哈皮55889

知嘹汽车：定位接近比亚迪元，长安全新SUV曝光，空间比肩丰田汉兰达

小白车UNIZ：用车半个月了，目前总共行驶808公里，现在分享下使用感受。油耗:表现是4.5L.当时提车时，表显燃油285，纯电大概70，目前充电:17.88+10.23+15.03+12.28+16.31=71.73元，4S送加油200元。现在燃油344，纯电20，目前油耗的按照主要商充为主的话:就是808-18-70+20+344=272/1084=0.2509225092元。大概就是2毛五一公里的样子。就是基本用商充为主，偶尔用油，我这基本300公里高速用油，其余基本用电的油耗。比起以前的老轿车，接近1元钱一公里的油耗，那是没话说的，总体非常满意的。 内饰这些习惯改不错，唯一就是不如黑色耐脏。开始喜欢灰白，无奈一直没有现车，就只能讲究了，不过白色外观越看越满意，很闪，近看在阳光下有布灵布灵的感觉，很不错的。 最满意的一点就是，不用担心像油车一样，停车开空调担心积碳和油耗了，我这每天接小孩，下午都提前一个多小时去学校等着，就坐车里吹空调，别提有爽了。这个是现在这个插混车或者电车无以轮比的优势了。其他驾驶这些，目前没有出现啥问题，都挺好的。

金先生136878905：提车半个月，随车充效率分享

厦门陈桂林：idd技术都说费油，顿挫严重，长安要抛弃的技术，这车到底能不能买

念寒车评：马自达EZ-6被曝光！外观设计惹争议，没了“魂动”美学，很像深蓝

买飞度的冤种：现在大部分人还是看销量买车、跟风买车、看性价比买车。本田地球梦发动机的技术，有一些品牌溢价是很正常的。相信时间会证明一切。

用户98133010443：对于试驾的过程不是特别满意，可能是因为是新车吧，销售对于这辆车还不是很熟悉，很多地方讲解不是特别清楚，一直在演示这辆车的语音唤醒功能。 我是周一去试驾的，展厅基本没客流量，不过有一个提车的，就是UIN-Z。在展厅的时候启动车辆深踩了一脚油门，电量当时应该只有百分之14左右吧，然后发动机就启动了，可能是展厅没人，又空旷，发动机的声音我感觉挺明显的，甚至比我10年的现代声音都大，就像冬天冷启动油车的感觉，伴随着也有车身的抖动，都能明显感觉到，销售说是因为展车基本不启动，刚启动难免会声音大，几分钟就没了，实际我感受了差不多有十来分钟吧，一直有，也没看时间。所以我就想着试驾的时候是不是就没有了，毕竟人家说的也有一定道理。展厅又空旷又安静的。在我试驾的过程中（PS:陪我试驾的是销售。。。不是试驾专员）我不知道怎么调节出来看车辆行驶的状态，销售也说不会，我就只点了强制增程和那个混动模式，驾驶的感受吧，我不是啥专业人员，肯定比我十几年的老现代好，我也只开过我的老现代，所以不做评价。整个过程没感觉到发动机的工作。因为特别想知道这个试驾车是否像展车一样声音大，回来以后让销售问问其他人知不知道怎么启动试驾车的发动机，其他人也都说不知道。。。。买过的车主朋友麻烦你们给点真实反馈。 看了很多人的帖子和反馈，说什么的都有，比如杯架设计不合适，氛围灯就是摆设，启动键位置偏下，我也有差不多的感觉吧，不过影响都不大，自己适应去呗。或者做个等等党，万一他改了呢，对吧。但是我觉得有个东西是我觉得必要升级的。就是车外语音。。。 车外语音我问了，只认钥匙，不是人声识别的，展厅试车的时候因为销售一直在给我演示语音功能，车内车外的一直都在喊，所有有一幕我觉得我很难接受，我在车内，她在车外喊，车辆竟然回答她。。。回答她。。。车钥匙在车内，车外语音虽然只回答不会执行操作，但是你想想，你在等红绿灯，我对着你的车喊一句，你的车就开始说话。。。。你会不会尴尬。。。如果你开着窗户，然后我还可以喊，你好小安，关闭所有车窗。。。你说你可头大。。。他的语音识别不分区域。。。我不知道有没有车有人声识别这个功能，个人真的希望有这个功能，本身语音控制是个好功能，但是被恶搞了就不好了。真心不想某一天我在车上开车的时候，车外语音一直被别人唤醒

