晤靜

可乐20171：Es200和es300h的账是这么算吗？不考虑提速的话es200跑34万公里后的费用才和es300h持平？有不对的地方大神给指正一下。

邓火炎焱燚：有没有近期在福建厦门地区购买了ES200的，现在全款全款落地多少，按揭多少，我前两天在龙岩看了，价格还是很高

才思敏捷柳叶oXN：目前在开凯美瑞2.0，2年4w公里，想换车。手上现金200w，年薪25w，没有负债。想换新车，刚好凌志不加价了，想圆个梦，看中200豪华，不知道这个车跟我凯美瑞有没有驾驶感受上的提升

车圈小乔：赶紧去看看你的车上有没有这个图案，或许不用还车贷了！ #车贷 #个人隐私 #汽车人共创计划 @抖音汽车 @抖音短视频

董典车：说小米汽车发布会，精髓总结： 1、说车的时间，还没说小配件的时间长； 2、说智驾的时间，还没说手机支架的时间长； 3、车可以放手电筒、对讲机、四把雨伞，强大； 4、说车的功能性能时间，还没有说工厂时间长； 5、对标其他家参数，领先的参数，即使实车不如人家，后面也是可以圆谎的数据； 6、生活.家，可以遥控家里电饭锅，到家门口可以自动开灯，前提是要先有个别墅； 7、四个轮胎8000块，免费送，难道其他品牌卖车都没轮胎？营销确实厉害； 8、咋硬件可厉害啦，博世、本特勒、海斯坦普、麦格纳、马瑞利、李尔、拓普、宁德时代、汇川、普利司通、米其林、联电、沪光、华域、禾赛、高通、英伟达。是，这此都是龙，组合起来就是强龙了嘛。 反正就是不说： 1、低配就是个长得像保时捷的普通电车，其性能还不如BYD； 2、底盘前麦佛逊后多连杆，啥技术； 3、车身技术就是像保时捷； 4、全车没有夹层玻璃，所以咋不谈噪音； 5、哦，对了，NVH咋不谈，反正就是好； 6、内饰塑料感强，所以咋不谈VOC； 这就是忽悠认知低的这帮米粉。哎，不是雷总堵对了，而是这个社会，认知低，且不能独立思考的乌合之众一直占多数。概率论赢了而已 我们要理性和专业的去看待，对于汽车，一个国家的工业支柱，聚集工艺种类最全的大件产品之一，还是需要我们国产品牌，研发出实用和适合老百姓的技术，而不是利用品牌的影响，去抓住认知低的这群底层民众，吸取他们的血。 2024.03.31 重庆

车技集合：全新捷途旅行者L曝光，尺寸加长到5米，提供7座可选，能否大卖？

枫落625：其实，雷军如果打算刚开始第一台车，就要打高端品牌，就不应该用小米这个名字，小米这品牌在国人形象里，就适合10-20万的车，撑死到25万，国人还没有那么有钱。 而能花个20-30万买车的人又多少有点牌面需求，那不是小米这名字能给的，或许反而用个陌生点的名字，能唬住周围的朋友。小米这名字，即便有个红米兜底，都掩盖不住那丝屌丝味！ 正确的布局是： 先推出一个什么极米啥的打25-40万的高端市场，做形象！ 再用小米品牌布局10-25万主力市场，把控好质量和服务，价格在同区间内有一定性价比就行！ 红米品牌打5-15万的市场，做极致性价比，走量，把MiUi车机系统优化的极致好用，后续买了红米车的客户换车可以引流到小米车！

车主指南：国产“霸道”预售价曝光，还能成为保值神车吗？

儒雅金桔Ar：本人也是纠结了很久，最早看的沃尔沃XC60，觉得这个车不高调，适合自己事业单位的身份。但是领导买了一辆，所以……我想没人想和领导开一样的吧。又去看了Q5闺蜜有一辆，有点硬直接PASS，去试驾了雷克萨斯NX260，觉得有点小，也没有ES300舒适，偶然间看了凯迪拉克觉得还比较沉稳，也不高调，但是听说油耗有点高就犹豫了。朋友说既然都这个价位了为啥不上BBA，索性去看了宝马X3，直接喜欢的不得了，无论是内饰还是颜色都很喜欢，我一个女的开，一年开不了1万公里，其实X325i就够了，但是这个牌子太高调了，所以一直纠结，各位大神能不能给分析一下，二线品牌和X3真的好纠结。请各位给分析一下呗，如果宝马X325i怎么样，还是直接上30，后续维修高不高，小故障多不多？

