用户3385484713423

保康老钟：我家仰望U8提车快一个月了，综合里程3600多公里，作为实际用车人，我认为值得购买，用车体验很好。但有两个值得厂家重视问题，一是后期OTA升级迟迟没动静，许多功能无法体验，二是后门跑较差路面后容易出现松动异响，应该是设计或质量缺陷，应立即解决。

如歌如歌如诗：【提车价格】 裸车是109.8w,保险16000多，购置税10w左右，落地在120w出头。 【购车经历】 最开始寻思没有更合适的就买大G吧，后来庆幸当时等到了仰望U8上市，原地掉头功能、比亚迪自主研发的“黑科技”和省了不止一点半点的用车成本活活把大G衬托成了“时代的眼泪”。 【驾驶感受】 仰望U8从到手到现在，除了过年开了300多km回老家，其他时间基本都是日常通勤代步。最开始鉴于仰望U8的越野属性，我对它的日常舒适性没抱啥期望，虽说越野车在马路上确实鹤立鸡群，但顶不住这玩意是真硌屁股、硌腰。而且一刹车、加速，坐在车里的乘客就好像那个炒勺中颠来颠去的菜，短短路程就腰酸背痛。

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开车不摸奈奈：家里就一娃，平时我开或者我老婆带娃出去溜溜，悦享很划算，但是他们说四驱四驱，有没有必要上啊！！！

13款ES300H：大家要注意⚠️刹车突然抱死踩不下去，还好在国道低速行驶，用脚刹慢慢刹下来，如果在高速或者市区就出事故了。大神谁能解释一下为什么这种车高档车会突然没有任何征兆刹车抱死，

车高低于2米不开：D9是给家里老人买的生日礼物，一直想给老人换埃尔法（公司里有埃尔法和L9），但是老人不接受日本车，并且强烈要求必须是中文按键?家里进口车也有4辆了，无奈只在国产当中挑选合适的礼物。之前老人过生送的比亚迪的汉，开了一万多公里感觉也该换了。虽然背刺的厉害，但无奈40-50万这个级别腾势给的竞争力太足了。最后选择了顶配带云撵版本，全款购入，加置换总共补贴了2万多，裸车加税加保险44万，加改装贴车衣玻璃膜4万多，总共落地48万多点，差不多50万的样子。别人问我50万为什么不买009，理想mpv之类的，倒不是钱不钱的问题，一个是理想L9我已经有了，平路很舒适，但是转弯刹车底盘太晃了，容易把我晃晕，所以平时自己都不怎么开，都丢给公司员工用了。另外就是觉得理想mpv和009两个外观太超前，老人开不合适，最后就是没有混动，续航的确是个问题，腾势更适合。 【驾驶感受】 实话实说，如果没用上云撵版本，我肯定不会买腾势D9的，这个我要重点给云撵打call，有云撵和没云撵的d9，完全就是两台车。无论是颠簸过滤还是车身控制都强上了很多，总体舒适感比我丢弃在公司的L9强，质感也不错。唯一的遗憾就是大车通病，刹车惯性还是有点明显，但是云撵版本的控制前倾会比没云撵的要好很多。 【空间表现】 没啥毛病，中规中矩，和公司的埃尔法体验感是差不多的，但是智能化会更强。基本扶手小屏就能控制整个乘车所需要用到的功能了，冰箱很实用。 【动力表现】 这个定位的车子，动力应该不是追求凶猛，而且平稳线性的输出，这一点上腾势和埃尔法一样，做的足够好。不像有些新能源品牌的mpv，电门调教的相当运动，一脚下去全车乘客就跟着飞。 【油耗】 我看了，和大家的差不多，没啥可说的 【最不满意】 我估计就比亚迪对这个品牌的定位吧，未来几年很可能继续背刺，虽然车不贵，但是对于品牌树立上来说，我觉得腾势可以主打mpv来做，做太杂了没啥意思，很多都是下沉用户，让品牌形象更具体一点最好 最后附上几张其他爱车和之前卖掉的比亚迪汉（1.9万公里一年多车龄卖的，赔了一半车价?）

黑湾小耳朵：首先，发文出来，是告诫看到这个帖子的人。开车，高速要安全驾驶，防御性驾驶！ 因为我买了这个车很多人认为我是水军。其实不是。之所以要说这个事情。会因为很多人因为我买了这个车，来诅咒我和我的家人。我跟这些人无冤无仇。。。 我只想说: 1，车速过快，追尾大货车。什么车都白瞎。 2.骂车可以，别诅咒我家人。谢谢。 买个车还挨骂，我服了

快乐远山GYD：各位兄弟，有什么推荐的吗，女朋友喜欢suv，她家里准备陪嫁一辆40w左右的车，看来看去是在不知道要哪个，我相中理想l9了，但是她不喜欢电车，就想从奥迪，奔驰和沃尔沃里面选，各位大哥给推荐一下

