要赢的虚空

宝马iX3：在蔚来充电桩冲个电 报故障了 有遇到过的没？

无情的装币机器：如图，直逼8k了，虽然今年出了一次险。家里有金山银山也经不起这么造吧。

爱玩3766：高速上国网快充，iX3功率实在太拉垮了。别的车型都能拉满到90，ix3只能到40多。

吃西瓜带皮：跑了五万公里，保养发现后轮轮胎见到钢丝，在某虎上换了两条国产轮胎，能耗从14直接拉升到19以上，一个月不到我就想把刚换的轮胎换回去！

RakuHiroke：兄弟们给点建议。计划年底买，纠结于这俩。 X1 xDrive 25Li M运动 (3499) iX3 2023 创领 (4450) —— 纠结点(只列出在意的因素；没提及=不在意) X1：刚换代、车机新、有连屏 iX3：尺寸大、级别高 —— 基本情况 预算：上限35。有兄弟可能说这预算X3也能入，是可以，但能入的不是我满意的配置 付款方式：全款 用车情况：85%市内通勤，15%高速长途 —— 关于什么能源的车完全无所谓，能源成本在我这无限接近于零。 —— 来摸鱼了兄弟们！聊聊 这条在两边车友圈都发

乐观的汤司令：系统升级后语音空调无法使用

宝马iX3：已经总计111111km了，用车不到两年，22款创领，各位车友有什么不懂的，欢迎提问。

Fu觅遇：原来的领克置换了 本来想去买x1领先就上下班代步用 最近去订车的时候发现ix3降价的厉害 自己试驾了两次 真的很喜欢 可以家人都万分抵触 虽然自己出钱 但是又不想闹得家里不愉快 真的闹心 本来买个x1领先落地在24以内 又感觉多出几万可以冲一下 好纠结 各位买过的车主可以给下建议吗？现阶段是再冲油车还是电车，家里没有私家车位，但是小区附近有4个充电站，一年主要都是城市用车，家人主要考虑电车后期过保维修成本大，说自燃安全隐患什么的，现在真的好纠结！

用户2278129919219：距离800公里，高速，坐标北京，请问真实车主，充几次电，外部温度+5-5度左右，过两天提车，已经交全款

宝马i3车主：不是说电池只有70KWh嘛？怎么充了这么多进去？？？ 📉能耗分享

MuscleTechnology：自从买了电马以后，朋友看到了都来问我这车怎么样，我的好兄弟上个星期发微信给我说陪他一起去试下电马gt怎么样，我们约了周六又来到了百信广场，销售兄弟 依旧是热情的准备好了试驾车辆并且提前为我们打开了空调，废话不多说直接给你们说试驾体验吧。 【驾驶感受】做上gt的第一感觉是这车要比我的单电机长续航的低，行驶起来方向盘也要重的多平常我的车都是可以单手打方向盘的(这个行为不安全大家不要模仿?)，开这个车只能老老实实的两只手稳稳开 ，问销售为什么方向盘会变的更加沉重，销售告诉我说是为了转向更精准因为这车太快了高速行驶更要求精准的操控。刚开始我不以为然心想这车能快到哪去，应该跟追风差不多吧，当销售提醒我坐稳扶好的时候，我就知道我大意了(打个比方追风假如是弹出去的那gt就是飞出去的）当时真的有瞬间晕厥的感觉，自己开的时候会发现这车的底盘真的稳不愧是赛道底盘，他的动力虽然很大但是一点都不暴躁没有让你感受到掌控不了这车的感觉，像一个特别有底蕴的中年大叔?，但是！！！这车的极限操作是真的有安全感，在急转的时候都没感觉到什么侧倾，底盘中心稳稳在车身中心，而且他的brembo 刹车也给了我极大的安全感让我感觉开多快都能刹住。 【乘坐体验】 虽然看起来第一感觉这个车后排的空间真的很挤，但坐进去真的没有感觉很拥挤反而是很舒适的感觉，我问销售兄弟为什么，他是这样给我解释的在大多数车型里对比我们车的坐垫是加长好多的，举个例子特斯拉的座椅长度大约在41厘米！电马的座椅大约在48厘米！！所以说他看起来会窄，反正我觉得够用了，我183座后面也不难受，平常都是自己开自己爽最多就带两朋友足够用了。 【最不满意】 要说这款车最不满意的点那大概是续航了吧只能跑300多公里，真是超跑的续航?福特这点真的应该学学其他车型把续航提升提升。 【购车经历】 从我提车到我兄弟来看车，一直是我那位销售兄弟服务我们，全程都是有问必答，也没有任何的不耐烦，电马的销售真的是yyds ，虽然我也挺不好意思的天天麻烦人家试车，但是人真的很好微信也很及时，提车的时候也是一直在问我顺不顺利有没有需要帮忙的，这点我给满分。 希望这边车型简述能够帮到大家早日提到自己的爱车。

