梦与远方815

交流小丸子：📉能耗分享 昨天抽空去了一趟山里，目的地是一座比较奇特的庙。来回160公里，一多半都是山路，熟悉帝都的都知道门头沟山区是摩托圣地之一，高度一般弯道很多，比较适合飙车。开熊猫去这里也是突发奇想，最近家务烦心去山里净化一下，正好也试试熊猫的脚力。 书归正传，本身这个车我预期是不高的，因为我也真的没开过操控特别好的车，只是比较喜欢山里绕来绕去的挺好玩。以前开五菱miniev续航120是无法跑这个路的，续航就不支持。换了熊猫终于可以试试电车进山。 第一电耗续航问题，虽然爬坡很多加速也比较多，但基本上没有增加电耗，出发的时候7.6，中间回程上升到了7.8但一会就下去了，回家还是7.6说明没有明显增加电耗，续航按照两次充电里程计算也都是实在没有虚标，和导航充电对得上。 第二动力，我是一个人所以觉得够用，因为我也没有特意去使劲踩电门去测试，都是根据实际需要按照常规跑，没有拍照的地方快一些，基本上就是这条路上车的平均速度，因为欣赏山景回家速度还故意放慢了。动力在上坡的时候够用，但储备感觉不太多，平路直道都可以达到需求，这方面不用太担心，倒是满载的时候估计会有乏力的可能，总体并不是钢炮那种车，可以提供一点小驾驶乐趣，性能谈不上 第三车身，整体刚性比较好，车小刚性容易做高一些，各种角度的转弯上下坡都没有车身异响，因为路况很好所以没有什么状况出现，比较踏实 第四悬挂轮胎刹车方面，城区平路行驶舒适度是可以的，对得起价格，只要不是搓板路可以长时间驾驶不会难受。山路十八弯坡道考验一下感觉悬挂整体合格，甚至可以略高于预期，弱点是前悬挂偏软一些，大角度弯道速度快点会压的比较低，会让司机不太踏实，后轮因为负重轻所以不太明显，车身很短跟随的速度很快，说得过去，前悬挂如果再硬一些过弯的信心会比较强，目前的调教应该也说得过去，没有出现太难受的情况，毕竟车身高车速整体还得控制一下，客观说在中等略高一些的速度下过弯是可以比较容易控制的，支撑力够用，信心比较足，中间有几次测试了速度提高一些，都能安全过弯，没有侧滑或者重心大幅度偏移的情况，对于普通人驾驶来说安全性是可以的。轮胎方面也提出表扬，抓地力合格，甚至是比较好，这也得益于路面比较干净，沙石几乎没有，中间停车的时候开上了砂石路踩出了abs，声音比较大，跑山路还是要特别注意路面情况，我对异常的颜色比较警惕，就怕有遗撒的沙石或者机油之类的东西，在弯道附近非常坑人，这也是跑山路需要特别注意的地方。刹车方面也有一定优势，因为首先正常驾驶刹车是够用的，其次因为有动能回收可以替代一部分刹车力度，所以一些小角度弯道几乎可以不踩刹车过弯，大约有小一半的弯道如果速度略微慢一点都可以几乎不踩刹车，这样和普通车比较很省刹车，而且不容易刹车过热，操作上也比较简单，感觉更多集中在油门控制上，但需要注意的是一定要预备刹车，对于弯道判断不清楚没有信心的时候该刹下去一定不能犹豫，宁可慢点也不能冒险。 终结，跑了将近100公里的山路，感觉这个小车性能是不错的，经济方面更不用说了，电力比汽油便宜太多了，而且山里充电桩也有，不存在充不上电的问题。车身短小适合弯道，屁股随动很快没有任何拖沓，弱点就是重心高，前悬挂跑山路用有点太软，轮胎虽然比较窄但应该说超出预期，新胎的状态也比较好，整体上可以用来跑跑门头沟这种状况的山路，可以做到基本不被超车，直道跟得上，弯道甚至可以拉开后面普通油车一块，轻，短，扭矩大的优点发挥出来还是挺有意思的小车，但是遇到长坡或者大直道也就没啥优势了，我也是在这样的地方被后面的奔驰A超车的，真心没必要在这些地方比了，但是在弯道上可以说不丢人，一般车很难有机会超车，当然路况限制也是一方面吧，喜欢跑跑山路的朋友可以去试试，对得起这个价格

