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热心爱车看车：2023款本田飞度Jazz 1.5升混合动力 第一视角试驾

魏什么说车：挑战帮50位粉丝买车砍底价（13）：本田HRV

爱车实验室：大众丰田颗粒捕捉器堵塞，咱们国产车难道就不堵吗？

常德龙源二手车销售有：#同城二手车 #准新车 #dou是好车 #本田hrv #龙源精品二手车 @DOU+小助手

葱头说车：浮华终会谢幕，选适合自己的车，多对比、多试驾，明确需要什么车

懂车帝实测：广汽丰田锋兰达 基础实测成绩：加速7.96秒，油耗4.45升

茅箭区淇远二手汽车销售门市部：我这台本田ZRV，顶配，目前价格应该有点优势吧，欢迎全网对比#十堰 #练手代步车 #拍车赚钱计划

佳琪彩宝：卡罗拉锐放双擎想说爱你不容易！

热心爱车看车：2023款丰田YARiS Cross和2023款本田HR-V 试驾对比

特好人赏车：2024新款本田ZR-V 外观和内饰细节

名字注册己用：【购车经历】 因用车需求，目标也很明确，也就是十五个左右的SUV，从十月份开始选车，期间看过以及了解马自达CX-5、锐际、昂科拉、锋兰达、锐放、CHR、途胜、途岳等等的车。 选合资是因为我只是个体制内普通上班族，竟然车是交通工具，那么图的就是省心耐用，车的配置倒是其次（薪资限制），因对国产燃油车信心稍有欠缺，也没有试错的资本。 开始了解途胜，但发现一个问题，本市没四s店，就直接X掉了，再去丰田看了锋兰达和锐放，两款车做工实在是太糙了，指的不是车配置简陋，而是车的各方面，直接被劝退。 马自达？不好意思，我没顾盼自怜的毛病，也不做曲高和寡的那一个，俗人选车，只追求性价比和适用性。 途中看了CHR，这款车倒是精致，价格也是非常优惠，被白色加两千劝退?，其实我更多的是考虑用车，毕竟这个年纪了，买车不能只为了自己，后排是要坐父母长辈的，那怕很少坐，但我也不能不为他们考虑? 致于锐际，由于本地优惠少，加上我用车以市区为主，没太多驾驭追求，所以也X掉了，最后敲定了途岳和致在这两款车…… 途岳满月版和致在豪华版两款车的价格差不多，其实从内心来说，我还是喜欢途岳多一点，无论空间还是细节！但最后致在落地，我觉得和缘分一样，我们曾为之迷恋甚至疯狂的人，往往不能成为陪伴到老的那一个…… 因为途岳优点在我的用车环境被无限弱化，随之它的缺点就放大，所以，环境限制，它和我注定无缘！? 或许可以这么说，适合自己的，那就是最好的！本田致在就是一款适合在红绿灯中走走停停，在车潮中穿行的车，所以它最终成为了陪伴我的伙伴！ 【提车价格】 全款裸车12.78，落地14.5 【最不满意】 本田通病，小日子骨子里就是这样，从造车到四S店经营的理念就是……能抠的绝不会放过！想送啥？好吧，是我想多了? 但作为年过不惑的中年男人，明白自己所取丶自己所需就好，其它，都是次要的?另一个，俗话说得好，有多大的能耐吃多太碗饭！车是消耗品，购车……是为了提升自身生活质量，而不是为了虚荣从而背上包袱！ 至于驾驶感受和用车情况，油耗什么的，才开了两天，还不了解，所以就不多说了，写这些希望对准备购车的朋友有所帮助。 未了，个人认为购车和婚恋一样，它的优点我们会欣赏，缺点我们也能包容，这才能彼此陪伴，至于陪伴我们的是否是最爱的那个，其实不重要，因为适合我们的，才是最好的那一个…… 陪伴……才是最长情的告白！我的致在，从今天起，让我们一起结伴，踏上人生新的路途吧🤗🤗🤗

10057761：我是于9月2日提车锐放双擎，10月23日出现的颗粒扑捉器堵塞问题，基本全程高速行驶5245公里。 发生问题以后天天关注懂车帝的一些解决办法，也在车质网进行了投诉，4S店也经过了沟通。4S店服务非常到位。采用了许多办法还是没有彻底解决。 我建议1、将排气管拆下由4S店进行维修，用他的车拉高速3千转以上跑60公里以上或采用其他一些办法解决堵塞问题。我是开了一辈子车的老司机，用自己的车实在心疼。2、经过几次维修没有解决应该进行更换。

