买不起帕美的5系车主

买车就买顶配：提车啦兄弟们！网上看到，觉得不错，当场拍板买！在山东威海找到辆现车，选了红内和抬头显示，优惠7万，裸车价101万 我觉得还不错，给想买的兄弟们一个参考！我们这边全市第一台！

is鲨鱼：大学毕业后开了几年新款BMW7系，动力、舒适感和豪华感没得说，只不过我这个年纪开D级车总感觉不合适。后来想换suv看了很多款车，最后竟意外喜欢上了根本没有考虑过的品牌。看到玛莎拉蒂的第一眼感觉外观及其凶悍加上无边框车门和浑厚的排气声浪让人欲罢不能！对比之前的轿车感觉更加年轻运动车子细节现实观看触摸也很有质感没有网上说的那么不堪。最后我想说：“你好玛莎”

soul鼬：选车历程 我第一辆车是凯迪拉克SRX旗舰款（优点：外观大气美国硬派感，缺点：保值率太差、耗油15～18，后期小毛病多），第二辆奔驰E300L，各方面都还可以，低调奢华，就是本人不喜欢轿车?，2022年9月份广州4s店下单，因为那边优惠10点以上，本人杭州的。下单前，看了路虎揽运、宝马X7，其他车也都开过，都不太符合我的气质，左选右选还是选择卡宴铂金，毕竟买了其他品牌车，保时捷还是要买的，年轻人的选择，最终选择了卡宴。 满意点： 1、外观前脸大嘴霸气，进气栏有电镀条，和行李架的颜色相呼应比较协调;屁股通栏尾灯扁平化的设计非常符合现代审美的主流;加钱选了蓝色。 2、内饰选了波尔多红，富有科技感的触摸按键，按下去有机械按键的反馈;方向盘手感非常棒，选了加热，但是不耐脏。 3、带有舒适进车功能，无钥匙进入，后备箱扫腿自动开关，座椅会根据上下车自动调整。全景影像非常清晰还有雷达辅助，bose音箱感觉也蛮好的。 4、行驶底盘舒适度蛮ok，当然有三个级别可以调整，软、中、硬，但是我还是感觉宝马X7底盘舒适点。 不满意点： 1.换挡感觉不舒服，可能奔驰开多了，雨刮器拨档很方便； 2.自动启停装置不好用，感觉没有奔驰顺畅，快停下时候感觉卡顿； 3.氛围灯真丑，比起奔驰还有其他车差距很大； 4.四月份改款了，我二月份提车……有落差； 后记：我是广州开回杭州的1200公里，15小时，太累了，但是试了下车子性能，加速很快，尤其运动模式，没有感觉卡顿现象，跑高速很稳。

智电出行：宝马新5系实拍曝光！换国产X5同款2.0T动力更强，还看A6L？

汽修师的日常：我是一名在汽修厂工作的技师，从业十几年，对豪车比较关注。Panamera可以说是保时捷的得意之作，时代不断进步，用户需求也不断有新变化，这个车系也在不断发展。2021款 Panamera Turbo S 4.0T是保时捷下的一款大型车。从外观来看，它的车身线条和前一代相比，变化并不是很大。不过车头车尾的变化倒是不小，车头使用四点式日间行车灯和大灯，尾灯更加有立体感，让整个车尾看起来很有魅力。内饰上，曾经遍布挡把周围那一大堆繁复的按键变成了更平整的玻璃中控台和触摸感应按钮。轻轻的按一下按钮，按下去会有震动的反馈，手感更加接近实体按键。这款车的动力系统由一台4.0T 630马力 V8发动机和8挡双离合变速箱组成，开起来的推背感自然不用说了，操纵性亦是非常棒。 这款车存在烧机油的问题，前几个月维修过一次，看来即便是百万级别的德国车也逃不掉这个德系通病，根据我们的经验，这个问题产生的主要原因就是积碳过多，尤其是这种进气量大的跑车，城市道路跑不起来，积碳会导致回油孔堵塞，机油无法正常回流，这种情况及时清碳即可，费用在400元上下；积碳还会加剧活塞与气缸壁磨损，导致间隙增大，机油回流，若车出现部件磨损需要及时更换，配件和工时费在600元左右。 最后说下该车的保养，首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，进行常规检查，费用在2500元左右。此后每10000公里或用车12个月（以先到者为准）保养一次就行，行车30000公里或36个月（以先到者为准）时建议更换机油、制动液、空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器、机油滤清器以及火花塞等，一套下来大概在5000元左右。

