认证：ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介：Hello World
NoahChoi
我的id4，同事的id6，两辆车停在一起，天花板掉下来，砸的很厉害，车身多处掉漆破损凹陷，还有不少地方被车衣挡灾了，前档被崩掉一个小坑，天幕有划痕，我同事的天幕直接全碎。4s店定损一个1w4一个2w2。 公司态度倒是挺好，维修费肯定全赔，但我们要求赔全部财产损失，或者给我们按正常二手车收了。因为我提车不到半年，同事提车刚刚好1个月，全部都是新车。 这种情况各位大佬有什么建议吗？
提问方向盘不正，4s店上来就让我做四轮定位还有什么可能呢？ 提车两个月的时候，发现方向盘不正，而且还发现这个问题还会导致 HUD 在显示 AR 层的时候偏移，并且还会导致辅助驾驶画龙（转向电机自己纠正，但车会跑偏）。 前段时间去 4s 店检查，技师说汽车一下地，地盘数据就有变化，会反应到方向盘上，还拿出来一个试驾车说，这个方向盘更偏。说只能做四轮定位，但这不是三包范围里的要花钱。 我没同意，走了，再开了这么久，越想越不对劲，天天跑高架又没走山区野地，新车两个月就要做四轮定位？ 上网查了查，说还有可能是轮胎滚动半径或者前束的问题，xdm 有这种可能吗？准备五一假期再去4s店硬刚一波。
提问使用辅助驾驶，跟随前车减速时，刹车踏板会有继电器一样的响声，吧嗒吧嗒的。每次减速刹车踏板自动踩下时，都会有「吧嗒」一声，这是正常的吗？
这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了985公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？ 我的车是ID.4 CROZZ 2021款长续航Lite PRO两驱版，在青岛开得比较多些。 在室外温度是7℃的情况下，可以跑520公里。百公里耗电量16KWh。 电动车续航对天气和气温的敏感性很大，我今天算是体会到了。之前天冷的时候，续航能跑到 450 就算破格了，电耗基本都在 25 26 左右。最近这两天，气温开始回暖，最高到了 12 度，也不需要开空调，感觉续航提升非常明显。今早上班通勤路上，室外气温 7 度左右，全程 B 档情况，没开空调，大约跑了 14 公里，因为堵车所以用时久了点，大约 50 分钟，表显续航里程甚至越跑越多。 刚刚出门时 190km 多不到 200km，眼瞅着里程上到 200km，快到公司的时候表显 204km，在园区里找到充电桩倒车进去之后再来看，续航里程飙升 218。果然电动车非常适合城市通勤，堵车反而省电… 去状态里看看电耗，感动哭了，提车一来第一次跑到 20 以下，到了 16🤣。
提问这车雨感是常电吗？ 装了个记录仪，雨感取电，粘在前档上。 前两天晚上下霜，早上下楼一看前档全是一层霜，结果就贴了记录仪那块没有霜，那指定是记录仪也发热，那附近才不结霜，所以雨感是常电？
调头的时候，没注意右前方，蹭到了一个小花坛，没注意还往后蹭了蹭，听到摩擦声音之后才发现蹭到了。下车看看，车头塑料护板的右前方已经花了，不少划痕还很深。又心疼又生气 话说这种塑料件的划痕有办法修补一下吗？
今早急事用车，结果故障灯全亮，挂挡无反应，着急地焦头烂额。幸亏遇到同事才没有耽误工作。后来忙完正事后再回去看车，一切又正常了，赶忙开到4S店检查。 现在厂家和门店好像对 ID 系列都挺重视的，去了之后直接进入车间不用排号，检查、读数据，电脑给出的故障信息是总线信息丢失，得出结论是最新版本软件 BUG，说之前也遇到过几起，锁车休眠一会再打开车辆一般就好了，信息已经上报到厂家了。 另外还咨询了一下师傅关于胎压监测和 Lite Pro 补装360的问题。 胎压：现在已经有原厂胎压监测了，七八百块钱的样子，ID4 ID6 揽境都是同一款，系统里原生就支持显示数值。（大众在搞什么吗，其他牌子10W的车都支持，大众竟然不标配也不选配，非要出个原厂套间后期补装）。 Lite Pro 补装360：师傅说不建议加装外面的360，说 ID 本身的 CAN 总线（隐约记得是这么发音）不支持这种（那意思大约是没有标准接口能让外面的东西接进来），装上之后屏幕可能会黑屏、乱跳之类的，也是之前有车主遇到过来检查。后期如果不缺芯片了，应该会出补装套件，原厂的套件走原厂的接口。
今早着急用车，结果关键时刻掉链子。
中控是亮面，把手是亮面，扶手箱是亮面……哪哪都有钢琴烤漆。这要是划出个痕，那得多丑。 于是买了 TPU 内饰膜，说是原车开模。 笑死，根本贴不上，各种弧度和开口尺寸不合适，浪费一下午的时间就贴了两个屏幕膜和主驾侧的门把手，门把手也只是勉勉强强对上形状了，剩下的也没心情贴了，直接退货。 但还是害怕亮面被划伤
#拍车江湖高手ID. 系列的灵魂
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