小振121314：2019年我买的凯美瑞2.5豪华版，落地24万，当时迈腾330豪华落地22万，雅阁那会受机油门影响18万落地，结果现在这三个车2019年的二手车的价格差不多，这么一看谁便宜睡的保值率更高啊！

網事如煙85366381：本来想置换凌云的，现在开的艾瑞泽5，奇瑞省油不省油大家心里都清楚就那么回事，每次都能看到秀6点几油耗的 ，我1.5自然吸气手动也没你省油啊，怎么买了凌云多出来油耗你给报销啊？你说10到13我都能接受 整个6点几 那研发混动干嘛？混动都没你油耗低吧？

章章超快：大家还记得徐闻港奇瑞老奶奶被奔驰MPV加塞的事件吗？最近奇瑞车主出来致歉了。原因是她个人认为占据了太多的公共资源，而且网上有很多的谣言超出了其承受能力，所以出来将原视频公布出来。 从视频中章章了解到，一开始是奇瑞和奔驰在争抢收费亭谁先谁后，随后奔驰车副驾就从车上下来堵在奇瑞前面，后来奇瑞车主就往前移动车辆顶撞奔驰副驾，所以奔驰副驾才愤怒的捶打了奇瑞车的发动机盖。后续公安部门也对奔驰车车主进行了相应的处罚。 本来网络上主流是站奇瑞这边的，直到事件又反转了，有其他的机位拍到了这件事情，后来就在大家的责问和讨论中，奇瑞车主承认了发布的视频经过了剪辑，最后出来道歉。 这件事情告诉我们一个道理，那就是千万不要带着怨气开车，在会车的时候一定要交替通行，这样大家的效率都提高起来了。其次就是不要冲动和意气用事，一定要实话实说，不能罔顾事实，利用大家的善良为自己壮声量，撒谎可是要付出更大代价的。

EsPioneer：搞不懂这么好的一辆车，网上一直被喷肉的不行，“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实，看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了，不知道他们都怎么“开”的？下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。😜 上班通勤早点出门，路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5～6个左右。我是如何做到的呢？ 1：CVT变速箱起步不要踩地板油，瞬间油耗满格后就可以回收（转速在2000左右）。速度起来后转速我一般控制在1500～1800来回轻踩提速。 2：A.拥堵路况你可以切到ECO模式，仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车，因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式，仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式，仪表盘显示红色背景，动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来，真的很好用，很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验，很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊！而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少，我大多时候喜欢掌握主动权，油耗可以4～5个。 3：个人驾驶技术和习惯 1）通勤路段都开了10多年了，所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线，避免拥堵。 2）开车习惯做到提前预判，保持合理车距，避免急刹。 3）路况很好的时候，会滑行，油门控制好车速。 4）长时间停车（3分钟以上的），建议开启自动启停（A）键。正常的走走停停就关闭它吧，开起自动驻车HOLD键。 5）接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6）冷车胎压一般都在250KPA 7）开了50000多公里，一直加的粗粮92。车友们不必太纠结，只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8）避免短途驾驶（可绿色出行），后备箱尽量减负。 4：当然难得一次市区通勤高峰走走停停，油耗也会高到9个左右，也属正常情况，毕竟红绿灯起步多嘛！ 5：用车成本：信用卡每个月有200—25活动，一个月加2次足够。每天来回通勤46KM，一个月350大洋开1000KM左右吧。 燃油车的能耗差不多能控制到极致了✌，期待新能源汽车的众测。

st老流氓：小区车位本来就紧张，地下车库都停满了物业排队也排不上，地上的每天下班回来都要抢，还有这种人用电瓶车占车位，还用个锁直接连在地上，弄成他自己的车位。太恶心了，怎么破这种没素质的？

