Ultracure

探险者286861：五一看了几天车，卡迪拉克XT6，奔驰GLC260L七座，探险者st-line对比之后。XT6优惠14万，GLC260L七座优惠9.5万，ST-line优惠6万(贷款20万，五年还，利息每年一万）。GLC260第三排要将第二排放倒跨进去，小孩进去到费劲，XT6内饰还行就是中控屏太小，动力是2.0T，探险者第三排进入可将等二排拉起空出十多公分的空隙进入，比GLC进入方便很多。最终下定了stline七座。算上提前两年还款的利息2万、税、保险、500上牌费，500旧车回收上平台费，整车优惠6W，落地价为37.8。价格不是最便宜，但已达到预期。

上进的百香果rnP：关注ct6很久了，在车友圈里也一直刷，终于5月2号提车啦，红色内饰真是很显档次，虽然皮是有点薄，但是整体内饰造型还是相当年轻化的，车机也是很好用，很好开，韧性强，开起来也很灵活，没有大船感，车是今年4月份生产的，所有程序都升级到最新版本，都挺好。有几个问题想请教各位大佬。 1.大家包了全包围360脚垫吗？我还是想包的，拆座椅的那种，包了车子里面挺干净的，菱形格那种也挺好看。之前看到有车友说会影响座椅通风，具体是哪个位置啊？我还没找到呢。 2.大家在安吉星里看得到近期行程吗？说是该车型不支持行程驾驶行为服务。 3.大家在我的凯迪拉克app里的etc成功连接上了吗？ 4.熄火后发现酷狗音乐一直没关闭，是打开车门下车，车机才会断电的吧？ 5.大家都是设置离车自动落锁吧？不像有些车是下车后，按一下拉手才锁车的。 还在贴车衣，等贴完车衣，五一后收到铁牌就多出去开开，到时候再分享点照片给大家啊，哈哈😄另外有没有江西南昌的车友群啊？在南昌新款的ct6也很少见呢。有的话拉我呀。

太平洋汽车网：2024北京车展：雪佛兰TAHOE太浩正式开启预售/65万起

誩誩夏日：0-100加速10秒开外，这个动力也绝了。这个价格选择太多了。如果不是很喜欢这个外观大家多考虑考虑自主品牌吧。说多都是泪

马图巴曼11：我认为，目前巡领者完全可以说是错位竞争！！ 为什么这么说，我们来看数据，大众途昂和巡领者对比高宽差不多，长度还少十五厘米。 如果拿2.5T的巡领者和途昂来对比，我们假设啊 ，马力一样，途昂 2.5T V6 落地起码40万，巡领者2.5T 按照海外价格参考，落地最低配 26万左右。 我就问问大家，这14万的差价，我就算你烧95# ，12的油耗，相比之下你买巡领者到手，直接就比途昂，能多跑十万公里（14万的差价拿去加油，算巡领者1.4一公里。） 这笔账受过九年义务教育的都知道怎么选！！ 通用领导们还在思考什么？？犹豫什么？！！ 这种降维打击的车型，都整不明白？还去搞插混，强混?真觉得能搞得过国产？ 好好给产品定位，不要趋之若鹜，捡了芝麻丢西瓜，回头看自己就是个小丑。

东东懂车车：放弃入门款，专注豪华车！通用这招是绝路还是活路？

汽车扒一扒car：日产的VC-Turbo发动机，还是太强了

翔哥车言：20万级性能全面的六边形战士——探界者

80后不油腻大叔128：1、买车到现在一年，几个字概括：操控好、高速稳、地盘硬、内饰简单、油耗中规中矩、车漆薄。 2、买车过程：本人小白，买车之前喜欢马自达，喜欢at的变速箱，后来带着媳妇去看实车，马自达后排空间小被pass，之后综合考虑三大件在探界者、锐际、星途里面比较，再后来试驾，锐际动力强吃粗粮，但后排坐着不舒服，星途配置挺高，但是对大连屏不感冒，优惠也小，在试驾了探界者2.0t之后就喜欢上了，比起1.5t的外观更喜欢2.0t的，而且1.5t的不一定比2.0t省油，2T9才是这车的卖点。虽然预算超了 但是咬牙上了两驱智能拓届灰色，送了大包围、玻璃膜、灭火器、专用车顶帐篷、行车记录仪。 3、使用感受：高速和市内一半一半吧。动力强，过弯支撑较好；车机是真的一般，黑屏过一次，后台升级之后好了，链接CarPlay偶尔会掉；不知道什么时候机头掉了点漆，发现车漆薄；只要不堵车油耗最低7.2个，堵车轻松11、12个；高速稳的一匹，超车很利索；前挡玻璃被石子崩了，去玻璃店修复好了；车子停在楼下车门被旁边的车碰了一个小凹坑，去修复好；燃油模块没出现问题，但是也换成了4821。今年在ssss店续保，送了两次基础保养。 4、总结：买车一时爽，养车用车是肉疼，怪不得别人说养车等于养个小三。一年当中小心翼翼地开，可还是防不住外面的小磕碰，希望车子能耐用一些，48V轻混别再出事。

