车主的优雅

潘神d迷宫：川渝地区还有更低的没？ 在奥迪Q5L 和这款车上纠结，奥迪空间大动力强，雷克萨斯外观好混动省油保养省心。家里有朋友认识雷克萨斯4S店的人，说给我们最低价，有点点心动。说的这个价在川渝两地是最低的，目前还没开过比这个价更低的了。 具体是裸车价301100，购置税26100，保险11000，服务费1800合计落地价34w，贷款8层一年后可还，年利率4.5%，算下来利息1万，总共35拿下。 送行车记录仪，360，膜，10年25万公里保修，行李箱，收纳箱，脚垫，保温杯，伞，玩具熊。 不过没有送车衣和镀晶不知道自费要多少钱？

998987：【购车经历】 作为一个90后一开始选择的本来是路虎发运，毕竟在我的思想观念里雷克萨斯这个品牌还是比较符合中年人驾驶，可是当我去4S店看了350h后被它的钛银玫红内深深吸引了，最终综合考虑油耗、保养免费，还是选择了小雷！！ 【空间表现】 之前的车子是我母亲的日产逍客，后排空间是真的小，基本上坐满没有一点活动空间，去看了那么多车我每次首先都是打开车门坐到中间去体验，小雷整体做为中型suv来讲后排空间只能说是勉强够用，没有RX那么大但是整体舒适感和我之前逍客比较起来还是很舒服的，主驾驶的话，我觉得它的所有按钮中控屏都是倾斜主驾方向，给我的第一感觉就像是坐进了飞机驾驶舱，这一点还是比较喜欢的。 【油耗】 油耗方面我觉得是最满意的，日常使用车辆还是比较多，现在驾驶了小2000km 整体下来5.3个油，按现在95行情来算，一公里才4毛左右。一箱油加满410元左右可以跑差不多900km 【最不满意】 前排座椅有点难受，一直都调整不了舒服的位置，长时间驾驶腰受不了，还有就是这个车机也不知道是什么系统，开机时间挺长的，偶尔会有点卡顿?? 毕竟现在也才刚买车十来天，其他的还有待发掘后续更新！！！！

韩式炸鸡招学员：2022款雷克萨斯NX260仪表台划痕重灾区，车友们平时要多注意，随便一碰一擦都有可能起划痕！有了划痕特别难看！另外求助各位车友修复划痕的办法！有此类问题的车友欢迎多交流解决方案！据悉这个问题是此车的通病！谢谢各位车友！

MrLight19：算是一个综合性比较好的车吧！ 【空间表现】 勉强够用，本人 175，谈不上大，也不算小，够用。 【舒适性】 底盘还是比较舒服，不过仅限于城市。相较我的凯迪拉克，隔音一般，特别是发动机启动的时候，就跟拖拉机一样，建议大家试驾感受，每个人对隔音感知不一样。 【油耗】 夏天重庆开空调 4.8，冬天 5.9。确实省油！ 【最不满意】 发动机噪音太大。 【购车经历】 对比 XC60、X3，Q5 双离合不考虑。最终因为底盘滤震选择了 nx。 【驾驶感受】 就是个买菜车，重庆山路，相较轿车毫无乐趣可言，不过有L2 驾驶辅助，在城市里开相当享受舒适。 【维修成本】 目前 10 年 20 万公里免费保养和质保，所以没什么担心。 随便放几张图，大家将就看。

