用户1100460069711

蹭蹭的长：瑞虎8POR，这个前面主副座椅的靠背与头枕，这角度设计的真是让人很别扭，坐着有种被人按着头的感觉，头枕调的越低，这种感觉越强烈。之前都是开短途没觉得，有几次开长途，觉得脖子不舒服，我以为是我状态不好的问题，经过几次尝试，这个靠背与头枕的角度设计真的让乘坐人员很不舒服。 主驾的我调反了，虽然这面硬一些，但是这样会舒服些。 不知道其他朋友有这种感受没有。

因缺斯汀：各位车友，21款5008五座实力，生产日期21年12月，两年半库存，裸车11.98能冲吗？怕放时间长了买回来总亮灯。

机智的面条得雪铁龙：5008只是比4008后备箱大了点么？乘坐空间差异大么，开起来差异大么有点纠结上哪个，看的都是21款库存车

一档7000转：23款虎8天窗漏水，新车，下得小雨，这正常吗，新车不至于这样吧，刚提几天

Lee.Y.T 💂：这个小豆腐块，还是可以

詹仕维：都说法系的底盘质感好，那为什么国产车不去逆向法系底盘研究而去逆向日系呢？个人认为，首先呢，逆向或者模仿日系的多连杆其实要比逆向法系的板悬那相对容易一点。我说的“容易”是指模仿出特性的好坏。多连杆大家都知道，可调教的位置多一些，定位好，几何轮廓再加上一些调校，就可以模仿的七七八八的，所以说类似那些CRV或者汉兰达被各种车企薅成秃子也是这个原因呢，它可以模仿的比较接近原生底盘的特性，但是，法系的底盘模仿起来可就难一点了。 1、调教。板悬的特征大家都知道，就一根横板，可调教的地方不多。这根法系神奇扭力梁因为结构太简单，通俗说法是：你把一张A4纸卷成圆形，然后按压两端，就能模仿出扭力梁情况了，难模仿的地方是这A4是什么材质的，极端情况下，纸一头高，一头低，中间部分形变到什么程度让人舒适，形变后该怎么恢复原样等等，这些功底都在调教参数上，是经验堆出来的，调教不好就是驴车了，所以早期的国产车肯定是没有时间去拉一台法系过来做“研究”。 2、成本。法系后非独立悬挂的胶垫、减震器等的研发和制造成本可不便宜，反而日系和国产的后多连杆从成本造价上更低。（日系的省可谓出了名的）。一根扭力梁，总有人觉得简配。国人要的就是性价比，就是觉得多连杆比板悬好，没办法。 3、市场接受度。经过多年的车评人冲刷：多连杆等于操控好、舒服、高级车才用；扭力梁等于硬、跳、不舒服、廉价、货车。殊不知，扭力梁除了法系扭力梁还有其他扭力梁。加上人云亦云，国人也不太接受，所以国产厂商不会去做这种吃力不讨好的事情。 总结下来，模仿日系的多连杆，不论是特征还是材质，都比较容易靠近，而模仿法系的板悬的话，调教是个麻烦事，而且市场接受度比较低。

