rommel浩

坦荡的奶酪HwG：关注几个月了，决赛圈选哪一款更有性价比，家用车，能够遮风挡雨，耐用，稳定就行

关山东川：【品牌】 就冲着省心去的，不想伺候车，然后从许多优秀牌子中挑了一个自己喜欢的，仅此而已。开过五菱宏光，现代，吉利，本田的法拉域，奔驰C，林肯，路虎。BBA因为刚毕业觉得高调所以pass（其实是因为穷），沃尔沃S60不太喜欢内饰，CT5除了空间都是最喜欢的，林肯英菲尼迪不太感冒，其他牌子不太了解了。比亚迪宋唐也不错，但是上海插混上牌也不好弄了。反正最后就在CT5和ES200上挑了。 【价格】 去年国庆订的，裸车价格纠正一下是21.89W，这样算好像是优惠了7.8W， 刚上传了发票获取积分。落地价核算一下：裸车价21.89＋0.3服务费上牌费＋购置税1.937＋360加装费0.4＋保险人寿0.944= 25.7. 贷款十万，无违约金无罚款提前一年还款，一年利息4k。这样算也26了。 【赠品】 大雨伞，双肩包，抽奖抽的，镀晶，电耳（开关自动折叠展开），水杯，原厂脚垫，两个补漆券（过个年已经用完了???），玻璃贴膜（不包含前挡，里边看外边也有点黑，后边再换好点的） 【外观】 审美因人而异，个人觉得同级里边稍微好看一些。 【内饰】 跟国产车比不了。高情商只能说算比较中庸，没有太多花里胡哨。 【油耗】 高速6个油，上海这边8个油到9个。目前才跑了2600公里，等过了首保再看吧 【舒适性】 座椅柔软，仿皮质感也不错。座椅调节，电折耳，电动方向盘。美中不足的是没有上下车座椅自动前进后退，卓越版也没有座椅通风，方向盘加热。 【驾驶感受】 比较丝滑吧。动力真的接受，没有网上喷子说的那么弱。但是发动机高转速噪音是真的大，蛮尴尬的。偶尔开个运动模式，也能有一点点驾驶激情。家用足够了我，五人满载无压力。 【空间表现】 前一两年一直想买CT5，哪哪都好，就是空间有点局促压抑。ES家用足够。后备箱容量是个惊喜。最近准备挑全包围的脚垫和后备箱垫，4s只送了原厂脚垫，不太好用。 【亮点配置】 最大的亮点应该是自适应巡航吧，不过新能源时代也不算什么高科技。刚刚特斯拉的自动变道好像对国内开放了，自动辅助驾驶技术还是得看新能源。 【购车经历】 考虑上班以及结婚，所以买辆车用。当时我心里想买的是CT5。主要是老婆也喜欢。说来也巧，国庆前一个月商场看到ES车摆着，她一眼就相中了。国庆去几家4S店，发现雷车刚好大降价，那就拿下呗。 【吐槽】 之家我的口碑发布了两次都被系统删除了，也不通知一声。只好试试懂车帝了。

