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懂车竹子：发现小米SU7隐藏功能，脸都要笑烂了

唯爱BMW丫：天气晴朗，带着老婆去摘草莓，回来发现车胎扎了，但是不得不说宝马车胎真心给力，居然还能以130码的速度继续行驶

刘慕孝：听说宝马电动车i3降价到25万，觉得不可思议，于是乎带着小伙伴直奔4S店试驾 开特斯拉model3单电机版去的，做个对比 到了4S店，和销售一聊，真的是25万，不过是裸车，全落地万小27，感觉也合适？ 宝马蓝天白云，17年就想买，奈何燃油版本最便宜都30才能落地，囊中羞涩。 如今谁承想宝马只需要25了，感谢电动化让我们离宝马更进一步！ 在去试驾的路上，我心中就一个念头，后悔！21年我提了特斯拉model3，如果当时25可以买宝马，打死我也不买特斯拉。 办理试驾很快，销售一听我想用3换i3都觉得不可思议，一个劲的说你换多没意思，要换就换5系或者ix3，没办法荷包不够鼓，而且我觉得3系对单身狗够用。 先说优点 1、悬挂软 先试乘，小伙伴坐后排，我坐副驾，我感觉宝马的悬挂还可以，肯定比特斯拉强得多。后排小伙伴标识很舒服。销售说这个车带空悬，我直呼NB，不可思议。但是并没有感觉有多么超越级别的舒适，跟我家天籁差不多。 2、操控不错 销售一直跟我强调这个车和油车差不多，让我一个特斯拉一年的车主做好适应预期。很久不开油车了，都忘记还要按打火按键，搞得手忙脚乱的，才把车开走。操控还是宝马，感觉挺不错，车比特斯拉3大，转弯半径却比3小。 说说缺点 动力很强大，电门不线性，你得踩到三分之一左右才能感觉动力爆发。 动能回收拉胯，开始试弱回收，完全是油车的体验。我让销售帮我切换到强动能回收，电车嘛，动能回收才是人车合一的关键！切换后，体验感瞬间拉胯，宝马这个动能回收那顿挫，我的天，糟糕透了，销售尴尬的说车主没有几个人用强回收档的。智能驾驶软件非标配，想试下ACC,销售说那个非标配，额……看着车机的大连屏，我还以为宝马开窍拥抱新时代，没想到还是那么抠。车机大连屏也就是个样子货，看着清晰度挺好的，但是触控体验不怎么样，和十几万车机差不多，就是比亚迪宋或者长城欧拉的那种车机触控感，不知道换carplay会不会好很多。倒车影像也很模糊，完全对不起这个价位，也不完全怪宝马，特斯拉的倒车影像应该是我试过车里面最清晰的，不能说他像素有多高，就是整体的亮度清晰感做的很棒，无论是问界还是蔚小理，倒车影像这一块真的还不如特斯拉，不信可以自己去试。内饰拉胯，车内做工我只能说很简陋，全车几乎没有软性材质，一些看着像软的，一模还是硬邦邦，有点意外，你好歹也是个豪华品牌，足以说明品牌的傲慢，一个特斯拉车主都觉得宝马没事拉胯，就已经能说明问题了吧。 试驾完了，销售热情的照顾我们吃喝，不得不说，这家4S店的整体的设计，客户服务是真的好，比隔壁特斯拉好太多。 试驾总结 如果你和我一样有一个蓝天白云的梦想，冲着省钱和品牌拥有感，25万的i3完全是bug的存在，毕竟是宝马，三四县城市还是认可的。如果是奔着智能驾驶和新能源体验，i3可以说完全不及格，他并没有超越油车3系的体验。回来的路上我就在想，那些25到30买比亚迪海豹的老铁们是不是巨后悔，毕竟比亚迪智能驾驶体验垃圾，产品和设计更不如传统豪华品牌，毕竟老百姓买车还是要实惠，面子里子最好都兼顾。马上过年了，同学聚会，酒桌上难免攀比，小李换了奔驰，王哥买了路虎，你买了比亚迪，就算是海豹或者限量版的千山翠，饭后送女同学回家，人家还是更愿意坐宝马，社会就是那么现实。 欢迎大家在评论区里讨论，说说你为什么买比亚迪或者宝马i3，我真的非常好奇20万为啥买比亚迪，莫非你不知道宝马已经降到25万……

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刘通通通通通通通：我刚研究了一下，DS7suv45卢浮典藏版售价超过30万，我在想哪来的自信？两驱？1.6T？我不知道天天有人在说法系车良心是为什么，我觉得随大流准没错，我看好多博主为了博大家眼球就说法系车好，好的话他为什么不买？他自己去买bba，别被外表所迷惑了，有些车徒有其表，败絮其内，不喜勿喷，谢谢

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袁哥来啦：昨晚我做梦，梦到了我旅游的时候，手机没电了，这时候一个神奇的物品出现了！它就是充电宝！我仿佛发现了商机！如果电车长途旅行的时候，是不是也可以出一款大型充电宝，绑在车顶行李架上，随时给车充电，上面再配一块儿太阳能板，给充电宝充电！动能回收溢出的时候还能给充电宝反向充电！

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