ICCE：我的银河L7提车日记

龍行龘龘D7：天下无敌，荣威D7！这够不够给力？不要被一些优点掩盖了他的缺点，销量证明一切，说一千个优点，销量上不去，中个毛线用？这够不够精华？？ 【最不满意】 1.车机，一般般，中下流水平！该有的基本功能和信息显示都没有。 2.app太垃圾，bug一直没有改掉，厂家工程师赶紧升级吧。 3.车上增加个上下电实体开关应该是不难吧？ 4.后备箱开启高度一次不到位，太低，需要二次手动抬高，加个弹簧上不了几个钱。 5.后轮轮廓加个隔音棉，不用花太多钱吧，噪音实在让人崩溃。 6.车上10个喇叭会响不错，但不叫音响，只能叫会响，功放太弱，声音要开10以上。 7.欢迎补充一下。。。。。 【购车经历】 当天看车，当天交定（订）金5000，第二天提车不成，多等了2天。看中的东西，毫不犹豫就下手了。 【提车价格】 没有怎么用刀砍，不让店家赚钱，打死也不会卖你，很爽快，8贷2，无杂费，包牌12.2w落地，送优质脚垫，劣质贴膜（贴好直接撕掉，早撕早心静，别让垃圾膜影响心情，妨碍驾驶），送四次全费保养。送2瓶玻璃水，扫车拖把，聊胜于无吧。行车记录仪送也不要，太垃圾了。 【驾驶感受】 30万公里的老司机，初开电车，赶脚比油车安静，起步快。黄金右脚目前400公里表显4.6升油耗，混动才130公里。买车0电0油，加油100元，至今没有加过油，对两桶油贡献骤减，深表遗汗！充了三次电，免去服务费以后电费11度3.96元（单价0.36元，服务费0.29元），每次充11度电免去3元服务费，只掏个电费即可，真的很省心省钱。 【油耗】 见上面。 【续航】 见上面 【动力表现】 随踩随到不拉胯！ 【空间表现】 大个有点小憋屈，但是能忍！ 【最满意】 价格！！性价比打死笛子好几回！！ 求精！！！

骁勇善战小阿锋：半年的车 农村开 不知道为什么锈成这样

古城老道士：年前考虑买比亚迪海豚。考虑24年会有价格战就想等等。没想到这车也干到海豚的价格区间了。还比海豚大。感觉海豚不香了。担忧的就是奇瑞的新能源质量。

厌倦7653：表姐的16年的3系320时尚版，6万多公里全车原版原漆，11万左右

用户9385748112152：开启远光灯，有黑色竖条阴影，开关大灯试了很多次，都有这个阴影，目前售后反馈与其他车子进行对比再看 车灯有阴影需要对比什么，搞不懂

冷水浇醒40140662：哪位兄弟知道星纪元有没有混动啊

空白evvg：是否有用？四轮隔音实测和分享！！

奔不起来的5008：法系车到底能不能买？很多人纠结，还有一点的原因就是很多人可能在网上经常看到法系车难修，很多维修工不愿意修法系车，说是维修工的噩梦。每次看到这样的一个言论，从我内心深处来讲，我觉得是真的非常的可笑。为什么呢？ 我就举个例子，就好比一个学生，他考试没有考好，或者考的不及格。他不是说自己去反思自己的平时的学习能力不足，或者说去反思自己平时学习不够努力，而导致了这次考试没有考好，反而去抱怨考试太难，考试卷太难，或者说只愿意去考它会的东西。 其实大家可以想想维修工它主要的职责是什么？要会修车，你连法其实都不想碰，都不愿意去碰，或者说能接触更多不同类型的车子，这样的机会都不愿意去把握。那我觉得像这样的维修空我们都敬而远之。 还有一点就是如果是真的法汽车不好修，那么在这个市场上为什么还有那么多法系专修店呢？而且我所接触的很多老的维修工，都很愿意修法系车，而且他们都很认可法系车。 确实，法系车它的电路上的一些设计，如果不是经常修法系车的人，修法系的电路是头疼的。它的电路设计构思和其他的车型很不一样，所以说法系车维修上，对于不经常修法系车的人来说，它确实是不好修，这一点是真实存在的。

枫桥218：新款5008配有发动机自动启停功能，现在市面很多车系都配有发动机启停功能，这个功能据我所知，用正常手段，好像是不能完全关闭，也就是永久的关闭，必须每次启动车辆，然后手动关闭，当然，也听说过找技术人员刷机永久关闭的，这里说明一下，这个刷机4s是不会给做的。好的，我来分享一下我的5008在用车过程中自动启停的各种情况，最近天冷了，在室外停车的温度都在零下，我就发现了一个新的问题，零下温度时，车辆启动后，自动启停的按钮是亮的，也就代表，自动启停现在是关闭状态，正常情况应该是启动车辆后，手动关闭，这里就有个问题了，我开车回车库后，倒车时需要经过n档，这个时候，启停触发了，发动机熄火了，现在有个疑问，是自动启停回到车库后，温度上升自己又启动了，还是我误触，或者其他原因导致，这个问题遇到少，所以还没有找到答案，有没有车友有类似情况，可以大家探讨一下