本就人潮汹涌：兄弟们有没有遇到过就这个车窗上的饰板，左右两边自己哒哒哒的就跟有小石子一直敲击一样的时候的声音，他们说是这个地方热胀冷缩，去质保最少要等两个月，有没有懂的，有什么办法解决或者是知道哪里响

奋斗21093：三年锈这样，后期更换依旧生锈，工业垃圾

_王权富贵_：刚吃饱了没事，围着车转了一圈，看到车窗角落的胶条，一股无语的心情，真的让人感觉很廉价啊，才刚一年的车

马哦哦噢噢噢哦哦：长安的软件真恶心，这两天明明上下班有20公里 一共大约40公里。软件就没给你记录，等于说没有耗油，等到每个月结算的时候，他又偷偷的把公里数记进去，然后油耗是没有的变相的数据显示油耗比实际油耗低

用户7339762921440：最满意的就是他那底盘，简直比做瑜伽的还会过滤，碎石头、坑洼路段全被它无情化解，开起来比小摩托还平稳，简直就是一辆“瑜伽达人”车。发动机动力充沛，加速就像大力士爆发一样，让你秒变“跑车司机”感觉。转向侧倾都不知道什么鬼，开起来比参加体操比赛还稳，底盘调教简直是“小草儿”级别的舒服。 不足之处嘛，就是新车内有点“气喘吁吁”，像是刚从香水店出来一样，过了一个月才逐渐恢复呼吸正常。倒车入库时方向盘有点“贪吃”，感觉得用上点力气，就像在努力掰开一包辣条似的，操作起来略显费劲。 空间：不大不小，刚刚好 空间嘛，不是说特别大，但对于我们这种普通家庭，真的绰绰有余。全家矮个儿，一米八算是“冤大头”，但无论是前排还是后排，坐在里面就像“变大仙术”一般，头部和腿部都超级自由，毫无压迫感。 驾驶感受：方向盘有点小任性 方向盘打起来有点“小拗口”，像个小顽童一样，不太听话。但是开起来确实“稳如老狗”，准到不行，刹车也敏感得很，有种“停车场大师”感觉。悬挂软硬适中，底盘就像给车子穿了一双软绵绵的小鞋子，开车的时候整个人都像在云端漂浮。 油耗：省得一塌糊涂。 在油耗这方面，简直是省得让人不淡定。低速行驶也好、高速行驶也好，发动机就像个“省油的稻草人”，一直保持低转速运行。城区道路大概是8个左右，简直比我预期的还省，要是跑高速的话，就更低了，燃油经济性简直让人感动。

优视汽车：日系汽车厂家1月销量出炉：果不其然，国人买车还是喜欢选日系

请叫我尹腾：没用自适应巡航，纯脚踩，油耗降了一升 高速上表现很Nice.极限超车，动力输出很强劲，也很平顺，2.5+8AT确实是黄金配比，只有肉人没有肉车，整个车身也平稳，阿瓦隆还是阿瓦隆，点赞

献媚丶：起步踩油门松开瞬间底盘咚咚咚响，去换了个发动机下机脚垫好了，过了没俩月，今天开车又出现这问题，其他乱七八糟小问题我都忍了，这问题我想知道是发动机有缺陷还是原厂配件太差？

马哦哦噢噢噢哦哦：真实记录油耗 （上下班不太拥堵的市区郊区路段）行驶89公里。每次都有记录。这次12个比吉利星越L10.8个油。多了1.2个油。主要发动机技术不行。还有变速器问题 国产8AT技术不行，总结长安发动机技术落后。

我怕你你怕我啊：有没有跟我一样的3年跑了11万公里的车友啊，分享一下公里数大了之后车子的行驶感受，目前11万公里就感觉车子动力下降，然后B拄异响，再者就是使用autohold的时候仪表转速会跳来跳去

