不是公认的有道

菜鸟已经老了：本人40岁，无妻，无孩，无房。现存款6万，每月工资1万，可以买车吗？买什么车合适？

UCAR汽车网站：海外揽胜迎来大降价，最高22%，原因是这个

顺顺ls：1.晶石黑免费了 2.豪华组件及增强豪华组件降价 3.结果总价反而涨了，一看是msrp从94.8万涨到99.8万，涨了五万 现在这大环境下，大车本身就难卖，这操作有点不懂

电动EV：保时捷纯电Macan上市遇冷，经销商订单量低

小林和汽车的那些事：沃尔沃再发力新能源，3.6秒破百，纯电续航540km，EX30能火吗？

丝路五通研究：特朗普：应对中国其他汽车种类和商品施行关税

Tender王：今天在小区门口看到一个超级大美女，开一个仰望u吧，人也美车也美，拍照更美开仰望U8的已经超脱了世界

智电出行：沃尔沃XC60电动版曝光！最快年底亮相，车长近5米，期待吗？

我的名字比较：25款好像大换代，而且6月出，有没有知情的大哥，这个25款还是纯油吗，大概什么时候出

汽摩先锋：2024新款沃尔沃XC90外观和内饰细节

玩车教授：安全才是护身符！别克E5小鹏G6双车对撞测试

超跑俱乐部msRk：2024沃尔沃XC90插电式混合动力 外观和内饰细节

百车全说：奥迪Q6L E-Tron，国产就能卖的动？

用车学车知识：为什么百万豪车的事故死亡率会比普通车的低？#每天一个用车知识 #豪车 #汽车事故

温柔枫叶8o4K：国产车啥时候能把路虎卫士价格打到40万以内，让平民老百姓也买得起

等我涡轮介入：连个行李架也不配？2024年了不标配！成本有多少？你敢打开后背箱看看么？新款普拉多其他还好，就是后备箱有电池包，隆起一块电池包！不平整！还有就是六坐车型！最后两排座椅是坐在电池包上了！让人觉得别扭！和以前的旧款普拉多能放平一比让人很不舒服！希望普拉多改进！而且全系只有五座低配！我估计大家看了后备箱！和六坐做在电池包上会劝退很多人！

轮语时刻：SPA2架构生产，沃尔沃EX90将于10月正式上市，11月份开启交付

中国汽车消费网：2024北京车展：沃尔沃EX30预售21万起

汽车大咖show：一汽丰田全新普拉多震撼发布，硬派越野新标杆

LoyalloveMok：在大连碰见廊坊的车，不知道是大哥还是大姐，也不知道能不能看见这个图，不过相互都按了喇叭！也算是大家开斯巴鲁的默契了。

快乐远山GYD：各位兄弟，有什么推荐的吗，女朋友喜欢suv，她家里准备陪嫁一辆40w左右的车，看来看去是在不知道要哪个，我相中理想l9了，但是她不喜欢电车，就想从奥迪，奔驰和沃尔沃里面选，各位大哥给推荐一下

被特斯拉背刺的老车主：4月18日，我怀着激动的心情提车了人生的第一辆特斯拉Model Y。然而，仅仅三天后，特斯拉就宣布全系车型降价14000元！ 我简直不敢相信自己的眼睛，这简直是赤裸裸的欺骗！ 我感到无比地愤怒和失望，觉得自己被特斯拉深深地套路了。 他们为了尽快套现，不惜牺牲新老车主的利益，这种做法简直是无耻至极！ 打了400电话，客服居然说总部没任何补偿计划，5天之内没有回复，就让我死心吧。 看看中国车企理想的担当，特斯拉我再也不会推荐给身边的任何人、我的遭遇会将会扩大给很多人！

用户61685005：新款的门把手真的能笑死人！我在我们县城见了一辆新款的路虎揽胜，，大冬天的晚上下了点雪，，第二天门子打开不了，，用开水烫门子呢，，差点没把我笑死