交流小丸子：📉能耗分享 昨天抽空去了一趟山里，目的地是一座比较奇特的庙。来回160公里，一多半都是山路，熟悉帝都的都知道门头沟山区是摩托圣地之一，高度一般弯道很多，比较适合飙车。开熊猫去这里也是突发奇想，最近家务烦心去山里净化一下，正好也试试熊猫的脚力。 书归正传，本身这个车我预期是不高的，因为我也真的没开过操控特别好的车，只是比较喜欢山里绕来绕去的挺好玩。以前开五菱miniev续航120是无法跑这个路的，续航就不支持。换了熊猫终于可以试试电车进山。 第一电耗续航问题，虽然爬坡很多加速也比较多，但基本上没有增加电耗，出发的时候7.6，中间回程上升到了7.8但一会就下去了，回家还是7.6说明没有明显增加电耗，续航按照两次充电里程计算也都是实在没有虚标，和导航充电对得上。 第二动力，我是一个人所以觉得够用，因为我也没有特意去使劲踩电门去测试，都是根据实际需要按照常规跑，没有拍照的地方快一些，基本上就是这条路上车的平均速度，因为欣赏山景回家速度还故意放慢了。动力在上坡的时候够用，但储备感觉不太多，平路直道都可以达到需求，这方面不用太担心，倒是满载的时候估计会有乏力的可能，总体并不是钢炮那种车，可以提供一点小驾驶乐趣，性能谈不上 第三车身，整体刚性比较好，车小刚性容易做高一些，各种角度的转弯上下坡都没有车身异响，因为路况很好所以没有什么状况出现，比较踏实 第四悬挂轮胎刹车方面，城区平路行驶舒适度是可以的，对得起价格，只要不是搓板路可以长时间驾驶不会难受。山路十八弯坡道考验一下感觉悬挂整体合格，甚至可以略高于预期，弱点是前悬挂偏软一些，大角度弯道速度快点会压的比较低，会让司机不太踏实，后轮因为负重轻所以不太明显，车身很短跟随的速度很快，说得过去，前悬挂如果再硬一些过弯的信心会比较强，目前的调教应该也说得过去，没有出现太难受的情况，毕竟车身高车速整体还得控制一下，客观说在中等略高一些的速度下过弯是可以比较容易控制的，支撑力够用，信心比较足，中间有几次测试了速度提高一些，都能安全过弯，没有侧滑或者重心大幅度偏移的情况，对于普通人驾驶来说安全性是可以的。轮胎方面也提出表扬，抓地力合格，甚至是比较好，这也得益于路面比较干净，沙石几乎没有，中间停车的时候开上了砂石路踩出了abs，声音比较大，跑山路还是要特别注意路面情况，我对异常的颜色比较警惕，就怕有遗撒的沙石或者机油之类的东西，在弯道附近非常坑人，这也是跑山路需要特别注意的地方。刹车方面也有一定优势，因为首先正常驾驶刹车是够用的，其次因为有动能回收可以替代一部分刹车力度，所以一些小角度弯道几乎可以不踩刹车过弯，大约有小一半的弯道如果速度略微慢一点都可以几乎不踩刹车，这样和普通车比较很省刹车，而且不容易刹车过热，操作上也比较简单，感觉更多集中在油门控制上，但需要注意的是一定要预备刹车，对于弯道判断不清楚没有信心的时候该刹下去一定不能犹豫，宁可慢点也不能冒险。 终结，跑了将近100公里的山路，感觉这个小车性能是不错的，经济方面更不用说了，电力比汽油便宜太多了，而且山里充电桩也有，不存在充不上电的问题。车身短小适合弯道，屁股随动很快没有任何拖沓，弱点就是重心高，前悬挂跑山路用有点太软，轮胎虽然比较窄但应该说超出预期，新胎的状态也比较好，整体上可以用来跑跑门头沟这种状况的山路，可以做到基本不被超车，直道跟得上，弯道甚至可以拉开后面普通油车一块，轻，短，扭矩大的优点发挥出来还是挺有意思的小车，但是遇到长坡或者大直道也就没啥优势了，我也是在这样的地方被后面的奔驰A超车的，真心没必要在这些地方比了，但是在弯道上可以说不丢人，一般车很难有机会超车，当然路况限制也是一方面吧，喜欢跑跑山路的朋友可以去试试，对得起这个价格