我不是14哥：这帖子居然这么多人感兴趣，那继续更新： 这车属于用车成本不高的那一类，前四年保养是免费的，不是机油机滤那种基础保养，而是火花塞等全部包括在内，所以前四年是不用花一分钱，只需要花个油钱就行了。而且还有两年延保套餐可以购买，古思特、曜影、魅影是8.2w，库里南和幻影是9.2w。 破除几个传的很火的谣言，伞不是10w一把，其实只要2w一把，而且伞身没有劳斯莱斯的Logo，只在伞柄底部才有。金腰线也不是10w一条，是两三万两条。 隔音没网传的那么夸张，但也非常好。动力非常强劲，加速非常平顺，没的说。有个优点就是6.75T的车子没有启停，不知道怎么过的国六法规，技术有点厉害。 油耗较高，可能是新车缘故，表显出厂油耗33个油，市区油耗27个油，一箱油不是贵的问题，而是跑不了几百公里就要去一趟加油站，跑的烦。 先到这里，下次再更。 虽然车机较老不太好用，但其他方面配置很强，后轮转向，主动刹车，平面悬挂应有尽有，不愧豪车身份。 ---------------------------------- 更新： 已提车，更新下最终价格，裸车549w，保险没之前说的那么多，5.1w左右，购置税415929元，贴XPEL车衣加车窗膜2.2w，落地刚好600w整。 选配挺多的，但是方向盘加热是标配，开起来稳得一批，贴地飞行的说辞是夸张了，但是这么形容倒也可以，完全没有开船的感觉，转弯半径也小，很适合自己开。 提车会有一封信，大意是收到车后会有22km的里程，原因是劳斯莱斯进行了22km的测试，这是正常的，车主不要介意。 车机非常落后，应该是ID5的车机，宝马都ID8了，很多可以软件实现的功能硬是没有，比如温度低于多少自动开启加热啥的就没有，非常的古典和古老。点烟口在扶手箱里面，想搞个充电支架都不方便。花大价钱选装的ACC自适应巡航是个残废，宝马ACC是可以保持车距行驶，并且自动保持车道行驶，到了劳斯莱斯的ACC，就只能保持车距，不能自动保持车道，方向盘还得自己操作，这算个毛线的ACC，硬件都有，但就是不给你上，不得不说劳斯莱斯就是傲娇。 先更新这么多，以后看心情慢慢更，喷子随意。 ----------------------------------- 刚订车，这里的帖子都是太J8扯淡了，什么裸车价398w，落地421w，购置税怎么可能才这么点，刚订车还没提车的来说说价格。这车裸车是含豪车税的，比如我订的标轴，裸车470w就是含豪车税的价格，然后我选装了79w的配置，，一共裸车549w，购置税计算出来是41.5w，保险9w，落地刚好600w整，长轴版正常选配也是在670w落地。我选配了腰线，流星顶，双R刺绣，后排座椅电动调节，前后座椅通风，ACC巡航。酒红色配色是标配不用加钱，黑色车漆也是标配，其余的都是要加钱的。长轴版本多了70w，但后排座椅电动调节是标配，除了双R刺绣是标配，还多出来了座椅滚边也是标配，还有后排娱乐屏也是标配。也就是说长轴版比标轴版大约贵70w，多出来的有：17cm的轴距，后排座椅电动调节，双R刺绣，座椅滚边，后排娱乐这些配置。这个才是真实的价格信息，这里的帖子都是瞎扯。等我年底提车了再分享真实感受。

