蹦迪小和尚

飞奔的刺客：买了一年了，目前两万公里了，以前基本没早晚高峰出来过，平均油耗在9个多，可能口罩车比较少，加上总跑高速，最近口罩过去了，车也多了，最近公司事也多，按时按点的上下班，基本也不怎么堵车，就是天冷了，可能会废点油，没有别的额外条件，目前一直16个多的油耗，的确很费油，想买的慎重，但不是有多在意，只是客观说一下现状，维修的确很费劲，是有北京现代合作维修点，但配件时间太久，少则一个月，多则几个月，质量也别太神话，目前毛病还是不少的，玻璃压边条换过，前机盖液压杆漏油，两个月了配件没到，左前方气囊灯亮了，重新插了一下，目前又没事了，偶尔发动机冷车启动抖动伴随异响，重新启动就好，查不出毛病，机头总死机，连接蓝牙电话对方先挂电话就会最大声音的蜂鸣，长按重启就好，等等问题吧，客观对待，群里我看很多人看不得说这个车不好，总质问你不好你还买，神经一样，给要买的人一点参考吧，六缸这个排量，没你想的那么从容，什么随踩随到的，地盘很硬，噪音控制也一般，以前的奥迪10万公里内实话说没这个小毛病多，但公里数大了缺缸，但卖车也没找到原因，各有利弊吧，没论坛里说的那么优秀，也没那么不堪，一辆车而已，平常心吧，别吹的太大，误导要买的人

读卖汽车：试驾 | V6！3.5L！现代帕里斯帝开起来的感觉很奇妙

沂峰无涯：经过1个多月的纠结，昨天就是昨天退订新款下单现款7座星河蓝黑

努力赚钱换爱车：大就是好，好就是大！ 放弃了宝马X3和奥迪Q5L/预定2023款帕里斯！只因2胎刚需，过年回家再也不愁空间不足的问题了，选大帕有一个重要的原因: 自吸发动机，不带颗粒捕着器！

青春已不在6685523：算是第一批车主，买车有一年了，最近3个月，前档碎了3次，行驶中，轻轻被划一下就裂，连碰撞痕迹都没留裂了，投诉也无用，就是外力导致，上海联城4s店服务也是非常的差。有问题，没有一个承担责任的，一个推一个。 这车买的太心塞。 难怪没什么销量。 隔音差，跟10几万的车差不多，对不起这个价。 车机不能升级，不能安装其他软件，没有carplay。 起步非常肉，跟日系2.5的轿车差不多，加速还算平顺。 高速超车油门踩深点，轰轰声音很大。 要买这车的得慎重考虑。 油耗就不说了，3.5市区正常15个左右，高速10个左右

用户8380901545065：20年上牌，4万公里，不想卖给车商。

用户9199197564497：中配，高配都可以公里数越少越好，最好是20以后的车，车况好年限长一点也可以，不是车商，个人自用，有心出的联系我，动不动卖12万以上的你们就自己留着自用吧

叶知秋286744682：没车用了，我是老进口维拉克斯用户，期待买到新款第一车

用户8380901545065：20年上牌，4万公里，不想卖给车商。

用户435109272384：本人其实算是大众铁粉，人生第一辆车大众途安开了六年，确实皮实耐操，所以第二辆毫不犹豫地选择了大众夏朗，开了十年二十万公里，虽是全进口，却是异常娇贵，其间换过活塞活塞环，原因都知道烧机油害的，还换过2块变速箱电脑板！从此发誓再也不耍大众了！到了今年三月份终于拜拜了！接下来开始选车，首选MPV塞纳，去试驾了对空间动力都还满意，就是忍受不了加速时发动机斯吼声，先放一边了！又去看福特，林肯，凯迪拉克，沃尔沃，都觉得不是自己特别喜欢的！说来也巧，上厕所呢没事翻懂车帝无意看到车评人评帕里斯帝，眼前一亮，感觉还行啊，马上联系经销商去试驾了，一试中了毒，看其他的都不顺眼了，刚好他们店里有台展车，中间陆续和销售联络了一个月中间省略一万句！拿下了！目前才开了二百多公里，感觉油耗才十一二个，超乎想像赞一个！对于很多人吐槽的音响，经过调试还行吧，除了低频差点，中高频还算悦耳，比一般的车上B0ss要好听！吐槽一下的车道偏离等按键装左边，刚好方向盘会阻挡，需要歪下头才能看见，要是开车时有点不安全！还有都这价位了，连单色氛围灯都没，都2022年了真说不过去！赖好弄个脚窝灯也行啊！

