YamauchiSakura

Boeing747800：国内新势力已经开始卷800v平台，i5才400v同体积导致续航无法比拼，充电同行已经400kw 宝马i5 200kw人家15分钟到80% 这个要32分钟……其他的各种智能化就不提了

Y车评：一年半后再试蔚来ET7，竟有那么多新感悟？

一个很酷的七號：极氪001和特斯拉毛豆Y选哪个？有大神推荐一下嘛

温柔生活家GE0：女生27岁，人生中第一台车，驾照拿了两个月了，预算在22万以内，一年大概挣个10万块钱，没有任何贷款要还，想买轿车，想要好开一点，然后空间大一点，因为想着技术好点了之后经常带父母去周边城市玩一玩，我算了大概一年下来会在1万公里左右，大家能推荐一下吗？

娜酱爱吃雪饼：我是11.13号下定的车主，在16号的时候正式锁单，苦苦等了4个礼拜，被交付告知还要至少等10天，因为才刚刚上产线，我就想，问问那你那个app上说生产中，是在生产什么东东，13号才开始排产，你这之前的28天是在干嘛，交不了就不要打着上市及交付的名号欺骗消费者，还说什么丐版的交付会很快，都是销售骗人的套路，现在销售和交付中心都是磨人两口都说产能不足，在加班，真的对这交付无语，太拉好感度了，只可惜是打工人，没这底气不要这5000块定金，不然都想不要了

新车评：最便宜的保时捷电动车？800V平台+4秒加速，Macan EV来了

夏天热了想吃瓜：1.“高过理想我就不买了”“起步必须低于40万。”——对前一类人，我得说您赶紧提理想去赶紧，年底提了还能免几千多出的购置税。一个铁车身组装老产品，拿来和铝车身自研新产品，比价格？实话难听，想马儿跑又想马不吃草？可能吗？千里马比驴身价高，不用想，养个美女你还更花钱呢。对后一类人能理解。但理想L9为42w，45w官方定价。M9明面上绝不会低于这个价格。华为你懂的，除非实在销量滑铁卢，不然就是送你大几万权益积分，抗衡对手的优惠，也绝不标比对手低的指导价。 2.“内饰和座椅无设计感巴拉巴拉。”有设计感固然好，如老奔驰s内饰，方程豹5环扣。但大师级艺术品可遇不可求。初进车场的新蛋子，简单粗暴的配置科技才是王道，理想也没啥设计，新奔驰也向三连屏低头。华为的影院级arhud，投影仪，光场屏，盘古AI，音区隔离，转弯大灯，途灵底盘，新一代科技劈头盖脸砸来。。。你还管单调的直板iphone有没有诺基亚滑盖的设计感？仰望u8那种请宾利设计的内饰，线条有点用力过度，倒不如简单大方。 3.m9从外到内，主打一个中庸低调甚至复古，是不太合年轻的张扬。但其受众群中年以上为主，即使不喜欢但起码不讨厌，看当年大众多火。反观锋芒前卫你有多喜欢，就有人多难以接受。虽然我不认为m9和智界这一代家族风格有多好，不如蔚来理想的成熟。但初代产品够用，保守点没问题。总比极氪007那种另类 好接受太多了。 4.试水的问界m5.7产品力多少有些不足。比如三电，比如激光雷达不是自己的。m9这代正八经华为旗舰产品咱们看看它到底是骡子是马。那些嚷嚷的，没个后轮转向都叫唤的，赶紧退订买理想蔚来小鹏去，大把人等着年前提车呢，我谢谢你们。（ps:最后善意提醒，与其抱着不切实际幻想在这浪费时间，不如早点梦醒去提别的爱车。还有一种人不买就在这得得得得得，正常得得指出缺点我也支持，有些人真矫情的和没出过门一样。一会这不行了哎呀你怎么可以不完美，一会那不行了人家不高兴要提其它车。真的大老爷们，别整这些）

CoolCarShow：低趴姿态风的小鹏P7！绝对称得上国产纯电轿跑的颜值担当！

汽场：蔚来：马上推出100万级新车，主打一个“富贵险中求”

两仪含珊：大家建议怎么选？

BirdZ3：755max要25W+，阿维塔11现在有点优惠，比G6贵点，但是三颗激光雷达还有鸿蒙，看其他大佬总说G6的品控和售后有点忌惮，不知道阿维塔的咋样。求大神指点

