猫猫猫星人

驾域AUTO：SUV也有驾驶乐趣！山路体验标致4008

新标致5008：对于标致，车圈里有一句话，就是，你买我推荐，我买我不买。哈哈，正能看出标致的尴尬的地位。 当然了，对于车子这种东西，我还是建议大家能慎重考虑，多方面比较一下，最好是多试驾试驾，还是那句话，我不会给任何人推荐车，自己喜欢啥就买啥。 但是作为标致5008的车主，我可以说一些我个人对这辆车的真实感受。 首先，它作为一辆家用合资车来讲，各个方面我都觉得说得过去。尤其是最近官方出了置换补贴的活动，性价比在合资中还算挺可以的，不到五米的车长，却做了七座的配置，动力方面1.8T+8AT的设计，换挡自然，加速性能稳定。这辆车对于普通的家用车来讲，我觉得就已经很不错了，没有什么特别的短板。 至于大家经常说的反人类设计，哎，不就是换空滤的时候费腰那些嘛。一辆车一年到头也没有几次，大可不必如此担心。对了，这款车的油耗其实也挺少的，有车友跑到5点几，也有全程运动模式跑到十三四，不过我没有刻意跑低油耗，市区大约在八上下，高速在6.5的样子，还好吧，你们觉得呢？

cc车主说cc：27万的大众cc，底盘隔音竟用黑心棉

林58522077：最近保养刚发现，发动机会1分左右抖动幅度大一次，你们有没有，4008.1.8T的，22年车，4.6万公里！

PSA醒狮：2023款标致508零百测试成绩，比官方慢了0.08秒，1.8T发动机表现算是中规中矩

开开森森脑袋疼：昨天晚上实在没有别的看上眼的号牌，选了个04MD4看着整齐一点，今天上牌了，老婆生气了，非让过户换个牌照，嫌弃这牌照，唉我看着还行，她就不同意，只不过是个牌照，何必呢

备胎说车：冬天胎压打2.5，是不是太低了

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，目前已经行驶了两万五千多公里了…… 今天来聊聊标致508Ｌ的雨刮器，首先我觉得最值得一说的就是标致508Ｌ的雨刮器喷玻璃水的方式，不像其他车那样，在车前风挡前面有两个喷头，直接喷到风挡玻璃上。标致508Ｌ的雨刮器出水方式是在雨刮器分别有三个小喷口，玻璃水直接喷在雨刮条的前面，这样就能很好的润湿玻璃，且挂水效果很好。尤其是按住喷水的时候，就像是在前风挡玻璃上形成一道道水帘一样，很与众不同，这是我第一次看到有车是这样喷玻璃水（后来刷手机的时候看到过奔驰Ｓ级上也是这样喷玻璃水，但是看着效果比508Ｌ更好。还有一个值得说的是自动雨刷，遇到下雨时间买到自动就可以了，雨刷器可以根据雨量大小来调节快慢（但是有的时候也没有那么灵敏），不过不知道是不是我的雨刮胶条的问题，刮完之后老是残留一到水印

过弯猛加油：一万五千公里，高位刹车灯索赔两次了。售后说24年五月开始召回更换燃油模块

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，目前已经行驶了两万四千多公里了…… 今天来聊聊标致508Ｌ的这套动力系统，首先1.8T的涡轮增压发动机配合爱信8AT的动力系统搭载在标致和雪铁龙的很多车型上，属于比较成熟的动力系统了。个人觉得对于好的动力系统的评价应该是顺、动力线性和爆发力强。 这三个维度分开来说，先说顺，这个维度上总体来看还是可以的，8AT的变速箱速度上到20以上基本上只凭体感基本上是感觉不到换挡动作的。但是不得不说在低速冷车的时候能感受到比较明显的换挡，尤其是一二挡来回切换的时候。不过一般的变速箱在这种工况下差不多也是这样。 然后来说说动力线性这个问题，个人感觉也是比较不错的，在标准模式下，油门踩多少基本上动力就会有相对应的输出。如果是在运动模式下，那油门就会灵敏到踩一点车子就会有比较明显的动力输出，而且动力也来的很直接，很战斗。 最后就是动力系统的爆发力，这个1.8T的发动机对我来说那是绝对的够用了，不管是运动模式还是标准模式，基本上我起步踩大点油门，第一个窜出去后能甩后面的车几十米了。尤其是运动模式下，那个暴躁程度已经模拟声浪的加持，氛围感拉满了呀……

