648走一发

易司傅：华为问界M5满油满电出发跑了600km还剩357km里程，全程高速125km/h速度，满油满电一千公里还是吹过头了

夸搓巧乐兹：45 a4l 提车一周的看法！

行在路上看风景：去年高速出车祸，气囊全出，车头损坏严重，维修在7万多。我想走全损。全损保险19万多。兄弟们怎么办呀 听4S店的人说，全损报不了多少钱。给支个招。

TITANIC1912：21款荣威RX5ePLUS 提车满2年，逐渐发现车头大灯四周变黄，联系了售后服务部，总算在质保期内把大灯免费更换了，白光看上去舒服多了，大神们有没有相同的状况?

CJJJ：各位大神，你们有胎壁薄的问题吗？太容易损胎了，又贵，还要换2个，这样子能跑高速吗？自己弄了点补胎液图了图。 另外，网上买的二手拆车轮胎靠谱吗？20寸PS4S只要900一个

小本尼阿包：上周去了一个商场，然后1、2层都没有位置了！保安说叫我停到负3层！到了负3层，是一个升降车库，然后看到标识“车位限高1.8米”心想理想L7的车高是1.75米，应该可以停进去吧，旁边的X3应该差不多尺寸都能停进入，当时没想那么多就倒进去了！然后悲剧来了……倒车进入的过程听到“嘣”一声，我就知道完蛋了，后天窗被顶破！叫了商场负责任过来调解，说是我问题，那我反问他既然1.75米的车进不了，为什么还要标注限1.8米，这不是误导人吗？商场也解释不清楚给我，叫我去告他，告赢了就赔钱……最后4S定损一共9000元含工时费，大家觉得我冤不冤，有没有懂法的朋友给我支支招！

大卫的车库：定位双门轿跑车，全新奔驰CLE售价即将公布，与标轴C级轴距相同

SUV大咖：315调查|把中国车主当韭菜，“雷克萨斯加价10万才能提车”被查！

手机中国：曝新款问界M5有较大升级！全系将下放M9部分功能

说车弟弟：2024款丰田皇冠 沉浸式体验外观和内饰

Tech大锋车：全国驾驶技术最好的司机，在北京胡同！

用户5880535668411：马自达CX-50，说实话在没开这个车之前，我心里是看不上它，日系小众品牌，叫好不叫座，但试驾过后，想法彻底变了，定位紧凑型SUV却拥有超越同级的车身尺寸空间，无论是车的外观还是车的空间都比我想像的好很多。车子的外观颜值很高，前脸给人一种很硬朗的感觉，头灯和尾灯造型动感时尚，进气格栅面积很大，并目经过了黑化处理.更显运动感和时尚气息，车身侧面的腰线很力量感，超宽的车体增添了车辆的动感，总之车的外观还是很有辨识度的。价格也非常亲民了，我的预算是不超过17个W，我当初关注时还是官方指导价，算下来超了预算，后来想想等等吧，看看年底什么样，也不着急用车，上个月看直播正好店里有现车，有1万元的购置税补及1111的膨胀金，觉得有聊头就去了店，后来车价上又减了些，在预算范围内，我对车的配置要求不高，低配能满足，老司机了，买车也是代步上下班开，2.0的动力也够用，偶而走个高速，目前油耗在9个油，油耗不低，但可以接受，毕况2.6吨左右的车重，最主要车的操控非常好，虽然是新车，但开上后像跟了你五六年的车，非常顺手，这种感觉得益于车身结构发动机变速箱底盘悬挂的调较，总之车子就是好开，日前行驶1700多公里。 【最不满意】 最低配的车型内饰过于简约了，没有全皮的包裹，不是很耐看，二排没有中央扶手。隔音效果挺一般，上了高速之后，胎噪、风噪都是有的，真心有些不太舒服。 【空间表现】 空间方面来说，每个人对空间的大小定义不等。相对于身高190的男士来说，这台车头顶距离肯定是局促的，但相对于只有178身高的我来说，完全够用了。主驾驶其实只是看个头部空间，二排的话，180左右的人坐进去也没啥大问题，二郎腿有些费劲吧，再一个坐车二郎腿的没几个人吧，既不舒服也不安全。其他的存储空间够用，不论是手抠空间，还是中央扶手车门上，小的物件收纳完全够用了。后备箱也是十分平整的，空间放行礼箱放个四五个的没有问题。 【驾驶感受】 动力2.0L发动机与6AT手自一体变速箱配合有默契，换档平顺，动力输出积极，加油时油门踩到低触发鸡血天关，动力就跟上去了，底盘扎实，跑高速的时候，车子不会飘。方向盘指向足够精准，不需要担心会跑偏，而且方向盘的重量合适，打转的时候没有什么阻尼感，操控着没啥压力。 【油耗】 目前油耗在9个油，油耗不低，但可以接受，毕况2.6吨左右的车重，油耗后期能降降，平时都是上班路段 配置 虽然是低配车型，但是辅助驾驶常用功能车道偏离，车道保持，前行刹车辅助功能还是都有的，主要是车身安全啊，前几天刚刚看过车身翻滚测试，就是用我这个配置，完胜某RV，买车图的不就是个省心安全，没有颗粒捕捉器，后期保养不贵省心。