Ethanchen98：节前提车，到今天刚好一周，分享一下用车体验: 选车背景&落地价：原本也有考虑v90、五系、a6avant等等，最后综合对比还是觉得雷克萨斯省心保值率高，去年10月原本定了es300h臻享版流光金属，特别喜欢这个颜色，奈何定的店一直没有配额，一直等到年前新的rx马上出来就开始关注，原来没考虑suv，因为家里人开x4，modely，酷路泽，rx主要是看和原来的预算差别大不大，所以一开始就关注的悦享版，去看了实车之后就直接订车了，个人觉得比es高了一个级别，预算多了几万，可以接受；贷款20万，落地价格在47➕不到48，订车速度也很快，打完款直接上装潢，第二周连临牌都没挂，直接上了贴牌提车；送了太阳膜、镀晶、底盘装甲、保温杯、拉杆箱，还有一个侧身踏板年后再装，总的来看差不多加价1-2万提车。 整体体验：颜值方面很满意，颜色越看越耐看，内饰没有想象中老气，标配的氛围灯有加分，就是洗车蓝名不虚传，跑了一趟乡下已经比较脏了，新的前脸我觉得好看，屁股我觉得没有旧款好看，屏幕我觉得够用，因为是正方形的没想象中小，当然能加钱上个舒享有大屏也挺好; 动力方面：舒适模式加速还是比较肉，个人感觉是50-80这段加速比较拉，发动机很响，但是速度起的慢;跑高速还是很舒服的，车子稳重，隔音效果好，但是跑120以上遇到强侧风的时候还是会感觉有一点点飘;跑了大概100多公里的山路，切换sport模式就够用了，动力能跟的上，该超车能超车; 真实油耗：油耗方面是真的香，目前跑了900多公里综合油耗6.2，如果纯跑市区一度降到5.7,混动完全不怕堵车，也适合我后面上班通勤了; 乘坐感受：姿势方面也挺好，腰部支撑调节还是比较舒服，空.间方面我183坐起来完全没问题，视野也好，后排有载人也都说空间挺大，后备箱空间也很大，电尾门锁车功能很实用，原来定的es还没有电尾门; 车机：系统也顺畅，目前没有bug，把以前的一些机械按钮转移到屏幕上了，还是需要适应，逻辑没有问题,carplay也完美适配; 总结：总得来说悦享版挺满意，如果北方需要加热还有喜欢大屏可以上舒享，目前除了加速和噪音没有其他特别短板;顺便晒下了父与子的钥匙哈哈 今天刚好初五，迎财神，大家新年快乐！！

热灬冬天：大家有碰过这种情况吗？驾驶过程中不能调节音量，方向盘按键也没用

和倩倩的岁岁年年：8月1号傍晚，深圳木棉湾，车主就只能眼睁睁看着车烧，毫无办法，消防来了也没用。难受啊

懂车帝视线：新车 | 德国原版进口+大溜背！奥迪A7 Sportback 3.0T上市售78.38万

我的毛氏：2022款Lexus NX260创驰版车主的优雅=-1，但瑕不掩瑜，依旧是N(牛)X。 图片编号与电话拨号键盘一致。 图1：龙眉灯组，帅。全系标配L2辅助驾驶，主动驾驶辅助甚至可以模拟单踏板模式，有效减轻右脚的疲劳感，这里的单踏板模式不同于电车的动能回收，如果前方无障碍预警，松开油门踏板后不会有任何拖拽感，但如果系统预测到前方可能发生碰撞，就会自动刹车减速，但不会刹停，直到触发主动刹车才会自动刹停，由于全行业都采用类似的技术机制，导致主动刹车普遍体感不好且伴随较大的噪声，所以如需刹停我们还是主动踩刹车比较舒服，前进或者倒车如遇人，车，物都会几乎百分百触发主动刹车，这个要强调一下，因为有些只有前进时遇人和车才会触发，而且概率不高。有了这些安全辅助驾驶，那么车主就可以优雅的到达目的地与家人或朋友团聚。车主的优雅+1。友情提醒：辅助驾驶，辅助的是人的驾驶，不是自动驾驶，希望大家谨慎驾驶，出入平安！ 图2：人人有伴侣，人生不孤独。咖啡有伴侣，好喝不太苦。悬架有伴铝，虑震不粗鲁。这个价位的悬架可以有伴铝，同门斯兄就有。 图3：你不想要的噪音一个不少，尤其是轰隆隆的胎噪声，少不了全系标配的4条普利司通RFT安全轮胎所做的贡献，但考虑到爆胎或扎胎时车主依然可以优雅的以低于80公里的时速开去修理厂，而不用在或寒风或烈日或暴雨或暴雪甚至危险中浪费时间苦等救援或自救，这胎噪忍了，车主的优雅+1。个人觉得汽车行业应该普及安全轮胎。 图4：2.5L自吸+8AT，无涡轮，在没有颗粒捕捉器的情况下能符合环保要求，这个要给赞，可靠省油，驾驶感受基本可以用行云流水来形容，高速最低表显油耗5.4L/百公里，在标准模式下，并且大部分时间关闭发动机启停，气温30多度，大部分时间空调打开并设置在25度，车上最多2成人加1儿童总体重300斤左右，后备箱无载重，1千多公里综合路况总平均表显油耗9L左右/百公里。引擎盖有液压支撑杆，但没配电尾门，车主的优雅给了汽修工，车主的优雅-1，比翼双飞多好。 图5：电子档把和触控屏，这中控台的配置，实用。这曲线设计，长在我的审美上。 图6：地板式油门踏板踩起来比悬吊式舒适太多了，个人觉得汽车行业应该普及地板式油门踏板。友情提醒：由于油门踏板和地板之间有缝隙，所以大家一定不要把水杯之类的东西滚到主驾脚底下。 图7：主驾电调座椅和腰托应该标配，否则车主每次享受代泊，代挪，代驾服务后，都要手忙脚乱，还要努力回忆，才能把座椅调节回之前习惯的坐姿，好不容易找回了坐姿，总感觉哪里不对劲，原来是腰部没支撑，车主的优雅-1。个人觉得汽车行业应该普及主驾电调座椅和腰托。 图8：掀开副驾驶脚底的车架号盖子可以很方便的看到地板隔音材料不是原生材料，而是回收材料，车主的优雅给了车架号拓印员，车主的优雅-1，两全其美多好。 图9：关于2022年5月11日开始执行的召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的NX260，本车经4S店售后经理用他们收到的召回处理操作手册图文确认，多媒体软件更新历史记录包含“修正了画面显示逻辑”，说明软件问题已通过OTA解决。如图所示，左右前悬塔顶各有1个圆形凹槽，说明没有漏焊的问题。

