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    用户2704427654439

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    各自伞下有没有必要选20的轮胎

    李硕呐按照向北视频的说法,SF采用1.5t双电机就能达到刚开始曝光的500千瓦,价格有望下探,根据自媒体的统一说法5米车长和搭载液压悬架,大概率是分为两个版本,短款尺寸为宋大脚,5米车长的为唐大脚,但是最近曝光的所有谍照车长都没达到5米(也或许是拍摄角度问题),博主痛快舒畅表示目前这套悬架的成本很高而且供不应求,大概率液压悬架为选配,自媒体曝光的内饰用料看着也不是很豪华,预估价格30起售,提供各种科技配置为用户来进行选配。

    2023-06-25

    徐小小007太神奇了。 别的车,动力调弱了油耗也会降低 为啥比亚迪使用了更节能的高压油箱之后,油耗反而增加了0.8L/100Km 这是技术进步还是退步呀?!

    沉着艺术家1R3翔龙总长度4800mm,轮胎型号245 60 R18,即胎面宽度245mm.加上备胎罩约10mm宽,备胎支架约10mm长,备胎总成宽度为265mm但大家要注意,后保险柜的厚度目测约为80mm,备胎总成进入了后保险杠里面了,所以不含外挂备胎总成的车长为4800—265+80mm==4615mm,纯属个人推测,不喜勿喷!

    隔壁佬䰣虽然不是哈弗车主,但一直很关注!我来说一下哈弗车真正的问题在哪里! 1.命名乱七八糟,缺少延续性!和车型一样,比较乱,包括除了坦克以外的同厂品牌! 2.内饰设计没有延续性,一个车型,一个内饰,而且内饰属于东拼西凑行,直接把自己的的内饰和其他品牌的内饰混搭一下就行了。一会怀档,一会特别小的拨片档杆,一会坦克的档杆! 3.搞不懂消费者对于,suv到越野的外形需求,选哈弗就是为了硬朗一点。大狗很成功,本来换代只需要优化。看看追猎版前脸,再看看二代电狗,一个比一个丑。还有个酷狗,外形有了,内饰又开始拼凑,300的档杆,再拼一个合资内饰。 4.这次翔龙外形设计已经很不错了,就看内饰怎么拼凑了,会不会特别丑。最后命名会不会特别二。 给的一些小建议,命名和车型要有延续性!内饰要有整体设计感和自己设计语言!尽量不要使用怀档!配置方面,行车记录仪带上行不行!

    电动车公社理想CEO化身“余大嘴”,自曝难堪过往

    2023-06-20

    宇小琪的dcd广汽本田 皓影 e:HEV & e:PHEV 上市 售价区间: 19.99-26.39 万元 来自: Guangqi Honda Official

    爱车老许1688去年的酷狗,外观也是挺不错,后来降价2w月销才几百。长城应该反思了。还有h6phev的失败。 目前长城月销破万的车,已经没几个了。靠坦克300,h6.还有皮卡在硬抗。。 老车主,真心希望,长城能吸取这几年的教训,传承下去。用心做好车,不要被内部那些营销鬼才害了。。 二狗,上市之初没上四驱hpev,已经错过了机会,基本上很难成为爆款了,能稳定在月销5-8k就算胜利,不至于被停产销号。。 今年,只剩下p04和B26了,但是P04的车型定位以及市场份额也是很难成为爆款,除非cc出个狠价。仅仅比金刚炮加2-3w。。 B26是比较有机会成为爆款的,长城加油吧! 长城当年的成功,靠的是亲民的定价,相对可靠的质量而成功的,而不是营销。。过度的营销,只会把自己拖进泥潭。 B26的配置以及定价非常重要,丐版尽量丐,能打进15w区间就很成功了,除了安全配置,电子设备可以少用,做个实实在在的丐中丐。 顶配尽量拉满18-20w之间,或者加包让客户自选。。。 加油 长城!

    零炭计划探秘方程豹,打开门带大家看内饰!

