认证：IQ锐歌车主·车龄1年
简介：生活设计师
树虫顶呱呱
这次聊一下电耗。首先大家都知道能量守恒，而且能量的转换必然会有一个转换率的问题，不可能百分百。所以不管油车还是电车，越是直接、越少的能量转换，能量输出就越高效。开油车的时候大家都知道想省油要尽量减少急起急停，因为启动的时候要克服比较大的势能，而急停就是把输出的能量浪费掉了。现在电车虽然都有各种电能回收，但是回收的能量是电能转化成机械能然后再转化回电能，所以，电车一样不能急起急停，减少能量损耗。锐歌就算不开启单踏板模式，松开油门也是会动能回收的，所以理论上最经济的模式就是持续弱输出，启动尽量慢，以稳定的速度持续输出减少刹车。今天从广州科学城开到天河，为了测试能耗特意按理论方法做了一下测试，全程20.4公里，气温28℃，空调开24℃，一半的城市道路一半的城市快速路，全程基本不塞车，平均电耗12.4kw，比平时18～20kw低了不少。现在气温逐渐升高，充电表显示已经从522变成606了，如果特意控制，700km不是梦！照片可以看到时速24的平路，车速稳定的时候电耗4kw左右，车速49的轻微上坡路段需要16 kw，而时速51的平路稳定的时候2kw也能维持车速，所以减少急起急停，持续弱输出，越少触发动能回收越省电！
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