爱笑和

58汽车：比亚迪王传福：新能源车代替燃油车已经是大势所趋，势不可挡！

大河财立方：比亚迪：5月新能源汽车销量33.18万辆

老豆芽274：我可能也中招了！ 　　买车前看论坛时就看到过车友买了威兰达新能源小电瓶溃电的贴子。还以为这是小概率事件，相信本田的品控，没怎么把这事放在心上，依然买了这款车的顶配。 　　车子买回来跟了我两个月多，跑了5800多公里，从最初纯电续航76公里，到如今的93公里，它跟我从来没有别扭过，我对它一直很很是爱护。前天纯电跑了80多公里，到家后插上充电头，预约夜半低价充的电（一直是这么充），昨天清早起来，电已充满，没发现任何异常，拔了充电头，锁了车门，车安静的停在车库里。 　　今天下午本打算开它出去溜溜，没想到车门突然打不开了！后来用机械钥匙打开车门，全车没电！顿感不安，我应该也中招了！赶紧电话销售，回复很轻松：让打保险公司搭电。 　　搭了电后仪表出现故障灯，提示“请检查发动机，请前往经锁店”，遂把提示拍照发给销售（销售未回复），开出门溜了两小时左右，停进库里，希望明天不会再溃电。

小姜同学VIP：我这辆2017年买的丰田雷凌，开了8万多公里，后避震器漏油，前面两次四儿子店换的。 第一次一年多就漏油，当时去找四儿子店换，说没有达到漏的标准，刚开始不给换，后面投诉丰田那边，才给换。第二次换完没多久又漏油，软磨硬泡才给换，理由都是漏的标准没达到。 我就好奇了这是知道有漏油毛病，这难道不属于质量重大问题吗？丰田为什么不召回？ 今天又漏油了，这次要自费割肉啦。拆后备箱的时候发现这个，是不是黑心棉？咱也不知道，咱也不敢问，现在国产车好像都不用这棉花了吧。 所以说丰田的没落是有原因的，这么对待消费者，以后谁还敢去消费。这可能是我人生最后一辆丰田车了，只能说丰田“牛逼”，惹不起，咱就躲，就远离。

上进梦想172：俺这傻兄弟去年花了小二十万买了台丰田荣放双擎，我前两天借来用了下，真是让我笑掉大牙啊！这混动车嘛，起步用电，嗖的一声就冲出去了，方向盘轻飘飘的，指哪儿打哪儿，说冲第一就能把人家吓得直退！不过呢，跑过了八十公里每小时，加油的时候就得使劲儿使点儿劲了，要是驾龄不长，都不敢加油门，那整辆车都会慢吞吞的像老头子走路似的，别提多丢人了！加油吧，没问题的，这车给力着呢

晓天江波电器：虚标，严重虚标，Model y一年半，近40000公里能耗使用感受：满电从新车435公里衰减至420公里了，刚续航表显减了45公里，实际确跑了61公里，真是虚标，严重虚标38433公里，整车没有任何保养费用，自己动手，某宝上更换了内外空调滤芯（唯一费用）轮胎近乎无磨损，一直家充，平均5分钱一公里，平均能耗131 Wh/km，总体使用情况一般，继续保持吧

可爱就是正义QaQ：这个价格终于可以静下心来等年底的小米SUV了。

是谁占用我名：今天周六出去办事，回来瞅见个日产，想着没事干跟着他试试电耗，跟了十几公里电耗降到了8.5，我自己开平时基本上都是13左右，再悠着开也从来没下过10，不得不说这还是要点技术含量的

用户1118126777114：丰田一季度赚麻了，利润恐怕百亿美元

~血红🎈蛋白：本来是3选1，现在元up报价直接出局。 大体情况说下。三口之家，纯市内通勤，原来开油车1年1万公里，现在准备置换一辆电车作为家里唯一用车。准备全款裸车12万左右ID3入门和icar03低配11.98二选一，都试驾过空间和操控都够用。 纠结点， ID3保值和售后应该更好些（我们这三四家4S店），车子小巧主要是车子窄点市内穿梭很自由，平时也就我一人上下班用。 icar03配置相对高一点，主要有个全景天窗老婆孩子很喜欢 ，而且车子也大气一点，偶尔带个同事亲戚什么的，更宽敞些。 趁着现在有地补，在4月份提一辆。大家给给意见

优雅河流CEa：关于宝马火花塞说2年4万公里，我觉得有点坑，我的速派6年12万公里，还好好的，经常暴力驾驶。同样是涡轮增压发动机

晓东：2024年3月，提的x3，30i，开了10天，感觉还行，就是音响效果一般，动力还行，运动模式也试了下，动力也冲，导航有点乱不准

等踢踢：都说华晨宝马与进口宝马有区别，虽然技术由德国宝马提供，但入手华晨宝马车子整体综合表现非常满意，动力强劲，发动机与变速器完美匹配，只要肯踩油门，你就可以的非常爽的驾驶体验，车子波尔多红内饰配上LED紫色氛围灯较非常有高级感。 【空间表现】 都说第二排空间小，确实腿和前排座椅有一拳左右多一点，伸屈便利，后排座椅的靠背软硬适中，靠背前后角度都可以调节，可以找个相对舒适的姿势，但是放脚的时候稍微有点不是很便利。 【操控】 宝马主打的就是这个，我放弃GLC和Q5不就是为了操控。宝马是就是为了自己开的爽才放弃了后排空间。 【油耗】 个人驾驶习惯而定，我喜欢暴力开车的，在10L/100KM，左右。对于这样样车重来说还比较满意，毕竟全时四轮驱动。

