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    我武薇扬

    简介:信息化从业者

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    刚才使用日产智联 App 的时候,看见提示,购车已经两周了,说说感受吧,希望对观察者有帮助。 作为太原市第一辆奇骏 Epower 的拥有者,还是比较高兴的,光这个小小小环节,就让我兴奋好多天,有可能顺带对这个车也更加看顺眼了。我以前开过帕萨特、思域、CRV,都是油车,十几年前开过一次天籁,那时候就被他的静谧性,舒适性吸引,可能早早种下买一辆日产的种子。 去年有了再买一辆的想法,就比较关注日产的车,看了新天籁,觉得和老款完全不一样了,就去看了新奇骏,还是三缸油车,首先就被外观吸引,完全是我的菜,网上看了比较多的喷子文章,发现他们喷的点反而都是我欣赏的,中间也试驾过途观,昂科威 PLUS, URV,5008,凯美瑞双擎,亚洲龙等,又一次试驾奇骏的时候听说超混开始盲订,想也不想立马就订了,原来预期 21 万多,没想到 19.99,绝对意外惊喜。 开了两周,总体远超我的预期,一是外观,我订了黑色,从前面看相当威武霸气,超混奇骏的前脸设计没有任何别的汽车痕迹,同时又自然不突兀,符合我对自己爱车的期盼,但黑色外观的尾部看上去一般,有点收缩的视觉,不如其他颜色好看。二是驾驶的平顺性,我第一次开电动操控的车,可能不如开过电车的人有发言权,已经是对我相当震撼了,那叫一个轻巧舒服!三是力量,时间短,我一直是市区驾驶,还没上过高速,又一次到了快速路上,我切换成运动模式,仗着没有上车牌,我在车流中从 60 提升到 130 快速穿行,那个瞬间加速和转向丝滑到现在都回味无穷,上了牌之后再也没有那个机会了。四是油耗,不多说,看图片,一箱油上九百公里应该没任何问题吧,这其中还包含在车里等小孩休息两个小时以上。唯一的一个小问题,正在群里和朋友们探讨,出现过一次。我在车里休息时,应该是发动机吧,突然启动的声音比较大,持续了不到十秒,但以后再也没有出现过。因为半开的窗,未知影响的因素太多,还没找到原因,当然这个声音大也是相比较原来特别安静的环境。 总体来说,这次大型购物是还是相当相当满意。再开一段时间后,有什么情况我再来聊聊。

    奇骏 EPower 提车两周感受❤️图1奇骏 EPower 提车两周感受❤️图1
    奇骏 EPower 提车两周感受❤️图2奇骏 EPower 提车两周感受❤️图2
    奇骏 EPower 提车两周感受❤️图3奇骏 EPower 提车两周感受❤️图3
    奇骏 EPower 提车两周感受❤️图4奇骏 EPower 提车两周感受❤️图4
    2023-06-19

    本文出自公众号:九筒麻匪 在国内有一个不太好的现象,很多事情被强行和民族骄傲捆绑在一起,有些企业为了占据道德制高点、快速打压竞争对手,往往会利用爱国情怀来收割消费者。 其实这是一种非常不好的现象,整体来讲是弊大于利的。科技发展不是一蹴而就的事情,而民众希望中国在所有领域能实现弯道超车,以此来展现中国的智慧和不屈不挠的意志。某些人为了快速满足民众的期待,因而不得不在某些方面作假,于是各种夸大之风非常盛行。 这些年中国在不少高端领域都取得了突破,在民用航空领域自然也不甘落后,在这种背景下c919大飞机就应运而生。这款大飞机研发时间超过了15年,投入费用超过了3000亿。这是一项非常烧钱的项目。 项目烧钱不要紧,如果能取得预想的 成果,烧再多钱都是值得的。在万众期待中c919大飞机终于亮相了,并被冠以国产大飞机的称号,而且在国内完成了多个城市的试飞,现场体验非常不错。这款飞机本来计划3月份实现商业化,可就在关键时刻发生了意外。 近日,多家媒体报道c919大飞机的发动机的反推系统出现了故障,3月份的实现商业化的计划可能会被延期。简单的科普一下发动机的发推系统,是指在飞机着陆的过程中,发动机会产生一种反推力,以此来缩短飞机降落的滑行距离。这项技术在整体安全方面还是非常重要的,如果故障不能解决,很难实现全面商业化。 发现问题并解决问题本来是一个正常流程,但国内很多人的态度让人非常难以接受。在c919被冠以“国产大飞机”名号的时候,很多人进行各种夸大,声称吊打波音和空客,会成为世界上最厉害的民用飞机。 如今发动机出现了问题,有些人又把问题推给了美国,认为这是美国在故意捣乱,因为c919的发动机并不是国产,而是采购了美国公司生产的发动机。 除了发动机之外,飞机的通信导航系统、提轮刹车系统、飞行数据记录系统、机身铝合金部段等核心部件都是进口的,这些都是我们尚未解决的核心技术。很多人在进行夸大的时候喜欢偷换概念,他们强调c919的国产化率达到60%,而不强调核心技术和非核心技术。 飞机的座椅、座套、行李架、地垫都是飞机的零件,但生产座椅座套和生产发动机的重要性相信大家都很清楚。掌握哪一项技术对我们更重要想必大家也心知肚明。只强调整体零件比率,而不强调技术的核心程度,以此来糊弄大众,并不是一个高大上的行为。 有人说,组装技术并不是任何国家都具备,我们能成功组装起来已经很不容易了。我不否认这个观点,但是在宣传的时候尽量不能双标:飞机组装好以后没有问题,就突出我们的组装技术厉害。组装好以后飞机出现故障,就强调是对方提供的零件有问题。把自己摘的干干净净并不能突出自身强大,反而会陷入盲目的境地,耽误事情的改进和发展。 希望以后在面对这种事情的时候,不要盲目的吹嘘夸大,不要和爱国强行捆绑在一起,更不要自欺欺人,否则受伤害的就是自己。同时希望大家冷静客观的看待国产大飞机,如果吹得太高,就很难落地。

    2023-02-07
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