来自Peugeot：冬季来临，这个天外出实在是冷，不过尽管车外寒风凛冽，但车内依旧四季如春～这么说会不会有点夸张？ 前段时间保养，售后都帮我打好的2.5胎压，但感觉这才没过多久，明显感觉到轮胎顿了，不是说轮胎扎了漏气了，就是因为气温降低了，太冷了，热胀冷缩了。所以这次索性自己给轮胎加气，刚好拍照记录一下，分享给更多有需要的车友。 不知道大家知道不，咱们508都有赠送一个充气泵哈，就放在我们爱车的后备箱底下，掀开盖板就可以看到了，然后打气泵的电源线和充气线都是卡在后面的，使用方法也很简单，首先拆开电源线和打气的线，（打气的线非常难拆…并且拆开后就不能复原了）然后打开中控的盖板，直接把电源头插入点烟器电源，这时，气压表就会亮起来，非常的easy~ 另外一头就是扭开轮胎的充气口啦。然后拿起打气泵的另一头，会看到一个“螺旋”，顺时针将螺旋拧到轮胎的充气口上就好，拧的过程中会听到轮胎漏气声，迅速的拧紧就OK 啦~~不懂我说的车友可以自己试着扭一下轮胎的充气接口就明白了，也是非常浅显易懂，待两头都连接好之后，就按我们充气泵的左边这个按钮，打气泵就开始工作了，非常的简单。（没用过的车友有个思想准备，打气泵声音巨大） 那么充气的时间就是盯着打气泵的压力表，每个小格是0.2的压力，咱们需要打到2.5以上，所以打气泵显示打到2.6可以了，速度还是很快的，但如果你的轮胎气压特别低，需要多补充的话可能需要多打一些时间。 冬天用车，胎压小不仅仅会影响油耗，也会影响车辆在行驶时候的抓地力，包括高速行驶时，胎压低了还会有爆胎的风险！所以合适的胎压不仅仅可更加省油，还可以使咱们508的驾控能力保持在正常的范围内，大家要特别注意。 ---------------------------------分割线------------------------------------- ⚠️：车里带的补胎液大家轻易不要用哈，因为那个东西用完清理真的非常非常的麻烦！补胎时还要额外收费 小漏气直接用打气泵补够，尽快找就近的轮胎店补胎就好了！

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，目前已经提车一年十个月左右了，跑了两万四千多公里了…… 没事的时候看看自己留下停着的车，还是很庆幸自己选择了自己所热爱的车，能有这个自由也是一件很幸福的事。当时我们买完新房已经有段时间了，手里有了点钱，每天开着自己手动挡的长安逸动DT，上下班堵车的时候是真的累啊，所以就想买个大点的Ｂ级车，选个靠谱发动机变速箱的车。当时本来媳妇还是有点反对的，不想把钱花在车上，毕竟这是个消费品。正好一次车展看到了标致508Ｌ，当时就被内饰和外观种草了，期间也是不是去4S店看车谈价，折腾了还几个月，终于拿下了，媳妇也没用很发对。就这样买到了自己喜爱的车，男人总喜欢为自己喜爱的东西买单，小时候是玩具，长大了之后是车。 现在转过头来再看，标致508Ｌ的超有设计感的内饰真的很难找到类似的车了，不到十八万的价格，能买到这样有设计感、动力超过200匹、空间方面也够用、座椅舒服而且能调到很低的车，基本上也就是508Ｌ了。 为爱买单，如果要再选一次的话我还是会选标致508Ｌ，而且会加钱买高配……

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，目前提车已经一年八个多月了，已经行驶了两万四千多公里了，对于标致598Ｌ的车尾部分，还是很值得一聊的，尤其是在晚上辨识度很高…… 标致508Ｌ的车尾造型比较低矮一些，显得比较低趴一些。其中斜置的后避震器可谓是功不可没，我还是第一次见到有这样布置的后避震器的量产车型（其实只要是我见识短浅，见过的车比较少）。另外车尾也有一个小鸭尾的设计，但不是很明显而已。 还有一个不得不说的就是尾灯的造型，两边各三个红色的灯柱，在晚上辨识度很高。在晚上很容易辨别是不是车友。我还在网上买了个欧版尾灯贴纸，看上去更帅气一点。说到这不得不说的一个遗憾，就是国内的508Ｌ后尾灯确实没有欧版的好看，而且还取消了欧版的掀背式尾门，实在是太可惜了，难怪Y车评的扬哥会一直吐槽神龙公司……

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，目前已经行驶了两万四万多公里了，来说说一个我发现的小问题。 不经意间发现标致508Ｌ对于一个中级车来说，好像算是比较小的了。前段时间开过一段时间小舅子的吉利星瑞，对比一下就很明显了，星瑞的后视镜要比508Ｌ的大好多。就算是相比较一些日系车来说，也算是小的了。还有一个就是我也观察了一下亲戚家的老款雪铁龙世嘉，两厢的那款，世嘉的后视镜看着要更小。另外，好像大众的轿车后视镜也比较小。 我个人的理解是后视镜越大视野应该会大一些，后面的视野盲区会比较小，应该是更安全。但是大后视镜会让车宽变得更宽，不利于通过一些狭窄的空间。联想一下欧洲那边的用车环境，好像也能说的通…… 论坛里的各位大佬有没有注意到这个小细节，如果知道为什么的欢迎来讨论讨论，看看我的理解对不对……

