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望国强大越来越好：石油被美元打压很久，现在的油价不是真实价格，看看黄金，美元霸权下跌，石油价格就会释放出来涨上天，坐等2年看看咋样，看看电池是否有突破

大飙车：搭载3.3T六缸发动机，全新马自达6曝光

说车年华：实车感受全新丰田凯美瑞，卡钳拖累了颜值，新2.0HEV电混系统够用

叫我呱呱车：21款雷凌运动版使用报告

极速车坛：马自达CX-50这台车可惜来得有点晚了，如果两三年前出来的话，相信受欢迎的程度肯定是不一样。首先外观看起来蛮帅气，精致时尚，个人比喜欢侧面的的线条感很美，侧面看过去凹凸有致，有着S型的身材，很好看，个人觉得蛮好看的。另外就是这台马自达CX-50的车内空间变得更大了，车长4.785米，2.815米的轴距，坐在二排腿部空间确实有所改观，感觉比之前的几款马自达车型的空间宽裕多了。尾部四个大圆灯蛮好看，双边双出的排气设计，尾部看起来也很运动很时尚。方向盘握感很好，底盘保持马自达一贯“人马合一”的操控风格，运动座椅包裹性很好，开起来的底盘质感不错，但动力表现就一般般了，有2.0L和2.5两种动力，都是自燃吸气，2.5L版188匹马力，2.0L版155匹马力，2.5L的还好，2.0L版动力就有点肉了。内饰质感有所提升，贯穿式空调出风口的设计把车内视觉拉宽了，细腻的缝线感觉也很精致，空调控制设计得很时尚很精致。被动安全配置方面也是下了功夫，车身刚性很强，车顶可承受10吨的重量，全系标配7个安全气囊。这台马自达CX-50外观、操控、安全方面都有一定的优势，但是动力确实有点弱，科技配置方面相比现在很多新能源车来说，相差不是那么一点点，可以说优点很明显，弱点也很明显。选择它的话，喜欢它的优点，也要接受它的弱点，如果这台马自达CX-50早出来几年的话，受欢迎程度就完全不一样了。

贪玩的陈先生sy：颜色的尽头应该就是黑色吧，压迫感十足。#新哈弗h5 #黑武士 #来吧展示你的新哈弗h5 #硬派越野 #哈弗h5

用户2923315277105：凌尚的座椅真的不太舒服，坐久了屁股和腰都不舒服。不知道是不是我升级了皮座椅的原因？大家是怎么处理这种问题的呢。另外一辆车chr的织布座椅真的挺舒服，软软的，凌尚座椅偏硬。

玩车向导：坦克300铁骑02实车效果很震撼

高增上和：我的凌尚用车接近一年了，现在来给大家分享下这一年的用车感受。 由于去年的购置税减半政策吸引，有了换车的冲动，就将原来的老花冠置换，考虑13万以下的轿车。当时考虑合资车型有雷凌运动版、新轩逸，速腾，国产品牌有影豹，原本还没留意凌尚这车型。 当第一眼看到凌尚，首先是被这17寸轮毂造型吸引，且低趴的身姿，非常运动的外形，2.0自吸大心脏，CVT带起步齿轮，和低配凯美瑞是同一套动力总成，虽然一眼望去基本和雷凌外形一致，但真有'扮猪吃老虎'的感觉。 内饰方面基本是丰田一贯的风格，简洁无华，但主副驾门板+中控仪表台全是软包裹，都算比较良心的，最大的吐槽点就是这丰田车机大黑白电视造型，后来新款车型全部改12.5寸窄边车机是明智的。最想说的是后排，可以跟雷凌和凯美瑞都试坐对比一下，腿部空间真的比雷凌好太多了，已无限接近凯美瑞，再者中部隆起很低，虽然后排靠背角度稍微没有凯美瑞舒适。其实好多人说凌尚横向宽度的问题，一年到头又有多少次后排坐3成人呢，还有头部空间的问题，又有多少高个子呢。 2.0自吸动力是我觉得在这价位内超值得，虽然起步是稍慢一点，但这里我要说一下，这车你起步不能悠着踩不放，想要快速换挡提速需要深踩一下后松一松脚再踩。高速上后劲动力非常足，130过后依然很有劲，而且很稳，过弯扎实，但原车胎千万不要打过高胎压，冷车2.3就好，有一次洗完车师傅给我打到2.5，上高速跑感觉明显的飘，到服务区立马放掉一点气，说明这普利司通扁胎抓地力不怎么样，等以后我把这胎换好一点的静音胎，一并把这胎噪大问题解决。 这一年下来，在车上东拼西凑加了不少东西，音响改了，后视镜改了，前铲和尾翼，真皮方向盘和真皮档把，脚垫等杂七杂八的东西。前铲我认为是既美观又实用的，挡下不少次小擦小碰，保护的很到位。音响喇叭全换了再加了高音和低音炮，长途驾驶有好听的音响是很必要的，不会真么沉闷。 总得来说，选择了这大雷凌一点没有后悔，年轻运动，后排空间足，不带涡轮增压，喂92# 油，2.0自吸四缸，CVT带起步齿轮，L2辅助驾驶，保养用车经济便宜，丰田一贯耐操。