    2023-06-17

    末路狂徒vb26内饰是二狗的减配,没有了四门粗壮的门把手,没有了四个AB柱上车拉手,大屏下边的钢琴键也没有(改到出风口下边平的按键),比二狗轴距小,车长短,取消了后电动感应尾门,这些就换一个hi4不够吗,再比二电狗贵不合理,方盒子就能议价这么多吗,都是BX平台的车型,底盘都是一模一样的,H6,大狗,二狗,骁龙,后悬挂一看,感觉一颗螺丝都不带差的。酷狗,赤兔,玛奇朵是一样的另一个底盘,不如BX底盘。

    小皮哥123b26先说便宜的点:尺寸没有二狗大,如果都是19度电的话磷酸铁锂成本比二狗低 再说均衡的点:电尾换成了备胎,内饰大差不差都一样 最后是目前看到的优点:四驱 所以为啥都估计这车要18w起步啊,明明顶配和二狗差不多就当四驱贵一点点也是18w内落地才合理啊(19度电来说)

    凤凰的尾焰国人这么爱suv的吗,3天的预定量已经超过了两个月p7i的交付量了,哪怕只有30%的订转购,已经是惊人的量了😂

    刘晓明L我买的是phev105版本的,已经到手一个月了,开了2000多公里,现和大家分享下使用心得,包括油耗和优缺点和忍受不了的bug,本人中度强迫症,有些bug相当难受。 先说bug和缺点: 1.座椅记忆时好时坏,要是解锁后快速进车打火,他就可以恢复记忆,要是操作慢一些,他就不恢复记忆了,不知道为啥。 2.车机音乐开机自动播放混乱,有时会记忆你播放的歌曲,这首歌就每次开机都是这个,这个给我恶心坏了,听了半个月开机就是演员。酷我账号有时候自己还掉,需要重新扫码登入。。。 3.运动模式没有记忆,每次打火手动调整,很烦人。 4.打火空调自启,看了大家分享,已经关闭auto自动打开,默认空调界面也关闭了,每次下车关闭空调也不行,目前有时候上车自己打开,有时候又不开,搞不明白。 油耗和纯电里程:要是个比亚迪那肯定比不过,没有想象中那么省油,80迈巡航瞬时油耗5.7-6.5左右,90迈6.5-7左右,100迈就得7-7.8左右,纯电状态下80迈很省油,我跑小长途每天110km左右,要是国道80跑基本上一天纯电不用油,但是只要其中不限速的一两段用100-120跑,1km只能跑0.5km左右,就得用油了。 充电速度:充电桩已安装,充满电一次预计19度以内,不到两个半小时充满,我用谷电,一次不到4块钱。 驾驶模式:这个可能大家最关心,刚买到手我也不清楚用哪个最省油,也在很多地方查来查去,现在总结下经验,要是纯市区跑那就必须纯电,105km一天能解决的也纯电,超过105的联系计算下日里程,像我这种的,时速还在70以上的,快到电量20的时候,就开始智能混动(最低就是20),这里提醒一下,不要到20以下的时候在开混动,不然得先充电到20%,这个时候油耗会很高,80迈瞬时都需要10个油以上。要是时速在70以下,开智能混动就保不住电了,得开启强制保电好一些。 空调:除了之前说的莫名其妙自动打开的问题,我觉得80迈后,不开空调且不关闭内循环进风严重,有可能是车高的原因,跑起来兜风吧。 车机:语音呼出墨迹,有时候莫名其妙出来了,而且很多功能受网络限制,网速或者信号不好的地方会不支持服务,导航我觉得最恶心,说了去哪里后,过几秒还得让你确认用哪个线路,基本上都是第一线路最优,还让我选什么啊,这期间有等待的间隔期,说快了说慢了都不行,不然就得重新导航。。。 优点:空间很理想,本人原来开日产,空间很紧凑,换了二狗后通勤没有那么累了,而且后排空间很大,拉三个人也没啥问题,后排体验很好,2吨多的车这个油耗也可观,新车味道小,底盘亲测过火车道很板正,不拖泥带水松松垮垮。车机功能多基本上车里功能都能用车机语音实现。 操控习惯:原来开小型轿车,换了二狗中型suv后,感觉视线是好,但是停车也没原来方便了,车头看机盖的范围特别大,车宽过载路和在车况复杂侧停时没有360全景都觉得应付不来,红绿灯停车离前车都看不见前车牌子了还有一段空间(起初都不太敢,本人身高176cm)。 以上就是我开二狗一个月后的直观感受,整体上还是特别喜欢的,就是bug这么低级一直不给解决吗,也希望各路的车友能一起交流,要是这个分享能帮助到大家一点点,我也就非常开心了。

