玛莎拉弟yeh

黑吉辽第一深情：头两天把车撞了，大灯也碎了，本来想修好了继续开，但本人有强迫症，感觉修好了开心里犯膈应，所以准备卖了添钱换车。 目前相中两个，一个GLS450，一个G400D，两个价格相差比较大，所以在纠结，GLS450家用也完全够，但G400D家用的属性就很低，但两者相比还是喜欢大G，而且如果入手GLS还是非常轻松的，入手大G就纯属硬头皮上了。很矛盾，究竟为了家用屈服还是跟随自己内心喜好

0GeorgeTse：黑色牛魔王浅改

愤怒的大森林：奥迪A6适合暴力驾驶吗？变速箱适合吗？

懂车小能：全新梅赛德斯-AMG GT 43官图发布

用户1390541880685：机油温度104度，正常吗？

De缸腌菜加油：新车刚买一个月，跳这个故障灯了，有懂的大神么

驾仕派：【驾驶感受】3.0T V6发动机在Normal模式下依然会有一些迟滞感，需要把油门开度踩到50%以上，才能爆发出强烈的推背感。而一旦触发踏板的Kick-Down按键，那么3.0T V6还会有一个再加速过程，这也是保时捷的看家本领，极速可以跑244公里/小时。V6的声浪显然更加丝滑入耳，轰鸣澎湃，中后段输出顺畅，底气十足。此外，它的变速箱整个丝滑感更好，尤其是中低速换挡不会感知到，平顺性好。保时捷卡宴Coupé的底盘没有什么好挑剔的，这可是一辆旗舰的保时捷SUV哟。在高速公路上，高速巡航状态只会觉得保时捷没有那种所谓的悬浮感，而是整个车身相当稳健，非常沉稳。同时碾过路面接缝和车道线时几乎没有震动，只有沉闷的声音，整个底盘的隔震做得相当好。切换到山路进行弯道驾驶，尽管速度不快，但是能够感知到整个车身侧倾在即便回头弯里面都很小，连续弯道中驾驶几乎没有左右摆动，这种驾驶乐趣能出现在SUV上面简直太稀有了。在非铺装碎石路面驾驶时，卡宴Coupé给我最大的感受就是，在碎石路面能够保持这么好的舒适性，保时捷确实太厉害了。基本上，在碎石路面以三四十公里的时速加速就好像很多车在国道上的感觉，虽然有路面震动的传递，但是整个冲击波峰被削得很平，底盘也很柔和，但不是那种遇到颠簸就会上下晃动的处理，整个悬挂收敛和对高频振动的处理实在是太棒了。

PaulGeorge855：五万多公里宝马x5真实用车感受

青山见我应如是21：全力倚父！ 刚刚念研二，谈了女朋友，大冷天不好意思带着人家到处打车，就决定买辆车。 考虑过CT5，极氪001和宝马X3，最后还是觉得325更适合我，长轴版本后排更大一些。极氪001一直是梦中情车，但是无奈第一辆车买电车确实有些冒险。CT5外形是真的帅，我是真喜欢，但是身边人和父母对凯迪拉克的品牌力和用户画像不满意。x3我试驾过30i的版本，动力输出确实强劲，但是总感觉车小了一些，并且suv感觉年轻人开有点老气。 裸车价格给我干到了26.5，但是需要花钱选装一部分东西。总的算下来是33.6，包含利息（贷款5年，两年结清）。送了车衣，终身免费机油。还送了自行车，水杯等一些不值钱的东西。 驾驶感受是不错，我之前没开过车，也试不出来好不好，总的来说还行吧。 动力是足够了，高速很稳，转向也很精准。 就是感觉配置太低了，连座椅加热，方向盘加热都没有。 360影像，还算好使，就是那个雷达，距离很远就报警，怪烦人。 刚开了四百公里，目前没发现传动轴异响的问题，顿挫是有一些，但是适应了就没事了。 总的来说还可以，宝马品牌还是有一些滤镜的，希望能用它照顾好我的小可爱。

Dream梦境回忆：开了两个来月，平时开得少，所以只开了500KM。 动力：随叫随到，不愧是M调教的6缸车。 外观：回头率我觉得算很高的。 操控：运动模式S+直接走起，嘎嘎爽。 空间：就当是两座车吧，家用就算了。 总体来说，超棒的，想入手6缸车的小伙伴们不用犹豫！

