野生黑鱼

悠远的老大：提回来一直没开，今天发现右侧行车灯和右尾灯亮着，把问题反馈4s售后群，师傅说有其他人也反馈过这种问题，让我检查一下是不是灯没关，我心想这不是自动大灯吗？还需要关？ 等点着火发现是右转向开着，熄火右转向提示音也不响，师傅说可能是专门这样设计的，我晕X﹏X，真能编，明明是设计bug。 幸好电瓶还有电…

有声的二豆：奔驰威霆冬季水温低，冻脚，厂家耍无赖！

74台想咧嘴笑的挖掘机：各位车友，你们的车窗胶条发白吗？多少公里了？我看小红薯上有车友反映这个情况。 还有蓄电池电量过低的问题，不是咱们的动力电池，是启动电池

代马小特：车子是19年2月买的atsl时尚版，目前还差两百公里就到十万公里了，沪B牌照，现在纠结要不要换电车，换的话牌照就得浪费，装在电车上总觉得亏，不换的话，每天上班来回60km，油费太高，如果添一辆电车上下班，那这辆车子就要放在家里落灰，因为老婆上班出小区就是，根本不用开车。想听听各位大神建议，怎么才能最划算，降低成本。

细碎在大海里流浪：24款豪华版终于提车，成都车展定的性能科技版，当时加装的650W英国之宝，因为等车时间太长，后来了解到豪华版原厂自带选装，果断在9月5日修改了订单，只为650W音响，其他对我来说不重要，等车接近两个月，10月18日终于提车。坐标：成都，裸车：26.6（包含7200选装）购置税2.3，保险：8100，上牌：500，利息每年8700多，一年后可结清，整体来说自己很满意，后续分享用车感受。

hhhshheh：提车半年多，已经开了1万5千多公里。SQ5这车目测60%的路人会认成国产Q5L，39%远看会认成Q3(因为标轴没有加长)，只有不到1%人会觉得这车跟正常Q5l比有些不太一样但也说不出来哪里不太一样。 1.机械素质优秀，毕竟能够掏五六十万买这车的肯定不是图它的唬人外观或高大空间或花哨内饰，毕竟EA839,3.0T 354马力，500牛米的动力总成、采埃孚8AT的变速箱、机械全时四驱、S运动底盘、矩阵大灯、 OLED尾灯等奥迪的精华都在，也就是买这车的主要图一个低调和好开，要的是里子，而不是所谓“面子”。如果要“面子”其实这个预算有很多选择，E300l、530、A6l 55等等，这种扮猪的feel感觉还是挺契合奥迪的品牌调性的。 2.油耗优秀，3.0的839还是对性能和油耗做了很好的平衡，至少我的感受是这样，不像2.9T的那么暴躁，但是在你需要性能和加速时又不会含糊。完全满足日常代步和偶尔激烈驾驶的需求，这也正是奥迪S车型的定位，不会过于激进而恰到好处，在强调运动特性的同时也保留了日常驾驶的舒适性和燃油的经济性。 3.这车可能吐槽最多的就是四出尾喉的装饰和内饰了。虽然国六B，其实原厂启动排气声浪还是可以的，动态模式和热启动也有回火。个人盲猜下原因，一是因为欧洲SQ5有柴油版，其一侧尾喉位置变尿素箱了，估计为了成本原因没有设计两套模具，干脆就都四出装饰了；第二因为奥迪没出RSQ5车型，但是可能是为了照顾大众同门兄弟保时捷macan s和macan gts，原因不难理解。 内饰嘛我个人觉得这种简约工业风没问题，符合直男的审美，个人反而不喜欢花里胡哨夜店风的内饰。

做个可乐鸡翅膀：说点实话，奔驰eqesuv，开起来真的很垃圾。 1，虽然各种视频主动安全性功能，实际使用真的太难用了。今天无缘无故瞬间刹车三次，吓得孩子哇哇哭。 2，为啥说垃圾，开快了，真的hold不住，减震软，忽悠的一车人想吐，晕车。 别说我吹国产车岚图，真的比岚图free驾控干差距太大了。 悬挂根本拉不住车，忽忽悠悠的和理想一样，坐船。 做奔驰开宝马，坐也不舒服，开也不舒服。 奉劝各位，别买奔驰，bmwix3也比奔驰eqe强。 统一回复一下哈 车不好还不让人说，车有缺点就得藏着吗？北京奔驰是各位亲爹吗？骂奔驰挨着你啥事了，你是它儿子吗？说北京奔驰好的，头一次开bba吧。

