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小翁玩iPhone：马卡龙三代的内饰真的很漂亮，进入后排也比以前更方便

老雷盛鑫汽车：#二手车搬运工 #车贩子日常 #代步车

天津二哥修车：千万不要去换全车胶套#底盘整备 #德系专修 #奥迪专修#天津汽车维修 #天津二哥名车专修 @DOU+小助手

老郭机械局：发动机靠谱的豪华品牌，真不是看谁卖得贵！

昆明小舒的贴膜铺子：有三百多个预算 你会选择牛马伦还是这台turbes？#昆明贴膜#隐形车衣#保时捷

陈震同学：瞧我这One dayday的，总是那么的充实，这不，又给兰博基尼大牛换了一套 米其林PS4S+视觉单孔的轮毂，帅到起飞有木有~

跟着寿哥去看车：开了一年之后的奥迪Q5L底盘表现如何，我们升起来看一下

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慢走的象：艾瑞泽8 5天-两百多公里

懂车帝视线：新车｜合资品牌最便宜的2.0T+8AT，场地试驾长安福特蒙迪欧

修钥匙的彭鱼宴：高八钥匙贴车衣，好多大众粉丝反应改完高尔夫八钥匙不喜欢戴钥匙套，但是钥匙容易划伤，现在福利来了，可以贴车衣来解决后盖划伤问题了#钥匙贴车衣 #汽车改装升级 #大众原厂升级

奋斗的人生不遗憾：你们的大探是这样的吗？老是休眠，我今天就尴尬了，完全锁死。遥控钥匙不起作用了，用机械🔑打开车门后，还是没有电，无法启动，最后搭电启动，启动后各种故障灯，驾驶模式无法选择，发动机莫名抖动，加装的电动踏板伸出了无法收回，明天得去修理厂了。这是什么原因啊，有车友遇到同样的问题吗？