光哥説車：这下实锤了，妥妥的油老虎，刚看到的中型SUV油耗排行榜，果然自己的车就排在前面了，11个多油。

用户5730617310850：今天终于把我的大狗提回来了，2.0中华田园犬，选装新中网和AT胎，威武霸气，越看越喜欢。 要说吸引我买这车最主要的原因就是它的颜值，我一直觉得男人就得开这种有点野性的SUV，但纯越野车又不太适合普通人，不能很好的兼容日常生活。而大狗这种粗犷中带点精致就恰到好处，跟路虎发现运动的定位很像，我一直怀疑跟长城请了路虎设计师有关。当然长城做越野车的底蕴也是重要的加分项，买车不能空有其表，实力也得有。 定下买它其实经历了挺长时间。去年就曾想买哮天追猎，外观非常符合我的审美，唯一不太满意的就是觉得后备箱有点小，就想等等看改款时会不会优化，结果后来大狗二代出来，后备箱倒是变大了，但那个猪鼻孔前脸又不能接受。再后来24改款出来，开始还觉得不太顺眼，但儿子说好看，结果自己再多看看也觉得挺耐看，比起追猎来更有一种简洁和矫健之美，追猎那些铆钉獠牙之类的装饰有些太复杂了，而且感觉有点笨重。后来猛龙出来也比较过，外观还是觉得没大狗好看，于是不想再等了，长城车型换代太快，说不定哪天一代这个造型彻底停产还没买就遗憾了。4驱和AT胎肯定要配上，有越野的样子就得有越野的能力。很多人觉得大狗名字不好听，我倒是觉得很亲切，好车和狗很像，都是主人忠实的伙伴。而且我儿子小时候看的一套绘本就叫《大红狗克里弗》，大狗总是让我联想到那只可爱的大红狗。 9月中旬在4s定车，因为有选装没现车，9月最后一天车到，本来国庆当天就想提的，听销售说商业险要第二天才生效，保险起见，只是把车验了，今天才开回来。验车事先做了功课，验的比较细，车是新鲜出炉的，没任何问题，就是AT胎日期有点老，5月份生产的，估计是长城订货比较多，买顶配的人还是少。推荐大家都选装，视觉效果不是公路胎能比的。我选的棕狗，这个棕色我觉得很柔和，而且耐脏。全款15.5W落地，没有低开发票，没有置换，之前也在懂车帝上看过价格，我觉得算可以了。刚好赶上政府发购车消费劵，还能再省1000元。 说说开这车第一天的感受吧。首先就是高大。我以前开的轿车，手动挡自吸。换成大狗这种高大的SUV，看路上的车包括很多SUV都要俯视，这种高高在上的感觉简直太爽了。但另一方面就是感觉车好宽，机盖好高，过窄路都要小心翼翼，幸好有360。换档非常平顺，我是完全没感到顿挫，速度到80多就会升到9挡。但是涡轮迟滞确实是有点明显，需要习惯一下。隔音还可以，本来选了AT胎还有点担心，开起来发现完全没问题，噪音主要来自风噪，开点音乐就行了。今天开了将近50公里，市区郊区都有，还开了一小段高速，油耗确实高，油耗A13个多，油耗B竟然超过了19个，希望以后能够慢慢下降。还有一个感觉不太好的是刹车到最后刹停总要点下头，即便没有急刹，可能这车的悬架还是偏软吧。车机反应速度稍慢，电子功能非常多，还在慢慢学习。 开着大狗驰骋在路上，当许巍那句“没有什么能够阻挡”响起，真是太有感觉了。期待着尽快找到时间，让它带我奔向诗和远方。