削丝丝：26.9全包拿下23款260，送装修+空气净化器+记录仪+电桩，刚开100公里，如下感受 一、缺点： 1、油改电介意的不要买，我买了浩瀚平台的smart给我老婆，也驾驶过，说实话，未发现油改电和纯电平台区别是啥，直观体会不到，如果介意这两个平台不同的，那就不要买eqb，这个价位选择太多了 2、人机交互智能化程度极低，和smart、特斯拉相比，eqb物理按键巨多，操作逻辑混乱，车机烂的喜人，UI简直是老年手机水平，都2023年的车了，没有app，只能联手机蓝牙播放音乐，切歌的操作很操蛋。我开别的新车都没有过如此的陌生和惶恐感，语音只能做非常简单的指示，不能有一点歧义。我第一次有想把整本说明书拜读一下的冲动，看看这车有多少脱裤子放屁的功能和反人类的操作。 3、车侧传感器会误报，开到一半突然响一下吓你一跳，结果一看啥都没有。 4、根据倒车影像指示停车，总是停不好，特斯拉、smart都停的好，不知道为什么这个我就停不好，估计是景拉的太远了的缘故。 5、前两天同事试车刚刚试出来的问题，运动模式加速度最大情况下后轮磨胎，可能是前驱原因，也可能是未达到5 5的前后配重比例，也可能是风阻大导致下压力不足导致轮胎摩擦力不足，正常加速无此问题 二、优点 如果能忍受以上几点，恭喜你，这车可以买了。 1、内饰质感好（没smart花哨，看着商务+闷骚），氛围灯赞，坐进去赏心悦目。 2、后排空间好，我180高180重，可以前后坐两个我不挤，后备箱大，满足家庭五人出行、露营这些需求。 3、操控性比想象好很多，驾驶如果设置成D auto，那就和燃油车一模一样。百公里加速绝对不是官方的8.3秒，实际加速更快，可能在7秒上下一点。（加速度这段表述有问题，我家那台smart，加速度百公里6.7秒，运动模式下eqb的推背感我感觉和smart毫无差别，所以写了个7秒上下，说这事儿的意思旨在，加速度8秒 7秒还是6秒，有些东西有些人真感受不出来，也用不上，也不care。我一同事，开model x的，没事高速去拉极限加速，没多久四条米其林胎换完了，和我们抱怨不再这么操作了，就像一个车友说的，这些指标都是过配，你可能用不了几次） 4、原厂音响质感超出我的想象，至少比加了9000装beats的smart强 5、驾驶感舒适，过坡过坑过减速不难受，刹车偶尔点头，但是点头绝对比smart好 6、毕竟是三叉星的标，虽然是入门级，但听美女销售叫一声尊贵的梅赛德斯-奔驰车主，也是赏心悦目的。 7、不知道是不是错觉，感觉开了奔驰以后变道更容易了，估计大家知道这车贵不贵不好说，但修起来肯定贵啊，如果不能保证对方全责的情况下，尽量低调些，能忍就忍下 电耗目前才100km，还不好说，但目前看起来400km以上问题不大 行驶500 km，跑了个高速130 km的高速，节能模式，空调26度，室外温度37度，电耗每百公里15.1度，高速上大部分速度在100-120 km/h。这么折算满电行驶大概在470-500km，大概8折的样子吧

车尚时刻：车尚宇越野实测全新长轴距奔驰GLC，结果竟然.....

