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炎哥抄底：生意太难做了红旗h9被银行拍卖了 当年将近40万落地 现在法院评估才23 红旗牌汽车一辆（不含车牌号）。 评估：23w 起拍：184920 这么韭菜的事我也是服了 凡具备完全民事行为能力的公民、法人和其他组织均可参加竞买。

天和Auto：买SUV选两驱还是四驱，比轿车强一些的两驱还不够吗？

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鹤知夜半2014：当初1.8t手动老昊锐常年平均油耗不到7个，以为自己早已练成黄金右脚多年，平时路上跑的真是既快又省，从来无惧城里塞车，感觉怎么跑油耗也超不过8个 去年预订v90选装等车期间常看见论坛上车友分享油耗基本都说在10来个。当时不以为然，觉得自己是掌握了精准控油门技术的极少数 转眼经过5个半月的等待，今年2月份提了22款V90cc至尊。记得刚从4S提车回来那天连上牌来回折腾到家跑了近100公里，油耗竟然6.8，心想果然不管车多大多沉，我的黄金右脚就是犀利，不小心把油耗清了零。 直到上班几天走着平常的路面加高架双拥堵路段，以前昊锐随便开开7左右油耗的路段，90随随便便跑出10来个油，才逐渐发现事情不是那么简单 显然均速不到30，较为拥堵的路况不适合90的体质。于是乎，我决定每天绕道15公里改走绕城，这样路况就变成了来回40公里，约10公里城市拥堵，30公里限速100的绕城高速。为了摸索车辆的最佳油耗区间，我在限速100的绕城上试过各种姿势开车，有时开80，有时90，有时100，堵起来就不提了，结果发现v90在这几个速度区间并没有特别明显的经济时速特征 目前三个月出头3000公里出头，我已经不再想黄金右脚这茬事了。经过总结v90只有在以下情况下较为省油：1.起步不能猛踩油门，要有做移动路障的觉悟，2.少吃红灯，特别是是刚发车时尤为重要，毕竟每一次从0起步肉眼可见油耗飙升，3.平直快速路匀速前进，4.长下坡快速路段赶紧松掉油门长距离惯性滑行，省油全靠长坡了 在长期均速40的情况下，长期油耗在7.7～7.8浮动，目标是7.2～7.5，到那时候我又可以自称黄金右脚了吧 📉能耗分享 下面分别是3000公里时，2000公里时，还有短程最低油耗 📸爱车美图

浪荡江湖老神仙：既要特立独行，亦可诸项全能

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无所不日神兽：其实早就想提这款车了，就因为想看看X5L和3.0T的奥迪A7，导致我完美的错过了觅境版（后悔得要死）。 很多人一开始是无法接受瓦罐车的，当然也包括我。但是瓦罐车这东西就越看越迷越看越好看，看到最后就是我现在提车3个月了，有事没事就看看自己那辆车，总感觉看不够。 奥迪A6allroad顾名思义全地形旅行车，这车当真不能买，因为买了就想着去旅游！我6月上牌，8月12号公里数达10000，没事就想往车里坐，想开出去溜溜。 6肉不改不如推下海！买这车能忍住不改的都是大佬，我提车就把后杠和侧裙定了，车到家后杠和侧裙也到家，然后就把后杠和侧裙一起安上顺便把轮眉贴车身同色。 【空间表现】 前排:储物空间少，开车时手机根本不知道该放哪里！中央扶手箱放了两个日常换手的手表基本就没有空间了，那个无线充电器鸡肋得一批（听说23款已经取消了）。左手边那个小桶倒是挺好用，放墨镜最方便。 后排:只能说够用，相比于行政级别的车根本不够看，但也没有网络车主说的那么不堪。175的男人坐两个完全够，坐3个就有味道了。 后备箱:旅行车的后备箱空间毋庸置疑，只能说巨大！超级能装，一般的越野车没他能装。 【舒适性】 无论隔音、动力、避震、乘坐感受都对得起它的定位。有空悬的加持滤震是真不错！相对于普通轿车来说因为后排和后备箱是通的，所以感觉密闭性差了一点点，但问题不大。 【最不满意】 辅助配置太低，真的是低！辅助配置太素了！如果有购车计划的，听我劝，订车，选配:座椅通风、电吸门、小BO、后轮随转、降噪玻璃、360、黑光包。这几样极力推荐，其他的你看着办。 【购车经历】 我的购车价基本可以确定是广西最低，车友群商讨过的！当时4S店任务没完成，就差1台进口车任务，晚上7点多了打电话来，我扛着屠龙刀砍价的！价格低还送了一大堆东西。 【驾驶感受】 Ea839发动机3.0T+四驱，开起来爽得不要不要的！150了只要你肯给油，推背感照样给你安排到位！高速路上要超车自信十足，没必要担心动力问题！如果你下定不了决心买6AR还是其他车型的话，去试驾一下6AR，试驾过了你还犹豫不定那就没必要选他了！同等价位的车，试驾过6AR其他你基本都瞧不上！ 【油耗】 开这车油耗真的得看个人开车习惯了！市区内快环少的基本16个，快环+市区平均12个油。如果是一脚油门一脚刹车嘣人的话，30个油都打不住。高速路上我自己开车比较激进，S档狂奔，一般都在10-11个油。老婆孩子在车上比较温柔，一般7-8个油。现在长期平均油耗11个多。 有什么想问的想说的欢迎评论区留言，有车友有问题想共同探讨欢迎互相交流，就先这样，下次见。顺便，求组织收留。