用户9343316169491：在中国今天整个车市大降价的大背景下，以比亚迪等为首的国产汽车，降价销售，让中国人民可以买到便宜优质的汽车，而特斯拉这种居然逆市涨价，割韭菜，我都不敢想象没有国产车特斯拉买多贵！！！ 特粉能这个价买到特斯拉真的得感谢国产车，要是没有国产车，特斯拉y敢卖五十万

TOGA丶：这两年新能源发展迅速，加上不限号等福利，家里购入比亚迪汉四驱，开过后感觉动力十足，但操控体验很差，悬架底盘基本没有调教可言，于是观望传统豪华品牌，几年前关注过430i，一直加价，觉得很亏所以没入手 碰巧新出了电动i4，更强的动力，更有科技感的内饰，随即盲订 用车也有小半年，里程6000左右，平时工作生活无出差需求，市里代步纯电确实成本很低，家用电桩解决了里程焦虑，当然冬天开空调还是会多少关注一下电耗，现在天气转暖，不开空调的情况下续航基本稳定在380以上（没跑到过极限，只能参考一下平均电耗推算了） 传统品牌的调教还是相当不错，加上M自适应悬架，让这个两吨多的电耗子依然能在快速路上丝滑超车，但连续变道时还是能明显的感受到车辆的侧倾，还是差点那种贴地飞行的紧致感 动力上调教也更像油车，加速会更均匀，不易晕车 配置上跟国产新势力差的还是挺多，自动驾驶5au还得选配，订车半年多也没消息，只能从异地提了一辆裸配现车，不过没加价还是比较值 不否认这是一辆油改电，但是凭借调教还是能做到开起来轻松，超车变道对车还是很有信心 性价比什么的就只能安慰自己买了个半价m4了😓 感谢圈主推荐

神妻宝贝：真是一块电池毁了一款车 自从比亚迪电池外卖，谁用谁死，没一个好过的。随便换个杂牌电池，销量也能翻十倍啊。再降个两三万，月销七八千不就来了。

智车派：日韩展开4680电池产能争夺战 松下、LG和三星“参战”

愉悦的百香果0OX：面对国内汽车市场的价格战，bba一起不降价对抗国内销售战，56e都不降价先用三款车价相对低的奥迪a6收割一波，等国产品牌撑不住了倒闭很多之后，奔驰e宝马5再稍微降价把奥迪的客户分过来收割一波，奥迪的新款又出来了再继续收割一波，这是bba联合策略，国产品牌很多打价格战撑不住两年要大清洗，这是为啥德系车长久不衰的经营策略，网上的人内心戏56e互相鄙视，其实人家bba公司非常团结，一起轮流收割赚钱，从价格和换代趋势就能看出来德系车长盛不衰的战略，就是始终都有一两个销量强势的车抢占市场，现在是6强势，后面就是5e强势，轮流合作收割国内韭菜，韭菜们还以为别人在竞争，其实是bba一起在打压国产品牌，对于普通消费者买自己适合且喜欢的车就行了，市场规律咱也改变不了，如果纯属情怀就买国产新势力。纯属个人观点，不喜勿喷

CFG桩：秦120超越，宋pro71领先都是11.58w 对比一下配置基本差不多，就是车型和续航不同，那个地盘后悬挂不知道是什么意思和什么区别 低配性价比很高，但想要快充，新手也比较介意有没360，所以看了这两个配置 另外，后视镜电动折叠如果没有的话，那每次停车都要用手掰吗 各位大佬给小白指点一下

心有活水：车友们，请教下大家，都用的什么胎？我原厂的玲珑胎，13000公里前轮就磨平了。去年8月31988公里时，前轮换了一对三角轮胎，到现在48518公里又要磨平了，都是靠内侧磨得更厉害，才走了16530公里。今天下午到4S店做四轮定位，说没问题，是正常磨损,建议我换800-1000/条的普利司通、米其林，且不包安装。我现在用的是300-400/条的，但有点怀疑，不应该是平着磨吗，怎么都是里侧的齿磨平了，外侧还有那么深 3月10号补充，今天来换胎了。汽修店也说这个轮胎磨损太快，我想说我这对前轮已经很注意了，起步我都慢慢来，最大控制在二十千瓦左右，不超过三十千瓦，速度上来以后再加。最多就是，因为走山路，发挥马力大的优势，爬坡超车比较多，很多时候会走到六七十千瓦，但路面也都是柏油路啊，想问大家和这个有没有关系？

这种感觉太迷人了：给媳妇开，10万内，长度不过4.2米，最好四米以内，五座四门的，海欧啥的太老头乐了，海豚荣耀空间和尺寸都挺中意的，元up更像个车，可惜稍微长了点，况且这两款小车跟7.98的秦比起来总觉得定价太高了，秦的价格是真香，就是太大了，小车就那么难做吗？想选一款靠谱的小车太难了，有和我一样纠结的吗？

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大宋L官：声东击西-宋L提车经历

三十而已sdd：荣耀版买了，不是说新新出的吗？怎么是23年11月的车呢？难道是清库存？有大神能解释一下吗？新能源小白刚入坑

闲情天意：前二天去了一汽大众看了下速腾，这下又该犹豫了买比亚迪秦吧，我现在开的是比亚迪G3R，档次低了点但15万公里下来还可以的毕竟上班簇。