瑞：车是老爸的哪天拿来开了一百多公里，图上的我已经标明是星期六晚上7:00有快速道也有红绿灯，星期六出去玩的车这个时间会很多回来，这个时候深圳市区还是有点车的，，今天开了一百多公里觉的新nx350要比老的nx200 t“好开”，车的提速没有2.0T好，但车子整体比较稳，如果把真空胎换成普通可能会更好一些，过转比老款都要好，新车原因没开超120，人不多的情况下，我都愿意开新台新车，整体说一句新nx350开起来和车辆行驶的质感，好过nx200t 和rx 200t 300！这一台nx350给了我太多的意外惊喜，是好的，至于如果有人纠结在宝马x3 奔驰glc 的话，，这样说吧，如果车你想过渡下开个4-5年换x5 gle的话可以买bba的，，但你想综合情况还可以不怎么喜欢开快车的朋友，车打算用个8年以上的话，买nx350是个不错的选择。因为很多是语音打字，有错字的话或者这个车说的有哪些不对的话请大家谅解。

用户4354221156612：这几辆是咨询过身边朋友推荐下来的几款，外观可接受，满足日常5座，市内开的多，对动力没有太大追求，最好能省心，没有大毛病，最好少点小毛病，该怎么选

全球NX群群zhu：关于雷车召回，随便聊下几个月用车感受

用户4409614792859：下定nx350创悦

虎爸310：350H创悦什么价能落地

chvvvvvvv：【NX350h 创享 提车2天，感受分享】 【购车经过】3月初订车，5月排产，6月27号车辆到店，三天办完了所有手续，今天虽然是台风天，但是依然挡不住我提车的热情，早早的九点半就赶到了4s店，店员介绍了车子相关的保修保养政策以及开通了雷克萨斯app账户之后，就是一系列手续包括商检单、关单（这个上牌登记的时候交上去了，提供的是照片）发票、完税证明、登记证、行驶证、PDI检测单的确认，都木有问题之后，签字确认，然后把两把钥匙、送的皮质钥匙套还有雨伞、水杯都给了我们，因为我也过来前后看了两遍车，所以就没再细看，直接让销售把车开到了交车区，值得一提，销售还专门订了一束鲜花给我们，算是一个小惊喜吧～ 【外观】新NX外观就不需要赘述了，雷克萨斯的车，外观设计都是有着极高的辨识度，我刚刚开回家里的车位，就有邻居上来兴奋的跟我交流这个车的情况，路上也是有很高的回头率，可见NX外观抓眼球能力绝对是一流的～ 【内饰】内饰我选的是秋山栗色，虽然有车友讲，可能比较难打理，但无奈这个颜色真的看着太舒服了，买车有时候也就是要这种心动的感觉不是吗^_^，虽然有很多老车主对新一代雷克萨斯的设计语言感觉没有质感，但可能也是因为这是我第一台车，并且暂时还没有到成功人士的年龄，我反倒是对新NX的设计语言非常喜欢，在秋山栗这个颜色的衬托下，豪华的质感也并没有逊色太多，至少我和我的家人非常满意，至于饱受诟病的黑色烤漆排档杆区域，我问过贴车衣的店主，他们有电脑打印的配套贴膜可以贴，所以以后打理起来也不是什么难事～ 