车小丁汽车：当宝马320车主遇到CT5车主@抖音短视频 #宝马320 #CT5 #济宁二手车

大菠萝大阳：请大家不要忘记还在认真造车的品牌：雪佛兰 #探界者Plus #雪佛兰探界者 #探界者phev #抖音汽车

简单：探界者 2023，新车不到一个月，这样的情况出现了多次，雪佛兰的品控确实不行啊，老车主出来解释一下

西瓜太郎1112345：都说美系油耗高，高吗？

源灬缘：我的凯美瑞已经全损了，下一台不知道买什么。赔了18万才开将近一年半。

浮世三千2020：4月25日北京车展亮相， 5月份车陆续到店， 6月开售。 以下为反向佐证大神的消息， 1:自从11月工信部申报之后，至今3个多月毫无官方消息， 如果确实嘎了，那消息早已漫天飞舞了，没什么值得隐瞒的。 2:除了车圈发帖，留言说嘎了，抖音4S店或者官方直播间， 回复的是正在筹备中，或者没消息，或者延迟，少有说嘎的。 3:改为插混版上市，如果更改工信部肯定需要重新申报， 而申报前需要一系列测试报告。国内昂科雷上插混版， 那巡领者绝对会同步放出消息。毕竟都是难兄难弟。 4:探界者正在准备上市，雪佛兰不可能同时推出两款车型， 只能探界者上市程序完成，才会推进巡领者。 5:开拓者现在是订车出售，迈锐宝还有两三千台库存在清理。 各个4S店强推的只有科鲁泽，其他车型打酱油。探界者插混纯电上市定为主力， 雪佛兰不可能一年只卖个新款探界者，至于开拓者EV，现在还没申报， 按照常态上通工信部申报到上市一般6～12个月，所以开拓者EV再快也需要年底。 6:上汽强推插混，纯电是确定无疑的，但不代表容不下一款两款强混车型， 美系的林肯，福特都有强混，通用差在哪？ 7:国资委发布消息针对国企三大车企，新能源不再以利润为考核标准， 改为以市场占有率和技术为标准，比亚迪已带头一众新能源吹响降价号角，雪佛兰有一战之力？ 又能血拼到哪？ 8:一款新车型从立项到工信部申报，需要的投入的时间和金钱成本巨大，这不是简单的中期改款， 巡领者强混是从无到有，下游的零配件供应商，自己的生产线，一系列的研发测试，临门一脚的时候 停产了？哪怕改插混版，和已经成型的强混有冲突吗？ 9:开拓者顶配26万落地，探路的起售价不到22万，途昂揽境的大降价，依然销量惨淡，让巡领者无法定价，或者再想办法降成本倒是很有可能。 10:如今是汽车百家争鸣的变革时代，只想随波逐流，没有向死而生的决心与勇气，无异于慢性自杀。 想想曾经的柯达胶卷，诺基亚手机，时不我待，且行且珍惜吧！

人生即浪荡：昂科威plus，4驱，新车2000公里，剩一半了，这种情况是烧机油吗

乐天派生活家oRy：年初十一广西下广东，晚上3点半左右，肇庆德庆路段，撞上超载侧翻占道小货车尾部，全车气囊全爆，乌烟瘴气，当时对方侧翻的车3分多钟了，没警示，没见人，我车上老婆、小孩、丈母娘，一家老小，老婆缝了几针，我和丈母娘轻微破皮，小孩没事！货车后梁干弯，交警判责五五开，医药费对方保险出！感觉死里逃生呀！想想都心有余悸，以后再也不开夜车了

小喵看车记：昂科威适合什么样的家庭#买车那点事儿 #懂车帝 #如何选车 #看车不打烊 #昂科威plus

路咖汽车：标配2.0T+9AT，日产探陆来晚了？或刷新最省油7座SUV

卓业名车贸易有限公司：车主加价买的雷克萨斯卖的时候心都凉了，如今的ES行情真是一言难尽。#卖车那点事 #二手车行情 #收车实录

鸿卓温：开头先来个选车之谈，没想到卖了福特再买了一台福特，本来开着翼虎，卖了打算升级bba来着，q5l降价幅度大也蛮喜欢，后来一想保养蛮贵，上下班代步对于品牌价值没那么大，费不费油还是没列入考虑范围里面，怕费油就买电车了，保值率也没有过多追求，这次换车后打算开个四五年再传给儿子也没问题。最后目光还是回到探险者上面，本来的预算是上q5，最后提了顶配运动版探险者。 空间比q5l大一圈，选了六座版本，因为第二排的带独立扶手的独立座椅真的很舒服，家里老人家坐车也更方便一些。内饰不输q5l，配置甚至要高一些，有抬显，座椅按摩通风加热，l2级别的驾辅能够做到全速域的跟车，智能变道提醒，后车来车提醒，基本上都全面了。全速域巡航在高速上面用还行，在市区或者高架还是喜欢自己开，电脑过多介入会觉得开的有些不顺手。探险者的配置还是很能打的存在。输了品牌但没有输了配置和驾驶体验感。油耗方面探险者是蛮挑路况的，土路，高速，市区油耗各不相同，自认为有着良好的驾驶习惯，土路油耗标准模式11个油出头，高速开巡航9个油，市区有时候会堵到14个油，目前还好10.4-10.6的油耗。从福特换到福特，探险者是福特最贵的suv,虽然说是输了品牌和面子，但配置和空间给他加了分。