飘扬李：去房山看景，顺便给我的新车拍拍照。开路虎还是爽啊，走非铺装道路完全不带犹豫的，低速巡航、全景影像、底盘透视这些功能大显身手。满意👍

飘扬李：本人的车是白色+耀黑套件，黑顶，但4s店送的银色行李架，感觉不太好看啊，还不如不装，大家伙儿的车都装行李架了吗？发图来看看呗

电动车主访谈停更版：【奔驰EQB】车主：太后悔！千万别买！

用户4178666408534：3000公里 今天提示防冻液低位 各位都这样么

奔驰宝马车友会会长：【空间表现】 车内储物空间多、车门、中中控储物空间很多，后备胎 论坛位置买了一个储物盒，日常用后备胎储物就够了。 【舒适性】 噪音控制方面应该算是很优秀了，车内PM2.5过滤也很好。空调自动模式不行，最好是自己调节风量。其它功能还没用上 ☆PM2.5过滤装置 这个很好，而且车上能看到车内外空气质量 座椅加热 还没机会用到 ☆空调温度分区控制 这个挺好的，特别是后排可以独立控制 座椅舒适性 软硬适中、保护性也很好了 【动力表现】 踏板灵敏度控制很好，就是高速的时候感觉油门踏板会变重。 起步/加速动力 可能是开以前奔驰2.0T的习惯了，起步大叫油门，所所以别人说的低速启动慢没感觉到。低速上坡起步我觉得也很稳定输出 跑高速 动力充沛，可以说速度随叫随到 开空调/满载动力 完全没压力，唯一的遗憾就是开空调油耗是真要高挺多的 上坡动力 上坡动力也很好，有天晚上跑山上去了。即使在20左右的速度，30度的坡也是轻轻松松 【第三排空间】 我买的5座 没有第三排 【最不满意】 这里必须要吐槽几点: 1、车机系统感觉有点慢半拍 有时点几下才能点开;无钥匙锁车经常要等那么2、3秒 钟才能锁车; 2、油耗确实高，刚开始我在磨合期间，按照现在不到10元/升的油价格，综合1000公里跑 下来，基本1元/公里;还有就是它的油耗统计数据看这 让人心里焦虑啊，特别是早上刚开车加红绿灯，油耗能 到24个左右，随着开10公里左右，油耗会降低到10个左 右; 3、算点遗憾吧，音响还行但是如果有机会一定要 买英国之宝;还有就是我这款没有360，大家买车最好买带360的。 【购车经历】 因为家里还有别的车 这个车完全是为了带孩子出去露营才用到，这个价位带全时四驱的 也只有这款了，试驾以后觉得也可以就买了 【驾驶感受】 操控各方面我认为都很好，一定要说哪里不好话，我觉得自适应巡航自动刹车和加速太快了。 ☆车道保持辅助系统 这个功能还没用到过，不清楚 ☆主动刹车 这个功能没用到过，不清楚。 方向盘操控感 操控总体上来说很精准，就是停车感觉把握不准。可能是刚开始开新车的缘故。 四驱稳定性 车身稳定性很好，它是自动四驱和两驱切换，所以感觉不出来。 刹车表现 软硬适度，可能跟我一直都是开欧美车有关吧。 【油耗】 提车开了500公里高速，油耗在9.8;市区油耗在13-14 个左右;完全上坡小道油耗在23个左右。据我对身边朋 友的X3等车系了解下来，他们综合也是12-13个。所以，这类车的油耗可能就是这样 城市综合油耗 城市拥堵路段还没遇到，正常红绿灯启停频繁加上空调，油耗应该在14个左右;这个主要是看起停情况 高速综合油耗 新车高速油耗在9.8左右 开空调油耗 根据经验，开空调高速油耗应该差异不大;但是，在市区红绿灯多的路况，估计会增加0.5个左右的油耗。主 要是因为开空调了自动启停就必须关

白银时代的那年夏天：跑了躺老掌沟，发现AT胎无比重要！车友们有推荐的么？先谢了

🚷『過客』：英国之宝625w真的香

黑牛炒饭：分享图片

开始心的生活：这种油耗，用工业辣鸡来形容都是客气的！一公里同级别车要多至少3个有，快速路的情况下，堵车一点至少多5个，卖了又亏太多，真是，心塞

行者无疆久行：科技版简配了英宝，数量从12个减到了6个，大都会从15减到12，和现款科技版一样

dingchao996：跑了三万公里了，前几天换个电瓶，其实还能用，仪表盘显示蓄电池电量不足，去了修理厂测了一下，是因为总用启停导致电瓶亏损，推荐大家别用启停了，省不了多少油而且废电瓶，前车之鉴仅供参考。其他一切都OK，嫌弃油耗高的别买，个人开着感觉不输Q5和X3。

Jimmy忍：如题，求助大家懂的朋友普及下，原厂20寸的轮毂换AT胎怎么换？一定要换成18寸轮毂吗？换AT后改变除了抓地性能之外，还有什么变化吗？还有油耗会提高多少？