    小铁2580翔龙的价格区间是18-20,丐版最低可能下探到17.6左右,27度电池最高配+满选配置包很可能突破20个,定位高于二狗和枭龙max,低于即将上市的拿铁hi4,拿铁hi4很可能定位21左右。翔龙这个造型,就不是给省钱的主设计的,要不也不会有27度电的版本,而且还有拖车资质。有轻越野,露营想法的,都不是省钱的主。所以那些准备16-17想落地的,还是去看看枭龙max,那个才是经济适用的买菜接娃车。翔龙丐版落地一定会高于18个。价格不合适也没必要说风凉话,可能定位就不适合你。摆平心态,要有心理预期。 当初枭龙max上市时,只有两个版本,很多人想十四五个拿下max,我就提醒过那些人,不现实,并且准确预测了max的上市价格,后来的15.98那个版本,明显就是为了照顾想低价入手max的临时加的版本。翔龙的定位就不是买菜接娃,不要期望多实惠,最低配算上预售权益,可能来个2000抵5000,能到17.5左右,就算很不错了。注意定位,这车不是买菜接娃用的,你既然看上了它的外型,它内在的用料,做工,设计,一定是要跟上外型的,那价格就要往上走。不止是你认为的一个壳子的价格。再强调一遍,这车不是买菜接娃的,你既然看上了外型,那就为自己的这份喜欢买单吧。价格17.8-20.5。

    明朝落日海边钓鱼 碰到 08跟银河L 08说是八月上市 ,一大推领克工程师在

    车侃锋说领克08工信部披露,纯电续航有102km、185km和205km三种

    2023-06-16

    雄安启动毫无疑问,率先上市的是hi4版新能源 对于部分需求汽油版的只能等一年,如果销量好了汽油肯定跟上,但是没有价格优势,hi4主打四驱卖两驱价,汽油版四驱2.0价格要高于hi4,再加购置税,这样就不如探新h9了。

    有鱼哦哈弗二代大狗后排也可以充电哦

    四卷卫生纸我个人是奇瑞车主,奇瑞粉丝,因为第一台是奇瑞艾瑞泽5p,但是工地属性,所以希望有一台底盘高一点的车。不求越野,不要非承载。只要省油,只要越野外观。大狗我很喜欢,感觉差点什么。这台挂了备胎后感觉对味儿了。旅行者车头有坡度,喜欢看起来这种高大方正的车型,比较协调,有吉普那味儿。希望出一款承载式,混动,两驱。15左右起售。我就买最低配就行。这外观真的喜欢。旅行者憋两年了不销售,真的很恼火。

    一切车评都是浮云4800 x 1916 x 1822 应该是包括书包的。 电池用的磷酸铁锂。

    安师傅酒精检测仪快了,哈弗翔龙

    尊贵的小鹏橘六车主这么看是宁德电池还是蜂巢电池

    汽场奇瑞确认:出一款电动硬派SUV,四驱+10种驾驶模式,比元PLUS好玩

    2023-06-13

    懂车帝视线新车 | 预售16.98万元起,比亚迪宋PLUS DM-i/EV冠军版6月19日上市

    2023-06-13

    sun9415买银河L7的注意了,你买到的车型可能不是宁德时代电池,厂商重新备案了一款新的电池,成本比宁德时代的便宜4k左右,而且这个电池是随机交付的,后期你不知道买到的是什么类型电池🔋