行者唐24：燃油车简直是碎钞机，300都不够开一个星期，加到心痛呀，磁

俍宇：请问一下，这两个车选哪个啊？大家有没有什么建议？我是想着开车去门玩什么的 5008吸引我的是底盘和用料，但很纠结两驱和非独立悬挂；探界者我很喜欢他的四驱和扎实感，但是我又担心它的底盘会生锈，四驱的话其实并没有开拓者的那个好，再一个就是燃油模块和燃油泵的问题，着实让我头痛 这两个车我看了很久了，很纠结，我之前在高速上看过4008，感觉很稳当，但是没遇到过5008，平常的话感觉探界者的保有量大一点，后期维护保养啥的也比较方便 我看过标致的车间直播，用料什么的深得我心，但无奈就是个两驱非独立悬挂叫我很头痛 麻烦大家得点建议，我太纠结了

何以归去：虽然已经换508L快两年，但平时经常遇到一些哭笑不得的灵魂拷问，让我觉得，好像换了新车，又好像没换。 今天在公司停车时，正准备开门走人，结果另一部门经理开着他的老凯美瑞过来，靠着我旁边的车位停下，他下车时，瞄了一眼我的黑狮，十分惊讶：“你的车不是白色的么（上台408是珠光白），怎么变成黑色了？”我心想，既然他认不出来我已换508L，那么就随便和他开个玩笑吧，我答：“贴了车膜，所以变成黑色。”他听后点点头：“哦，怪不得。” 又想起上个月，回老家喝老弟的喜酒，在宴席上大家酒过三巡，畅所欲言，堂弟说：“谈起换车，我最服的是堂哥，他卖了408，又换了一台新408。”我不禁哈哈大笑，顺着他的意思：“对对，换了新408L。” 其实这些似是实非的误会，也从侧面反映标致近些年的“窘境”，销量不佳，影响力有所削弱。他们知道标致这个品牌，毕竟是百年知名车企，但是具体到某个车型，就“安能辨我是雄雌”了。毕竟广东地区是日系大本营，508L或许不认识，试问三大妈谁人不知？ 不管别人怎么看，我始终认为，508L在同级别中，综合素质还是不错的，颜值高、用料好、操控佳，谁开谁知道，每一天清晨，迎着朝阳，当你充满期待坐上主驾，随着引擎的一声咆哮，小狮子陪伴你奔向未来之路，在路上，释放每一份激情，享受每一份热爱，这样不也挺好么？

书山探界：老探界者更换水晶档把，活力四射！

予墨Auto：XT6最强竞品？混动Traverse申报，可惜上蓝牌！

胡爸的迈巴克：作为通用两兄弟，别克和雪佛兰到底谁的档次更高？这两个品牌分几个角度比较下： 1⃣️发展历史：别克和雪佛兰都是通用旗下，别克是1904年创立，雪佛兰是1911年创立，别克历史更悠久。 2⃣️品牌定位：别克品牌档次更高，也更偏商务，别克在美国定位是中高端品牌，在国内的知名度也高于雪佛兰，但是美国别克属于富人看不上、穷人买不起的尴尬处境。而雪佛兰一直走的是亲民路线，给人一种“低端品牌”的印象，尤其是最近这几年，雪佛兰大幅降价，不仅没有保住销量，反而对品牌形象造成了很大的损害。 3⃣️市场销量：雪佛兰定位是大众品牌，销售面积高于别克，在美国乃至全球的销量也高于别克。但国内别克销量高于雪佛兰，知名度也是别克更高。 4⃣️品控质量：这两个品牌都存在一些美系车的通病，但别克花在品控上的成本也比雪佛兰多，内饰、用料也更扎实。在中国新车质量排行榜上别克的百车故障数也要比雪佛兰低。 5⃣️设计风格：从外观来看，别克和雪佛兰都有着各自独特的设计风格。别克更偏重于豪华感和大气感，而雪弗兰则更注重动感和时尚感。 6⃣️驾乘体验：别克以舒适性和平顺性为主要卖点，在动力方面相对平稳。而雪佛兰则更注重操控性和驾驶乐趣，在动力方面相对更加灵活。

ThreeEngineer：通用：受电动车需求增长放缓等影响，探界者EV等车型推出将延后

云龙192754393：车一年跑了12000公里（90%高速）高速出现整车抖动，问4S说可能是需要做动平衡，动平衡640元。我去他娘的，在保修期出问题了还需要自己掏钱修车，打400说车辆出厂已经做过了，你现在是在行驶过程中出现问题，如果需要做动平衡就得收费。我去，感情车出厂人都检测合格了，你买回来一开出问题了就和人没关系了。真服了上汽了，坑老百姓。怪不得销量不行呢。

智电出行：雪佛兰官宣：11月5日再发2款新车！硬派越野比福特猛禽还酷