开心永远L：新款丰田普拉多 一、47万起，仅剩的信仰买单 普拉多在国内曾经是许多猛男的梦中情车，曾经也是国内越野和穿越路上最常见的车，妥妥的信仰之车。在普拉多缺席的这几年，国内这一块市场已经有了有力补充，在坦克300风靡之际，坦克系列已经快速成长、成熟起来，曾经丰田普拉多的信仰已经被年轻一代抛之脑后。目前来看47W起的售价在这个定位车型已经有很多更好的选择，性价比已经不在，丰田普拉多的信仰估计会被市场教育，再次退出中国市场估计还会重现。合资别在目前国内卷得不行的市场，已经出现了大面积销量不佳的情况，普拉多选择这个时候回归国内市场，况且已经不是曾经紧俏的存在，销量上预计也会跟差。 二、外观:复古还是缺自信 普拉多新款采用的是方方正正的盒子造型，定位上更加趋向越野，这种造型对于城市用车或者长途高速用车是不太友好的，带来的是更明显的风噪和更高的油耗水平。曾经的普拉多除了越野一族，更多的还是用在路况比较差和动力要求比较高的高海拔地区，也就是通勤需求高于越野需求。 方正的造型，追求一种复古，这是好听的说法，其实更多的是体现一种创新力的不足。时下对于硬派越野会有更多的外观选择，至少在长城坦克系列已经有不错的创新。 三、性能:没了曾经的荣耀 就目前已知的信息来看，普拉多2.4T的混动发动机，在参数上的性能跟坦克700Hi4的性能已经没优势，同时在越野比较关键的接近角和离去角上，坦克700Hi4也更优。在驾乘舒适性上，坦克700Hi4一定也会更好，毕竟合资在内饰用料、娱乐配置和车机性能这一块在当下从来就没国产一众来的好。 曾经流传的“有路就有丰田车”，更多来源就是普拉多这辆车，来源曾经这辆车的各种皮实耐造。这种说法也源于当时国产车厂当时造车形式比较单一，品质也参差不齐，特别是耐用性和核心技术上，国内汽车跟丰田这种国际大厂存在很大差距。 而今已经是21世纪了，虽然国产跟传统汽车厂，还是存在一定的差距，到目前在整车品质和关键核心技术上，差距已经很小，很多地方可以说齐头并进或者小有赶超。

汽车行业关注：理想汽车重磅官宣！

魔法师Allen：各位车友们，有个问题需要问大家，同为手机厂商，为什么苹果造车了10年最后却放弃了，而小米用5年就造出来汽车了，按理说苹果的技术也不差啊，现金以及人才也不少，为什么呢？是因为供应链的问题吗？

中国智电Tech：未来2年，买“纯电”或将面临3大风险，趋势很明显了

车评小怪兽：优惠20万？保时捷Taycan也加入降价潮！

默默KG：个人认为，凯迪拉克锐歌是目前传统豪华品牌转型电气化里面，外观设计最有想法和创新的，不同于BBA设计电车对家族语言的执着，凯迪拉克锐歌主要的设计理念都来自于概念车Escala，既有一贯的美式风格、又加入了很多科技元素。唯一觉得可惜的是大灯没有把Escala的效果完全呈现出来，甚至在中国推出的早期产品还有大灯照明高度不一的问题，我们曾经对此进行测试，认为是可以通过OTA升级解决的。 内饰方面，锐歌最大的卖点是33英寸9K屏，信息显示和界面效果肉眼可见的高级，感兴趣的可以对比一下奔驰EQE SUV的三联屏，同样是高级质感、但锐歌整个系统操作逻辑要更直接一些。语音交互支持大部分功能指令，但准确度有待提高，早期版本体验下来，锐歌的车机系统确实比不过同级别新势力，所幸支持CarPlay，后续OTA之后，语音交互精准度提高了不少。 锐歌是一款尺寸很大、空间很大、开起来的感受也很大的SUV，它跟凯迪拉克的CT系列、XT系列驾驶感受完全不同，更倾向于凯雷德那种大型美国车的驾驶感受。座椅宽大、视野宽阔，开着这辆车你就只想舒舒服服驾驶，不会给你太大的操控欲望，底盘很高级，大大小小的沟坎和不平整路面，都能做到高质感的处理。如果拿蔚来和锐歌做对比，可以直观体验到，传统豪华品牌对于底盘调校的水平更高。 SuperCruise也是锐歌的一大卖点，在全球已经拥有大量的用户数据做优化，是一套成熟的、支持脱手操作的驾驶辅助系统，只不过在中国的法规之下，不支持、也不宣传脱手。 实际体验下来，SuperCruise没有NGP、NOA那么积极甚至激进，实际上，锐歌本身的L2驾驶系统已经很稳定，长途高速驾驶足够使用。现在价格调整之后，锐歌将它作为一个选装拆分处理。个人认为29.77万元的后续长续航豪华版就很合适了。

提莫dd：两车发生交通事故，B车没有打转向灯而且有点越中，，没有任何交通标识和信号灯，也没有中心线，交警判A车全责，理由：没有转弯让左，这正常吗？