我的马自达不塞车：今天中石化98优惠1.2元/升，第一次给小马加98，别的不说，低速的动力和发动机声音感觉好一些

E区车友圈：再现“躬匠精神”丰田碰撞测试造假，车型全部暂停出货！

腾云解说：昨天开朋友新提的迈腾330，开了100公里。对比自己的荣放有以下感受：一是行驶感受和荣放真的差别不大，迈腾没有想象的那么好。二是加速确实比荣放好，毕竟是2.0t。三是内饰确实比荣放好，隔音比荣放好。总结迈腾没有想象的那么好，荣放比迈腾不差啥！

爱音乐兴城8x1：艾瑞泽8车友，你们听说过祖传跑偏吗？也感受到了吧！打正方向跑右边，处理一下跑左边，指向模糊不清，没有安全感！我已经替你们探路了，解决了，首先说说解决后的感受：操控灵敏，回正直接直线啦！标准，舒服！其实调来调去，调不好，那就是这个车不是前束的问题，是轴距左右偏差或者倾角，我这台就是四方架下面的大螺丝松一点，然后就矫正，锁住就可以了！友友们，如果你的也跑偏，找个定位店，告诉人家情况！然后说不允许更换任何配件，他能搞就给他搞好！相当的舒服了现在开起来！好多的品牌都有跑偏的问题，正常事件！

易师傅变速箱维修：兄弟们，你们要看的青山双离合，今天它就来了。#汽车保养与维修 #变速箱维修

B字头：轻轻改改，又变得更好开了。丰田威驰#丰田 #改装 #威驰

细腻巴里6c：9月10来号提车锋兰达双擎， 到今天三个月不到，　3000公里不到。 用车场景: 1.高速跑过一次昆山， 跑过一次启东。 2.早上送娃， 来回5公里， 中间不熄火。 3. 早上上班， 约8.45-9.20， 13公里。 其中大约一半不到是高架桥，不堵车在70-85左右。还有大约3公里左右是绿波廊， 我基本超很多车。 4. 下班原路返回。 5. 中间走过很多次30公里左右的中环来回。 也走过延安高架。都是非高峰期， 很多时候速度顶着车速上限10%开的。 6. 上海的气温今天18度左右， 之前很少在几度左右的时候开。 7. 天气稍冷， 都会热车。 8. 最近一段时间， 油耗有所升高。 以前3.6-3.8， 最低开到过3.2. 最近两周， 基本都是在4.1-4.5上下班。 因为接送小孩，路程较短所以，平均在4.7-5.1左右。 风云行， 应该有我的后台记录。 请问丰田： 1. 颗粒捕捉器已经三年前已经有车企开始使用， 并且爆发过大面积堵塞。 现在锋兰达和锐放大面积爆发， 请问你们当初是否在设计的时候有所改良考虑？ 现在这个是否是设计缺陷？ 2. 4S店销售给出的建议是： A)发动机预热3-5分钟， 我可以做到。 B)车辆挂D档， 驾驶车辆行驶60码以上，十几二十分钟后， 直到提醒消失即可。 那么请问， 使用贵车是否需要特定使用场景？也就是说定期一定要做什么行为？这个符合家用车的理念么？ 如果没有特地的使用场景，我是否要特地去跑？那么贵司在广告时， 销售时，为何不指出该车有特定使用场景？ 如果我特地去跑， 那么费油费时， 我买双擎的意义在于哪里？ 现在， 这算不算是期满消费者？或则设计缺陷？ 3. 丰田有何召回政策？ 4. 我家还有辆7年左右的七人座的汉兰达， 当初买汉兰达和现在的锋兰达， 就是因为丰田质量好。 汉兰达的质量的确不错。 但是锋兰达，难道这个堵塞要从头到尾的伴随使用这辆车的年份么？

R侍卫长：广汽丰田4S店这种纯牌机油怎么样，如果公里数跑的少的话，时间上可以用一年才更换不？