野生试驾：新哈弗H5，家用大空间好拓展，运良改装版作为保障车更是绝配！

云游凯迪：不啰嗦直接入圈，入手心心念念的黑钻版。 车友们 路还长 我们结伴而行❤️

凶猛悍夫：第一次发现丰田竟然有一点用心了，还以为看错了结果打开app一看，界面确实不一样了！有了天安门！

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焦糖咖啡豆9：有没有车友车内异响的？ 最近远光灯也开不了了！

葡萄00葡萄：汉兰达在换代混动以前受制于产能，月销稳定8千，也导致了当时汉兰达供不应求，各种加价都买不到车。换代以后汉兰达销量一直还是保持几千，最低的时候甚至只有三四千，让很多博眼球的自媒体写各种稿子埋汰汉兰达说汉兰达要完。 其实汉兰达换代以后，还有重要的事情是塞纳国产化，以及一汽生产陆放和格兰维亚，等于之前汉兰达的需求转化到了四台车，8月汉兰达8k+，陆放3k+，塞纳6k+，格兰维亚3k+，总销量达到了2w+，当初汉兰达的需求得到了充分释放。 现在的汉兰达系列车型大概有2-3万的优惠，在这个不景气的市场上看其实也并不算多，汉兰达完蛋还需要竞品车型继续加把油，国产的理想应该是一个强劲的对手。

中国经济网：8月召回量激增至52.14万辆，问题燃油泵占比60.36%

邱邱邱1275：不省油 不保值 动力差 超车脚都会抖 除了省心啥都不是

川味小胡豆：1.4自吸的Polo能开198极速、一箱油300快高原表显1000公里。

汽车实测：优秀的混合动力车型越来越多，为什么还那么多人买丰田赛那？

罗工聊装修：这下看懂比亚迪的骚操作了，先虚高40到60吊消费者的胃口，实际30到40给我们惊喜，完了不忘给长城在干一架。之前都说要比腾势高，现在想明白了，人家定位城市suv和越野客户群体不一样，价格重叠也不会冲突。要说缺点，没啥可说的，唯一就是纯电少了，200以上就完美了。静等看完实车下定吧

瞎溜达LS：这油耗大家觉得如何

小车神百科：丰田凯美瑞的底盘悬架到底有多牛

秋宏靖：直观感觉这车不是给普通老百姓用的。首先车身很大，停车麻烦是个大难题。我在苏州玩的时候城区大尺寸的SUV都见得比较少，大伙都开轿车。倒是西藏地广人稀，遍地suv。然后功能和内饰，比很多日系车都更加简陋。只要不适合家用，肯定难以走量。 什么钓鱼佬商贩客户，其实价格上不如10以内的面包车或者皮卡。做生意没那么讲究，纯买这个车钓鱼不合适，车内有味道，总不能这车只钓鱼吧。 定价高，那就是这部分消费高点的人群，摄影工作室，商贩，做的小众经典车型。一看车大概都知道是干什么行业的这种感觉。 定价低，那就是创新生活方式，10左右起步，肯定量超大，有点闲钱买一个反正不吃亏。硬件也不差，又大。即便当小货车用也舒服，（但凡有点销量后续大概率出9座)直接开创国内生活新趋势，自由出行，宜家宜商，😂😂鼓励假期走出去，轻越野，自驾游等等新生活。 cc目前呢，坦克300持续火热，猛龙和400大概率也会小爆，但不及坦克300这样现象级。反正有的卖，整体其实并不太依托H5来走量。H5虽说像炮，但整体也有提升，不会和炮差不多，定价我预测一波大概率13到16。加点保险和税哎我自己都感觉有点高。二手价就很理想了。

东皇之珠：想入手一台凌尚或雷凌，属于打工人，月收入九千左右，每月2500房贷，主要纠结油耗方面

高风吹原上：这傻宝，每次就他最特殊，一个车占俩位。前一点，后一点都行，偏偏停到最中间。