张玉超946：21年九月份买的，升级了19寸轮毂，当时优惠三万二，送两次保养，隐藏记录仪。分期两年，月供五千六，利息五千，落地全部算一起加上利息是27.3，没别的附加收费。 用车感受：380的动力配湿式双离合还是挺猛的，没什么毛病，就是低速堵车二到三档有点顿挫。高速很稳，质感不错。虽说是无边框，噪音控制的还可以，噪音比凌渡L表现好，别问为什么，试驾过😂 不满意的地方：不知道是不是通病，中控偶尔CarPlay会黑屏，升级系统好像是可以解决这个问题，会漏防冻液，已经加过一次了，索赔了防冻液泄气阀，目前感觉还是有点漏，不知道是不会挥发了，不过这个问题不大，保养时加一下就行。雨刮器会时不时的自己刮一下，不管有没有调自动模式都会。索赔了雨刮控制模块，和转向拨杆一起换的。后面就没这个问题了， 改装：姿态可以，再降低一点就更完美了没改亮条和中网黑化，不是纯黑，哑光碳黑，更有质感。贴了全车车衣，和顶级透明品牌前档膜全车，有点近视所以全是透明的玻璃膜，不过隔热效果非常好。内饰门把手，中控银色装饰条也是哑光碳黑，主要是会反光。前杠原厂不是很好看，换海外版的个人感觉也是差点意思，主要是没有米，所以自己设计了一下，稍微点缀，后面附上图片，自行对比卡钳喷红，效果还行，不改轮毂的话看上去不是很显眼，方向盘翻毛皮配上干碳换挡拨片，审美不同吧，自我感觉良好，勿喷，哈哈。 目前一万三千多公里，上下班很近，比较堵车，五六公里吧，油耗12个左右，一个月半加次油，正常市区九个到十个左右，个人驾驶比较佛系。

馒头车主：不知不觉我的凌渡l已经陪我走过了1000公里了，趁着刚认证了车主，索性就来聊聊自己对这辆车的感受。文中的观点都是本人真实的看法，不具有任何代表性，但是依然欢迎各位尊贵的凌渡L车主或者准车主相互讨论！ 【购车经历】 由于工作地离家有200多公里的路程，再加之反复无常的疫情，经常坐高铁来回单位和家里还是感觉不方便。所以今年年初买车就提上了日程，自己最初的预算是20万左右。考虑到自己的用车环境，由于经常跑高速和国道，对操控和车身稳定性有一定的要求，所以就考虑了德系车和美系车。但是可能自己认知偏见，感觉美系车都比较费油，所以也逐渐pass掉了。后来就在迈腾和帕沙特之间选择，两款车我之前开过330迈腾，浓浓的德系味，配置和操控都符合我的预期。对于帕沙特，我感觉配置上比迈腾更加有诚意，但是帕沙特车身太长了，自己工作的地方山路较多不太方便。所以更多的在考虑迈腾，加上女朋友也喜欢迈腾大气的外观。后来三月底刷懂车帝发现了凌渡L上市了，无边框加大掀背，光冲这外观就已经吸引我了，因为在之前就很喜欢cc(至于买车为什么不考虑cc，纯属因为囊中羞涩买不起)。后来又详细的了解了凌渡L这款车，让我有所顾虑的是280的动力和干式双离合变速器，后面去试驾了才发现，280的动力也足够应付我的用车场景，甚至仍有余量。至于干式双离合的变速箱，考虑到我基本都是国道和高速的用车场景，我就没有太多的顾虑了。再加上双联屏和拨片换挡的内饰设计也让我很喜欢，在咨询女朋友和爸妈的意见后就决定买酷辣版的凌渡L。由于大众一贯的作风，刚上市的车基本没优惠，所以果断做等等党。到国庆的时候感觉各种优惠力度都可以了就果断去提车了。 【提车价格】 裸车价是15万，落地加上贷款利息，一共去到17.5，(之所以不选择两年免息，是因为免息政策的第一年月供有点高，我每月到手工资扣掉车贷后就不能愉快的玩耍了)。而且这个价格在我的预期之内，想想如果买迈腾还得贵大几万，还得要爸妈支援。 【驾驶感受】 这1000开下来，给我的感受是，如果操控满分是10的话，我给8分，还是可以了，对得起这个价位。 转向很精准，基本上能做到指哪儿打哪儿，但是过急弯，速度快了，推头的感觉还是比较明显。转向手感对于我来说力度正好合适。高速和国道上一贯的德系味道，不管是变道超车还是高速过弯，车身姿态都很稳。对于刹车，我试驾的时候就吐槽过这车刹车不线性，但幸运的是我的这辆车刹车调教的还不错，很线性。底盘滤震我感觉基本无，路上压颗石子就能感受得到。特别是我经常跑国道，路况差的路段，真的震得屁股痛！ 【油耗】 目前1000公里路，百分之七十国道和高速，百分之三十城市路况，综合油耗7.1，我驾车是比较激进的，大脚油门，大脚刹车，所以这个油耗我是比较满意的。 【亮点配置】 最好评的是辅助驾驶，自己用车环境基本长途，所以有这个功能真的很省心。车道保持的功能我是自己设置关闭的，因为我在后面没车的情况下变道不喜欢打转向灯，防止他抢我方向盘，所以就关掉了！但是不建议各位兄弟这么做。 【动力表现】 280和双离合的组合用在凌渡L的车身上，真的真的够用了，不管提速还是超车，真的很给力，绝不邋遢的！当然了，这仅仅是个人感受，不具有代表性。因为有些兄弟可能就是喜欢大马力的车！ 【空间表现】 本人身高173，体重130，前排位置调好后，后排的空间仍然有三拳左右，家里也没有大身高和大体重的人，所以这车的空间也是足够一家人使用的！ 【最不满意】 人无完人，车肯定也有缺点。这辆车有两点不满意： 一是倒车影像真的很垃圾，这个毛病，车圈很多人都说了就不多赘述了。 二是胎噪真的比较大了，特别是路况较差的路面，就算是50以下的低速车内就翁嗡嗡的，真的恨影响驾驶体验，平整路面就不会有这种声音。高速上速度起来了风噪会有一些，但是不大，完全在接受范围内。 以上就是我这1000公里的真实感受，欢迎各位兄弟姐妹交流讨论！最后感谢圈主马斯凯迪指导推荐精华！

