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    开旅行车的橘子爸

    认证:奥迪A6(进口)车主·车龄3年

    简介:我在北京C8allroad车友会等你呢

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    🚘咱这台3.0T六缸的EA839是奥迪保时捷主力发动机之一。整体表现不错,动力充沛,燃油经济性不错,也有一定的改装升级潜力,唯一不足的就是缺缸问题。 🚘以我了解的奥迪车型为例,我们车友群目前有900台C8allroad,缺缸比例在30%以上。隔壁Q7Q8A7车友群的比例也基本一致。 🚘到底什么是缺缸呢?症状又是什么呢? 其实缺缸不是一个或几个气缸彻底不工作,它学名叫偶发性失火。根据奥迪4S店技术总监的解释是,EA839传感器非常多,当每1000次点火中有3次没点着,车就会触发报警。表现症状为: 1、报“车辆启动系统故障”。(图2) 2、发动机黄灯先闪烁,后常亮。(图3) 3、自动启停按键变灰,自动启停功能被关闭。 4、冷车启动抖。 但不用多度担心,即使出现缺缸,也并不影响正常驾驶,对动力输出也没有影响。 🚘缺缸后我的解决步骤,供大家参考。 1、可以正常行驶不管它,也可以直接去4S店读故障码,确定哪个缸的问题。 2、一般4S店为了省事会给你消掉故障码,让你消费两瓶G17,告诉你加的油不好,要加中石化中石油的98,要多跑高速等等,等再报故障了再来。我明确告诉大家这是胡扯,根本没有用。 3、轻信了4S店的话(第2条)你美b美的以为问题解决了,出门98+G17+地板油档档8000转,一顿操作猛如虎,一看缺缸还如故!厚礼谢! 4、回到4S对着售后一顿输入!好,售后要给你对调火花塞点火线圈喷油嘴了,甚至让你自费换火花塞。别信,听我的,让售后拆洗六个喷油嘴,注意是拆洗,就是拆下来,用超声波机器洗(图4),大概历时5个小时,你的车会变成(图5)的样子,别看,看不见就不心疼了。正常情况下,洗完了,就没事儿了,如果再缺缸,那就可以索赔喷油嘴了。 5、最后一步,刷写厂家新的发动机程序。是针对缺缸问题重新设计的程序,程序代码为01A255。 6、至此,你体验完了整套缺缸治疗流程。还会不会再缺,看运气。 🚘最后要告诉大家的是,这台发动机缺缸不缺缸,和你加95或98没半毛钱关系,和你用不用添加剂没半毛钱关系,和你驾驶风格还有路况更没半毛钱关系。这个结论是我基于900多位车友和三年时间总结出来的,仅供大家参考。 🚘至于缺缸的原因,简单说就是积碳堵住了喷油嘴导致汽油喷射时的雾化状态不够好或者喷油量不足。根本原因我们分析,是喷油嘴或者发动机程序娘胎里就有问题,但大概率是喷油嘴设计缺陷。因为S车型上的博世喷油嘴就极少出现缺缸情况。不过这也是猜测,官方对比并没有给出任何解释,而且也无法给出根治方案。所以,一切随缘吧…… 🚘今儿先到这,希望可以帮到大家~欢迎留言评论点赞。

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    更新:昨天早上8点半送到4S店,读取故障后确定是5缸6缸有偶发性失火。4S给清洗了喷油嘴和节气门,正好里程20000公里了,顺手更换了火花塞。目前开着没问题了,感觉比之前还顺滑了很多。再开一段时间看看吧,希望不会再出问题。另外最近再看延保了,这车目测未来毛病少不了。 先介绍基本情况: 坐标北京。车是2020年6月生产的20款c8allroad,至今行驶20000公里有余,时间大概一年半吧。期间跑过一次赛道(约等于遛弯儿),五六次500公里以上的长途高速,平时上下班不开,主要是六日用车,路况较好,不怎么堵车。每8000公里在4S做一次保养,银桶进口020机油,平时三环内中石化95汽油(加过几次98),隔箱使用添加剂。平时驾驶风格比较激情,不磨叽。 然后是故障情况: 今天中石化加油后前往商场,一路安好。在商场逛完准备回家时,车辆点火抖动,故障灯闪烁几秒,随后熄灭,再次一路安好。 晚上再次出门,点火车辆依然抖动,故障灯闪烁后常亮,启停按键变灰,一路行驶无异常。(图1) 路边等人,熄火锁车。再次启动,车辆不抖动,启停恢复,故障灯常亮,一路行驶无异常。(图2) 目前自己判断应该是偶发性失火导致的缺缸,估计也是喷油嘴堵了,下周去4S检查再看情况吧。 目前来看,奥迪ea839这个情况非常普遍。依北京c8allroad车友群看,粗略统计缺缸概率超过30%,甚至很多刚提车的车友都出现了。不可否认c8allroad是一台各方面都很优秀的车型,希望厂家尽快拿出根治方法吧。