零零柒车来了：不越野不知道的三菱帕杰罗通病，哪怕修车也是最好的安排。#每天一个用车知识@抖音汽车

枫花恋蜜美杏神木丽：🙋🏻‍♂️情况介绍 福特集团的8AT 8f24，最大承受扭矩260牛米 8f35，最大承受扭矩425牛米 是在通用集团9At代号9T50基础上减少一个档位 锐界，evos锐际，蒙迪欧，林肯z，冒险家，航海家， 等等车型，都是同款8at变速箱 8F24使用的是1档高减速比，然后逐级减少至6档为直传，7-8档为超速档 8F35因为匹配更大排量，1档减速比要比8F24低，2-5使用了更密的设定，同样6档为直传档，7-8为更低减速比的超速档。 两者传动比范围都为7.6 缺点几乎都是标定问题 💔爱车吐槽 低速降档会犹豫，顿挫，拖拽，可能是需要判断动力请求大小来判断降到哪个档，因为一个速度可能同时对应多个档可用。 ✏️ 独家秘籍 现在的8at是钢链变速传动，不是齿轮 图1，福特8at全貌 图2，油泵由齿轮变成链条带动，叶片泵效率更高， 图3，吸油滤口是两个，进口更可靠 图4，离合器之前的波纹片，换成了每组摩擦片之间的波纹弹簧，复位效率更高，换挡更加快速便捷 图5，变速箱单向离合器，由一个电磁阀控制，直接锁死，没有的话，要制动，还要增加一个离合器， 图6，比通用9AT少了一个4档，整箱质量降低，阀体和电脑控制更加简化，但是对于变速箱调教要求更高，9at平顺性更好但是控制更加复杂，8at低速顿挫在所难免 根据保养手册，摘录如下: 发动机型号 CAF488WQE6 发动机排量 1,999 cm³ 缸径 87.5mm 行程 83.1mm 压缩比 10:1 点火顺序 1-3-4-2 额定功率 182 kW/5500 rpm 最大净功率 180 kW/5500 rpm 最大净扭矩 390 Nm/2500 - 3500 rpm 发动机怠速转速 750 ± 100 rpm 发动机高怠速转速 2500 ± 200 rpm 最大发动机转速 6500 rpm 自动变速器 注意 : 需要 MERCON® ULV 变速器油液 的自动变速器仅能使用 MERCON®ULV 变速器油液。使用任何其他油液都可能会 造成变速器受损 WSS-M2C949-A MERCON® ULV 11L 定期保养，更换自动变速器油液。每240,000 km 或10年，以先到者为准。 那我就郁闷了， 首先第1，你原厂变速箱油，估计也是矿物油， 第2，你是钢链，磨损比齿轮厉害，铁屑也更多 第3，你是内置滤网，换变速箱油还换不了滤网，除非拆总成 第4，你要24万公里或者10年换变速箱油，哪里来的自信 🗒 真实感受 我再说说自己日常使用开车的技巧 首先，顿挫往往发生在低速档位，收油门，变速箱可能不知道你下一秒，是要踩刹车还是油门，它降档很正常吧，这个时候你正常踩油门了，它就会顿挫，如果你重踩它转速上去了，就不会顿挫，其次，在高速档位形式，前面有情况，踩刹车然后自动滑行，它降档时候也会顿挫，因为从高速档降到低速档，档位是下来了，转速还没跟着下来，所以这个8at，匹配的是高转速发动机，想要不顿挫，就应该高转速踩到3000换挡，或者，1500转温柔驾驶，正常驾驶，拖拽顿挫都来了，只需各位像怎么驾驶，就靠黄金右腿了，我是偶尔温柔，偶尔暴力，正常驾驶偏多，先天条件不足，只有靠我们驾驶员后天来弥补 另外再说下换变速箱油 🔎 槽点反馈 内置滤网，钢链，矿物油，光这3点，根据手册上10年24万来换，估计大修了要，爱信8AT也是内置滤网，采艾孚是滤网在油底壳上，直接换油底壳的，所以，我也不是很确定应该多久换一次，如果要换滤网，就要拆变速箱，所以滤网换不了，垃圾都在里面，我问过一个长安福特总工程师，他说他自己的车，4000公里就把原厂矿物油用循环机都换了，用康度的ULV，全合成变速箱油，给北美林肯和福特代工的，注意他说官方技师系统说用循环机不用重力。还看过专业变速箱维修的公司，说，福特8at，4万公里或者2年就要换油，这个好像我也觉得有点早了，具体还是等哪位车友换油了，看油颜色吧。 以前6at时代变速箱毛病不少啊，现在8at，优点是有点，缺点也是有的，但是优点大于缺点。 后面几张图大家自己看吧，都是美系AT变速箱。 祝大家用车愉快，小弟不懂，以上文字都是自己瞎写的，有什么错误请指出，我一定虚心接受，大家一起讨论爱车，因为要开个5年以上10年左右呢。 此篇文章不断修改，经过了很多车友的纠正，指点，在此一并感谢各位！以后大家继续多探讨，共同营造良好和谐的氛围。 最后加一句:请圈主帮忙推荐加精，感谢懂车帝管理员费心审核。

阿雷克斯：我见过最坑的车位，如图所示，这种车位大家看看，本来这种车位是闭着眼睛都能倒进去的，但是他在车位里面装了一根杆子 倒车时，雷达声音也没听，倒车影像也没看，踩着油门唱着歌倒进去的，然后听到咵啦啦一声，芭比Q了 四儿子让我报保险换整个后备箱门，我为了省钱打算不走保险了，就五六百做个钣金和油漆算了。 大家说怎么样？

欢歌5275：终于在618碰上520的今天，青春不负努力，时光不负自己，喜提锐界二豪， 一直在奋斗的路上不停息，始终相信越努力越幸运 未来可期[拳头][拳头][拳头]。

元何元：抓紧下单！还能买到的手动思域王

佳欢说车：遇到事就得懂承担. Ps：这玩意修起来真贵！

佳欢说车：GTR半路爆胎，最后只能做出这个选择了...