何悦804

毛毛仔爸爸：裸车价含补贴、兄弟们买要在这基础上加2w块钱。保险0.8-1.2w、购置税3.3w、出库费1.5K必办贷款，5w+优惠，灰色，生产日期是23年7月，CHN编号2000+、全球编号13000+；燃油时代马上结束想在结束之前任性一下子。 【为什么选typer】 对设计、底蕴、文化、风格、改装空间等有些要求，不咋追求加速（我的电车加速挺猛的，而且日常马路加速在我看来很low很危险）完全不纠结前后驱，最后对外观有一定的要求，预算定在60以内，不考虑二手车； 符合自己要求的车，supra3.0、捷豹f-type、M2，完全没考虑typer。最上头的是supra3.0去年12月31日差点提红色，实在是设计上太草率。M2认真看过，S58雷霆嘎巴，带着媳妇试驾了，简单说太紧绷和战斗了，不够chill，其次低速尾巴都很灵活非常的滑，驾驭压力有点儿大，还有确实不太能欣赏外观，路过本田店，看到typer种草了，当时加价5万，今年4月价格合适，直接提车； 【外观方面】 超音速灰颜色我很喜欢，显的低调但战斗。同时漆面颜色在光源下有淡淡的绿色，缺点不好打理，需要比较高频率的洗车。 外观设计，紧凑，线条感突出并且给人比较强的驾驶欲同时引擎盖开孔，各种套件，包围件最击中我心巴的是typer的大尾翼配合着溜背设计。相比上一代的fk8，我更喜欢这一代的fl5，这收敛，沉稳一些，fk8对我来说太“精神小伙”了。 【操控和性能】 转向非常精准、转向回馈很old school，非常沉，没有电子感（m2我pass也是因为电子感比较强）悬挂很战斗但也有韧性、质感在线，支撑性没得说回弹效率不错。对于路感的反馈很真实，地上的斑马线被磨损的薄和厚都能感受出来。加速没啥，换挡质感比brz和86这俩车质感高出了不少，而且还有本田的精神图腾发动机“k20c1”红头机，能多30匹精神马力。 说下过弯，弯道稳准狠、拐几个弯就知道40万是值得的。切线精准、高速过弯信心很足，明显感觉是高度贴地，整车轻量化也不错1.4吨的车，车身宽度、轮胎宽度265，能提供非常有效的支撑。但戴了口罩（GPF）整体的马力阉割了30匹，声浪排气声音文明。额外有honda logo 非常经典 【内饰空间】 设计上与思域有非常多的沿袭，我个人喜欢，现在的车没啥传承直接干一个酷炫外观。红色座椅、翻毛皮的质感非常好。有专属R+模式仪表，战斗感十足，驾驶欲望雷霆嘎巴强，铝制的档把头触感很舒服，挂挡带shiftlink功能，吸入感质感很强。 是性能车但是空间很够用的，整车4个位置相比A级车空间可能还是很有优势的，后排我180cm坐下也得有个3指左右吧。而且后备箱非常大，我那折叠车感觉竖着放3个都没啥问题，特别表扬下关门的质感，非常非常轻就能关住，相比特斯拉简直神仙！ 【用车成本】 油耗10-15个，下赛道另说，保险第二年差不多8k，加95/98的油。改装不说了那没头了。简单改改（去口罩、刷30匹）大概需要3万内。 【表扬&批评】 感谢老婆对我喜好的大力支持，愿意花钱给我买一个杂牌、手动且一年只能开72天的思域，严肃批评东本及经销商，车辆保全做的太差了，提前撕膜，引擎盖、方向盘logo全是划痕，难怪现在没人买传统车企的车了，真的很拉胯。 【感悟】 fk8卖70万，没人骂。这车卖三十几万全是骂的，以FL5为例，全国也就2000台车，但是自认为懂这款车的人至少有20万人，要么就是价格选车、要么就是马力选车、要么就是跟风选车、要么就是缸数选车、要么就是车评人观点选车、要么就是驱动形式选车、要么就是性价比选车、还有更牛的，你得选我认为行的车。什么时候买玩具不看自己喜欢不喜欢要看别人了？没京牌，一年只能开72天，我考虑懂哥们说的那些？