    喜提正品C8AR,终于我也缺缸啦!图1喜提正品C8AR,终于我也缺缸啦!图1
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    求助求助啊!!!!车门丢了!!!图1求助求助啊!!!!车门丢了!!!图1
    开旅行车的橘子爸图3开旅行车的橘子爸图3
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    2021-10-25
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    既能家用也可撒野你们的allroad落地多少呀?

    Leosyd北京刚提的2020款45 avant. 全款42万落地。感觉这是目前囊中羞涩又想买奥迪旅行的最好选择了。想请教一下北京的车友如果想小改一下外观,镀烙条,轮胎黑化,RS中网,贴膜,有没有靠谱的装饰店可以推荐 🙏🙏🙏

    你哈哈哈啦啦请问这个车是否会烧机油,之前听说大众的车都会烧机油,不知道现在这个进口的奥迪a6还会不会烧机油,谢谢。

    HDCC1111请问A6AR保养一次费用多少

    没钱选什么想问下大家allroad和旗舰A6L大家都是怎么选的啊?感觉这两个车价位都差不多,但是A6L配置高很多。第一辆车不知道选什么,S4也在考虑范围内

    haorenshiwo问下Allroad一箱油在市区大概都多少公里 ?为什么我从2.5自吸a6 换到3.0t感觉这么费油

    用户31432871665烧机油不

    开旅行车的橘子爸看我大胖六的一步步蜕变!

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    开旅行车的橘子爸图9开旅行车的橘子爸图9
    开旅行车的橘子爸图10开旅行车的橘子爸图10

    C8allroad提了三个多月了,一共跑了6000多公里。早晚高峰通勤、跨省高速、各种山路等都体验过了,就没下过赛道,心里总是惦记着,到底这车跑赛道能是个什么体验呢。记得上次跑赛道还是今年5月,开着朋友的911GT3在金港豁了一下午,那种酣畅淋漓的感受一直环绕心间~ 还得感谢懂车帝,让我们这群有趣的灵魂凑到了一起,还组织了我们C8Allroad车友圈伙伴们开着自己的爱车体验了一下赛道。 提前一周去我弟那儿借到了头盔,跑赛道,安全第一,毕竟咱是玩耍不是玩命。 到了懂车帝金港赛道,在入场驰骋前,专业教练给我们上了一堂安全驾驶课程,包括赛道驾驶注意事项、赛道各弯道讲解、刹车点、入弯出弯技巧等。说实话有点听不下去,哈哈,不是因为讲的不好,主要是按捺不住右脚啊~ 第一圈是教练的毛豆儿3带着我们跑,我排在车队的第二个。之前教练说不能超车,要跟着熟悉赛道,然而我跑过金港,哈哈哈,又总跑山,所以不甘寂寞的我第一个弯儿就把头车超过了,开始追教练。但是........追不上~好吧,那就自己跑自己的吧。 简单说下这个车跑赛道的感受啊。 首先这个车的定位就决定了它的整体调教都过分偏重舒适了,以至于即使我把驾驶模式放到动态,它的加速依然很“佛系”。官测0-100公里5.3秒虽然很容易达成,但实际体感来的实在太过平顺和“温和”。在金港最长的直线,大概可以跑到尾速150时速。 7DCT调教的已经非常顺滑和直接,各种工况下几乎感觉不到换挡的过程,这种感觉在出弯后的地板油时尤为明显。 转向比之前的奥迪运动很多了,半圈的方向盘行程足以应对金港任何弯道。 新一代智能四驱很好用,丝毫没有打滑的情况。而且高速过弯并没有明显的推头出现。我记得在入一个调头弯的时候,我刹车踩的不够重,导致进弯速度快了,当我觉得要推出去的时候,车屁股突然摆了一下,把车摆进了理想的姿态,很惊讶。虽然我不知道那一刻,车里偷偷的做什么动作。 拖后腿最严重的就是空悬,在高速过弯的时候明显支撑不住AR2吨的车身,侧倾很严重,加上标配座椅几乎没有的包裹性,在弯中几乎是“人车分离”的状态。举个例子,当我进右弯的时候,我是被离心力压在车门上向右转动方向盘的,你们脑补一下,这是多么纠结的动作~ 底盘整体还是比较扎实的,平稳厚重,不慌不忙,整体性非常高,符合奥迪一向的调性。 轮胎我车上的是普利司通泰然者T005,因为那天没有湿地,所以没感受湿地体验。但干地表现还不错,几乎没有侧滑出现,即使多次出现响胎,也给我非常安定的感觉。 刹车也还好,前刹车标配阿基波罗六活塞。我全力跑了四圈,还没明显的感受到刹车衰减。(可能我跑的太慢了,哈哈哈哈)第五圈不行了,软了,哎,男人最怕的就是软啊~ C8allroad在现在的环保体制和竞对环境中,是一台不可多得好车。3.0TV6+48V轻混,智能四驱,空悬,高清矩阵LED大灯,原装进口身份,不拘一格的旅行车外观,60万左右的价格,足以让它在这个时代没有横向对手。 最后我想说,这车真的不适合跑赛道。 我们早已过了年少轻狂、对速度无限追求的年纪。现在我们需要的,只是一台能够从容优雅,舒服静谧的居家代步车。它不需要在山路疯狂的劈弯,也不需要在赛道里从横驰骋,更不需要在这个红绿灯第一个“飞”到下一个红绿灯了。 我怀念曾经开着超跑在马路上无知装B的岁月,更怀念在上一台车上耗费的那六年的时光。 但我更珍惜当下和未来,希望我的C8AR能陪我走得更远~ 最后祝所有看到这篇絮絮叨叨动态的车友们出行平安!提前祝大家新年快乐~