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，接着来分享一下我的一些使用感受，这次来说说标致508Ｌ的自动雨刷吧。 首先来说，这个东西用起来还算是好用，可以根据雨量大小来调节雨刷器的刮水频率，不用自己来回切换快慢了。还有就是玻璃水的盆口集成在雨刷器上，感觉就很高级，玻璃水就喷在雨刷器的前面，确实效果要好一些，而且还能省点玻璃水。 但是，接下来要说缺点了，正是这个自动雨刷，有的时候明明雨下的比较下，不知道怎么感应的，它自己有可能觉得雨变大了，也许是前面的车带起来的少许水雾正好被感应到，会突然加快刮水的频率。或者是有的时候雨比较小，但是已经水比较多，影响视线了，它还不工作，还得自己手动调一下才行。总之就是有的时候这个自动雨刷就跟傻子一样，对雨量的判断并不准。 还有就是标致508Ｌ的雨刷没有只刮一次的模式，这就有点不方便了。这个其实有的时候还挺有用的，我一般都是往下拨一下打开自动模式，刷一下之后再关掉。感觉有点多余，还是增加个只刮一次会比较好一些……

热闹海风Uor：23款的330真的很慢吗 有人测试过零百加速大概几秒啊

翩翩sky：我们小区很小，一下多了两台新408，两台白色。加上我就三台了。我的是银翼灰，由于自己驾照刚拿技术不太行没停小区里。坐标湖北十堰平时路上很少见到新408.

郑谊：【标致408X长测29】标致408X！20万级全液晶仪表天花板！

喜欢迈巴赫的迈腾车主：我真的太爱迈腾这辆车了，看了一年了，终于在这个月提了，反复对比了好多车，最后还是中意迈腾，虽然我是02年的。 感觉买迈腾的都是30岁左右的，我比较喜欢德系车，比较崇拜德国，感觉德国工业特别厉害。 主要还是喜欢迈腾的外观，给人一种稳重大气的感觉，父母也是相中了外观大气稳重，还有那块表，内饰也还行，看着也挺好的，没有那种廉价的感觉。 当初选车的时候，看了看凯美瑞，凌度，亚洲龙，别的车没怎么看，因为心里面已经百分之九十买迈腾了，就没怎么看别的车，看凯美瑞就是因为它销量高，群众的眼光是雪亮的，买销量高的肯定不会错，又省油，还是还是因为是日系车，皮薄车轻，内饰相当廉价，感觉不行。看凌度是因为它比较帅，无边框车门，比较适合年轻人。看亚洲龙是因为外观比较大气，帅，知名度高，但是我坐上去被他的廉价内饰完全劝退了，中控台高不舒服，然后就走了。 我是一枚零零后，感觉看的车都是年龄稍微大的人看的一样，我也不喜欢新能源，纯电和混动都不喜欢，压根没看新能源汽车。

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是23款的标致508Ｌ，1.8T的架控版… 书接上回，接着聊聊508Ｌ的缺点和不足。508Ｌ最为一款法系车，完完全全继承了法系车顶配之下皆丐版的传统。最为国内标致的旗舰轿车，前排的两个座椅均没有加热通风功能，只有电动调节。不过值得庆幸的是座椅的可调节幅度还是很大的，人机工程学做的还可以。还有一点不足之处就是座垫稍微有点短了，如果能再长一些就好了…… 如果说座椅方面的配置只能说是美中不足，那后备箱高度低可就是硬伤了。国内的508Ｌ由于加长了轴距，取消了掀背式的尾门。这就导致后备箱如果做成普通的开启方式就会导致后备箱的可以高度比较低，而且取用高一些的物品会比较麻烦。每次从老家回来，往后备箱里装东西的时候都能成为一个让人心疼的问题。还有就是后备箱没有车内开启的按钮，只能通过钥匙和后备箱的按钮来开，缺少了一些便利性。每次接人的时候都需要先下车，然后再打开后备箱取放东西，确实不太方便。 这次就先聊这两个不足之处，还有些小问题下次接着聊……

四三车库：细节处理到位，中控大屏、电子换挡、宽敞后排，408X为何卖不好？

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郑谊：【标致408X长测26】标致408X中控两个屏，副屏有啥用？

浮生若夢911：各位懂哥大神们！4S店送的这个行车记录仪太大了，绑在内后视镜上遮挡视线影响安全，今天差点撞到闯红灯的电瓶车。准备换个小点的粘在挡风玻璃上，求你们有用过的给我推荐一下，谢谢！还有那个挂件我也要拿下来，安全第一啊家人们！

记住这个号：408零百速度

髮国小白狮：行驶坑洼路面，或者减速带，左前轮有咯吱咯吱的异响，是哪里的问题呢，有没有好的解决办法

柴彪790427898：标致508L使用一年体验