D1CK牛子：Bimmer们，G38仪表上的这个到底是水温还是油温？

bebapooooO：Macan实际使用感受如何？

杰哥不改车：【100台宝马3系改装 EP.13】改装大赏，最后一台在国内首次曝光！

大卫的车库：AMG CEO亲自确认：C 63和E 63不会重新使用V8发动机

电竞张家辉QAQ：什么所谓的刹车点头，并线侧倾，升档降挡顿挫，330Li都没有，你开过就知道了，国道红绿灯起步深踩油门瞬间上100不打滑，高速深踩油门瞬间160，操控绝对没问题，就是湿滑路面别深踩，真的打滑毕竟后驱，换挡拨片也很好用，家用车里面运动效果不错了，个性化订制，波尔蒂芒蓝，等车2个半月，选装加热和轮毂，分期，全办下来加上保险，税，膜，脚垫，车衣，40万出点头，我感觉挺好，不像人家说的那么差，试驾的325和330是有很大区别的，希望能给到打算买330Li的人一点帮助。（哈曼卡顿我觉得一般，低音的时候副驾驶异响，主驾驶关车门要很用力才能关上，不知道解决？有大神请家教下）

鼠宝欢迎你：GLS还是s450 考虑到宝马100万以上确实没啥面子了……

90后的郭小昂：老铁 model X model Y 和 Cayenne macan 怎么选? 高速续航卡宴高速的9个油 最远的长途也就400KM 欢迎大家讨论 我认为mode Y是能买到不区分安全和高低配的 代步神器

车域无疆：20万的大众配第四代EA888真的很香，可惜内燃机再也没人“吹”了

KFC疯狂星期四v50：自19年回国之后就再没有摸过车，苦没车久已，所以在上个月办好落户之后就在到处比价了。本人之前是开五代野马，对大马力车情有独钟，所以选车的第一标准是动力，然后是舒适家用。试驾了GLE450 X540i X3MC GLC43。由于收入下降，本来X3MC谈好了74落地哈哈，最终以诱人的价格入手了GLC43，第一天下单，第二天就开回来了 【空间表现】 回归正题先说说空间，本人183，前排调到差不多后排基本没太大空间了，坐个跟我差不多身高的可以跑个短途，长途就不舒服了。后备箱还是很够用的，买了一个充气床垫放到后面了，后排座椅放平之后可以睡175左右的人 【动力表现】 390机头马力，四驱轮上360应该烧高香了？不折腾一阶了暂时，素车崩个红绿灯够用了，高速上S+开起来非常舒服，已经比我之前开的V6野马好太多了。对比X3M和GLC63，前80km推背感差别不大，后面43就比不了63这些瞬移怪了。一二档顿挫是挺闹心，听说刷个ECU能解决？另外排气回火我是没想到的，这玩意GLC63和X3M上都听不太到 【操控】 S+时候转向反应很快，舒适模式就不讲操控了，和隔壁的X3M40i没法比，但是空气悬挂升起来之后就会明显感受好点，过坑路感就好很多了。侧倾控制尚可，可能和本人体重有关哈哈 【外观】 外观就是灰常低调，尤其配上那个银色踏板，不看四出排气就是个普通GLC，但是标轴仔细看会协调不少，我这台感觉后包围和前包围都有熏黑，不知道是不是标准配置？ 【提车价】 原价就是最低配那款，加了一个后备箱感应，大概600块。优惠完裸车531400，全部弄好包上牌落地605000 【油耗】 油耗目前短期还看不出太准数值，提车跑高速回来是11个左右 【后期改装】 因为本人之前在国外有在改装厂打杂，所以如果改装的话还是打算自己动手。目前想到的轻改装就是换个碳纤维进气，虽然损失了低扭，但是提高燃油效率还是不错的，头尾中段都不动了，ECU微刷一下。内饰部分可能换柏林音响，原厂这个真的还不如100块的电脑音响。 希望大家有想法多交流哈

远观l：最满意: ◎ 驾驶感受非常好，远超预期。人机交互、人车沟通感觉一流，方向盘精准度和回馈力度恰如其分；没感觉到是在开SUV。发动机运转过程中有一种自我想更快更有劲的感觉，力道绵长，储备充分。 ◎ 悬挂韧性强，走高速匝道支撑力也高于325手排改装KW V3旧车（设置为较柔模式）；感觉22款跑高速应该不会腰酸背痛。 ◎ 座椅通风超级爽。40℃时开车不再头手冰凉而汗流浃背。 ◎ 轮胎不错。是米其林ps4s星标非防爆胎，目前抓地力效果很好（推测气压略足），刹车极线性、响应一流。 ◎ my BMW 互联驾驶信息挺好。 ◎ 噪音。新车风噪、胎噪、路噪噪音不大（发动机声音悦耳动听），但周边交通参与者（车流声）清晰。 ◎ HUD 非常清晰，方便。 ◎21寸轻量化锻造大轮毂，实体比照片好看，点赞。目前低速入地库过隔离墩没给造成困惑，70左右速度通过整修路面能清晰听到同地面DuangDuang硬接触声音。 ◎ 车灯漂亮、明亮，穿透力挺好，进车库近光灯覆盖区域超大。转向灯闪烁酷，门把手灯光照射地面图形挺漂亮。 ◎异味小。车内异味比当年提E90和奥迪A4L新车异味低了很多很多，点赞。 ◎配置丰富实用。对于以前开E90直六自吸手排车主来说，OTA、互联驾驶、360、自动泊车等所有配置都有了而且全面超预期。 不满意: 目前感觉主要缺点: *哈曼音响效果一般， *颗粒捕捉器略讨厌， *暗环境布鲁克林灰好低调（尽量将车灯调灵敏些，否则的确不易被发现导致事故高）。 *中控台材质一般、加贴碳纤维饰条势在必行（原为了早提车没等四月份后的带碳纤维饰条和50周年纪念标车辆）。 总体瑕不掩瑜。

