程程和多多

远见卓识饼干H4j：大家有碰到这种问题的吗？最后怎么解决的？销售说反馈给售后，就没有下文了。

程程和多多：以后应该都不会再遇到这么喜欢的车了

重庆法系超哥：被市场严重低估的法系三缸SUV，标致2008值得购买吗？

开朗芒果3X6：钱整备好了！ 探岳330，380；标致4008，5008。怎么选？ 家用，代步上班。周末假期带孩子出去游玩，偶尔长途高速。 各位大佬，哪一个是最优选择呢？

想去陕北流浪：年前忙着没空，打算去保养的（二保），拖到节后这几天去四儿子那，不去不知道，在快到四儿子那的路上还跟家里老大说：这形势希望希望珠海这店能多熬几年，别倒下那么快，害，一语戳中，到了那整个门店搬空了留个售后接待，机油没有（年前就没了），保养也没成，这以后保养咋弄，车才买了一年。看来要劝退周边的朋友放弃对这个品牌的爱了珠海这城市路上经常见到标志车，保有量也不少啊

A刘小江A：正常家用上下班代步，很少跑高速，应该怎么选

踢车夏东：电动车为什么没有变速箱？

持之以恒作之而益：自我感觉在市区 油耗 还能接受 也没说的那么低 也许是我开得比较激进吧 超控 隔音 真不错 至于动力 见仁见智咯😄

A-Daniel748：1万7公里，加92加满，标准模式，第一格油只能跑130.140左右，之前好像能跑200左右，出现啥问题了

奔不起来的5008：节日里出去和朋友碰面，朋友发现我新换的标致5008。他有点不理解地问，现在还有人买法系车啊？我说，法系车开过你就知道，各方面都很好啊。他又说，法系车要是那么好，为什么销量不好？我感觉，这话说的总有点酸溜溜的意思。 我回答：是啊，法系车要是那么好，为啥卖不好呢？ 我觉得吧，其实原因只有一个，是因为咱俩的需求和法系车的特点不在一个维度上面。 你的需求是什么？便宜、耐用、省油、保值率高？法系车的特点是什么？操控底盘、安全、环保。我个人觉得，你的需求是可以量化的，而法系车的优势更多是感性方面的。 听完我说的，朋友还是摇摇头表示不理解，他说宁愿买大众、两田这种烂大街的品牌，也不愿意接受相对小众的法系车。 回家后，我又想了想，应该是这么理解。当你发现家用车还能像法系车那样，除了代步还有驾驶乐趣，你会不自觉得采用所谓的精神胜利法。什么操控、底盘都不如我的经济耐用好。实际上是你自己不愿意改变自己。 另外，也有人吐槽法系车不懂营销。那当法系车开始卖力宣传的时候，就有人跳起来说销量不行啊。当法系车不宣传了，又有人跳起来说，你法系车既卖不好，也不会营销。当一个个交通事故证明了法系车的安全的时候，有人跳起来说运气好而已。当法系车遇到伤亡事故的时候，又有人跳起来说不过如此。当法系车和其他竞品比较机械素养的时候，有人跳起来指责你不要踩一捧一，没有格局。当发一些法系车的宣传片的时候，又有人跳起来说你法系车不会宣传特点。总而言之，在那些人眼里，法系车怎么样都不太行。 怎么说呢，其实对于我们法系车主来说，自己觉得喜欢就行了，管他们这么多呢。前两天，我的一位朋友，之前是C4L车主，现在换特斯拉了。我让他试试我的5008，他赞不绝口啊，操控各种舒适，包括隔音、刹车，还有内饰，他说仿佛回到了当年他开C4L跑山的那种感觉。

郑谊：三缸发动机在海外流行，唯独在中国卖不动？

狮几2008：雪地来张正面照！湖北老家雪很大，都快擦底盘了！路上积雪下面是冰，车标准模式起步有些打滑，节能模式就非常的稳！

座驾参谋：为什么有的车看上去很大，坐进去却很小？

备胎说车：MT、AT、CVT、DCT有什么区别

疯言车语：雪铁龙C3 AIRCROSS CUIR发布

芒果丨先生：标致2008还有车没

毕节天瑞贸易有限公司：标致2008全系搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，和匹配的6速双离合变速箱。按照国内消费者的需求，这样的动力总成很难挽救它持续低迷的销量。纵然最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米的参数，驱动整备质量不到1.3吨的它不会费力，甚至绰绰有余；纵然发动机用到了多项充满黑科技的先进技术。按照国人每提到三缸就必须抖、必须廉价、必须难听的固有认知，能接受的依旧只是少数。 近两年很多车企或许也是意识到了三缸无市场这一缺陷，所以纷纷推出旗下三缸车型的四缸版，或者直接用四缸替换掉三缸。比如宝马、福特、领克、以及通用集团，都是很好的例子。不知道标致未来会不会用旗下的1.6T或其他四缸发动机来补充全新2008动力上的"不足"，不然至少以当下全系三缸的动力布局来看，这样的2008很难吸引消费者买单。

JC442：凡尔赛新款便宜12000 抖音上说能提 也不知道当地4s谈补谈的下来，心仪凡尔赛，可懂车帝上有帖海君威也140000能落地了，瞬间觉得新款还有些贵，等降价，样子凡尔赛好看，君威多了实用的前排加热，杭州本地到不怕没4s毕竟省会

木石评车：中国汽车市场，已无力回天的五大合资品牌。 1、标致+雪铁龙，其实是一家，就是神龙汽车。 2、英菲尼迪，距离官宣停产就差时间了。 3、起亚汽车，现代或许还能找找感觉，起亚基本就没戏了。 4、斯柯达汽车，年销量都不到3万辆，实在没有存在的必要了。 5、马自达，除了降价，貌似也没什么其他的特点。 这几大品牌的共通点就是错过了新能源汽车的上车机会，同时降价又没有别克+雪佛兰狠，车型又不是很丰富，最终结果可想而知。

jddufkfkkf：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 标致20082022款230THP THE ONE 2023-09-07在成都购入 裸车价8.07万元, 分期落地价9.31万元 服务费一千，上牌老带新280，带1314

AK-47：只能换总成，还是单独换个壳子，壳子网上找半天也没找着，灯是好的

车主指南：仰望U8内饰大公开！科技与奢华完美融合，新车将于本月上市