南城半夏天：提汉兰达的都是干嘛的，我手里有60个，年入20不敢提啊只能来圈里瞅瞅

川哥翡翠直播间：广东地区全款76落地，送a保养，别的没了，刚到家正好小区来了一个新款国产x5，停到一起了。日后分享用车经验。

C先生1221：这种不是原厂的吧？5200加装的，销售告诉我是原厂的，这是把我当傻子了？可不可以维权，投诉的？

44万530：530领先运动！砍价了1个月！终于得到了，湖北武汉购买！

用户7465502104125tt：98年 人生第一辆车心心念念看了半年的5系。终于提车了525li 落地45w，5.1号订车，5.18提车，赶上最后一批未改款的宝马。一百八十多匹马力的525动力足够，超车丝滑，试驾了530感觉油门都一样。之前还担心5.1长 倒车 侧方都不方便，驾驶半月之后感觉还可以。唯一一点就是20.30码的时候顿挫感太强了。 之前因为预算一直看的3系，但是中期改款的5系 太帅了 深深的被他的外观所吸引！所以一步到位选择了5系。印证了一句话 年少不知5系香，错把3系当梦想

喜欢钓猫的鱼：2021.4.18下定，钛银，5.20提车。最后谈下来全套34落地（不含按揭利息），含额外4年10万公里保养（一共8年20万公里），钥匙皮套，底盘装甲，龙膜，车内四件套，吸尘器这些不值钱的东西，算凑和吧，4月份的时候正常价格。 先说优点： 1.驾驶乘坐都很舒服：80km/h以下使用体验非常好，很安静，底盘很软很舒服。 2.配置高：常用的配置该给的全给，电动座椅，纳米离子空调（我们全家鼻子都过敏这个很有用），自动大灯，自动远光，ACC自适应巡航+L2辅助驾驶（开高速非常有用，我自己开的时候市区也用），车道保持，无钥匙进入，这些配置放其他品牌车型几乎都是要钱加装的。另外还有碰撞预警，主动刹车，倒车的时候还真用过，就是急刹车那一下比较吓人。 3.细节满分：精明的日系，细节都做的很好，你肉眼看得到手摸的到的，质感都非常好，特别是升窗到顶的那一刻减速（看不到摸不着的另说）。中央扶手箱的质感，储物柜等的阻尼，触摸的中控照明，前排桌椅底下的小灯，这些细节都做得很好，给人的感觉就是舒服，舒服，还是特么的舒服。 4.颜值高：20款帅就完了（我就觉得帅怎么了，键盘侠们赶快来喷我啊） 接下来是缺点： 1.车机真垃圾，垃圾中的垃圾！！触控板非常难用，什么破烂玩意。都2021年了，倒车影像看上去就特么像个电子管彩电。 2.车将近5m长，但后排空间怎么就这么一点。宝马325Li的后排真是长啊，都赶上A6L了！ 3.储物空间小，车门储物空间，后备箱空间不如朗逸。 4.侧向支撑性不好，这个和底盘还有簧下质量有关系，快速转弯的时候能明显感受到车子倾斜了，导致乘坐舒适性不好（如果开车佛系就不太会有这个问题） 5.急加速时发动机声音大，让人感觉非常掉价。高速120公里时速发动机转速2150，这个比较难看。以前的1.4T+双离合也就2000。 动力： 我认为这辆车动力市区开没什么大问题，完全够用！（键盘侠来喷我啊）本人开车相当相当相当暴躁。有多暴躁？我就属于那种你在路上看到那些不断变道超车的暴躁司机。本人开车在不违反规则的前提下，会充分发挥车的性能（用到尽）。 ES200从18款动力总成从2.0+6AT换成了2.0+Direct-shift CVT，马力多了6匹，几乎可以忽略。这个动力拖1.6吨的确不够看。 但是这个变速箱有说头，油管Enginerning Explained大神有介绍这款CVT变速箱的工作原理和换挡步骤的相关视频。简单说1，2挡用齿轮，3档以上才用钢带。正常情况下，D挡到35英里（56公里）才升3挡换钢带驱动，意思是1，2挡是可以使劲踹 这款变速箱的换挡逻辑和双离合不一样：给油，发动机输出扭矩，如果一直踩油门，就会发现发动机声音很大，但提速很慢（干吼不走就是这么来的），这时需要松油门，变速箱会升档，然后再给油……重复这个步骤（这个有点像手动升档，换成手动拨片升挡效果是一样的），这样加速会比一直踩着油门提速舒服很多！ 实测下来，我用这个换挡逻辑在发动机几乎不超3000转的情况下（超过3000转声音比较难听），无论是普通城市道路，城市快速路还是高速，我比路上90%的车都快，不然我也做不到各种超车。 这辆车的动力在市区城市道路和快速路绝对够用，在高速只要不飙车也够用。大家觉得这车动力弱，是没有充分发挥车的性能（没有用到尽）。没有肉车只有肉人，这点放在我身上是合适的。发动机超过3000转声音比较大，所以我一般控制在3000转以下，加上音乐的声音，就完美覆盖了。 总之，这辆车不能让你半踩油门或者轻踩油门就能达到你想要的效果（从容开法），不适合对性能和操控有追求的人。我的暴躁开法也只能充分发挥其性能，而不能让他超越其他同价位竞品，动力仅仅能达到【够用】，不能达到【好用】。 关于高速超车技巧，不要开运动模式，D挡往左拨切换到手动挡，然后根据情况加减档，超完车再切换回D挡。实测换挡响应速度非常快，快的让你有种错觉这不是CVT是双离合，纯手工还能体验换挡空隙的顿挫感。纯手动换挡我都是2挡一直3000转（用齿轮）加速到60公里左右才换3挡。 我这种相对暴躁的开法，夏天市区油耗8.8L。 自己改装加装 1.大屏+360，6200 2.隐藏式行车记录仪，580 3.启停线，自动折耳+升降窗器，300出头 4.通风座椅垫，400 5.方向盘套，250 6.各种防撞防刮贴，200多 7.后备箱垫，200 总结 这是一辆优缺点都很明显的车，ES有它自己的目标客户，喜欢的很喜欢，讨厌的很讨厌，这个没有错与对只有合适不合适。 但是发现没有，通常情况下骂的越厉害，销量越好，哈哈哈哈哈哈哈。

