你好99660

icsjoe：厂家出了pcm程序是因为大家大量反映1300转拖档震动明显。想要刷就必须到4S店周一到周五去，周末厂家工程师休息。刷完以后节能模式在市内足够使用，起步无延迟，加速有力。标准模式趋同以前的运动模式，扭矩增加明显。运动模式变化不大。1300转震动还有，但更加轻微，而且略加油立即降档加速，变得灵敏。油耗肯定会增加，跑的少一时看不出来，感觉百公里半个油左右。综合考虑，值得刷，2.0t的性能得到进一步释放。

米粒说车：福特EVOS优惠5万，都没人买了，月销只有200出头了！

nedey：每次上车，仪表屏幕会弹出门把手故障，开出一段时间后，门把手收回去的时候，这个弹出故障就没了，或者按着驾驶位侧的门上锁定开关，手动锁上门把手，这个弹出故障也会消失。老哥们，这是正常的吗？刚提的车

MrCess：自驾游行程已接近一半，南京出发，途径武汉、贵阳、昆明、大理、丽江，下一站泸沽湖，后面就考虑回程了，具体怎么走还没想好，自己开车出来玩想到哪里，就往哪个方向走。 Evos还是很给力的，高速全程压着限速跑，油耗低，在平原地区跑，一度续航跑到了1100公里多。 无论是平原，还是上小高原、进山区，动力充沛。 空间大，自己的行李，拜访朋友带的礼物，甚至孩子的自行车我都带着，后备箱里塞满了，感觉搬了个家出去。 自适应巡航给力，跑高速神器。其实福特这套L2级的辅助驾驶还是非常有功底的，车道居中、车道识别的能力强，哪怕夜间下雨都能识别，高速上过弯能力强，云南地区弯道很多，而且是急弯、陡坡急弯，这一路下来，限速120的地区过弯都很稳，当然，还是要手搭在方向盘上，随时准备接手。 行程将近一半，路上感受也颇多。云南的高速限速策略比贵州和湖北都奔放，贵州湖北限速100-110的路段比较多，云南山区急弯的道路很多都是120的限速，在贵州我都要跑崩溃了，一方面限速低，另外隧道又非常多，限速80，感觉这几天钻的隧道比我前面十几年开车走的隧道都多。不过风景都在路上，中西部山区路段，沿途风景还是很好看的，有美丽的梯田，漫山遍野的油菜花，横跨于山间的宏伟大桥，一路上也是大饱眼福。 途径这么多城市，我对人文景点不感兴趣，大理、丽江古城，在我看来都已经同质化，跟南京夫子庙、老门东没啥区别，对于我这种粗人来说，不值得费心思去看，还是喜欢去看自然风光。 今天抵达玉龙雪山，可惜老天爷不遂我心意，马上都到上山的时间了，由于山上风太大，索道关闭了，我们这个时间段往后的索道票全部取消退票。不过在山下找个地方也能欣赏到玉龙雪山的宏伟，确实漂亮。 下一站泸沽湖，瞎溜达，丽江到泸沽湖的山路十八弯也是很值得期待的。 泸沽湖后初步计划，再带孩子去成都看看大熊猫，虽然平常经常去动物园看。但是四川的熊猫还是正宗点儿，孩子喜欢，值得去一趟。 再后面没想好怎么走，圈里会玩的朋友顺便给点建议，成都直线到南京的范围，不要偏离这条线太远。 自驾游还是放松身心的好方式，不设定具体参观地点，不用跟人流走，想去哪里就去哪里。 大城市的生活过于浮躁，现在的小孩更不容易，各种内卷，趁孩子还没上小学，多带出来看看祖国的大好河山，最起码他知道武汉在哪里，过早吃啥，贵阳的粉儿啥味道，昆明的米线有那么多大大小小的小料盘子，怎么挨个加进去，苍山洱海长啥样，甚至因为到了跟前却没能登上玉龙雪山大哭了一场，人生总不能事事如意。 这个时间段属于旅游的淡季，适合自驾游，把口罩三年失去的时光给补回来！

alexyuyu：在众多朋友的一致反对之下 我还是入手了EVOS 不为别的 就是见它第一眼的喜爱吧 都说不保值之类的 但我想说 车我买来是用来开的而不是为了卖的啊 其实更希望这个车持续销量越来越低 这样就不会经常遇见一样的车了 为啥就非得扎堆儿买一个车 大家都长一样呢？

