买网约下线车的中年人

苦茶：提车已满10月，现行驶里程69636，本人是一名专职的网约车司机，威马是人生的第四辆车，之前一直都是油车，由于不断上涨的油价，网约车又内卷的厉害，为了提高竞争力，降低成本，果断选择了更换新能源汽车。一、选车：最初开始选车，也看遍了各大汽车论坛，看过比亚迪秦，埃安S，小鹏，哪吒等，由于后面几款在黄山本地没有4s店，怕维修保养不方便就否决了，直接去了比亚迪4s店，销售告诉我需要加4000块才能三个月提车，否则订车半年都不能保证有车，改营运还享受不到终生质保，态度还牛叉的很，算了放弃吧，然后一个朋友说去看看威马，于是我们俩直接杀去黄山威马体验中心，看车试驾谈价格一个小时成交，电池质保五年五十万公里，车价127000元，三年免息贷款90000元，交定金10000元后于是我成为了黄山市第一辆威马E5的网约车车主。二、提车：等待大约十天，4S店就通知我可以提车了，补齐首付款，验车，全程由销售协助办牌照贷款，新能源牌照要省里制作，等待十天牌照才拿到，开始上路。三、用车感受：经过10个月的用车检验，经历过了春夏秋冬，现在把大家最关心的几个情况说下，1、续航，是根据每个人的驾驶习惯，用车温度环境，道路状况，充电环境的不同，续航里程也有很大差别的，就我个人而言，续航是非常满意的，最好的一次是开了480还剩余60公里，没开空调，当时气温在26度左右，冬天续航没有低于300公里，这得益于黄山市极寒的天气少，空调不需要长时间打太高，也有可能本人家里充电是在封闭车库里，所以电充的足吧，本人是21年驾龄的老司机，驾驶习惯还好，动能回收都是调到最高档。2、用车成本，家里安装了充电桩，22.00到次日8.00每度电0.33，充满大约成本在20元，保养了6次，就花了大约七百元，4万公里换了刹车油，6万公里更换防冻液和加速器，其他几次没花钱，由于是跑营运经常去荒郊野外怕万一轮胎爆了麻烦，就在淘宝上买了充气泵和备胎花费600元，保险是营运险大约一起9000多，没有啥参考价值就不具体汇报了。3、驾驶感受，提速快，超车爽，等红绿灯基本是我都到对面斑马线了，油车才刚过停车线。4、乘坐空间，我一米八的个子头部还余两拳，轴距2.81后排乘客坐的非常舒适，也就是因为轴距长，在很多网约车平台能上舒适型，目前黄山市在跑的品牌就威马E5能上舒适型，网约车订单价格也高点。5、不足之处，配置有点低，虽然大部分配置可有可无，但是有总比没有好，还有对网约车比较重要的配置如USB充电接口少，后排出风口没有，都是急需整改的，最希望的是售后服务一定要做好，这样威马这个品牌才能生存更久，不然就像星河的一颗流星划过。最后上两张自驾游的风景图欢迎广大车友来黄山自驾游，可以关注留言咨询自驾游线路。

比亚迪董生：比亚迪e3出行版，今天订车了，定位广东云浮，落地110000，家人们这个价格可以吗

汤冬冬616：收一台艾瑞泽e，最好是安徽省内的，10万公里以内，个人一手车

买网约下线车的中年人：刚买不了解，有买过的的吗

19舒适版艾瑞泽E车主：💔爱车吐槽 使用一年半不到，满电续航由原来的428变为了现在339，如果按这个数据看的话，续航里程缩水了21%，去4s店检查说电池正常，实际充电量也没有少，但是就是续航里程减少了近100公里，实际续航也有所减少，4s店说让我等到快过质保的时候再看，说电压正常就可以，他们用我的车满电跑出了310的续航，剩余66，结果第二天直接变成了46。现在也不知道怎么办。

买网约下线车的中年人：刚买不了解，有买过的的吗

买网约下线车的中年人：18年12月出厂的车，19年1月上牌，单限60公里报废，400续航 宁德时代电池，价格3.98

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合肥94看车：3-4万预算买二手车要年限近，外观时尚，折价低，买它准不会错

😋无所谓🤗：终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 秦EV2021款出行版 2022-12在福州购入 裸车价12.88万元, 落地价13.50万元 全款128800，保险5800