用户1614715921574：2024款哈弗H6，外观改动挺大！

乐此joyhere：费劲，不就是优惠12万么，大方点！我帮大家算过了，指导价35万的车，免了购置税25万不到就能落地，这价格也是拼了

rommel浩：无意路上看到吉利星瑞车祸，后防撞梁直接就被撞断？有懂的说下呢

刘先行plus：这个本人按照自己审美手改的，不知道大家觉得有没有更优雅意致一些，（借鉴了一下汉dmi的前中网）

波波车讯：新款别克昂科威S实车到店，质感确实提升了很多

我们来评车：新老款大众迈腾内饰对比，据说老车主更喜欢老款内饰，但大屏是大趋势，不换就落伍了。 ​

刘慕孝：新款途胜L就应该和第11代索纳塔一样，采ONEMODEL统一设计，并基于现代集团全球化优势，极大压缩成本，降低价格，给消费者满满诚意。

蚂蚁琊黑：是我不对，之前还嫌弃没座椅通风跟360，我错了，我错了，1398的B级车还有谁，这个官价的B级车还有谁，还有谁

ovh623：今年23 打算买一辆glc、a6 或者有什么好的建议给老弟吗

闲传车：高清图片还是挺帅的，全新大众迈腾实车曝光并将于4月25日亮相

名門貴族：新款帕萨特与老款对比

倩河坊街：99年建筑男，昨天去试驾了宝马X1，说实话没有想象中那么好，尤其是倒车的时候，试驾回来倒车的地方不是很平，我轻踩根本没反应，很像空档的声音，然后我踩重了一下，车子一下子又窜了出去，吓我一大跳，沃尔沃XC40实测，动力是真的好，非常的游刃有余，底盘也很紧致，一点也不松散，方向盘手感也不错，个人觉得SUV能做到这种操控表现，是很难能可贵的，所以我还蛮想买XC40的，但也放弃不了X1，所以问下各位.....求答！

skdd99：Ct5二月3900的销量简直不够看，奔驰c都1万1，宝马3也1万，a4也落后了才6500，ct5优惠价格打到10个w，销量才能起来，早降价早拉到客户，等其他降了再降，连汤都不剩了

懂车帝视线：关注 | 高合直播带货1小时销售额10万元，将全部用于保障车主售后

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用户4486639902421：林肯！一位真实车友的二三事!

用户2619339327745：坐标深圳龙岗，老家福建的一年开车回老家1～2次，单次700多公里，现在每天上下班来回18公里，周末钓下鱼偶尔带老婆小孩周边玩一下，所以除了回老家跟出去玩以外，基本都是上下班市区通勤，现在开的16的雷凌没什么问题，就是感觉小了，动力也小，平常一个月在500～800公里之间，一年基本在1万公里左右，想卖掉现在的雷凌换个大点的。 换车的需求想要更大的空间，跟相对更好的动力（相比现在的雷凌），同时又想车子更皮实耐用一些，不要开个3、5年老出毛病那种。同时又想兼顾一下动力跟操控。关注这两货也有一段时间了，途观330越享裸车要20出头了，CRV的1.5睿型的便宜点，2.0混动价格跟途观也差不多，纠结啊…途观开几年小毛病会多吗？我这种情况如果选CRV的话，是选1.5T的还是2.0混动？给点意见吧

波波车讯：全新别克昂科雷无伪实车现身街头，外观风格大变样

虎Hello：兄弟们。问一个比较傻的问题。

她如晚霞般璀璨：本人02 月薪七千 家里出10万自己有10万出头 想冲i3 各位老哥可以给点建议吗

想换车的大男孩：大哥们，大佬们，你们好，我今年32岁，想入手新款宝马x1，2.0T两驱运动版，有大哥了解这个车的吗，帮兄弟分析一下。谢谢大哥。

淡泊的面条Ad7：二选一 兄弟们给选一下。。。

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淡泊的精灵9l6：中午去补胎，幸运遇见5台小米在洗车，内饰不让拍照，帅得一逼啊，可惜只有雅灰色

猫眼看車：被很多人看不起的雷诺，公布了2023年全球销量：223.5万辆，与丰田大众比不算多，但比几乎90%以上的自主品牌强，别以为离开了咱们这里，人家就没饭吃了，全球化才是终极目标。 自主品牌，包括众多喜欢自嗨的新势力品牌，别老想着国内割韭菜、搞PPT鼓吹自己，想办法在海外市场站稳脚跟，赚外国人的钱，让外国人因为你的使用体验竖大拇指才是正道。 就拿电动车来说，人家起亚去年全球市场卖的特别火，全品类销售302万辆，今年目标320万辆（含电动车），也说明它没有好高骛远，对未来比较理性。 拉动内需需要新能源车，毕竟刨除环保、碳达峰、节能减排等硬性要求，新能源车企还肩负在全球树立标杆的重任，曾经内燃机时代我们落后，并且十几年没有进展，现在依托电池和智能化可以弯道超车，所以尽快在国外市场成为人家的“合资品牌”，中国汽车才是真的成功了。

新车迷：全新一代雪佛兰探界者发布 外观和内饰全面焕新 配1.5T+CVT或8AT

大熊车研：小米 SU7 和小鹏 P7 在一起，相比下，小米 SU7 这侧面腰线真心好看，不过P7的姿态也挑不出什么毛病，放在现在也依然能打