非凡奶酪7t8：雷总，我劝你想清楚，你卖的是苏7不是苏27，你最好9万9上架，再送一部小米手机。 从此以后，你不是小米的雷总，你是世界的雷神！

顺从的羔阳：📒 等车日记 兜兜转转了接近一年，期间家里也经历了不少事，也试驾了不少车，包括BBA、领克和丰田凯美瑞等。但是法系老粉最终还是选择了法系女神，现在就是焦急的等待，期待和她的第一次约会

青涩雪梨vRk：沉浸式体验新款is350！#雷克萨斯is300 #平行进口车

星骏汇XJH小陈：改头换面！奔驰GLE350升级AMG运动中网，呈现强烈的运动冲击力！

路咖汽车：2024的燃油车：当BBA拿出底牌，雷克萨斯和保时捷最受伤？

端庄优雅海风0l4：买之前纠结了好久，上的舆论太大了。不敢下手。一直惦记着A6l或者A7l,奈何钱包紧张！花了70%的时间看奥迪，20%的时间，看了奔驰，沃尔沃。原来压根就没考虑过宝马。不爽的是奔驰跟奥迪的服务。太tm差劲了。感受最好的还是沃尔沃S90,极速猛开的又稳又安全。奈何内饰旧，屏幕太小了。下辆车一定换沃尔沃。 因为对奥迪的失望，只看了第二家家宝马4s店就下定，因为优惠大。没啥可说的，直接撸。同时武汉光谷恒信太扯淡了，定金都交，书面合约也签了，三天后给我打电话说要涨价2000。说恒信网上合同过不了，价格太低了公司不同意。绝了！！！让我错过了12月底买车的黄金三天，12月27号之后全部店价格都涨了几千。恒信销售想逼我就范，鸟都不鸟他。同价格去。另外一个4s店，捆绑了一个3600块四年五次小保养套餐，（只有机油机滤）。 贷款22个w，年息4.8，五年得到25%。羊毛都出在羊身上，看似裸车价格便宜。其实全赚在利息上。五年得还5万多利息。 金融服务费3000。收了利息。还要收金融服务费，其实是变相的裸车打折，武汉各家店都一样。 外观前脸还是挺霸气的!就是后排空间特别窄。，不过平时也是空着。开起来也没觉得多好开，感觉方向盘挺重的。底盘还是挺扎实的。提速还可以，城市开反正也加不起速来。买回来直接改装。改了个2k像素 720全景影像。加了五高一中喇叭，宝华发光盖板！整个车一顿的拆，那真叫一个心疼啊。不过改完效果还可以。

垓下歌l：我想问下这个白色的印子是啥啊，白天看不到，晚上特别明显，怎么擦豆擦不掉

用户9342195253620：刚提车10天，都说日系车省油，感觉油耗偏高12个油，可能跑趟高速会下降点，空间不是太大，日常代步够用，RX够大但是实力不允许。其他感觉良好，毕竟时间短，后续再来吐槽。

