吼哈哈哈哈嗝嗝

分分钟说车：搭2.4T+6MT，全时四驱，斯巴鲁WRX售36.98万，限量200台

驱动之家：小米SU7又迎强敌 领克纯电轿车ZERO官方谍照公布：速度感超强

我来自街头：本田思域RS即将发布：1.5T引擎动力更强，马力200匹，操控更出色

有趣的车主：巴哈1000拉力赛比WRC更有观赏性 #dou是好车 #领航计划 #wrc #巴哈1000 #拉力赛

糖醋排骨qq：昨天在网上跟人杠起来了，我说凡尔赛动力够用了，他在说1.6t*都不开，只开2.0t以上的。这把我气的不行，凡尔赛1.6t很差吗？你开过吗？真不知道他开过几辆车。 凡尔赛的1.6t最大马力175匹，峰值250牛米，这数据很差？再看一些低功率的2.0t的数据，笑了。我个人的体验虽然1.6t的爆发不是很高，但后续动力输出在日常驾驶我是没发现瓶颈。 我车子经常满载五人，装满行李，夏天的时候还开着ac，在高速超车一样干净利索，丝毫没有感觉动力不行。当然动力体验这东西可能每个人的感受不一样，我的体验标准是什么呢，给油不会光吼不走，凡尔赛的油门还是很跟脚的。 其实1.6t挺合适家用的，保证了最基本的动力输出，而且排量合适，油耗不会太高，保证了燃油经济性，非常适合家用。如果你觉这不行那不行的，真别虚空说车，去试驾体验下。

史努比闪电花：补个十年整两箱福克斯2.0MT顶配作业！

小痞说车：引擎盖弹起还敢地板油，这就是wrc车手吗？！

杨慢慢追风逐日：开一天方程式赛车，居然比跑马拉松更累？！ #方程式赛车 #燃脂 #如履薄冰 #赛车

暴风车速：吉利星越极速能跑多快？这期带来轿跑suv-吉利星越2.0t极速测试

尊贵的比亚迪车主555：车子底盘/电机马力/电池容量/智能驾驶硬件。 说实话 开电车这么久 我就想要电池大点，马力好点 座椅舒服点。智能驾驶能跟车 底盘好 车子里面可以用笔记本电脑 这些算加分项。 极客001完全摸到了大家的需求 点个赞

葡林消夏录：1.外观没得说，看了一眼就会喜欢上。本来执意奔着黑色去的，结果只剩最后一台熊猫色，现在越看越喜欢，每次下车都得多看两眼，由衷地喜欢，果然男人都是视觉动物哈哈哈 2.内饰也很满意，简约而不简单，在这个价位来讲，没有什么好奢求的了，足够了！ 3.配置也没有什么可挑剔的，安全辅助对于我这个换了驾照但没不经常开车的人来说，很好的帮助我适应。当然，很多配置仅仅是对驾驶者而言，例如座椅通风，就是车机确实……本来对车机没啥要求，但看着08的osn，还有极氪的5.0系统，确实挠心啊 4.空间没什么好说的，平常就一个人，顶多副驾，像我这种个子不高的后排能凑合，都无所谓的 5.试驾过新款03，确实感觉比03更整体灵快一些，毕竟尺寸摆在这里，底盘确实不错，硬朗但是也能过滤掉很多细碎。隔音的话我觉得还满意，可能是豪车开少了哈哈哈，唯一不太满意的可能就是转向，开过高尔夫和阿特兹，转向都更精准一些，02hb的转向前段虚位很严重，后段才开始精准，经常需要大开大合，高速上时重时轻，有时需要频繁调整，不知道是我设置的缘故，还是磨合期的缘故，这点确实还需要慢慢适应。 很庆幸自己的第一台车是自己能力范围内真正喜欢的，很开心能慢慢享受它给我带来的陪伴，也希望这样的好车能继续做下去，让更多朋友有能力有机会开上自己钟爱的两厢车

