-独自-修行-

哎吆喂猫：📉能耗分享 提车一个月一般不怎么开，前两天跑了趟长途，油耗将到八个左右，我发现速度到一百到一百二直接在八档，还有手动拨片才能上九档，而且油门深踩一点又回八档了，有明白的朋友给讲讲怎么回事，跑高速只能定速巡航在拨片加档，这样转速才能控制在两千一下

My车轱辘：轱辘试驾｜昂科威S GS：“全副武装”的经济适用男？

0623602：跑了5000多故障灯亮起来了

祝福你455：提车第二天发动机问题变速箱问题

L1n228：兄弟们，运动版选陨铁灰还是黑色，有没有陨铁灰的照片看看

威你推荐：2021年F1英国大奖赛排位赛汉密尔顿维斯塔潘圈速对比及采访

-独自-修行-：我都昂科威S本来车机都还能用，最近突然应用程序进不去。一直说错误，在修复。有哪位车友知道怎么解决吗？

郑谊：影音系统故障频发，成为别克最大硬伤，你的别克中招了吗？

国产汽车速递：【隔音】昂科威S隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【空间】昂科威S的空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大，地台高度偏低，对于个子较矮的女生也比较友好，放置行李时不会显得吃力。 【转向/刹车】昂科威S转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【动力】昂科威S搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。

淡季347：各位老铁，我的昂科威S更换了收音机模块后，wiff和wiff热点无法使用，呈灰色，有没有大神知道原因滑告知！

Lance_Jay：运动版有前置雷达吗

昂科威S车友：早晨起床上班仪表盘黑屏请问各位车友有没有和我一样的情况？这种到底是什么原因，新车怎么会出现这种问题？