大宇3227：今天终于开回家了。时尚动感。全部办完，不算利息。19万整

奮鬥一輩子208：不是说7档双离合嘛，那有7个档

用户3090626212523：谁有cc群，麻烦拉一下呗

被销售逼疯的男孩：新车一血，各位大神这轮毂需要修复吗！

啊你猜吖：额，为啥启动的时候没有车灯自检了

外向雪碧QA：分享图片

Destiny140869445：车子马上该二保了，兄弟们4S店二保大概多少钱啊？

邢台至高神：喜提新车，这价格合适不？ 大众CC2023款380TSI 夺目版 2022-12-20在石家庄购入 裸车价22.59万元, 分期落地价24.20万元

再买吉利是鸠：刚销售打来，让新春版回去升级，不知道解决了啥bug

幸福丶迷城：📸爱车美图 盐城没现车，一大早就去连云港提车回来，没有噗噗粉，只有滚滚白，开车来回两百公里，中途快充站一个小时，才回来。开长途有点累，只能市区代代步咯。 能耗打八折吧现在这个温度，我开的快，大脚电门大脚刹车，总体比起来比油车省多了 买完就后悔，后悔买晚了。 开快了风躁胎噪耳朵疼，还能接受。有一说一，吉利车机真拉胯，车机互联就当没有，连连蓝牙听听歌就行了，其他的别指望了。跟我的油车浅浅合个影，欢迎大家提问 充电的话送的充电枪，头比较大，只能买个10A转16的才能插进去，晚上十点到早上七点半一晚上充满没问题

镂铣密度板：裸车49500.交强险950.保险2142.就近上牌300（远的话220元不想跑了），临牌100元，合计52992，坐等补贴4000元，抢到的话不到4.9w，这个价格可以吗？

用户9191566798091：53900粉色灵动熊+2000双色车身+4500保险，有随车充，定额贷25000免息，收了500GPS费。送脚垫，全车膜（不含天幕膜），行车记录仪（淘宝30几块），两次保养。政府补贴4000，总共花了5.19+0.45+0.05=5.69w～

苏州努力中的爬虫：📒等车日记 价格的话25.2，全款，然后送了全车玻璃贴膜，脚垫儿，还有交车的时候送空气净化器。坐标苏州，应该没贵多少吧

篮郭先生rGIa：【外观】 外观非常漂亮，无框车门加掀背尾门同级别少有 【最不满意】 20多万的车，哪怕是最低配 没有无钥匙进入没有倒车影像你敢信？ 【购车经历】 本来打算入手速腾，自己对速腾还是很了解的。媳妇儿岳父岳母一起去看的车，觉得速腾内饰太塑料了，而且中控倾斜，跑起来质感和迈腾差太多，直接排除速腾。又回4S店，媳妇儿一眼看中CC（女生都是颜控)，喜欢还能怎么办，当时交了订金。回去晚上有点后悔，想起来雅阁也挺好看，而且用车成本比较低，价格也便宜几个达不溜。托朋友问了成都的CC和雅阁幻夜尊贵 22个多和20多点，当时有想退订金的冲动，销售说订金要扣一些，而且南充有政府补贴，也能再少4K多，想想也就忍了，懒得麻烦 【提车价格】 23.1W（含1K原厂倒车影像），政府补贴4.2k未到账，送贴膜脚垫原厂记录仪 【驾驶感受】 开过岳父的迈腾，感觉CC没有迈腾厚重稳当。转向不是很精准，底盘更硬 【油耗】 目前不到四百公里，有一百多公里高速，表显8个，不知道油耗真不真实 【乘坐体验】 车身比迈腾低矮，头部空间不是很充裕，横向纵向空间都还是可以

运动埃利森6s7：有没有cc380的车友啊，你们第一箱油跑了多少公里，我第一箱五百块，大约350公里，50公里高速，其他全是市区