【车机】绝对是惊喜，因为万能的车友群前两天发现最近5月生产的新NX可以无线CarPlay，果断提车后第一时间体验，从连接到后面使用，全程无线操作，真香，所以如果后面提车的车友发现车机系统是1195，就已经直接内置无线CarPlay了，抓紧享受起来，不是的话也不需要着急，后面肯定也会ota推送升级（有车友得到4s消息可能今年10月会推送ota更新）～ 【车载音响系统】这个点拿出来单独说是因为，虽然只有54.88的FS版本才有马克莱文森，但是这标配的10音响先锋真的很不错，低音下潜、分离度，人声的表现力都很不错，而在市区中，350h混动带来的NVH提升，让这个车的音响系统，又加分很多，所以说作为车载音响，NX的标配就是令人愉悦的，好评！ 【空间】对于车的空间，我一直都觉得，大并不见得就是好，尤其是考虑到在广州这种停车地狱难度的地方，小车反倒是用起来更省心，我现在的NX停自己车位，前面都凸出来一块，要再大一点，真的也是头大……新NX，我感觉家用，完全够了，我175，前面调整好舒适驾驶位，我老婆165，坐在我的后面空间还是非常宽敞，而且全景天窗确实也在视觉上增大了车子的空间感。退一万步讲，如果真的更多人用车，我个人感觉再买一台可能是更好的解决方案，毕竟都挤在一台车里出行，本身就不是什么愉悦的体验…… 【驾驶感受】350h在城市拥堵路况的体验非常丝滑，起步阶段与电车没什么两样，市区中NVH控制是很不错的，不过20寸防爆胎，的确是有一些胎噪出来，暂时还在可接受范围内，加速的话，发动机介入的时候我感觉抖动不算很明显，不过提速起来的时候发动机轰鸣声还是不小的，对比我之前开过一段时间2.0自吸的rav4，这个声音，好像更加低沉一点，没有太声嘶力竭，而且这车松油门滑行时会启动ev模式，所以其实在市区的综合驾驶体验，真的可以和电车相提并论，高速方面，提车第二天，忍不住去跑了80km，不好彩正好撞上台风天，狂风暴雨，NVH就无从体验了，但是加速是真的不错，轻松一踩上100，110-120的速度下感觉还有很充沛的动力储备，再加上非常灵敏的转向和跟手的操控感，公路闪电，这次终于可以变成一个褒义词了^_^ 【油耗】目前已经开了140km左右了，里面包括80km高速以及50-60km城市路况，高速均速差不多90，城市道路均速35-40，续航从开始加满油的860掉到了700，还是比较准的，现在的表显油耗从一开始15慢慢掉到了现在8.4，而且还一直在往下降，我没怎么地板油，基本上都是温和加速，估计以后一箱油我正常跑的话，900km会非常轻松～不过u1s1，加95油这点确实相比NX260是增加了成本，想靠混动省油赚回来差价，就又增加了一层难度……但是话说回来，看看NX混动与油车的价差，再看看老大哥RX，怎么感觉瞬间NX的混动真香呢…… 【总结】自己第一辆车，虽然选购的经验不足，但是今天提车后的整体感受是这个车从我的角度是非常满意的，可以从这款车看出来雷克萨斯改变的决心不可谓不大，全球NX的热度也说明了车友的认可，当然必须承认，这种颠覆自己的改变，肯定伴随着各种各样的问题，不过如果一直固守那种所谓的复古精致感，再过几年，愿意为之买单的车友，还会有多少呢？情怀，如果没有经历过，又何从谈起呢？