SmileAtom：找了好多只有这款手机支架是最稳定，最好用的

天和Auto：DM3.0、DM-i/p系统特点解读，汉DM3.0并非DM-i可取代

宋大妈她妈：任尔油价飞飙，我自巍然不动。

用户1657207838856：慢充仪表盘这样，感觉不对

新月朔：外观:个人对外观没有需求美丑都可，和同级别对比比较丑，那时egg还没入职byd 内饰:使用了当时最流行的搪塑材质避免中控硬塑料，但是还是有很多能触碰到的地方是硬塑料，座椅软硬比较合适 配置:由于是低配车型很多舒适性配置都阉了，不过保留了右侧盲区监测好评 空间:充电系统侵占后排座位空间，电池布局影响后备箱空间，也就和老途观不相上下，还好是suv车型比A级轿车还是能装一些 操控:绝对差评，悬挂前软后硬，上下马路牙和过水泥减速带会把前悬压到最低打到车架上，第一次听见还以为爆胎了。裸车重2.2吨起步仰头刹车低头，惯性极大姿态狼狈。运动模式1-3档各种换挡顿挫，轻踩1/3油门和中段减速再加速像被人踹了一脚，不线性，定速巡航会莫名出现动力中断，但瞬间就会由电机补充动力空档，但是闯动还是被我捕捉到了，变速箱换挡速度慢且会出现动力中断，不过在动力中断的瞬间电机会补上动力，从功率表可以看出，闯动也很明显，总之这一代傻快的直线王弯道忘的DM车型就是小白鼠 动力:没的说，已提车3年拉两人及部分行李依然4秒9 舒适性:综合舒适性还凑合，后座座椅还是稍微硬了一些不过对比同时期的cs75 55 哈弗h6 传祺gs4 吉利博越要舒服很多，唯一更舒服只有博瑞。隔音中等，毕竟17年的车10万燃油车的车架，放到现在就不够看了。发动机启动时方向盘，油门刹车，中控，档把都跟着抖，声音也不好听，急加速时像驴叫 油耗:有电7-8，馈电10-12个，暖和了都用电跑市区，冬天用油。纯电电耗必须非常温柔才能到18-19，稍微起步快一些就22-23

17款宋DM：大哥们请问现在还还值多少 想置换现款唐大妈或者汉DM 是不是很不划算 17年的车现在电池亏损续航很差 亏电油耗飚到了11个12个 太吓人了 是不是我脚法问题 比较喜欢地板油不喜欢乌龟开车法

新月朔：外观:个人对外观没有需求美丑都可，和同级别对比比较丑，那时egg还没入职byd 内饰:使用了当时最流行的搪塑材质避免中控硬塑料，但是还是有很多能触碰到的地方是硬塑料，座椅软硬比较合适 配置:由于是低配车型很多舒适性配置都阉了，不过保留了右侧盲区监测好评 空间:充电系统侵占后排座位空间，电池布局影响后备箱空间，也就和老途观不相上下，还好是suv车型比A级轿车还是能装一些 操控:绝对差评，悬挂前软后硬，上下马路牙和过水泥减速带会把前悬压到最低打到车架上，第一次听见还以为爆胎了。裸车重2.2吨起步仰头刹车低头，惯性极大姿态狼狈。运动模式1-3档各种换挡顿挫，轻踩1/3油门和中段减速再加速像被人踹了一脚，不线性，定速巡航会莫名出现动力中断，但瞬间就会由电机补充动力空档，但是闯动还是被我捕捉到了，变速箱换挡速度慢且会出现动力中断，不过在动力中断的瞬间电机会补上动力，从功率表可以看出，闯动也很明显，总之这一代傻快的直线王弯道忘的DM车型就是小白鼠 动力:没的说，已提车3年拉两人及部分行李依然4秒9 舒适性:综合舒适性还凑合，后座座椅还是稍微硬了一些不过对比同时期的cs75 55 哈弗h6 传祺gs4 吉利博越要舒服很多，唯一更舒服只有博瑞。隔音中等，毕竟17年的车10万燃油车的车架，放到现在就不够看了。发动机启动时方向盘，油门刹车，中控，档把都跟着抖，声音也不好听，急加速时像驴叫 油耗:有电7-8，馈电10-12个，暖和了都用电跑市区，冬天用油。纯电电耗必须非常温柔才能到18-19，稍微起步快一些就22-23

咖啡改装：大家要的比亚迪宋Pro改装快充，无损改装，几乎兼容所有直流电桩

魔都宋新能源车友会：发动机抖不抖你说了算！