锋尚高：宝马i7还真的是7系，而奔驰的eqs真的连奔驰E系都不如

关山口高级技工：雷达测距更长还是有优势的，有报警有制动，但是最后制动距离不够，感觉换个雪地胎可能会好一点，比较期待后续有车能通过测试

Kidd27：智界s7价格劝退，转到极氪007（交了意向金），又无意中看到了追光插混，虽然看关注度基本注定小众车，昨天试驾了一趟，除了感觉车有点大了，驾驶质感确实很棒。车机和智驾可能跟一梯队的没法比，但比我现在开的老爷车强多了，就知足了。昨晚压哨交了意向金，就看今天的发布价格和权益了～希望： 1.车价至少再便宜5千。2.置换补贴（不限品牌）再来个5千到1万。3.综上裸车最好不高于25万。4.核心宣传的配置首发大满配，不要选装加价。5.送充电桩不要的话可以折成电卡或油卡（小区垃圾装不了桩）。6.最好再有个免息两年。那就直接不等007了~

Bimmer鑫：操控没得说！模拟声浪的加持，下开起来确实像油车！颜值更不用说了！纯电车颜值天花板可以目前来说第一吧？内饰也没确实没得挑！保时捷送了电桩跟南方电网申请了电网，晚上过了12点 3毛一度电 充满79度的电池30块 充满能跑400公里左右，一个月用了259度电 100块钱刚好出头，确实比油车省 当时也考虑过帕美 但是没指标 为了粤B牌，刚好又是深圳户口 不用摇深圳牌 综合考虑 选择了Taycan 虽然空间也够坐 但是本身就是跑车款轿车 所以现在目前一个娃 后续如果要二胎 可能会考虑买多一台理想L9 确实Taycan是辆好车

Carry496：怎么现在买个车，不是你黑我，就是我黑你。有必要吗，买个消费品而已。新手就想通过评论区参考一下大家的用车体验，优缺点，故障率，质量等去做决定。评论区一个一个真的着了魔了，争来争去

轮语时刻：智己新L7配置曝光，预计售价降近6万元

茱柳蛋：新车开了一周多，简单讲讲感受。 这个车的调教非常的像油车，也非常的奥迪RS，只是没有V8 V10的声浪。车身尺寸很宽很大，符合GT定位，但因为有后轮转向，开起来很灵巧。 外观没啥说的，我觉得蛮帅的。内饰就奥迪老样子，用料确实不错，大量的碳纤维和皮料。B&O;的音响在这个车上发挥正常。运动座椅通风加热，电动腿托，方向盘加热，这些舒适配置也都有，但我觉得这车还是跟豪华不太搭边，因为坐起来真的不太舒服。 车机系统，驾驶辅助等等，都算及格水平，有carplay，抬显，ACC等，够用，毕竟这个车还是自己开有乐趣。 乘坐体验的话，我个人是喜欢运动座椅的这种强支撑和包裹感的，所以我坐副驾感觉还不错。但可想而知大部分人是不会觉得这种椅子坐着舒服的。至于后排，能坐人，有空调，比两门跑车的后排强，也就仅此而已了。 总的来说，作为一辆大型GT，RS旗舰是合格的。舒适模式下，底盘很温很柔，是豪华GT的感觉（我是说驾驶感受，乘坐我觉得不算） 运动模式下，你说它是电动超跑，R8继任，我认为也不算夸张，因为这车真的非常非常的快，操控也非常像轨道车。 最后提一下续航的情况。理想情况下充满电能跑350左右，当然东北冬天的温度对电池还是有影响，但表显的续航里程和实际行驶基本是一致的，这个挺严谨。

叶椽之：事实就是：阿维塔用的三电确实落后一代（2.2c电芯 华为初代圆线绕组电机 升压750非全域高压 无碳化硅 ）。 很多水军在哪里硬洗，说什么已经够用啦，你不看看同价位的其他车用的什么？？？相同价格友商已经用上了全域800v以及最新一代的碳化硅三电技术，所以阿维塔的产品力落后一代这是事实，这个水军就别洗了。阿维塔的颜值和设计没得黑，但是产品力落后你也没得洗