一休不动脑：1.外观：这一代的NX外观设计有着很高的水准，更符合现代潮流，看时间长了不会腻，媳妇开始觉得肌肉感太强，侧面看像“田鸡腿”，跟我吐槽了很久，现在越看越喜欢。个人更推荐白色，F-Sport版本选择白色不是没有原因的，而且显大。 2.内饰：中规中矩，以后都是家族化设计，换代后的RX，以后的新车型可能都长这样了。中控屏设计还有改进空间，电子档把很有质感，挂D档有时需要用力深踩刹车，不然挂不上（不知是不是普遍原因）。 3.空间：算是超出预期了，试驾前看测评感觉有点小，还好家人都不算高，丈母娘说座椅比她的XC60舒服多了，有点惊喜。 4.配置：智能安全性配置足，主动驾驶辅助功能建议不要关，防止追尾事故。自适应巡航反应稳定，好评。车道偏离预警，专治变道不打转向的不良习惯，好评。车机Carplay不支持无线，差评。低配无电动座椅，差评。电动门把手，开门方便，关门需要用点力气，不然关不上哦。总体感觉比较满意。 5.驾驶感受：空调很舒服，织物座椅很舒服（和仿皮相比哪个更耐用谁知道？），燃油版起步动力差点意思，需要忍受噪音，有钱就买混动吧。底盘稳，转向灵活，个人感觉静谧性挺好的，不像传说的那么大噪音。 6.经济性：坐标北京，260创驰，裸车无优惠，无赠送，无加装，落地35.8万。夏天使用半个月，高速不开空调最低不到5个，开空调大约6个。市区开，空调26度1档风速，不堵车7个，一般堵车8-9，严重堵车9-11。 说点花絮，这代nx我从21年6月发布就开始关注，号称电气化时代开山之作，对比过xc60，xt5，glc，最后还是相信了雷克萨斯。2月下定金，4月生产，5月到港，然后北京反复的疫情，直到6月才提的车。刚刚提车第3天，高速上前玻璃就被石子砸出了坑，又过了10天，车被追尾，还好问题不大。最后，祝愿各位nx车主每天都能出行平安！享受nx给我们带来的舒适和安心！

OliverD：新雷车车主报道

无锡雷小强：因上海疫情，从广州港进来再运输过来的，整整等了4个月，四月底提的车，开了快半个月了，空间，动力妥妥的够用，绒布座椅很满意很惊喜！油耗开段时间看看再评论

Colin小霸王：320提车，开了三四天，最大的感觉就是没有特别的感觉，其他车我开的不多，不能和键盘车神一样乱说，就对比天籁来说，底盘更有韧性，比较q的感觉，天籁更软，几乎没有路感，和开船一样，以上天籁指的13款，新款没开过。辅助驾驶功能很多（天籁只有定速巡航），今天跟车时候，松油门就减速厉害，后来发现是昨晚开了主动驾驶辅助，关掉就好了，对于我这样土鳖来说，辅助需要适应一段时间，丐版缺少的电动座椅，天窗，皮质座椅，前雾灯这些，开了几天下来几乎没有感知，确实这些几乎很少用到，丐版的绒布座椅触感还可以，有点像阿肯踏rua(不会拼）。转向比较轻巧，对女士友好，音响先锋的，比天籁好不少，比较透；后排空间比天籁小，但是也够用，不至于顶腿，再说一些缺点，但是目测做三个人会有点挤，横向空间没有天籁大，虽然比天籁宽，没有电动尾门比较不方便，后门还是挺重的，有条件还是要加上（4s报价5000），启动和急加速时候发动机声音比较大，不是很悦耳的那种（v6就变优点了），以上，最后总结下，nx是辆好开，没有什么缺点，但也没有什么突出亮点的车，不知道是车子调教还是心理作用，开nx会让人性子变慢，像打了一针安定剂。最后致敬🫡下，曾经陪伴了14年和9年的奥拓和天籁，尤其是奥拓，虽然什么功能都没有，除了喇叭其他地方都咯吱咯吱响，但是能遮风挡雨，行驶在路上，那就是幸福啊。

富土山腰：对比过X3，XC60，这两款在我们这边优惠力度极大，落地都在38到43左右，试驾后觉得NX底盘最舒服，且后期质量和可靠性毋庸置疑。我落地43，这个价格可以买rx300精英，我依然选nx，估计很多键盘侠不理解，每个人需求不同吧！只能说nx是一款让人开起来很愉悦的车，而且不用担心质量问题。

Mustard229：【购车经历】 作为00后未满22岁，喜提了人生第一辆车马自达3昂克赛拉。记得当初是陪着朋友去看车的，看着看着就被昂克赛拉的颜值给吸引（之前还没有购车计划），想着自己也要工作了也该买一辆车了，就回家和父母商量，父母果断同意前后两天把定金交了订好了提车日，提车日刚好是驾照满一年?。 车子选的是2022款2.0L质耀版白色，当时看铂钢灰和魂动红确实好看（怪不得需要加价），和朋友交谈一番觉得魂动红和铂钢灰属于一时好看，长远来看还是白色耐看（个人看法，不喜勿喷）。加了3000得五次保养和延保，落地是156400，当时优惠1.2w（可以优惠到1.3w，还有3000补贴没正式入职没拿到），所以价格整体还能低个几千元。 【油耗】 新车油耗会比较高，图上销售说都算正常了，待磨合一段时间后清零就能正常参考。（记录刚提车30公里干到110码4000转速，不得不说鸡血开关真让人上头） 【最满意】 最满意莫过于颜值和操纵啦，帅是真的帅，纵使后排空间小，但是像我们这样的年轻人更多还是追求颜值和操纵，不得不说到那句，喜欢的人不一定买，买的人一定真喜欢，喜欢就能包容很多缺点。 【油耗】 新车刚提开了一段时间油耗在12个左右，刚提一个星期跑了高速油耗在6，7个吧（图6），具体等首保后再计算城市道路油耗