球叔车评：疑似售价55.8万起 国产宝马X5L真的会像林肯飞行家一样良心吗？

来自愚人国的老马：选车过程：在去年5月中旬，开了途锐十年，突然想买一辆新车（目前途锐还在，没有置换）。于是就在gle，q7，揽运，本来不喜欢x5街车，从十年前买途锐开始就pass，当时价格差不多，途锐落地105w。这次也一样，公司门口有奔驰店，去逛了一下，没人鸟我，问amg有吗，淡淡的回我，没有也没货，你自己看吧，不喜欢这样，马上离店。揽运附近也有店，但是在美国租车一辆只开了200多公里的新车第三天就全部报警，显示车辆故障，所以放在最后一位。周末和我家那位逛了奥迪，本来想看Q8。但是老大说偏小，和途锐和她自己哪辆车都差不多。还是Q7号，7座可以带父母出去附近玩玩吃吃饭，家里独子已经成人，小孩这方面不用考虑。于是当即拍板付了定金，也没看其他店，换了些价。21款的，说差不多半年就可以，我说不急有车开，大概就是这句话，导致4儿子他们不把我车优先考虑安排。到了7月底通知我才拿到配额，于是加了个性化选择已经是22款。然后等啊等，到了年底说没有声音，为什么？回复因为你是个性化选择。我问了车辆行业朋友，朋友说一般配额拿到手也就3-4个月交车了，和个性化没啥大关系。过了元旦我实在按不住了，去了4s投诉了，回复我想办法解决。等到年前终于回复我，车有了。在年前把手续办了，年后终于提到车了。选配了啥？后轮转向，电动门，内饰黑顶，方向盘前后座加热，轮毂。还没上牌，上班路上开了几次，功能挺多的，还不熟悉，连接手机一会连上一会连不上。其他还没怎么用，开一段时间再说。

