平时用车成本，妥妥的大冤种。。 以上纯个人亲身经历，都有视频记录为证，随时接受监督。。

功夫AUTO：从偷换电池事件，看理想的造车逻辑：看不见，就有操作空间

说川普的行者：“红绿灯”读秒诱惑，比亚迪车机安装7.5版整合版攻略

肉松面包阿丽：比亚迪海豚慢充充了1小时收了45元，你觉得值不值？

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用户88199925：这就是比亚迪的质量吗提车三天今天调一个后视镜结果后视镜直接掉了找4s的回复是需要自费换和前挡风玻璃一起换太坑了吧

朱先生8477：今天在路上开着发现没办法提速，油门踏板踩到底速度最高50，开去4s店路上跳出小乌龟标识提示动力受限，4s店检查不出故障，但是发现散热功率慢最后告知是电子水泵坏了，需要5-7天从长沙调货更换。大家有遇到同样的问题么？ 电子水泵这么容易坏？ 如果在高速上因为水泵坏了无法散热，限速把速度降到50不敢想象有多危险

天和Auto：埃安汽车高管吐槽插混车抢充电桩，称：加剧补能焦虑，说得对吗？

用户8713246548104：想买秦的先看看老车主的遭遇再考虑买不买吧 我这车是16年买的，当时政府补贴10万，自己出了17万。合计27万落地。 因为当初看了比亚迪的宣传，说磷酸铁锂电池能循环好几千次，深圳出租40万公里依旧有70%以上的续航了所以就买了。我算了算300公里的续航，即使打七折，还有200多公里也够用了。 今年我车在还有77公里续航里程的情况下突然提示，动力系统异常，续航直接跳0，比亚迪不承认车辆有问题。收取500元检测费用后没有进行任何维修，也未提供检测报告。 目前车辆行驶83公里会消耗掉186公里的续航 而且是基本不开空调的情况下。充电从114公里充满，仅仅充了22度电。按比例推算电池也就只有32度电左右的电量。而且后面的电很虚。经历过一次失去动力的情况后，比亚迪根本没有进行任何维修，也没交给我检测报告。本人已经不敢用最后一百公里的续航了。 我使用了多个充电桩充电，快充慢充都用了。只能充进去32度电。但是比亚迪说我的电池还有40度电，不符合换电标准。那么问题来了，车主的数据跟比亚迪的数据到底哪个是准确的？我自己车能开多少公里充进去多少度电我心里没数么？比亚迪这种又当裁判员又当运动员的行为谁来监督？ 我希望比亚迪将我的检测报告给我。并向全体比亚迪车主公布换电细则。 对于比亚迪行驶过程中突然失去动力电量掉零的情况，希望厂家给出合理解释。退还检测费用。

糖不苦Tian：今天才发现的，提车回来停车时候，前轱辘竟然没停正，自己头次买车，啥啥都不懂，就这么停了22天，会不会对轱辘不好啊

佳佳林7z5r：用过比亚迪dmi车的人都大多数会发现这样一个问题，就是当电量低于百分之二十五时 ，车行驶在高速运动是速度出现下降。发动机给油门踩到底也提不起速。这是dmi车型车在电力不足时的通病。根源：是发动机一要发电给电池充电，二是还要靠发动机带动车辆继续运行行驶。这就出现了汽油机输出功率一带二状态，导致动力输出不足。解决的办法：就是要设置好强制保电不低于百分子四十以上才能避免此类现象的发生。

番感：开车了才懂！ 以前没开车的时候，看到头车绿灯亮时起步非常快，一溜烟地冲出去，还感觉很鄙视，也太装了吧！把你能的，开个车了不起啊，好像谁没有车似的。 现在自己开车了，真的别说，绿灯一亮就走的车，素质是真高啊！要是2秒不动，我就开始按喇叭了，你不急我急，我不急后面排着长队的车主还急着呢！ 大家是这