腰子哥旅拍：14.1w 混动动速版 白色 贷款8w60期 交一年提前还款 无手续费 利息和违约金5120左右 五月份的车 共计14.6的样子

黄凯俭：我的锋兰达双擎11.06号不到3200堵的，堵的第一天就立马去了4s 店，他们说我是第一个出现的，一点办法都没，然后400，车质网，中国汽车质量网全都投诉了，一个月了，期间一直反反复复的堵，最高堵到了六格，这几天挂手动挡，猛踩油门滑行降到了两格，油耗也从之前的4.2到现在的4.8，昨天4s店通知我去店里升级系统，降低传感器的灵敏度，这不放屁嘛，硬件问题能靠软件升级解决了？？我就没去，然后今天车质网也打电话问我厂家的处理结果，我说厂家硬件问题靠升级系统不管用，我不认同，车质网人员说他们会继续向厂家反应，呼吁大家堵的千万不要随便撤诉，我们平民百姓也只能靠这些投诉平台发发牢骚了

爱车实验室：颗粒捕捉器堵塞，丰田会如何解决？最终吃亏的一定是车主！

细腻巴里6c：我觉得差不多找到了消除颗粒捕捉器警报的以及维持的方法了。 其中大部分来自于辽宁的“倪城书（繁）生”网友的指导，极小部分来自于我的心得。 首先，投诉后，官方反馈如下： 1. 4S销售建议， D档60迈以上， 保持10几分钟。 个人觉得完全没用， 我经常跑中环约30公里不到，时速80以上，而且贴着限速110-115%跑，然而我跑完的第二天， 照样警告出现。 2. 4S售后， 这个仅仅是一个警告而已， 不必焦虑。 3. 400售后建议一，跑高速。 我觉得耗时耗力且费钱， 而且有诸多网友经常跑高速， 4000多就堵了。 4.400售后建议二， 等着堵满， 然后一键再生。 我不想尝试， 我不懂， 但是我觉得只会让捕捉器越来越糟糕。 当然捕捉器是有三年质保之内的. 我个人觉得只要出现警告， 那么应该尽快消除。 我消除的过程及方法： 1. 挂S4, 差不多跑了20多公里市区，　70%以上是快速路，有些速度超过了80. 但是，效果不好。 警告没多久就出现。 挂S4高速120， 没试过。 但是看西瓜君网友， 好像有效。 2.市区里， 我挂S3, 拉了一次18KM， 大约80%以上是快速路。 　 18KM中平坦路最快81，转速表不会调， 但是看位置大约5000多转。平路中没车流就踩， 有前车就松。 上桥两次，每次大约200多米，都是在整个途中的中后程， 也就是说发动机彻底已经暖了起来， 两次最高都拉到93， 转速没看， 反正很暴力。 上完桥松油门。 这个符合很多专业网友们的建议， 踩踩松松，　让空气进来。 现在车辆状况： 开了约250KM， 一周以上，油耗回到了之前，　天冷略高。这两天上海维持在5-10度，开了很多次短途以及堵车（油耗略高）， 也没有出现警告。 5KM， 油耗6.5左右 13KM， 油耗4.5左右 30KM， 油耗4左右 （今天13KM, 4/100） 平时驾驶心得： A)平时热车完再开， 冷车（4格以内）时绝对不大脚油门。我感觉我以前的方法是错误的，就是用S1,S2,S3快速拉高水温， 可能快速拉高水温导致更多的汽油不完全燃烧。 现在我采取的是缓慢平顺的 拉高水温。 有网友说不必热完车， 但是冷车发动机声音太吵，稍微上一点速度， 声音巨大， 转速很高。 我怕被后车催。不想尝试。 发动机声音很吵/很不平顺的时候（冷车， 主动充电或则水温下降），要温柔对待油门。 热车后，有机会上坡上桥， 大脚油门， 这个是拉高转速的最好的方法。 到目的地之前的几百米，甚至1-2公里（看电量），用纯电模式。 因为这个时候基本都是小路， 会走走停停，增加不完全燃烧的时间。而且，这个时候也不需要发动机保持高温了。 堵车千万别用纯电模式， 冬天发动机温度会掉很快。 。 学会听发动机的声音， 什么是正常平顺的，什么时候是冷车/强制启动噪音很大的， 那么就知道 什么时候可以大脚油门， 什么时候需要温柔对待。 我个人觉得就现在这个气温， 大约两三公里之后， 水温才到4格。 五公里之后， 发动机才真正的平顺。 希望能对各位堵友有所帮助。 再次感谢倪城书生和各位关心我的网友。 希望大家能消除捕捉器的阴影和焦虑。