青岛胶州木头人：450h+ 为啥买的少？哪位大师能指教一下，谢谢

用户9709631361107：雷克萨斯rx500h 23000km 平均油耗8.7

s簏芷：拥有这台奥迪a3l已经三个月了，很多人喷 说一说购车和用车体验 预算就20左右，当时看了宝马2系（其实也考虑125i但是没货且停产了）和奔驰a还有英斯派价格相差都不大，宝马都说操控力好这台车我当时好像做里面感觉有点憋屈，a内饰好看但是那天去还要提前预约试驾好多人就没考虑了，英斯派感觉外观帅气内饰蜂窝真不对眼，临近下班去的销售也没耐心，也就没考虑了（其实当时觉得速腾外观也还行还比较经济型，但是都说很多人男孩子开这款也没去看了） 去了奥迪试驾了24款A3l销售热心，总体对我来讲空间一个人开也有这么大 高点，开起来确实对比也比较舒服，当天对比这么几个就下定买A3l中配了，接下来就是和销售打价格战，三天就交钱提了，提车并不顺利，车窗有划痕，后面给我说周末有空再开换个，给我送了个镀晶我就开回家了（也不知道影响大不大咱也不懂，现在是换好了） 一个人买车看车谈价还是蛮有成就感的（虽然很多都不懂，但是互联网时代啥都可以搜哈哈） 后续用车体验 整体车子外观帅气，内饰中配就带氛围灯，驾驶感还不错，比较顺畅，小小的好停好开 【说下缺点】 方向盘重点，对比朋友的A4，我的抡起来更费力 胎噪确实也跟网上说的也有，但是本人喜欢开车听音乐，再加上市区路况还好，影响忽略不计 拐雨刷，刚提用的时候会有很大的摩擦感，声音大，还有之前跑高速上了120码以上感觉会有点方向盘抖动，后面给4s店说，给我免费做了个动平衡，雨刷也处理了一下，现在基本没什么问题了 最差的一点就是停车的时候 停住了 挪动方向盘底部会有异响，问题是4s店说处理不了 这款车就是这样的 可能入门级就这样吧，你们想入的可以参考下能不能接受 23拥有了自己的第一辆车车要求没有特别高，还上个月还开去自驾游了，总体来讲个人还是比较满意的

言小东：小米SU7试完了，我只说最真实的感受，买不买你看完再说!#小米su7

边开边聊：小姐姐看到小米su7的第一反应，带妹子去逛逛小米4s店。

传奇4：本人30岁，靠自己赚到了200存款，想买50万左右的车，试驾了24款理想和m9，感觉都很好，但是m9底盘比理想好一些，但外观看不上，比较喜欢理想外观和金色，我怕买了理想又心心念念m9，特别纠结

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提兵百万战高岗：以前的车我可以精确到毫米，没想到这么容易就碰上了。还是在4s店门口。 ----很多人听不懂我在说什么，所以我把这个帖子改一下---- 我要表达的意思是，我其他车在这种需要微距控制的情况下，油门可以控制到毫米级别，但是仰望u8很难做到，也可能这个车身重或者其他原因，仰望u8要做到微距精准控制很难，微距控制下油门收，放 ，刹，都会有不小的晃动，距离也很难控制，这是我体验到的事实。我也没说这车哪哪儿都不好，你们非要我说这个车完美，啥问题都没有，我做不到。这车的提速和安静隔音我也是比较认可的啊。我的第一辆新能源车就选择了比亚迪，也算是给予这个企业很大的信任吧。如果真如网上所说，靠水军制造舆论啊引导，那就真伤真实车主心了。

粤车堂老余：跟着老余一起来，马克莱文森音响喇叭全新原厂原包装开箱验货，真的假不了，假的真不了#专业的事交给专业的人 #马克莱文森 #陆巡马克莱文森 #酷路泽马克莱文森音响 #酷路泽改装

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蜗牛车志：昨天还在聊，今天就真的路遇一台，如果你实在要买这车，真心建议别选深色的，在车流中确实有点惊悚.... #理想mega#

