三门从文

世界和平peacer：震惊了我一整天，这可是纯油合资车啊

闲传车：比预售价又低了1万多，福特游骑侠Ranger正式上市售14.58万元起

慢慢：7月10日提车，使用20天的体验，优点不说了，只说缺点，如果官方能够看到这个帖子的话，希望能采纳进OTA 1、冰箱离车工作时间设定不能超过24小时 2、脚踢感应后备箱感应极其不灵敏 3、远程空调不能设定工作时长 4、不带蓝牙耳机副驾屏和后仓屏不能分开播放 5、D档切P档，放开刹车会有一个小顿挫 6、自动泊车逻辑需优化，遇到过左右都没车只有一根柱子的标准车位泊不进，遇到过车位前有一个小台阶的车位泊不进，建议增加踩油门辅助加速 暂时先想到这么多，欢迎评论区补充～也欢迎一键三连让官方看到～

斯木兄：【斯木兄】理想L8用户研究报告

wlingyi：在哪里造的就在哪里提，就差直接去生产线开下来了。 理想搞个常州车主参观生产线

小琢坊：油箱加满2个月了，这周回了趟温州老家，终于烧掉了大半箱油。 回上海实际加了49.6L油，表显48.3L，差了1.3L油。表显620km，实际油耗8L。基本实表了，表显有点鸡贼，没有四舍五入，按表显算油耗应该是7.79，只显示了7.7。 这次去程4大1小满载行李，全程能120就120，有一半山路多只能80～100，满油满电没充电，到温州还有30几的纯电续航。满载8个油挺满意。 回程2大一小满行李，刚开始山路多用的纯电，中途上厕所休息刚好有充电位，15分钟充了30块钱的电，没刻意充，停好车充上电就去上厕所了，买了点吃的，到车上就拔枪走了。6.8的油耗相当满意了！ noa相当舒适，单程5个钟头基本没怎么感觉到累，山路会自动限速一会80一会100的，非常省心

悟往昔之不谏：开过不少电车，喜欢电车。需求分析，也觉得电车合适自己家庭使用，本来想买个10w左右家庭第二辆车主市区买菜接娃，副200公里左右出行游玩。去车展逛了一圈，被L8 200公里纯电续航和六座布局吸引，加上基本到顶的配置功能和花里胡哨的软件功能。动心给A6换了，成为家里唯一车辆，请各位车神点醒我

陈哥爱自驾：LKA、NOA需要手动切换的场景你知道吗

满缸咸鱼我盐最多a：车子不到一个星期 副驾座椅连接处就开裂了，真是倒霉

成都的A5：正式升级奶爸😄45.98+保险0.71 顺带问一下，你们车衣花多少钱贴的？

乐此joyhere：网传，理想汽车为早期的L9、L8免费加装第三排下方控制器盖板，至少能够有效保证洒水、儿童虚虚等问题了

无敌大猪猪：坐好了啊 要起飞啦 理想L9飞机模式开启#理想l9 #抖音汽车人共创计划 #dou是好车

小鹏友x9：分享图片

偷着乐的杜锦雨：标准的奶爸车

科学熊猫car：老是有网友 发帖 跟帖 在那里说“我想不通到底什么样的人会买垃圾理想车？” - 昨天线上观摩了下 成都的理想L9车友会之一 “锦理车友会”。说之一，是因为成都肯定不止一个理想车友会。 见到了这些真实的车主，确实都是而立之年的人士为主，分别都是前劳斯莱斯车主，前保时捷车主，前大G车主... ... - 虽然都不是小年轻了，但胜在气质都不错，豪，但是不 土。 幸好我在上班，没去，去了就拉低平均水平了。 为了避免来的人过多，据说是专门挑选了周二工作时间聚会。有车友直接请全部人免费吃喝。 - 唉，理想也没给我宣传费，老帮它发帖，其实是不应该的。 主要也是气不过，平时网上业余聊个车，哪来的那么多喷子。还说是智商检测器！现在我还真觉得是智商检测器了，那高智商人群赠别出来了。 - 一个简单的例子：对于90%以上的普通民众来说，到底是天天都能用到的冰箱有实用价值，还是半年用不到一次的极限操控更重要。其实是无形中被国外豪华品牌洗脑几十年，洗得抬不起头来了，还反过来自责有自己独立思考和判断能力的人，说这些人被洗脑了。 - 我明白有些人的关注点是忧国忧民，掌握核心技术，这个是对的。但是发动机 变速箱 是即将淘汰的技术了，没有必要再去较真这个了，估计到2030年也没有人买纯油车了。油车大本营欧洲都宣布禁售时间点了。发动机技术就到此为止了。芯片中国有人在想办法突破，理想这样的企业把基础的安全，nvh，用户体验做好，重点放在发展空间还很大到AI，软件系统自研，电控自研这些方向是没问题的，也没必要要求一个企业去研究一切方向。术业有专攻。 - 我自己也是个汽车爱好者，买过不少车，租过的车就不计其数了，我相信自己的判断，从来不看车企自己的主动宣传，我一定会去研究白车身，研究nvh参数，研究软硬件水平，我自己做十多年软件系统研发，我知道什么是真的超越同级。 - 早上睡醒，还没起床，躺着手机码字不宜 圈主推荐 一下

说牛车：雷克萨斯UX定位紧凑级SUV，将舒适延续，F SPORT版有何不同

Colin小霸王：320提车，开了三四天，最大的感觉就是没有特别的感觉，其他车我开的不多，不能和键盘车神一样乱说，就对比天籁来说，底盘更有韧性，比较q的感觉，天籁更软，几乎没有路感，和开船一样，以上天籁指的13款，新款没开过。辅助驾驶功能很多（天籁只有定速巡航），今天跟车时候，松油门就减速厉害，后来发现是昨晚开了主动驾驶辅助，关掉就好了，对于我这样土鳖来说，辅助需要适应一段时间，丐版缺少的电动座椅，天窗，皮质座椅，前雾灯这些，开了几天下来几乎没有感知，确实这些几乎很少用到，丐版的绒布座椅触感还可以，有点像阿肯踏rua(不会拼）。转向比较轻巧，对女士友好，音响先锋的，比天籁好不少，比较透；后排空间比天籁小，但是也够用，不至于顶腿，再说一些缺点，但是目测做三个人会有点挤，横向空间没有天籁大，虽然比天籁宽，没有电动尾门比较不方便，后门还是挺重的，有条件还是要加上（4s报价5000），启动和急加速时候发动机声音比较大，不是很悦耳的那种（v6就变优点了），以上，最后总结下，nx是辆好开，没有什么缺点，但也没有什么突出亮点的车，不知道是车子调教还是心理作用，开nx会让人性子变慢，像打了一针安定剂。最后致敬🫡下，曾经陪伴了14年和9年的奥拓和天籁，尤其是奥拓，虽然什么功能都没有，除了喇叭其他地方都咯吱咯吱响，但是能遮风挡雨，行驶在路上，那就是幸福啊。

文艺艾伦4L4：外观，内饰都很好，动力也可以，没什么好挑剔的，价格略贵，之前试驾过q5L45，动力很好，其他方面没啥感觉。nx400h也试驾了，动力很好，跟q5l45感觉差不多，400h有全景，停车能好一些，但4s点似乎不怎么想卖400h, 听朋友劝，原价订了350h，要了一大堆精品加保养。