xinhai55588：本来想着要去买雷克萨斯rx300，结果，雷克萨斯的营销方式真的让人特别恶心，加价不要紧，而且还忽悠人，把你忽悠过去，然后再加价把客户当猪宰，不知道中国人为什么要去宠雷克萨斯这个品牌，让他们这些日本车老是想加价当中国人傻吗？唉。中国人应该抵制这种加价行为，不买他的车。所以说很讨厌。一次偶然的机会跑到宝马四店看一下，反正心里面想着要买就买那个bba，结果一进去，首先，被宝马客服比雷克萨斯好多了，服了买东西不就是图一个服务部吗？然后看车试驾对宝马车的性能有了一个更好的一个理解，之前都有试驾过，但自己想买车去试驾，那种感觉是不一样的，试完架之后，因为是年底了，4S店呢，跟我们讲价格没有多大优惠，然后呢，我就考虑了一下，第二天我又过去了，然后就跟他谈价格，结果有优惠的一些给我全款落地下来是46万，车子开了几天啊？感觉各方面都还可以啊，动力也可以，舒适度也可以，最主要宝马品牌啊，它是属于一个豪华品牌，比日系车好很多了，而且舒适性不会比那些日本车差，有面子，动力也够用。空间很大。外观相当好看。油耗低。 开了一个星期了，说说实际感受。动力随叫随到，我不是脚板油的，觉得够用了，雷车也有试驾过，但和宝马比有差距。当然偶尔有顿挫感，先前写的油耗6.5是打销字，实际上是7.5左右。个人觉得很满意了 操控不错。宜商宜家。我买的是炭黑，远看像黑，近看有点蓝。内饰红色，比较搭。后排空间很大。开起来有那种厚实感。 我原来开本田的，日本车就发动车省心。也保值。这个是他的优点。所以换车时很想买雷克萨斯。我本身是做汽配的。所以对车很了解，不要说日本车开不坏。只要是车都有通病，任何车都有。车老了就会修这修那。和人一样，都有生老病死。只是你平时要懂得保养。想换雷车是因为他低调。做工也好。质量这东西，说太多没意思。主要是保值。由于雷车全国销量最好的省是广东，所以几乎都有加价。要么和你说没芯片。要等你一年半载才有车。喜欢一个产品，你不能因为我喜欢就要当人傻。加出来的钱我去买其他的不香吗，我又不是土豪。钱也不是大风刮来的。现在生意这么难做，能省则省。大家说是吧。雷车有服务，但是在你还没中他们套。当你觉得他们说要加价。你不买时，你好好注意他们销售的表情，尤其是销售主管，一定是一副爱买不买的眼神。我走了四家雷车4s。报了价格给我，还不让我拍照。其中有一家的销售主管和我说今天双11这天488800万你不买，我保证你明天你到深圳哪家店一定涨价。结果还真是。涨到50。说年底他们更好卖。买东西是要开心的，不是受气的。 宝马，我一到店，从看车试驾到提车。全程那种服务我个人觉得是很满意的。我不是黑雷车，也不是夸宝马。可能每个城市，车型都有好坏。如果说的不对，有机会可以来广东深圳看看 宝马车，欧州车都不保值这个是必然的，宝马开久了会漏油。这个也是正常。只要大家正常保养，加好的机油，机油尽量不要网购。还有网上一些什么原厂件。相信我最好，不相信那没办法，说太多等会有人喷我了。。到了漏油了，那个是胶圈老化，买一个换就可以了。开个二三万公里没问题的。车老了，修是正常，有些配件买品牌的就可以了。车又不是要开一辈子的。有能力了，都希望换更好的。想保值买房子最好，车只是代步工具，看开了就可以了。萝卜青菜各有所爱！ 开了一个多月了，还是很满意。双12期间雷车4s又打电话来说有优惠了，又要来套路。真想骂他们。 分享一下宝马车的一些隐藏功能吧，最喜欢的是视频播放。原车是基于安全考虑是不给放视频的。现在刷一下，可以播放了，mp4。电影等都可以看了，还有就是烦人的启停系统，也刷了，要不一停就熄火，反感。尾门一健关闭，不用长按了，转向灯可以闪五次。开机免责声明也屏蔽了。这些比较实用的功能分享一下。要用这些功能要买个刷隐藏的。不贵，几百块，终身使用。不影响质保。不想用可以恢复原始状态。视频播放解除限制后要设置一下车上按健，还有就是播放视频的格式要下载好。买个u盘，在，酷狗等下载歌曲或mv就可以了。还有很多可以激活的功能就没一一搞了，不懂的朋友可以私信我。 本想去刷ecu，但想着新车，又刷了有风险就算了。以后有钱了换台更好的。 开了半年多了，再分享一下用车感受。我平时开车比较激进，受不了路上那些龟速行驶的，尤其是在高速上，那些慢慢吞吞的，选择宝马就是相信他的操控，还有加速能力，超速的时候真的是随叫随到，不要觉得525就有力了，动力还是随叫随到的，很够用的，超车一般都没感觉，在高速上开个170都没事，当然了，不建议开那么快，我只是偶尔试一下了，现在综合油耗大概是九升，以现在目前的油价算很省油了，还有有一说一，这个车，有一点很不好，配置太低了，所以说我后期加装了一个360，舒适进入，还有，一个呼吸模块，加上之后呢，各方面感觉就，整辆车逼格就上来了.。总之，这个车开起来各方面都挺不错。