齐云：12号订的330i，今天提车，上午10到，到下午1.30离开，上高速回城。动力是没得说，轻搭油门就能维持120，深踩油门直飙160以上。后续在熟悉车辆过程中，毕竟新福克斯液压助力转向和现在的电子助力转向手感还是有很大差别的。

偷偷养只傻猪丶：提车开了1000公里了，综合来说适合两个人的短途旅行，后排临时坐两个人也还能忍受。总体来说城市代步绰绰有余，整体乘坐感受Normal档位下和我平常开奥迪A3差不多的舒适度，S+模式下换挡非常激进。平常加油一直加的是中国石油和中国石化的95号汽油，目前未出现故障。平均油耗城市道路不堵车大概15个油，高速9个油左右。油耗方面来讲我还是较为满意的。但是和我试驾过的992的4s版本比，动力弱了非常多。驾驶体验上感觉远不止纸面上的65匹马力差距，如果预算充足的车友还是推荐上S版本。然而听说S版本的弹簧较基础版更硬一些，就我的试驾体验来讲。如果纯代步似乎普卡确实舒适度更高一些，这点有待其他车友证实！祝大家都能喜提自己心爱的小车！

Isaachan：纯粹的性能车，没有多余的装饰和矫情，相比C63，RS5等竞品，M4把驾驶体验放到了一个不可妥协的位置，就像一名沉迷技术的nerd眼中只有计算机和代码；而M4眼中只有performance。 无论是发动盖上的凹槽，碳纤维车顶上的两条硬脊，使车顶形成导流槽，尾翼和前后气坝，甚至后视镜上的碳纤维板...这台车凡是吸引你注意力的细节特征，几乎都不是纯装饰性的，完全是功能化设计，形式追随功能。 S58发动机，咳咳，得多说几句，3.0T直列六缸（可能这个发动机可能就值700k了吧）。和宝马高端车型如7系/x6上的B50 3.0T发动机不同，S58发动机的涡轮大太太太多了。S58在转速2750-5500可以持续输出650Nm的最大扭矩。切到D3挡位，650Nm随叫随到，快乐就这么简单！ 我相信，无论汽车工业如何发展，汽车作为产品和服务的属性如何演化，BMW M4这样的燃油车带给驾驶者的感受永远无可替代！

懂车帝视线：重磅｜历时三年，保时捷新盾徽出炉，将于2023年底开始使用

末夏彼岸花：内燃机最爱！没有之一！ 裸车选配309 落地价格316 保险干掉3万1 还有购置税！ 不要问我说为什么这么便宜 疫情 从21款下定 免费升级到了22款！ 估计这辈子在以这种价格买不可能了。 波多尔红是我讨厌的颜色 没有之一！所以我没要波多尔。颜色我觉得金属白色最为低调好看 配黑色的碎石冲击膜 加上大尾翼 路上回头率极高！ 车前备箱可以放一个登机箱 加两个常规的大书包 动力不用说！选装spd 实测0-100 2.37秒 但是！ 高速上不要和V8 飙车 会让你怀疑人生！ 红绿灯地盘油王者！ 涡轮压力还是低了 加上6钢小引擎 高速后段打V8压力还是自取其辱！ 城里油耗极不友好，堵车让你怀疑人生！26+L/100km不是问题 高速配上黄金右脚 可以干到6.7L/100km. 重点：———————————- 一定要买个腰托 高速城区 它会让你爱上turbo s 特别是高速 隔音让你打瞌睡 一点不费肾！操控和舒适性会让你放弃其他燃油车！至少我是这样。 她是保时捷的灵魂倾注 同时也是我的！

鍾叔叔：22年8月买的，来了快1年了，怎么越来越觉得坐久了屁股疼，之前开mini，帕美，宝马都没这种感觉。是车问题还是我问题

神壳说车：宝马M4每月养车用车费用为

郑谊：打败宝马的不是冰激凌，而是产品质量！一季度宝马召回最多！

草堂春睡足Zzz：对于作为新手的第一辆车，我对330li没有什么不满的地方，就是有点后悔没入标轴，不过知足常乐吧

汽车工业reports：有史以来10款最伟大的六缸发动机