王勤同学：买入门保时捷低配款的都是什么人#保时捷 #718

边开边聊：同样的T5沃尔沃的就是反应快！师傅还是师傅！#沃尔沃#沃尔沃v60

青山见我应如是21：全力倚父！ 刚刚念研二，谈了女朋友，大冷天不好意思带着人家到处打车，就决定买辆车。 考虑过CT5，极氪001和宝马X3，最后还是觉得325更适合我，长轴版本后排更大一些。极氪001一直是梦中情车，但是无奈第一辆车买电车确实有些冒险。CT5外形是真的帅，我是真喜欢，但是身边人和父母对凯迪拉克的品牌力和用户画像不满意。x3我试驾过30i的版本，动力输出确实强劲，但是总感觉车小了一些，并且suv感觉年轻人开有点老气。 裸车价格给我干到了26.5，但是需要花钱选装一部分东西。总的算下来是33.6，包含利息（贷款5年，两年结清）。送了车衣，终身免费机油。还送了自行车，水杯等一些不值钱的东西。 驾驶感受是不错，我之前没开过车，也试不出来好不好，总的来说还行吧。 动力是足够了，高速很稳，转向也很精准。 就是感觉配置太低了，连座椅加热，方向盘加热都没有。 360影像，还算好使，就是那个雷达，距离很远就报警，怪烦人。 刚开了四百公里，目前没发现传动轴异响的问题，顿挫是有一些，但是适应了就没事了。 总的来说还可以，宝马品牌还是有一些滤镜的，希望能用它照顾好我的小可爱。

线外邦：被李书福买回的极星，能否咸鱼翻身？

玩车的史萌：我的极氪001FR首测，成绩比较意外甚至吃惊，纯出厂状态 零下一度冷胎跑出了2.55s 。这个状态暖和后适当调教跑出2.3不是问题 期待。

我才是顾蜜桃：他怎么敢的？ 底配66.8的价格，没有激光雷达，没有电吸门，没有后轮转向，真就当奢侈品卖，唉

刘宏山083：对了，一个试驾时容易忽视，真买了使用起来要命的参数就是【车宽】 对比001最大的更新，我认为是车宽007降低到1900mm，直接比大哥001瘦了一圈（停车场我看见001和智己LS7，我都尽量不停他们旁边）。 007停车压力和走街串巷“压力感”减少一个Level，更加主流家用。

赵老师说车：极氪009后备箱里面这两个瓶子去干嘛的呢？

南哥说车：比亚迪汉大战极氪001 挑错人了。。。极氪是个硬骨头… 这得怎么洗？碰撞角度不对，汉是用保险杠撞了侧门，侧门比保险杠硬？ ​​​

王大宝又饿了：兄弟们，最后一哆嗦了，大众cc猎心和xel进取运动，到底选哪个，我在对面论坛问的，都让我选cc，也不知道是不是真心话

原来你也是铁子：gti的拥趸们，出来发声啊，8.5代马上改款了，还是万年不变的动力和lsd简配，国外都五代ea888了，你们再惯着它就开不上真的gti，虽然国外的gti很贵

汽车性能与安全测评：2023现代i30N性能版 秒杀高尔夫GTI毫无压力？

用户9592264702258：18年上牌四驱运动版 2.0T245 匹马力上海少妇一手车，5 万多公里白车贴玫瑰粉车衣+原厂19熏黑寸轮毂+运动版内饰橙色缝线+索尼音响 9 个喇叭+后备一脚踢+自动雨刮+自动大灯+无匙进入+自动泊车+腰部支撑+座椅加热等等等等....功能配置太多毕竟是次顶配爱死了简直！

桀桀桀桀桀戒：现在20左右纯手动挡绝迹了嘛，自动挡太难开了

阿柒写字的地方：12月初的时候，跑了不到3000公里的车，出现这三个问题。 到4S店处理，就刷了一下系统 到昨晚我再上高速，运动模式打开，方向盘加热自己就打开了（最大的温度），无法关闭（手动、语音都是），然后过了20分钟后，自动关闭了。这20分钟内方向盘很烫，我又需控制车子继续在高速上行驶，最终造成我左手掌虎口位置低温烫伤。 我想请问一下大家，这是否是我设置的问题，又或者有遇到相同问题的兄弟们提供下其他的4s店处理的思路。

车主指南：盘点2023十大最美国产车，哪款是你心中的TOP 1

搁浅242265365：看圈内很多小伙伴对买 2.0还是 1.5 的有些纠结，我就随便说几句，油车这种东西发变结合调教很重要，urv 冠道 2.0➕9at 只能说及格线水平，1.5T 配本田自己的 cvt 才是本田真正的技术. 本人 2.0 四驱尊享车主，买车时也是被这个大名鼎鼎的 K20A 改的 K20C 吸引，义无反顾的买了 2.0。试驾时候那种油门踩到底的动力也甚是满意。车子开了两年了，没想到市区走走停停才是最多的工况，根本没机会体验那 272 匹马力。低速的顿挫和拖拽，真是耗无质感。