知嘹汽车：长安董事长，“炮轰”BBA

星车场：XC90同款平台，新款领克09 EM-P上市加量不加价？ ｜ 星车场

懂车帝视线：新车 | 预售23.98万元起，2.0T中大型SUV，东风日产探陆开启预售

懂车帝视线：新车 | 售99.88万元，氢燃料动力系统，启辰大V氢境将于1月19日交付

日处虚空：不可否认，09是一台好车，有着丰富的配置，低廉的价格，却没有应有的销量，为什么？究其核心，还是领克作为一家传统厂商，不具有像新势力那样的用户思维，不能够真正的站在用户角度去思考并努力改进，局限和僵化太多了。举例来说：1、当年买空悬版本，必须在ultra上面才可以，好吧，结果ultra版本的车身颜色和内饰颜色是固定死的，要么选择黑乎乎，要么选择里外一身白，我真不懂这种坚持在哪里？最后没办法，选择了紫色，内饰黑乎乎一片，真的压抑，但是没办法，只能忍了。你看新势力谁敢这么玩用户？ 2、第三排座椅原来号称强调安全，不能调节，现在屈服了，全车都是运动座椅，头枕不能调节，现在也屈服了，早干嘛了？第三排省了电加热，冬天大冷天出来，全家人坐满的时候，真的委屈。 硬件层面国企流程长，改动困难，软件层面总可以好好做做吧？可以原来最早那个老车机就不说了，但是新车机一开始大家特别多期待，现在都更新的啥功能？当然，车机硬件和基本功能还凑合，但是小细节真的不到位。我现在每次启动这个车，基本上都要做两个操作： 一是关闭低速行驶提示音，二是打开座椅加热。现在已经是智能时代了，还让用户这么麻烦，合适么？领克自己有解释，符合国家法规，法规不是强制的，建议的，而新势力车企是怎么做的？蔚来有一个快捷场景，理想有一个任务大师，就是自动感觉场景配置自己需要的状态，就解决了。可是我不知道领克在想什么？搞了一堆什么露营模式，国王模式啊，我从来都没用过，犹如鸡肋。还有那个车场记忆泊车都是鸡肋一样的存在。 所以领克真正的失败败在哪里？就是自以为是的强调自己以为的调性，特别缺少用户思维，只能跟在其他厂商后面抄袭，还抄不利索，所以白瞎了这么好的车子本身的素质。这里面的深层原因可能还是公司组织结构和缺少人才导致的，但是真的，市场是残酷的，留给领克的机会不多，好好把握吧，真希望你能好好活着，毕竟我这台09，还想至少开上十年。

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财富让人觉得压抑：本想着支持国产买了比亚迪，🌚结果却被国产打脸，你看蒙皮薄的，被人轻轻一幢就成这样子了，里面还有点生锈😏😏😏😏 再也不碰国产了×9 不知道今天有口没有

少年爱看剧：11月12日，地点：厦门，26.5W落地，贷款18.4万，5年期，每月利息700，2年后可以提前还款。送的东西如图，这样算贵吗？

Oct113：终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 雅阁2023款锐·T动 260TURBO 卓越版 2023-10在漳州购入 裸车价15.90万元, 落地价18.60万元 落地没算上5000置换补贴和3000政府补贴。分期5年，2年利息10800，

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TNTART：昨天上午看到别克推出E5先锋版16.99万起，心里实在不爽，下午电话400 820 2020通用客服，我说车再改什么版还是E5，不是E3，当初对车主承诺过年底保价，那现在这样应该怎么处理？客服说上报后给我回复。 今天下午客服给我回电了，客服态度很好，一上来就说这次推出的是先锋版，车型不一样，降价也有很多原有配置减少之类，巴拉巴拉，我打断了他 。 我说你先锋版汽车还是E5的标，也不是E3，也没有E5来个后缀先锋版，（实际各汽车平台都一致E516.99起）就是别克E5妥妥降级，从二十万以上到十几万，对别克公司来说，要增大保有量，推车降价没问题，但就在四五个月前，推出别克E5的时候，铺天盖地宣传就是六月底前订车保价，双倍补差，一个大企业不至于这样弄个先锋版打擦边球，伤害老车主的心，如果别克今后营销都靠降价就能完成，不用老车主口碑相传带动，那别克迟早玩完，老车主数量有限，是一定的数字，新车主是无限的可能，别克如果有担当听取老车主意见给予补偿，相信对双方都是双赢的。 客服听完说知道意思了，会再帮我把意见递交上去，我说麻烦尽快给补偿方案，对大家都有好处，希望此事平稳解决。 以上仅代表个人想法，发上来车友们一起讨论。

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