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mingyangzhang：新车五天，油耗这个数，看着心里慌，希望赶紧降下去

逢坂大荷：用车一年，行驶也有一万多公里。我想可以客观中肯的评价了，没有心血来潮的无脑吹也没有刻意的黑，说说一年以来我自己的体验。 从外观说起吧，最早网上了解过，说实话看图片蛮丑，但无意中看到实车，是真觉得好看，感觉完全是两种样子。。 然后就是内饰，第一眼给你的感觉就是有科技感，包皮的地方用料都比较扎，这点可以肯定。不过要吐槽的就是空调出风口这一块，不咋地，由于热胀冷缩影响出现异响比较频繁。三个月后竟然裂开了，跟四儿子联系给给免费换了整个空调总成，售后还是不错的。 车机我必须要单独拿出来说一说，流畅度可以的毕竟用那么好的芯片，很多人反应车机卡，启动那会确实比较卡，过一两分钟就好了，倒车影像偶尔也会卡住出不来。个人还是可以接受的。让我最受不了的几年了，app实在是少的可怜，高德地图也没更新过还是古董级别，经常乱导航。你说你芯片用那么好，软件就那么一两个能用的，还不支持carplay，我没什么要求地图更新下小团团，搞个网易云就行，希望领克能注重一下我们用车体验好吧！ 油耗我是9.7不高不低，偶尔也会激烈一下，看到思域啥的该蹦就蹦，不用运动模式，舒适就够了 基本都是看我尾灯的份。 驾驶感受吧，没开过什么七八十万的高级别，只能说有电子助力的车开着都比较轻松，过弯支撑性不错，给你的信心十足。加速很快，就是两驱地板油不如四驱会打滑。 安全配置，很丰富，领航辅助高速很轻松，就是中断了不给你提醒，需要注意下。主动刹车可以，经常救我狗命。 空间方面，溜背suv嘛。空间中规中矩，最早想买思域的，有了孩子就想着买辆suv毕竟不是太老也想运动下，05就成了不二的首选。 再就是车子的售后，维修成本很高，国产车现在基本都这样，价格便宜配置高，但他们也要赚钱，维修费用自然就不会低，换个方式赚钱而已。保养一万公里一次，一次一千左右，个人觉得偏贵。 总结一下，这车可以的，小毛病也有，比如下雨天刹车异响，开一段路就慢慢的没了，车窗下雨天升降异响。时间久了也就习惯了。车子还是很香的，相比同价位合资车，直接甩几条街了。老一辈的观点就是合资车牛逼，毕竟他们那代国产车确实不行，不过现在是22年了不要再说什么国产车不行的话，个人不喜欢崇洋媚外，国营企业还是需要我们年青一代多支持。

橙芳泽：回市区工作了，天天早高峰晚高峰，油耗都是奔着12.13个往上走，然后这段时间上车就换成经济模式了，速度也卡的死死的。 今天去县区接老婆，开了一个礼拜经济模式，突然换回舒适，转速回来，这感觉，踩油门就走，给油就有，一路绝尘，真的驾驶感棒棒！这才是我坚持要买2.0T的初衷呀，不后悔！ 当然也试过运动，正常道路行驶还是用不上。