就流氓兔：10月15号提车，预约的11.2号上牌。1号晚上信心满满去网上自编号码，一个没中然后随机50选1，也没啥出色的，选了一个顺眼的吧。 昨天正式挂上身份啦！以后上海车友遇见滴滴呀 顺便问下，上海这里有原厂360升级不，老婆习惯360环影，这车没有，她开起来不习惯了，要求必须升级

越野路书自游观：万里冰封的超级活火山【越野路书】吉林02

车无完车9：应该差不多的油耗，动态 d档 没开空调 平时的路程开下来 几乎没变化，顿挫小了很多，拖拽感也是，推荐。

大星酱桑：提车半个月，顿挫明显 想要更新TCM。第一次去4S 售后敷衍我说查系统 不需要更新。我要求上电脑 不理不睬。我打电话到400投诉 ！4S立马打电话让我去上电脑更新。我今天去上电脑 果然需要更新CTM模块！如果不投诉 可想而知4S做法是多么敷衍了事！大家有顿挫一定要去4S升级 不给升级就投诉

龙乡流浪者：对于五十岁的我开了十一年的福特蒙迪欧240至尊，说实话小蒙开起来那是真叫一个爽，只要油门一踩速度从不掉链子。可是终归是二十多万公里了，小毛病经常出，还有各种渗油。所以决定换车。 本人换车的目的性很强，我的要求就是发动机不像之前小蒙那么多小毛病爱渗油就行。所以最终选择了雷克萨斯es。在选择排量的时候根据网友们在评论中一直提到200动力弱（本人对电车跟油电混的没有兴趣）所以我选择了260，由于之前小蒙是至尊版的，各种配置都有在那个年代算是不错的了。所以在这次买车的时候我选择260尊享版。首先动力是207马力，当然自吸的车就别跟涡轮比了！提车一个月了，开起来比以前的小蒙从加速上是没有可比性的。但是也不是很肉，只要你肯给油推背感还是很强的！内饰就是一贯的没有新意不过对于半百的我也还可以接受，车机对于我这个岁数来说也就凑合用呗！太先进的车机估计也不会用！油耗对比上一辆蒙迪欧来说省了点。自我感觉也没省很多！高速加普通道路现在合计8.5。至于车买的时候没有加价，就是指导价，还送了不少礼品细算起来得有八九样。本人学历不高凑合写点自己购车感受刷一下存在感就行了！