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    用户61536346278大家好,想问一下2020款的allroad和2021款的区别在哪里?店里现在只有一台20款车,销售跟我说没什么区别,而且优惠也不高。属于爱买不买那种。21款需要等到明年3月。想问一下各位车友,具体有什么区别。

    不摸档把不舒服首保后自己在外面保养机油用什么机油

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    开旅行车的橘子爸图15开旅行车的橘子爸图15

    大浪生车主已认证,有车友群嘛 兄弟们

    三个月的大胖六,一直没有发过帖。 今天简单聊两句,哈哈哈。 之前的车是奥迪a4,三代888第一批车,开了五年半,一点毛病没有,省心省油,开着舒服。但久了总会腻,毕竟男人嘛,哈哈哈哈。 今年6月打算换车,目标预算落地80以内,进口,3.0六缸,不要suv。首先奔驰不考虑,近年来质量堪忧+内饰浓浓夜店风。宝马看了540i,但是马上上新款,老款迟迟没车,无缘,以后再说。其他品牌没考虑过。 最后还是回到了奥迪,看到c8allroad发布。旅行车外观独特,有范儿,不俗套。找店,找车,等了三个月,全款提车,比预算省了20万,美。有朋友问为什么不选配?因为这车的配置足够我用了,而且选配不知道等到猴年马月。鳄鱼绿+20年包虽美,但也挡不住无限期等车的痛苦。所以提了这台排产中的维苏威灰。 3.0T六缸+48v混动,试驾时有种电车的错觉,很安静。配合这套dl382+的变速箱,动力输出非常平顺,低档顿挫和宝马的zf8at半斤八两,知足。适时四驱我觉得是车企向环保妥协的产物,实际驾驶没觉得和全时四驱有什么差别,无论雪天雨地还是爬土坡,从容优雅之余,油耗低了很多。标配阿基波罗大六活塞,脚感不错,刹车够力。高清矩阵大灯很聪明,自动远光打开的时候,会出现一道动画光幕,满满仪式感。 要说不足,我觉得这车拥有这么大的马力,但是调较过于佛系,低扭略差,不到2000转感觉没什么推背感。另外这几天北京很冷,上车头两脚刹车会有尖叫,估计是刹车片的事儿,热了就好了。另外堵车贼费油,我每天早上从南三环开到东四环,走走停停,百公里低于15个油都对不起这排量和车重,哈哈哈哈。 目前5700公里了,整体非常满意,就写这么多,后续再和大家聊吧。 另外我们北京c8allroad车友会已经正式取得奥迪官方车友会认证,后续会有各种奥迪官方资源对接进来,并且近日懂车帝app还给与了我们大力支持,所以希望北京c8allroad的车友,都来加入我们啊,大家一起聊车玩车。

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