小超超的草莓：领5给奥迪a6那个加速快老铁们

汽车工程师告诉你：L整体感受而言，05更像是一台更加个性，更加年轻的领克01。因为可以看到无论是价格还是车的尺寸还是动力总成，其实05和01的差异化并不是足够明显。比如拿同样的都是19.98万的05两驱耀halo版本和01四驱劲halo版本相比较。尺寸相差不大，05长了4cm。动力总成，01多了四驱，发动机变速器完全一样。配置方面，01多了换挡拨片，05多了HUD/行车记录仪/主动降噪/老板键/转向辅助灯/LED雾灯/轮胎配置更高。 所以，单单从价格上看，两个车差别的总价值基本上差不多。其实我感觉，05和01应该做出差别化，可以把价格提升到25左右，作为01和09之间的定位存在，更合适，当然尺寸，配置也要跟上，可能这样的定位更好些。 下面来说说具体的感受。 外观内饰： 领克的外观向来备受争议。很极端，要不觉得很好看，要不觉得很丑，从来没听说谁说是还行吧，中不溜。当然我本身是站好看这边的，我是超喜欢。 回过头来看05，外观方面，前脸真的是很有侵略性，很运动，非常套年轻人喜欢。尾部呢，对于这种跨界SUV的设计师来说太难了，我觉得跨界SUV可以称得上好看的只有X6和歌诗图，但是要知道这两个车的尺寸已经接近5米了，留给设计师的发挥空间还是比较大的，更容易在保证空间的前提下发挥自己的设计天赋。而相比05四米六的长度，设计师真的太难了（同情设计师5秒钟），所以尾部设计上不那么惊艳也是可以理解的。但是比之前的什么长城F7和长安的CS85真的好太多，这两个货的尾部简直就是被雷劈掉了一块。内饰方面，无论是设计上还是用料上，基本上也是碾压了同级别的国产，相比之下，合资真的就是毛坯房了。另外后排那种墨绿色的座椅真的好喜欢，好显高档。 另外呢，说细节，主驾左上方是有拉手的，正常来说是用不到的，而出现在这个拉手的更多的可能性是提前为右舵车准备的，也就是说的设计之初是有考虑成全球车型的，侧面肯定了他的各方面的要求应该不低的。 空间舒适性： 空间方面，乘坐空间中规中矩，一般水平，我180，前排调整好正常驾驶位，后排的乘坐空间还是可以的，并没有受到溜背设计的影响。而后备箱的储备空间就不然了，跟01相比在纵向空间上，表现很一般，不，相当一般。另外扶手箱的空间也是小的可怜，我就不明白，后备箱空间小时向造型妥协，那中央扶手箱为什么那么小呢？还有console上的杯架，可能只能放个酸奶吧？所以在车内的储物空间方便，05的表现确实是存在短板 舒适性方面，定位运动，座椅偏硬，长时间乘坐确实对金腰板是一定的挑战。噪音控制方面，可能是看到有ANC，所以自然而然的就提高了对他的期待，但是在试驾过程中，并没有感到ANC的存在，开起来以后明显感觉到路噪和胎噪都从脚下传进来，没有达到预期。不知道是不是在底盘的隔音方面向成本做出了妥协，如果需要找个理由的话，那就只有让运动操控取向的轮胎来背这个锅啦。但是噪音控制方面也是有高分表现的，就是速度起来以后风噪的控制还是相当不错的，这取决于四门的双层隔音玻璃。 动力油耗： 其实沃尔沃的T4T5，这一系列发动机在动力和油耗方面还是不错的。（当然也不是没有问题，噪音大，存在烧机油风险），2.0T+8AT在20万级别的SUV中动力基本上前三数的着了，能与之一战也就是探岳380和锐际了。一点毛病没有，撩起来，日系那些老年代步车真的连尾灯都看不到。但是2.0T发动机，加上比同级别要沉200kg的车重，我说油耗不高你信吗？不过哪能啥好处都占着啊。所以要是心疼油钱，而且开车对动力没啥需求，那我劝你还是不要买05了。 操控和驾驶性： 定位运动，紧凑级的车身尺寸，加上紧凑的底盘，超车变向，信心油然而生。驾驶性方面呢，8AT的变速器问题不大，虽然本身还是很吃调教，但是05身上的状态还是不错的。另外开车过程中发现在中高油门的的时候，加速的线性还是需要提高的，涡轮增压建立压力的速度有点慢，导致踩下油门，前半段没有反应，一秒钟后动力突然出来，很突兀。这种感觉并不好。运动模式很冲，甚至到了低速没有办法办法控制车辆到意图车速的程度，踩少了反应一般，稍微多踩点就窜的很。动力输出真的好，控制感真的一般，有点过了。 安全与辅助： 主动安全配置，因为试驾时间比较短，没有细致的体验主动安全。配置是有的但是好不好用这个得看实际情况。或者可以看看其他主播的试验评价（领克05的主动刹车系统虽对车辆、行人，包括儿童，都能识别，但通过极限时速低，警告始终都有，制动力度却不够。）。被动安全方面，没有看太多资料，但是有volve的加持，应该是在线的。 总结一下的话，优点就不说了，太多了。缺点有这么几点， 1.后期使用成本偏高（轮胎1600一条，零整比高） 2.后备箱开口太高，后备箱的空间一般 3.价格上来说稍微有那么一点贵便宜个三万肯定爆火。 4.胎噪路燥表现很一般，车内储物空间很一般。 字数受限，就写这些 📒

1197025185：领克的车在北方好少啊，几乎看不到，去4S店看了领克05，但是又怕质量不好，出问题多，唉，上火

来开车老司机：📉能耗分享，一千多公里 有经济模式 有舒适模式！就这样 希望跑跑能更低

我是一搬砖条狗8：真搞不明白边条的彩色，设计师是怎么想的😓😓😓😓😓😓😓😓，换色后完全不同感觉

Aa毕岩617：东北的冬天马上就来了 雪地胎安排上，原厂马牌235／45／R20，升级成了245／45／R20，换上之后从后面看协调多了

天选之子024：市区堵车油耗有点高

Steven2571：你喜欢摩卡可以表达你的观点，但不要这样黑05，幼稚又可笑，照你这么说你有小孩有长辈居然不买部房车给他们出行，要他们委屈挤在suv里你也是极度自私的人了

小明明小加贝：老铁们，你们05胎压多少啊？ 我冷车2.3胎压，怎么看起来像轮胎没气一样，看起来很扁，（见图）好多人问我是不是轮胎没气了。 我看别人的车，轮胎没有那么扁。 我这样正常嘛。