新金属浪潮:昨天去纵横4S店试驾感受分享
机智的苹果8b7:如图
小米:油耗高不高
野生试驾:原厂车飞车?超深度试驾国产烈马!
直通车测评:新车丨福特烈马Bronco将上市!预售30-45万,比坦克330更好吗?
Tank板蓝根:作为坦克300第一批车主,对Bronco的出现一直很关注,最初只有进口车,2.0t,2.3t和2.7t可选,天津港这边基本上60w起步,曾经去看过这台进口车,跟牧马人一样,原汁原味的越野范,内饰简单,机械感强,上方硬顶可拆卸,做个敞篷很拉风很有feel。 1.从外观来说:Bronco相对坦克300线条更加的硬朗,肌肉感很强,尤其是前脸部分,感觉比坦克300要厚一些,立体感要强一些,尤其是烈马的大灯,许多坦克300车主可能都更换了。外观上,从目前在售的车型来说,好看程度:铁骑02版本>烈马Bronco>坦克300普通版本。 2.从越野性能来说:两台车的改装潜力都差不多,从硬件上来看,国产烈马2.3t发动机,275ps马力,虽然比进口烈马的马力要阉割了一些,但是比坦克300的2.0t的227ps马力要好一些,比坦克330的3.0t360ps马力差了不少。Bronco的接近角要大一些,爬坡爬石头的通过性要好一些,但离去角Bronco要小一点,在下陡坡时可能会存在卡后保险杠的情况。针对越野性能:坦克330>烈马>坦克300,当然这是针对越野玩家,随便玩玩的选哪个都够。 3.从舒适度上来讲:因为坦克300把越野车推广到寻常百姓家,现在也越来越多方盒子造型的车,许多买越野车的人或许一年两年都不会去体验一下越野,哪怕是轻度的,所以舒适感对于选车也很重要。从目前的官图来看,国产烈马相对进口内饰已经做了软包内饰,同时保留了许多实体按键和旋钮,而坦克300的内饰相对来说豪华高级一些,中控屏虽然没有现在新能源车那么流畅好玩,但基本需要的语音交互,多媒体,看电视都能实现,对于居家使用更加友好一些。 所以,对于选买的建议,如果你是单纯的喜欢外形,大多在城市开,追求时尚舒适,建议选择坦克300,如果你是越野爱好者,对丰富的娱乐功能不是那么感冒,喜欢Bronco的可拆卸车顶,喜欢传统的驾驶感和原汁原味的越野车,建议选择Bronco,如果二者兼顾,那坦克330是一个好的选择,在这个价位,或者再高一些,也暂时找不到比坦克330更能打的。
江铃真能玩:小雷是真的🐂,从无到有,从0到1,营销更是一把好手,目标保时捷,对标特斯拉(小鹏、理想、蔚来、极氪不好明面上说)都是目前国内电车市场销量大佬,定价真是绝了,不畅销都不可能了,小米生态着实厉害,说实话看了这发布会我都有冲动了,无奈对电车只是个人不喜欢而已,烈马还需要什么营销?已经宣传3年的明星产品了,在国内越野市场销量好的不知道是哪几个?我想江铃是非常清楚的只是不想承认罢了!在当今车企竞争这么激烈的环境下打破思维是关键,还对标牧马人?普拉多?哪个销量好了?当下环境选对市场非常重要,国产化不是为了国内有烈马(平行进口已经卖了1年多了)而是把烈马做的更广泛些,更亲民化些,让国内越野圈子更火热一把,即使不越野也可野外露营,搭配一些露营装备改装配件等,要知道中国是世界上人口最多的国家之一,中国地域面积全世界第三,往后几年再看烈马已经有了一席之地,福特纵横,烈马无缰!有了销量的基础什么样的局面打不开?2.7和猛禽都可以引进了,不要说引进国产烈马是为了出口,这是无脑,不是没有智商,还得缴税,打开国内市场增加海外出口难道不是妥妥的双赢吗?又有人要说了,产量上不来,大哥,你是屁股决定的脑袋吗?雷总昨晚卖的50000台(至少)1个月能交付的完吗?不考虑销量那引进烈马的意义就没了!不要说专为少数人服务,这可不是做慈善,也撑不起福特一方天地。江铃高层考虑清楚,30大湾~45限量版,这价格完全不够沉淀的,全系42-43内能落地,试问这样的价格会买吗?投票决定