鑫仔撩车：奥迪SQ5售价下调3.4万元 现售59.88万元

开旅行车的橘子爸：更新：昨天早上8点半送到4S店，读取故障后确定是5缸6缸有偶发性失火。4S给清洗了喷油嘴和节气门，正好里程20000公里了，顺手更换了火花塞。目前开着没问题了，感觉比之前还顺滑了很多。再开一段时间看看吧，希望不会再出问题。另外最近再看延保了，这车目测未来毛病少不了。 先介绍基本情况： 坐标北京。车是2020年6月生产的20款c8allroad，至今行驶20000公里有余，时间大概一年半吧。期间跑过一次赛道（约等于遛弯儿），五六次500公里以上的长途高速，平时上下班不开，主要是六日用车，路况较好，不怎么堵车。每8000公里在4S做一次保养，银桶进口020机油，平时三环内中石化95汽油（加过几次98），隔箱使用添加剂。平时驾驶风格比较激情，不磨叽。 然后是故障情况： 今天中石化加油后前往商场，一路安好。在商场逛完准备回家时，车辆点火抖动，故障灯闪烁几秒，随后熄灭，再次一路安好。 晚上再次出门，点火车辆依然抖动，故障灯闪烁后常亮，启停按键变灰，一路行驶无异常。（图1） 路边等人，熄火锁车。再次启动，车辆不抖动，启停恢复，故障灯常亮，一路行驶无异常。（图2） 目前自己判断应该是偶发性失火导致的缺缸，估计也是喷油嘴堵了，下周去4S检查再看情况吧。 目前来看，奥迪ea839这个情况非常普遍。依北京c8allroad车友群看，粗略统计缺缸概率超过30%，甚至很多刚提车的车友都出现了。不可否认c8allroad是一台各方面都很优秀的车型，希望厂家尽快拿出根治方法吧。

Kelvin556：📒等车日记 配置一出，好家伙，个人觉得还是长续航更香，更有性价比，外观与四驱基本无异，w–hud和电尾有了，虽说眼馋3.8的加速，但还是长续航吧 另外还在圈子里这边骂那边喷的朋友们，可以消停一会儿了，怕不是全部改名字转场c385了

一大师137：有同款22款Avant45车主遇上过同样问题吗？起停关闭状态，排队等灯，D1档位中突然熄火，重新启动后怠速抖动明显。才100多公里就发现三四次了

懂车帝视线：后续｜保时捷中国再度回应：未来几天内给予客户和公众明确答复

龙鸽咯咯咯：【外观】 自带暗夜套件和amg套件，我觉得更加年轻化了，有很朋友说像奔驰C，根本没有E级的气场，确实不如老款的E，但是就是因为它改的更年轻了，我才会买呀，反正不考虑立标。 【驾驶感受】 动力这个东西因人而异吧，我觉得我开够了，毕竟我在市区一般都是开个四五十码，看过了s4我觉得我开它，它会哭，2022款加两万可以把在途车给我，就正常大家都会选的配置58万左右落地，S4不够装B，像个改装的a4l，奔驰E够装B。 【购车经历】 本来是打算买4系的，可是被销售给鸽了，就想买个60W左右的车，没得选了，和老婆去试驾了rx300特别版，老婆对于空间特别满意，转头就说看看奔驰，刚好店里有台标轴的，老婆坐上车看着内饰都走不动道了，就直接下定提车，rx已经抛到脑后了，还有一个就是它足够装B，毕竟奔驰E啦。 【乘坐体验】 前排很爽，后排就那样吧，跟B级车差不多， 你说它是低功率吧，提速还挺快（个人认为），主要是够装b。 【最满意】 减配前的，带记忆座椅啥的，但是还是减配了感应尾门和隐私后排，据说买不到这款了，小柏林是真的爽，还有氛围灯，还有一个最重要的，标够大够装B，不愧是买标送车，买车不就是为了装B，要不然买车干嘛，买个十来万的难道不能代步。

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