丑多多686：如果帕里斯帝能够国内合资，关税没了，价格自然降低，就3.5自吸V6 8AT这个配置合资买24或者25万，我觉得汉兰达，途昂，探险者都得靠边站，这也是韩国汽车最好的一次提升自身品牌影响力最好的机会，加油帕里斯帝，看好你

星辰146059359857：刚刚看见有人说帕的发动机技术老，所以不值钱，没什么可以炫耀的。 首先我说一下我买帕里斯蒂的原因： 1、用了一台技术老旧的自然吸气、v6发动机 2、没有用最新的车道偏离辅助系统（俗称鬼抽盘） 3、没有使用新技术之自动启停技术 4、这车居然还用了轴传动四驱系统，不像丰田什么的，用的是电机驱动后轮的伪四驱 帕里斯蒂这车确实使用的都是老技术，但我认为老技术好，我就喜欢这些技术，不喜欢现在所谓的这些新技术。 1、先说说涡轮增压，可能有不少人还是很喜欢它的感觉的，但其实我想说的是，现如今各种汽车的通病都是这些新技术惹的祸，比如发动机积碳。 你看看那些开了上百万公里的大货车，人家怎么没这些毛病呢，为啥这些奥迪、保时捷什么的怎么容易烧机油。 其实都是涡轮增压惹的祸，在一个3.0的发动机上非要装个涡轮，来追求5.0的动力，最后的结果就是发动机积碳，烧机油。 凡事不可以太急功近利。 还有听有人说帕里斯蒂发动机老旧，新技术才值钱。但我需要新技术嘛，他新技术花再多的研发费用，卖的在贵，一身的小毛病，我需要么？ 2、车道偏离辅助系统就更是一个画蛇添足的功能了，像我这种转向从不打转向灯的，最讨厌这个功能了。这些功能给新手用确实有点用，但一旦你成了老手，就感觉特别碍事。就像小时候学自行车时，给我们安的那两个辅助轮，不知道大家用没用过。 3、自动启停技术，这个技术只有在特定的，停车3分钟，行走10分钟，停车3分钟，行走10分钟，这种考试工况下才省油，正常行驶没啥用。属于考试优等生，实践不及格的类型。 还特别费电池，这个技术倒不是特别伤发动机，但很废电池。 4、最后说说自然吸气，这个技术虽说老旧，但在我观察完涡轮增压和混动以后，我还是发现，咱们就这么大的盘子，如果非要承载过多的欲望时，就会出问题，比如涡轮增压会造成积碳、烧机油（原因我就不解释了，但这个结论是正确的，发动机积碳的原理我研究了好久）， 其次，丰田的混动会产生机油增多，机油乳化，并且无解。（其实想省油，就乳化，不乳化，就费用，两头堵） 再说说行驶感觉，自然吸气的驾驶感就是跟脚，就像你去掰一根钢丝，用多大力，它就弯多少，而涡轮增压的感觉，就是一使劲，掰折了的感觉。。。不知道大家能不能听懂。 5、总结，现在的消费形势，当商品价格达到一定程度时，所有有用的技术就都已经配齐了，再过下去，就是商家为了买贵而想出的过度消费，是为了卖的贵，而创造出来的一系列概念而已。别问我怎么知道的～^ _ ^ 最后，虽说这车的很多技术都很老，但我就喜欢这些老技术。 唯一的一点就是排面上稍微差了点，本来是打算买X5的，但后来想想，我也没那么多应酬，再说拿车充面子都是给穷人看的，真正有钱且对你有用的人不看这些，看的是你能给他带来的利益，这是真话，我在这个圈子里，我才会说这话的。