    迪奥9265这些图算是比较高清了 后排空间看似不错

    冷雨孤飞燕希望长城清醒点别扔掉燃油版,我对新能源没好感害怕原地火化,就喜欢燃油版

    poprc估计是留足了降价空间,两驱顶配都干到19.98,四驱次顶配不得接近22万,四驱顶配直奔24去了。直接把护卫舰都顶了 还是说不出四驱了。

    懂车帝视线新车 | 16.98万元起,DM-i/EV双动力,比亚迪宋PLUS冠军版开启预售

    2023-06-08

    用户8309608152824我原本开着一辆江淮纯电挺好的,七年多开了整二十万。想着把它开到电池(第二块 了,保内换过一块)报废得了,但是架不住同事各种撺掇,想想换一辆也挺好,于是 开始了我的换车之路。刚开始也没想别的,就想再换一辆纯电的,但是经过比对插电 还是放弃了,北方这冬天,纯电车最大的好处就是预防老年痴呆! 看比亚迪是销冠,就是他了。慢慢熟悉了秦宋元汉等等各种型号,开始想着换一辆小 车就够了,研究了秦PLUS,但是后来发现这车满大街都是,而且灰色我不喜欢,白 色也区别于普通的白色,总之一句不耐看。后来又看到宋PLUS和宋PRO,慢慢的研 究二者区别和功能啥的,基本上就要出手了。这时候通过对汽车市场的关注也明白了 56月份是个关键时期,价格可能会下调,加上发现了枭龙MAX的信息,感觉眼前一 亮,于是觉得等一等,看看枭龙MAX的实车再定不迟。期间还关注过银河L7,看过实 车没等到试驾就定了枭龙MAX,后排空间不如枭龙MAX。感觉这车对比宋PLUS,我 更喜欢它的外观符合我的性格,还有就是金色我喜欢,再有就是空间宽绰。 枭龙MAX价格跟我预测的一样,铺货价18.5,因为要竞争,所以肯定不会超18,果 然17.98。15号上市,16号一早就去订车了,99小定和2000抵4000都参与了,还领 了政府补贴2900,加了1500舒适包,买了5600延保,也享受了各种赠品。 27号车子到店,31号提车。至今开了500公里(郊区工况),说说自己的感受。优点 是空间宽敞,车头大气,高大威猛,很MAN有气场。语音控制很方便,座椅通风每 次都是语音开启,没找到具体开启路径。有些细节非常贴心。一次选择自动空调风机 吹风声音挺大,我连着蓝牙用微信发语音时居然会暂时减小风量,发完又恢复很智 能。加速很线性,1.9吨的车子一点也不笨重。开着空调纯电行驶里程与表显基本误 差1.2公里,很实在。纯电优先模式下,电用到还剩4.5公里时发电机才介入。车内味 道不大。至于减震,咱这小时候坐惯了公共汽车木板凳的屁股表示与我那四驱XT5没 啥大区别。 缺点现在就一个,内饰差,尤其是A柱上那个音响啥的孔和门子下方那一片音响口。 我不拒绝塑料,但至少这两处的花纹看着总让我想起买冰糖桔那个一次性塑料筐的花 纹,太廉价了! 还有两点我提一下自己的观点。一是亏电油耗,我发现好多人都特在意这个,我觉得 你不管买纯电还是插混都必须很方便很及时的充电,如果你不充电或很少充电,还偏 偏要成天跑高速,那就买个2.0T油车,省下好几万得加多少油啊!能量守恒都学过 吧?电也是能量,只有充满电在发动机的配合下才能实现较好的油耗表现,不管技术 怎么进步,该消耗的能量还是不会少的!一个1.5自吸,推着1.9吨的庞然大物在高速 上跑个130.140的,你说他能省油吗?我那XT5,2.0T+8AT高速上不到8个。 二是越野,这车就是城市里跑,跟越野没啥关系,他也就是下雨下雪去趟农家院路况 不好时临时应对一下,多少度的坡跟你有啥关系,你上去干嘛去?我家里那辆是四 驱,开了八万多,四驱没超过十次,加一起也没超过一百公里,四驱这东西就是应个 急心里踏实。我觉得长城说的挺好,两驱的价格买四驱,如果要我多花钱我肯定不选 四驱。 我觉得买车得多考虑自己大多数的使用场景,满足了基本需求在适当提升,选的车肯 定错不了。就像我一天通勤90公里,单位家里都方便充电,我选枭龙基本纯电能满足 我的需求,加上偶尔用一下发动机就彻底解决了我的里程焦虑,枭龙MAX挺适合 我。 最后说一句,从事设计的工程师都是资深的专家,人家花那末多心思设计出来的东西 肯定不是我们一个普通消费者一眼或者开两圈就能挑出毛病的,真的不用纠结,适合 自己就好,别想太多了,没必要!

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