用户5237877990050：11月6号提的车，现在正好跑1000公里，开了400多公里颗粒捕捉器就堵了。给4S店打电话告诉我去跑高速。跑了一圈高速从堵5个格变成1个格。过了一周又堵了，去4s店说解决不了，东北天气冷就这样，说一天来5、6个车主，告诉我等到夏天能好点。我买双擎就是家庭代步省油，周周这么跑高速能省个毛油啊！南方地区不清楚，北方地区最好别买。

西瓜君专业MC：昨天还说4200多公里没有堵，说不得，一说就堵。我上下班60公里，有40公里都是快速路。还是堵了，今早一点火就提示堵了4格，要预热发动机。这时候，你放掉油门，发动机也不会停机，一直给你小电池充电。后来我在快速路上暴力驾驶，跑通了2格，现在还有2格提示堵塞。唉，烦。

宋斌185：我的锋兰达双擎，为什么时速30左右就开始切换发动机输出了，发动机为什么不是和电机共同输出？

细腻巴里6c：9月10来号提车锋兰达双擎， 到今天三个月不到，　3000公里不到。 用车场景: 1.高速跑过一次昆山， 跑过一次启东。 2.早上送娃， 来回5公里， 中间不熄火。 3. 早上上班， 约8.45-9.20， 13公里。 其中大约一半不到是高架桥，不堵车在70-85左右。还有大约3公里左右是绿波廊， 我基本超很多车。 4. 下班原路返回。 5. 中间走过很多次30公里左右的中环来回。 也走过延安高架。都是非高峰期， 很多时候速度顶着车速上限10%开的。 6. 上海的气温今天18度左右， 之前很少在几度左右的时候开。 7. 天气稍冷， 都会热车。 8. 最近一段时间， 油耗有所升高。 以前3.6-3.8， 最低开到过3.2. 最近两周， 基本都是在4.1-4.5上下班。 因为接送小孩，路程较短所以，平均在4.7-5.1左右。 风云行， 应该有我的后台记录。 请问丰田： 1. 颗粒捕捉器已经三年前已经有车企开始使用， 并且爆发过大面积堵塞。 现在锋兰达和锐放大面积爆发， 请问你们当初是否在设计的时候有所改良考虑？ 现在这个是否是设计缺陷？ 2. 4S店销售给出的建议是： A)发动机预热3-5分钟， 我可以做到。 B)车辆挂D档， 驾驶车辆行驶60码以上，十几二十分钟后， 直到提醒消失即可。 那么请问， 使用贵车是否需要特定使用场景？也就是说定期一定要做什么行为？这个符合家用车的理念么？ 如果没有特地的使用场景，我是否要特地去跑？那么贵司在广告时， 销售时，为何不指出该车有特定使用场景？ 如果我特地去跑， 那么费油费时， 我买双擎的意义在于哪里？ 现在， 这算不算是期满消费者？或则设计缺陷？ 3. 丰田有何召回政策？ 4. 我家还有辆7年左右的七人座的汉兰达， 当初买汉兰达和现在的锋兰达， 就是因为丰田质量好。 汉兰达的质量的确不错。 但是锋兰达，难道这个堵塞要从头到尾的伴随使用这辆车的年份么？

大伟dakuya：我的23卡罗拉锐放混动双擎珍珠白提车日记

丸子Larry：凌胖子的锐放生活之口罩（颗粒捕捉器）堵塞

用户9131696006812：刚提车跑了三千多公里就提示堵塞，1万公里要去4S店几次，3年之后4S店就会对你说：“对不起你的颗粒捕捉器不能再生了，需要换了”天哪，一个要大几千，我们普通人一个月的工资都不一定够，这是妥妥的割韭菜

智电出行：丰田新款RAV4曝光！售价小幅上涨，年底前交付，配置再升级

缤纷西柚rJD：起步用S档，至发动机温度升高到正常后切换到D档，迅速提高发动机温度，可以减少发动机温度低导致燃烧不充分产生颗粒。

华山论溅：果然不出所料，新车才提2个月，开了3500公里颗粒捕捉器还是堵了，全程高架70码都会堵，绝望无助啊。新车啊，怎么会这样。

认真的孔雀9h1：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 锋兰达2023款2.0L 智能电混双擎 领先版 2023-10在武汉购入 裸车价11.28万元, 落地价13.29万元

活捉锅包肉：日常颗粒捕捉器服，油耗确实增加了

飞船一号128：23款安装有颗粒捕捉器，这段时间不管是锋兰达还是锐放，都有好几个混动车友发帖反馈堵塞问题，锐放车友讨论热烈，欢迎锋兰达车友去锐放车友圈参与置顶帖，"23款混动堵塞情况调查"。

1火炎娱乐1：锐放新提车三个月使用心得