王小心0310200：坐标上海，中环外圈沪嘉立交。我在1号车道时速80，前车雷凌开过沪嘉立交分叉口后急刹，不太理解他的操作，可能分神又猛然发现开过头了，准备跨两根实线和斑马线开去5号车道？雷凌刹停后我city safe系统自动触发，书包从副驾驶飞到地上，然后Duang的一下，前车没事拍拍屁股走了，我和后车如图 虽然修车很麻烦，这莫名其妙一撞也变成了贬值事故车，但我第一感觉是这车没买错，人完全没事，真的安全。如果这事故摊上我以前的卡罗拉，按后面依维柯的速度估计我后排要报废。淡定改完后面行程后，保险公司报案，然后第一次点了车顶的SOS按钮。方圆30公里内的4S店陆陆续续给我来电话报价了，根据判断我这是个大单，最近的4S店直接来人帮我处理事故。拖车到自己4S已经6点了，售后小姐姐帮我点了肯德基，简单办理完代步车业务，就这么意外地含泪喜提了V90 车子最终修了一个月，后车保险公司理赔总额7.6w+依维柯司机其实也蛮无辜的，下车一个劲的给我道歉，跟我说老板居然没给他们车配气囊，车况也差，根本刹不住。维修水平还是亟待提高，钣金师傅手艺欠佳，当时承诺的修车福利也没全部兑现，整体体验不行，也不希望下次再有类似体验了。 顺便说说代步车，V90底盘比S90高，空间是真的大，后排放倒后感觉可以直接去拉货。打开后备箱坐着看着蓝天白云喝着咖啡是S90无法解锁的功能。当然毕竟是代步车，启动一股酸味，车里也有烟头留下的痕迹，油耗跟我S90差不多。 写了那么多，安全还是贯穿始末的核心体验，关键时刻人生安全必然是首要考虑因素。下一辆车还得是沃尔沃。

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汽车系超老师：国产车的底盘谁更好？追求操控应该怎么选？

J.R：l8 36万 emp 39万 现在优惠1万 38万 辅助驾驶emp还没说明 暂且当半斤八两 现有情况下也就是 多2万 也就是l8的电吸门加空悬加2万 换emp混动方案 值不值？ 我现在偏向emp 但是还是犹豫 大佬们发表下意见

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李致远666：GLC和L9的对话

战神Roronoa：极氪001机械素质真的一流，真的好开，我日常基本就开他。 但是提了理想L9以后才充分感知，极氪从蓝牙钥匙，车机，360度环视，自动驾驶，丝滑程度，全方位被吊打，没有一点不是差距巨大。 极氪的软件团队你们为啥就是这么差呢，按道理蔚来理想小鹏也没做几年啊！

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小狼骑猪：如果你喜欢跟人蹦，那还是别入手ftype，我改啦八九万，然而至今为止，宝马m2、x3M、丰田supra、macan S没一个崩得过，改装潜力小，70的价格，加上十万改装，随便买啥应该都比他快 这车底盘扎实，操控也很好，但就这个动力，真的得吐槽

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