地平线YZYR小号：40万还不如买思域typer

浩呆憨怂仔：平民性能车的绝唱，转向精确，动力充沛，路感清晰。轮毂差点意思，还有那拉垮到家的百度导航。有兴趣的可以来问我。

xjwong2012：今日试驾，谈下感受

手机用户没法取名：家里一台 2.0T 天籁，一台手动挡福特，习惯了手动挡，地处北方，手动档，百米后即可飞驰，受不了自动档暖车暖变速箱的过程，有什么好的 12 万内的手动档车型可选呢，求推荐。

龙在江湖：各位车友家里已经有两台家用，想50万预算趁年轻选个纯手动的车，要求动力强，操控好，抗造。 新车或者6年内的二手车均可，除了typeR，还有什么选择

龙在江湖：各位车友家里已经有两台家用，想50万预算趁年轻选个纯手动的车，要求动力强，操控好，抗造。 新车或者6年内的二手车均可，除了typeR，还有什么选择

Muse测评：就连菲斯塔、智跑Ace都有200匹的1.5T，结果第十一代索纳塔外观这么运动的B级车，还在用低功版的170匹1.5T机头。。好不容易换了鲶鱼嘴前脸、升级了8AT变速箱。结果发动机整这么一出。。同样G4FS的型号。硬是要在动力上砍一刀。咋想的？

独行侠Nobody：零百和极速大概多少？

予墨Auto：28.58万，对标Type-R，领克03++上市！

不明的吃瓜Doge：1.网传的400z确实到国内了 2.目前还在做3c认证，能不能上市还是未知数 3.要是3c认证通过了，第一批进来的会是高性能版本带lsd的，售价可能要去到80万 4.普通版比高性能版少了lsd跟运动包围，售价大概在60万 5.键盘侠差不多得了 6.双涡轮v6 后驱 手动挡 传统手刹

allen4093：成功提车，十一代两厢手动。据说广州第一批到货的手动，黑色更是第一台。被销售围观拍照了半天✌ 因为没有试驾车，盲订的手动。出乎意料的容易开，上车就适应了。对比之前试过brz，福克斯rs还有梅甘娜的手动，都会有点手动挡基础门槛。思域完全没有，宽容度极度友好。 轻快好开，但推背感啥的，真没有😂 十几年老司机，2档踩上5000转。也没有明显推背感，提速很线性。

第壹台车：理想L系列车型累计交付超10万辆！

懂车帝视线：关注 | 成都发布汽车消费补贴细则：总金额高达1亿元，涉及29款车型

JDMZNB：提了两箱手动思域，问下圈里有没有改装案例我参考看看，尾标直接颠倒冒充R，不知道圈里有没有提啊？我这店里现车第一天到第二天拿下，落地16.2.感觉还能再砍。

ATiRadeon：之前开过FE1，下面会讲到FL1和FE1的不同（三厢vs两厢） 底盘调校： FL1比FE1硬很多，高速路上的回头匝道，FL1用70的速度冲进去没有感受到特别多的侧倾，整体滤震表现我觉得对于家用来讲有点过于硬了。我之前用SF绞牙的，比SF很软的设定再软一点点。这里面可能也有18寸胎比17寸胎更硬的因素。 辅助驾驶： 高速上开非常轻松惬意，没有疲劳感。车道保持，自适应巡航一开，小手一搭方向盘，基本上是个乘客。 踏板脚感： 离合器脚感Q弹，结合点很高，一开始觉得挺难受的，而且离合器行程巨长。但是实际上，本田这种做法是把离合器踏板做到与休息踏板齐平，本田希望你踩一点点就能换挡，实际上是减轻了负担。过长的离合器行程实际上是为了找平休息踏板而做的高度设定。 油门和刹车离得还是很远的，基本无法做到跟趾。刹车脚感和FE1一致，点一下就有制动力，制动力线性。油门踏板本身的顺滑程度很好，阻尼适中，比我之前那台国产车的踏板踩起来顺滑一些。 换挡感受： 新车特别紧，1/2/3/4还好，5/6非常生涩，就像陈年老法系一样，硬生生推进档。但是开了400公里以后就滋溜滋溜的了。 方向盘手感： 非常棒，和FE1相比运动很多，也重很多。FE1手感非常轻飘，但FL1只开到40码，方向盘就已经比80码的FE1还要重了。 发动机表现： 因为是手动挡，所以可以锁住档位去谈发动机表现，没有cvt的干扰。低扭很强，很多人都讲过了。1000转的低转直接拉升，车速能慢悠悠的起来，没有无力感。这种工况涡轮都不介入，完全是个自吸发动机的表现，我觉得对于这种小排量车来说已经很不错了。 出于新车的考虑，没有拉高转，100码以上的速度如果要超车，4档甚至5档就够了。120码巡航，6档转速在2600，如果此时地板油超车，提速也不会很慢（这车好像1700转地板油就已经满压了，2000转以上的扭力是充足的） 油耗表现： 400公里开着小绿叶，110码均速，跑出来6.5