王成佛半山木屋：汉兰达挑战成佛坡一把过吃土鸡，推都推不动，最后只能放弃挑战

致乐和：分享图片

勇敢的西方：我想收一台22款的创领ix3，有意出手的私聊

车之映象：心动了吗？全新宝马iX1实车亮相 双电机四驱/5,7秒破百

清车熟路的清凉油：电池召回后，这是第二次充电，也是在家的第一次充电，当时90%电表显里程就是280左右，后面就遭遇封控，2个月没动车，期间偶尔在车上听音乐，估计掉到80%电，截止最近一次充电，跑了200公里，还剩67公里，模式是舒适，百公里油耗应该是16-17，这续航是不是有点拉胯了？

翕衡：开了半年，问下各位兄弟伙，你们踩刹车有嘎吱嘎吱的响声没得

深圳ix3：📸爱车美图 把蓝色得地方贴黑了，贴了车衣，显得车身颜色更亮了 电改油，加了行李架、中网、前唇，显得更年轻更战斗 加装了水晶四件套，手感很好，加上橙色氛围灯中控越看越喜欢

用户9746913857316：宝马X3—iX3油电用车成本算比帐 一、对比车型(根据同等配置车款做对比) 1、BMWX3对高配-落地48万。 2、BMW-iX3创领型-落地价38(按照目前行情) 这次我只算经济账! 二、对比条件：两款车均按照用车10年后卖车计算，由于家庭用车公里数不同(通常是1-3万公里/年)我们取中计算为每年2万公里。油费、电费按照目前市场价(×3百公里油耗12升，平均1元钱/公里油钱;iX3家桩按照北京电价0.47/度电，平均0-100%充满大约34.7元，春夏秋冬平均一箱电400公里计算，每公里电耗0.086元，四舍五入按照0.1元/公里计算) 三、对比用车成本： 1、10年后X3市场残值大约10万元，车折损38万。10年20万公里损耗油费20万，10次大保养+10次小保养＋维修大约6万元用车10年总计开销：38+20+6=64万元。 2、10年后iX3残值大约10万元(有些人或许说电车后期不值钱，我想告诉你的是，电车回收价值很高，因为有很多可回收稀有金属资源是价格不菲的，同时宝马的设计理论数值是0-100%满充满放电池衰减率不足20%，2000次满充满放支持80万公里，您10年能跑到80万公里吗？所以，当后期折扣到极致后，这台车不会比油车卖的便宜) 10年用车折损38-10=28万，电费往高了算每公里1毛钱，20万公里2万块钱，20万公里保养大约需要1.5万元。总计用车成本28万+2万+1.5万=31.5万。 重点：X3油车用车成本比iX3电车高了至少—倍，64万对比31.5万的区别。这个计算前提是10年您开了20万公里，对于有些家庭来说，一年至少3万公里，那么可以很稳的告诉您，电车开了10年，等于宝马白送你这台电车，你自己加油(省的油钱等于车钱了)，如果摊到15年计算，那么你至少赚了一台车 大概逻辑是这样，您想知道您的用车成本吗？按照您每年开车的公里数习惯，按照这个逻辑，自己算算吧 你会感谢我的。 如果您觉得我算的账没毛病，感谢您点赞＋关注，并转发给更多需要的人。谢谢啦 总结：宝马iX3，开的公里数越多、年限越长，越划算!还不是节约一点半点啊？超级划算！转发自Bimmer大表哥原著。