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让皮蛋飞一会：老婆比较喜欢奔A，就陪她去4s店看了一下，这车双联屏确实好看，而且晚上氛围灯更是让人着迷，不过试驾了之后感觉很一般，销售说还可以看看c级。 在我印象中c级很贵的，都是30多w了，不过销售说现在优惠幅度挺大的，于是开始研究奔c。 一开始看照片感觉也就马马虎虎，直到看到了星耀珍藏版，一下子就感觉好帅好帅，看了一圈配置表，居然还有AMG轮圈，小柏林，电尾门，真的是太赞了，后来发现标轴才提供红内，于是一见钟情，于是约好时间去试驾奔c。 怎么说呢，这个1.5T追求动力的真的不用考虑c级，而且起步比较慢，一开始顿挫感比较明显，速度起来之后会比较舒服，个人感觉奔c的优势是隔音和底盘滤震，比我现在的飞度好太多了。同价位下面只能够得着A4，3系落地要比奔c贵5-6w，老婆也是特别喜欢奔驰这个品牌，于是开始全城找祖母绿红内的标轴C260。 最后通过朋友介绍订车了，4.13号订车，苦等一个多月，终于在5.14提车了，落地30w出头，现在武汉应该没这个价格了吧。我平常开车特别猛，现在开奔c只想慢慢开，音乐一开，跟着车流就懒得变道了。一是奔c激烈驾驶真的不太合适，第二是这小柏林音质确实好，喜欢听歌的可以重点考虑了。 最后，给纠结的朋友提供一些建议：目前BBA预算高就买3系，注重动力预算不那么足就A4，奔c看得顺眼怕48v电机出问题就c200l，不怕的话就c260，空间有要求就长轴，否则买标轴就行。最后武汉的车友在路上遇到可以滴滴，牌照就不打码了，希望以后加油能换真的C63，哈哈