蕾哥的汽车日纪：1.5T、两厢、手挡，型格HATCHBACK实用钢炮！

小浪发silent：大年二十九回家，跑了496公里，其中高速485公里，前半段acc 130km/h跑的，表显油耗7.0，后面感觉跑130风噪有点大，太吵了，最后二百公里110kn/h跑回来的，表显6.5差不多，到家正好油表亮灯，显示续航还有不到五十公里，加到跳枪一共31L，油箱容量40L，所以差不多是剩10L的时候油表亮灯提示燃油液位低，实际算下来百公里油耗6.3，比表显低点，路上环境温度大概零下1℃，到零下3℃，果然混动车跑高速和油车差不多，基本上发动机一直在工作，一边驱动车一边给电池充电，电池满了会短暂纯电一会儿，我跑110的时候功率表大概是百分之十几，跑130的时候功率表是百分之25，acc还是挺好用的，跑高速相当省心，路上车少很舒服，平时冬天市区开油耗5.5吧，十月份的时候4.6，天冷影响还是挺大的，回家这边加油站都是乙醇汽油，初六返程看看乙醇汽油和普通92区别大不大

用户3677400115980：本来是冲着34c去的，但想着还年轻（95的）能玩一段时间盯上brz了，去年换了工作后一周回家一趟，现在有辆飞度开到公司后家里就没车用了才打算再买一辆车，老飞度留给家里，正是还有这飞度才可以不在乎第二辆车的空间。 家里估计会出20左右剩下就是自己贷了，目前没房贷车贷家里还能收点房租，自己收入勉强过万（到手8500+）的水平。 目前对于34c的看法是三系已经有同事买了，再买就有撞衫的感觉，c200就是感觉动力不太行，现在开飞度都能开到8/9个油有点暴力驾驶倾向，a4除了顶配全是前驱，关键是底盘模具都还是一套，前驱车非要后排隆起就非常不爽。 反正现在买就是当以后结婚用的车了，预计开个十年多有小孩了应该也是够用的，女朋友还有辆高尔夫应该是不会出现什么车空间太小的问题。 最后一点是手动挡其实驾校出来后就没怎么摸过了，有点怕提车后开不来。 差不多就这样了来个人扇两巴掌。 上上周跑店里问了下大概要加1.5，然后交车时间都不能明确给出的那种，而且温州这边就一家4s，店面还是和凯迪拉克一起的那种，不知道会不会哪天跑路了，后续维修保养麻烦。当天刚好是温州到的第一批车，有三台在店里看了两眼还是挺有眼缘的，本来就是去问问ct5的，回来后查下信息有点中毒。

菠菜螺丝：上次发的帖子因为价格问题4s店要求删了，后来没有灰色，走渠道搞到一台在途车，没有选配，但价格美丽

Ou88：本人现在开的车是1.5L+6at，车龄已有6年。这台车6at换挡体验不好，1.5L的直喷发动机也只有弱弱的114匹，而油耗随着车龄大了，渐渐也大了，40L油大概跑500km吧，看下图300km表显8.8L/KM。🤦‍♂️ 平常大部分时间一个人开，因为上下班代步较多，每天30km左右。偶尔周末和家人出去玩。😸 想咨询一下车友圈的车主，如果换1.5T的两厢思域，动力177P，会感觉动力体验好很多吗？我现在这台车开起来实在太肉了点，而且变速箱也不灵活。有时看见思域在高速上跑，我现在这台车是追不上的，高转干吼不走，我想只有开这种低排量自吸的朋友会有点感觉。😢 十一代思域三厢感觉外观设计风格普通了一点，下半年据说会有十一代思域两厢，两厢版感觉还不错，期待一下……朋友们，给点建议吧！😬😬😬

化多多civic：刚刚看申报图，MT配的是18寸轮毂，CVT是16、17寸。这妥妥的手波顶配没跑了啊！哈哈哈！家用车落地手波18万大，还有谁？！这贷款也得上啊！

车之映象：提供手动挡 全新思域HATCHBACK申报信息曝光 搭载1.5T发动机