ALLEN大叔：金属灰

运动大白：才提车一个多星期，优点就不赘述了，缺点确实也如大家已经发现的问题一样，1300转抖动，人脸识别有时不灵敏、识别慢，日行灯起雾比较重，我的没有升级OTA，启动音量过大，标准模式下提速有延迟，其余模式还没尝试，没安etc不想上高速，总体还是很满意，毕竟是自己喜欢的车。

运动大白：才提车一个多星期，优点就不赘述了，缺点确实也如大家已经发现的问题一样，1300转抖动，人脸识别有时不灵敏、识别慢，日行灯起雾比较重，我的没有升级OTA，启动音量过大，标准模式下提速有延迟，其余模式还没尝试，没安etc不想上高速，总体还是很满意，毕竟是自己喜欢的车。

CoStark：2022年十月，美国科罗拉多发现了evos的伪装测试车。早前也在密歇根福特总部发现了evos stline版本的无伪装车辆。这说明福特有可能会把这里福特中国主导设计的evos，带回美国本土。 我观望evos一段时间了，但是看着每个月几百台的销量，很害怕这款车会停产，一个是影响后期保值率，另一个是虽然与新蒙迪欧大量部件通用，但本体停产势必也会提高维修成本。 我认为evos作为福特新一代车型的开山之作，肯定是有着很高的战略意义的，从上市时的宣发就可以看出投入了不少成本，但是奈何大家不买账，也不可能继续把资源过多的投入下去。但如果这台车在海外获得成功，那这些顾虑将不再是问题。后续车型的开发也会持续下去。 最后，evos这车真是好车，但是由于定价问题，导致销量不佳，各地经销商优惠又极不透明，导致大家都怕当了大冤种，所以转头去买了价格更加透明、稳定的蒙迪欧。（从我长期潜伏抖音各个福特4S店直播的观察来看，问evos价格的人还是不少的）实在是可惜。如果今年能上一个小改款，去掉一点没用的配置，再来个官方降价。我相信如果价格和蒙迪欧持平，再加上近期传闻的蒙迪欧1.5T上市，进一步价格下探，那这两款车将成为B级车市场的最强卷王。

用户6766271342866：追光者车友们，你们有没有遇到，开着开着阅读灯亮了

icsjoe：针对最近车友们集中提出的几项建议，再次给福特厂家反映了一下。不好说什么时间能补丁，但总是要多尝试，大家有时间也官方投诉一下，反映的多了就重视了。 1.变速箱1300转拖档的问题 2.百度地图更新问题 3.添加carlife

黑暗魔头号：【最满意】 主要是帅，除了帅没什么好说的。空间大，回头率高。 【驾驶感受】 经济模式很拖挡，略难受。怎么避免？油门踩深点！ 标准和运动就不说了。 【最不满意】 电子化配置增多，电瓶容易亏电。提车要换好负极线。装配工艺，胶条松动什么看群友真的五花八门。不过买车需要一点运气。 【购车经历】 在潜伏论坛两个月后。知道所有缺点的情况下，还是喜欢evos。为什么呢？小问题还是可以接受。 最后感谢圈主。 记得一定要联系圈主加群。 群友真的懂的好多。 遇到问题问群友比看说明书快多了！

用户3580469811574：没有办法选择了xc60。其实很喜欢evos。家里人不喜欢，说这车这里不好那里不好唉，在这里潜水了好久

引日成岁527：2022年10月份提车不久后，福特派一直提示我进入睡眠模式，后面进行了更换负极线束处理。现在直接是打不燃火了，已经叫了好几次救援，然后一停下来就又打不燃火了。很苦恼，已经开始对我的生活造成了很严重的困扰。

再见青春4725：【最不满意】 其他还好，就是刚启动，转速有点高而且发动机声音还很大，卧龙苏醒声音有难听的声音，油耗高速6～7个左右吧。

Moya墨鸦：福特Evos3500公里同步车况

是阿阳呐AYN：周末去交大定金了，有开始纠结白色还是灰色了，感觉凉个颜色都好看。 白色+2000这个倒是无所谓 借用两张车主的照片 有车主给推荐么