认识147897021

LouisXIV721：首先是取名。 有不少朋友认为魏派取名可以参考中国历史特色来取名，窃以为没有意义。 长城产品的最大问题不是西方化的名字，而是让消费者分不清楚类别和中高低端。以前哈弗就H和F系列，看数字大小可以大概猜出高低端车辆大小，魏派VV系列也一样。现在就说魏派，不了解的人分得清高山蓝山拿铁玛奇朵摩卡吗？这毫无逻辑性的破名字直接劝退新客户。 所以，即使名字换成茶类或者各种关卡名字，一样的换汤不换药，消费者依旧分不出来。看看蔚小理和问界，简单的字母+数字，好记，更好分。 其次，dht技术问题 个人觉得，长城的技术没有任何问题，混动确实比增程高端很多。但是，技术高低关我消费者什么关系，消费者就是要驾驶体验和省油省电可靠，增程在这些方面并没有太大劣势，所以长城一直把技术作为卖点消费者并不买账。 第三，定价问题 感觉长城一直不屑于新势力，作为从小喜欢汽车到中年的我，我也看不起新势力。但现实情况就是新势力现在太猛，把长城进军新能源的空间大幅压缩，而长城又死守“技术好所以贵”的思维不降价，怎么跟人家斗。 第四，产品线单一 老生常谈的话题，长期靠10万左右SUV撑门面，产品线极为单一的，真的不符合消费者的多元需求

脱胎换毂小罗：坦克500 17寸越野轮胎怎样搭配？#坦克500 #成都脱胎换毂

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汽车大观：试驾坦克500，长城自研的3.0T+纵置9AT表现如何？

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柳州没螺：长城又申报了两款新车，如歌！枭龙！继续延续多生儿子好打架的传统，大家有什么好的名字可以推荐一下给长城的领导们

汽车天涯：重点来了解下坦克500的动态行驶感受，第一次开自主品牌的3.0T+9AT，期待自然是很高的，新车也没有让人失望，首先，平顺性非常出色，包括低档位加速收油的时候变速箱依然会处理得很好，其次，动力很强，中高速下提速也很快，基本上是只要你敢踩它就敢给的这么一个状态，然后噪音也控制得不错，很难想象这是一个厂家第一次造出来的3.0T发动机。转向手感和底盘调校也很舒适，城市路段的驾乘感受很不错。

清陌的小黑：作为一名六年的H9车主，一直等待H9的3.0改款，后来车展亮相坦克500，甚是喜欢。在没抢到共创官的情况下，我故意等到2.28号才下单，因为我的H9换过很多零件如刹车泵、油泵、大灯等等！ 经过漫长的等待，9.30日终于提车。但提车后不久，我就发现变速器在某几个挡位切换的时候会咔哒的响，于是将这个信息反馈给四S。由于只是偶发，故并未在意。后面异响频率越来越高，我于11.03号找到李洁，11.4号金牛四S店上门测试了约2小时，后来告诉我是由于零件摩擦导致的噪音，零件的公差大小影响噪音大小，让我等待027的程序解决！ 然而新的异响又出现了，从开始的1-2 3-1的固定挡位异响扩展到 4、7档固定挡位异响。我实在受不了，再次于11.14号找到李洁，说让技术联系我，于是我等到16号，并没人联系我，于是我在坦克APP上上传了我在地下室拍摄的异响视频，并且拨打了400投诉电话。 蜂巢传动的技术从重庆上来，从下午3点测试调试到晚上6点过，但异响并未解决！ 车继续使用，异响也是越来越频繁。约10天前我在坦克APP上进行反馈，昨日12.07号电话400进行投诉，此时此刻一样没有反馈！！ 长城一直在强调这个异响是正常的，试问那款车的变速器会像如此？行进过程中犹如山涧 流水、犹如春节的鞭炮那么清晰而连续？

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高瞻记录生活点滴：今天聊一聊关于长城要出长城坦克300混动版本的问题

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