80后老孙爱喝茶：我最满意的是这台仰望U8的驾驶感受，这么大的SUV没想到开起来很好开，转向灵活，开起来轻盈，动力很足，尤其是切换到运动模式后轻踩油门速度就上去，感受不窜很顺，跟我的迈巴赫S开起来的感受不一样，完全两种感受。还有是它的云辇系统和强悍的动力，既能陪我上山下河，也能在市区通勤。云辇系统的三种模式，第一种市区里通勤很舒适。第二种越野模式可以带来更好的安全性和通过性。还有就是应急模式，被动触发保护车辆，这些都很牛。这么大的SUV比我想象的要好开，动力随叫随到一点不拖沓，尤其是在高速切换运动模式，那动力说来就来，轻踩电门，速度就上去了，迈巴赫虽说开着还可以，但相比这辆U8的驾驶感受还是差点，不仅高速隔音好，开着平顺指向到位，还能感受到动力在源源不断的输出。让我点评一下U8概括来说那就是，劳斯莱斯的档次，宾利的豪华，奔驰的舒适，还有宝马的操控以及库里南的排面，虽然比较主观，实在是因为很开心能拥有这么一台好车。这辆车的空间对我来说够用了，平时就我开，偶尔媳妇开下，家里还有迈巴赫在用，空间不是很在意，以我170身高来说，坐在前后排都没问题的，前排座椅的包裹性很到位，像车辆往哪边侧倾就能感受到座椅包裹的支撑力，这点是我那奔驰没有的，还有是这车的后备箱，空间很大，后排座椅还可以一键放倒，包括我露营会用到220V电源也有，反正这车对我来说能玩能越野就行了。U8外观霸气十足，同时又展现出了中华文化的魅力。比如前面的LOGO据说就是来源于古汉字“电”的甲骨文，然后前脸的设计也很像中国古代的鼎。整个外观是既霸气又豪华，还有满满的中国风。内饰档次够豪华，大范围的真皮包裹一看就高档，座椅包裹的很到位，尤其是开起来的时座椅一侧的包裹会主动跟随车身侧倾来支撑，这点感触很好，我的另一台车没有这个配置，还有触目可见的都是很好的做工，档次和豪华感明显更好。U8的配置也是天花板级别了，该有的豪华配置都有，车里配的冷暖热冰箱，中控三块屏幕，后排娱乐屏幕，我家孩子一上车就不想下来，坐在后排看电视，比迈巴赫后排娱乐屏功能性强太多，还有最牛是360度原地掉头，操作简便想怎么转就怎么转，上次在公司车库用了一下，直接掉头不用来回倒车，还挺给力，旁边停车的都下来围观。能耗这块我没太在意，我这车现在跑了快四百公里了，目前油耗显示是7.2L，电耗没太注意，等公司的充电桩安装好了就很方便。

乐天派荷叶Vmu：我是宝马的老车主了，18年的时候买了530，530卖了，怎么也没有想到，又去买了一辆宝马,因为重购，厂家还送了5年10万公里的重购保养套餐，提新款宝马735已经十天了，使用感受颇深。空间是其一大优点，无论是前排还是后排，都有足够的舒适空间，后备箱的储物空间也非常充足。动力方面，用起来已经足够了，加速平稳，超车也不成问题，但是宝马厂家与740打差异化可以理解，把功率调低一点，但是调得太低了，与740相差109的马力，3.0T的发动机设到272马力，740是381的马力，这一点想不通宝马工程师为什要这样，又不增加成本的，你设到300左右，比740低个80左右，与2.5T的S400相当，可能很多人都来买735，而不买S了。毕竟S与E分不清，7系识别度高，回头率高，操控也好！ 宝马735的外观霸气，内部装饰豪华，水晶气氛灯给人一种高贵气质。相比之下，奔驰S的外观更加优雅，但宝马735更加年轻、时尚。 在驾驶感受方面，宝马735的操控性更加出色，方向盘的反馈力度适中，驾驶体验更加精准。相比之下，奔驰S的驾驶感受差一点，我先是去看了S,再去看的7系，被7系吸引住了，放弃了S，选了735，感觉7更豪华与霸气，而且价也便宜10万。 在内部装饰方面，宝马735采用了简约且干练的设计风格，中控台和车内氛围灯的设计都非常精致。宝马735更加注重科技感和年轻化。 总体来说，两款车都有各自的优点，选择哪一款取决于个人喜好和需求。对于我来说，宝马735的年轻、时尚和科技感更符合我的口味。 最后就是S400与735都没有360，对于这么大的车，有时在小区，停车厂开起来没有360，没有那么方便。 这款车的电子化配置非常先进，手机可以当作钥匙使用，非常方便。L2辅助驾驶，堵车时用了几次，还可以，解放一下脚，开始用有点紧张，后面感觉还是可以的。 此外，这个车内气味确实不大，与我之前的沃尔沃一样，里面新车气味很轻，可能是进口车本身周期就久一点，材料可能也用得环保一点吧，如果有气味重的，可以考虑是你们新买的脚垫的原因，我觉得环保与安全是最无价的，我比较重视，气味大一点的车我是真不能坐。 特别是宝马的音响效果让我感到非常满意，宝华韦健音响，享受驾驶的过程时，听听音乐放松心情，简直是一种享受。最后对厂家的建议：一，都3.0T6缸，735把马力调到330，740调到420！二，全系标配360。三，车机导航增加支持百度与高德地图在线地图，这样可以不支持Carpay了！