诗意山丘6N2：发动机正常怠速音这么大吗，有一样的吗

张建梅133：参加马自达CX-50油电混动车试驾活动后我们决定买了。 【购车经历】 我和老公是12月中旬先到店里看车，对马自达CX-50比较感兴趣，当时销售说这款车油电混动车上市了，问我们感不感兴趣，想不想试驾一下，说是12月30号有一次马自达CX-50油电混动车的专场试驾活动，可以来亲自体验后，再决定是否买，我和老公是想要尝试一下比较省油混动车的，也去看过好几家的，最后，是亲自试驾之后，最后确定过年前下订。 【驾驶感受】 他们那场试驾活动分驾校内场试驾和外场路段试驾，我主要参与的是驾校内S弯试驾和坡道障碍试驾，操控感非常好，打方向的时候，方向盘不重，反应很灵活，不费力，爬坡的时候非常有力。 【乘坐体验】 我老公参加路段试驾的时候，我坐在副驾和后排都体验了一下，首先就是空间很宽敞，其次就是真皮座椅包裹性好，坐着非常舒服，然后体验了一下空调和音响设备，感受都非常的好。 【油耗】 我们专门关注了油耗情况，乡村路上，路段起伏，路况不好，但百公里油耗显示是4.7L，非常省油了。 【最满意】 外观很漂亮，内饰很有质感，当然最满意的就是动力和操控感，还有就是油耗，就是既省油，动力又不差，也没有纯电车的里程焦虑，这点很满意。 【最不满意】 最不满意，就是价格了，但咬咬牙还是考虑交订了。

如来说车Real：不要买增程、插混这种鸡肋了 买车，要么纯油要么纯电，不要选不伦不类的阉割车型。最近，好多人问我，插混和增程推荐哪个？如来就奇怪了，插混和增程这种骗补贴骗绿牌的畸形产物，说油不是油，说电不是电的，阉割车，怎么还那么多人买？ 如来奉劝大家，赚钱不易不要盲目消费，听我的，帮你少花冤枉钱。下面我就告诉你，插混和增程为什么不能买。 第一，插混和增程的车寿命都极短 同样是跑10万公里的纯电里程，人家续航500的纯电车电池才循环200次，200次循环电池还正值壮年，而你纯电续航只有100的插混车，纯电跑个10万公里，电池已经循环1000次了，如果是三元锂的话已经接近报废了。 而且插混和增程的电池都是深充深放，因为满电一共才能跑100来公里，你不可能跑30km就去充电吧，肯定是电池电量接近耗尽才去充，电池衰减极快。这样深充深放就好比人干活，每次都累到虚脱再休息，这样下去人就透支了。 但是，人家纯电车满电续航500公里的，跑个200km电量才消耗40%，很容易做到浅充浅放，电池衰竭就很慢。 所以也不建议买插混和增程的二手车，你买个纯电里程已经10万公里的增程、插混，电池已经接近报废了，这电池大概率会坏在你手里或者电池已经是维修过了的，质量已经无法保证。 这也是为什么插混车极其不保值的原因。消耗那么多资源，造个车使用寿命就这么短，是对资源的巨大浪费，这也是为什么如来说它是骗补的畸形产物的原因。 第二，电耗高、充电慢 买插混、增程都是为了能充电对吧？如果你买回来不充电，那还不如直接买个丰田那种不插电的，油耗更低更省心。 插混增程充电的话，因为电池小，承载的充电功率就小，电池管理系统还没有纯电车专业，所以充电速度极慢，然后放电还更快，拖着那么重的发动机油箱一起跑，电控还不专业，电耗不高才怪。 比如40度电池的某想增程，纯电只能跑150km左右，10度电池的某想增程纯电只能跑150km。 插混和增程，每跑1km用的电比纯电车的两倍还多，每充一度电用的时间比纯电车的两倍还多，图个啥？当然，有钱有闲的大佬就当如来啥也没说。 第三，故障率高 插混增程这种车，因为有发动机，所以油车可能遇到的故障都有，积碳、抖动、烧机油、漏油、喷油嘴堵塞等等。还有纯电车的故障，什么电池自燃、不能磕底盘、撞击容易燃烧、电池衰减、电控故障、异味受限等等。整个系统要控制油和电两套系统的协同，本身比纯油和纯电车都更复杂，也更容易出问题。 所以最后总结，选插混，只是为了一年365天中的五一、国庆和春节这几天，在高速上充电不排队，却在其余的300多天中承受着各种双倍的暴击。双倍的故障率、双倍的电耗、双倍的充电等待时间，还有双倍的二手贬值速度。 所以，除非家里有矿没班上，不怕修车和贬值，还有大把时间等充电的人以外，其他人真心建议，插混和增程慎选！

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