奔不起来的5008：周五，单位领导派我去机场接客户。我照例坐上单位司机的车，两人一路上聊天打发时间。 我们这位司机挺喜欢开车的，不像其他司机，上班8小时开车，回家后压根连车都不想碰，他相反，自己平时还开车上下班的，他的车是一辆5座的斯柯达。 我们的话题不知不觉就从涡轮车是否烧机油谈起，然后又不知不觉地引到法系车。 对于他这样一位爱车之人来说，法系车也是挺有了解的，一听说我开的是5008，他说知道的，比3008大，各方面也有很多改进的地方。看来，3008可能之前是作为标致SUV的标杆形象，毕竟现在马路上3008还是挺多的，经典款吧。 说到涡轮车是否烧机油，他说，哪有涡轮车不烧机油的，涡轮车但凡到了公里数，多多少少总是会有的，哪管你BBA啥的。我说是啊，我们法系车有点苦啊，网上这些年有各种针对我们法系车的双标（双重标准），其他有一个就是说以5008为代表的法系车烧机油的问题。 说起法系车，一烧机油，动不动就是：法系车发动机垃圾。其他品牌烧机油：没事，是正常损耗，车上备点机油随时加一点就行了，多大点事呢。 然后，说到发动机对于法系车也是双标，网上说：法系车万年不变的发动机，技术落后其他品牌。说到其他品牌就是：发动机稳定！可靠！毛病少！省心耐用！ 还有我发现，哪怕是咱们有些5008的车友，都会说自己的车发动机噪音响，说比之前开的车响多了。说到其他品牌要是噪音响了，又是另一套：运动基因啊 我这时候就会反驳他们，你要安静去买电车啊。哪个油车刚发动，怠速1000+的时候安静的没声音的，站出来走两步。无知有点可怕。我们司机听到我说这个，也是无奈摇摇头。 说到后悬，又来了，就是5008是扭力梁悬挂，法系车万年扭力梁悬挂~真是的，扭力梁一定不如多连杆吗？你开过吗？你跑过山吗？多连杆我们也知道，会牺牲后排空间，很多后排地台不平会凸起，还会影响到后备箱空降大小。但是他们对此的解释是，空间家用车够用了，反正就是多连杆高级，扭力梁垃圾。我真是无语了。 另外，我们司机也说，看到网上各种人吐槽：车出现了问题的时候，法系车小毛病多。司机说，啥叫小毛病？车只有机械故障、电子故障等等几种类型的毛病，没有什么东西是归在小毛病里的。而对于其他品牌的车呢，他们又会说：啊，车无完车，怎么可能都没有一点问题呢？正常的。 我在刚考虑5008的时候，也看到网上有些就是吐槽别买法系车，因为有些进口零件，所以后续维修成本高，零件贵！其他车品牌良心，车满大街，所以修车成本低。我们司机说，其实现在修车成本都差不多的，除非BBA这些高档品牌。 还有些说的最多的就是诸如法系车设计反人类这种的，我说我5008开了也快半年了，也没感觉到哪里反人类，各方面开的也挺顺手。要么你们说的是它的赛车方向盘？但是。。。 有些品牌不是也有小方向盘吗？为啥你们就说运动感十足，有个性，对咱们法系车反而就是反人类呢？ 我和司机就这么在去接机的路上聊了一路，总结下来就是，真正懂车或者说愿意去了解车的人太少，很多都是稍微看了点碎片化的东西就管中窥豹，其实对车产生了很多误解。有些好车包括好的品牌可能就是在这样的情况下被误杀的。

安静的走在路上：非常不错的一台车，但是油耗非常高，导致续航里程偏低。减震器调的挺舒服，不过得承认偏软。在这个时代看来科技配置低，但是好像劳斯一直在乎的就是另外一种味道，而不是那一堆科技配置。驾乘感受很不错，静音性能拔尖，定制音响的音质成功把我揽胜1700瓦英国之宝和宝马大宝华韦健领先了，非常适合日常驾驶。新车没异味，这点强烈点赞，G63刚提回来时候头几天味道给我搞崩溃了。可是我真的想说，如果劳斯你把库里南的悬挂调整的稍微硬点，然后轮毂轮胎的设定给的范围再宽泛一点会更好。必须吐槽的是，你宝马集团的L2级驾驶辅助很牛很棒的，为什么库里南不给车道居中保持？幻影不给我认，古斯特不给我也认，库里南这车不给，不合适。自适应巡航给了，车道偏离给了，功能强大的抬显给了，你唯独不给车道居中，这个设定真的减分。