野生黑鱼：EQB350已经行驶了1016公里了，本想4000KM在做测评，觉得也有一定的代表性，本着客观中立的态度去评价这款车子。如下 【购车经历】随着宝宝的成长老婆的A3空间以及不足以日常使用了，再加上大势所趋，这次换车目标很明确，豪华品牌，能上绿牌。我个人比较中意Q4-etro，老婆不喜欢pass，觉得ix3不错，老婆不喜欢猪鼻孔PASS，刚上市的时候就关注过EQB奈何价格实在太贵。也没有降到心里预期，后来因为上海疫情就搁置了，解封后差一点买了路虎极光插混，决定前一天抱着试试看的心态去问了下之前的销售，说有一台21年10月份生产的首发特别版，选装了抬显，我给了一个心里价格。对方同意了。最终就这样定下了。 为什么选这款车特斯拉因为爱人工作原因无法购买，一众新势力不入眼。大家关心的油改电问题。这个是没法去质疑反驳的，从奔驰对EQB的宣传页上面就能看到，通篇并没有任何关于底盘结构的描述可见一斑。为什么还选油改电，造车不是几张沙发，4个轮子，底蕴很重要，即使我不选择EQB我也只会选择传统大厂出的产品，标准，底蕴。每个人有每个人不同的看法和选择，自己花钱买自己高兴。 【提车价格】价格3X W。送原厂充电桩，镀晶，脚垫。库存车价格不便展示。后来我了解下来这个价格貌似是非常低了。 【续航】 EQB是第一台纯电车。我给他设定的形式范围仅为城市通勤，单程在100KM内的短途自驾游。官方标注512，具体没很完整的计算过，目前高速行驶350+续航，城市代步400KM+ 盛夏开空调水平。可能不是很精准因为没具体测算过大概就是这样的水平，在检测过电池组数据没问题之后我相信个人脚法不同续航水平不同。 【驾驶感受】 350.电动四驱292马力，百公里加速6.3S，日常实际体验，绰绰有余，动力几乎是足够用了，虽说是SUV但是因为整车整备质量达到了2.2吨，其实真的挺稳的，其他就是浓浓的德系味，奔驰味道。 【乘坐体验】 7座比我想象的好，临时应急足够使用，硬朗造型提供了良好的头部空间，空间比我的发现运动都要大。但是首发版座椅偏硬， 后来的 260和 350座椅已经和GLB保持一致了舒适性又提升一个台阶 【最满意】 颜值，配置，动力，350首发几乎配置已经到顶了。改有的都有，ACC，后备箱一脚踢，四门无钥匙进入，抬头显示，柏林之声，ACC也比之前家里另一台V级车升级过了 带主动车道保持。作为一线传统大厂出来的紧凑型SUV产品 你不能在对此多余更多要求了。奔驰的内饰就不多说了，豪华感还是有的。但是我觉得大家有个认知，一线大厂有严格的车型定位制度，作为紧凑型的EQB产品这种豪华感，只能远观，不能近看，例如中控门板上方都是软包，下半部分统一的硬塑料。这个不是EQB的问题，BBA 一线大厂均是如此。 【最不满意】 1：第二排座椅安全带卡扣没办法放平，我被搁过一次屁股，有点痛的，纵观EQB,GLB都是如此。 2：雷达太灵敏，而且没办法调整。这个可以习惯，我现在把雷达提示音调整到3好多了。 3：奔驰新的人机交互系统逻辑还是比较复杂，没有上一代的系统来的直观。 4：主动刹车没办法关闭！影响操作，白瞎了电车点击提速无延迟，并线辅助我已经关闭了，开启的情况下，压实线会ABS暴死压线车轮，有被吓到。因为被吓到之后关闭了这个功能。 5：300公里的时候发现打方向盘有塑料摩擦声。 一开始以为是什么东西没撕干净，后来去4S检查告知方向盘游丝要更换，北奔不应该，新车就有这样的问题。和4S“友好”沟通后，在索赔的基础上，额外给了一个奔驰原厂安全座椅。此处感恩信息时代提供的便利。也呼吁广大车友遇事不要怕，维权渠道有很多。 洋洋洒洒写了一篇，因为是第一次感受新能源产品，悄无声息的电机加速确实让人着迷，但是我内心还是无法放弃内燃机，渴望再次拥有V6V8。但是未来趋势 似乎已经势不可挡，在电池和充电技术大爆炸的今天，相信内燃机正离我们远去.....

纯纯司机：【驾驶感受】 方向盘很轻，底盘相当扎实滤震很到位，以前很震屁股的路段现在开起来一点感觉没有，完全是坐在床上开车的感觉，原车音响对于我这种爱听但不专业的已经够用了。适时四驱hin好用，起步是有一小段四驱的。需要急转弯或者掉头的时候，能感觉方向盘指向性很强，基本没有一把过不去的。 【动力表现】 只有自己开的话，经常地板油。感觉2.0t也就中规中矩，猛踩推背感还是有的。感觉车速很慢。但还是不知不觉到限速了。 【舒适性】 家里人坐后排多，座椅是很软，对比朋友的本田和大众感觉在坐懒人椅一样。因为没细看，提车才想起来没有腰部支撑。也就还不错吧 【空间表现】 后备箱放两头猪没啥问题，后排空间算是宽敞。空间设计很巧妙。但是没有发现五巧妙? 【购车经历】 一直在考虑CRV或者途观，也考虑过A4L和Q5。但是看到朋友的发运还是动心了。毕竟后备箱打开铺块布就能摆个小摊，整顿野餐。可玩性还是非常高的。 坐过很多车也开过很多车，不过第一次坐发运的时候底盘真的很惊艳，加上价格合适，又送了五年十次保养，思考都不思考，直接提走。品牌相对bba也能低调些，同时也是因为喜欢路虎的调性。讲话的，有水喝 谁乐意喝甘水啊? 【油耗】 原地开空调油耗一秒增加0.1，但实际来看也就是12-16L/100km这个样子，朋友说实际开也就11L多点，等开段时间能驾驭这辆车，或许就可以了。提速棒 车身稳 空间大。那点油钱，不加油也省不下来。