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宁静致远D9236：实践是检验真理的唯一标准！之前已发贴证明了相关推理，现根据我10多天实践再次跟各位大佬汇报下情况。目前充电环境：开迈斯7千瓦交流家充，电表到充电箱12米6平方国标线，根据图上的记录数据反应的情况来看，车机设置降低充电功率后一般可以达到2千瓦左右，不设置降低可以跑到6.5千瓦左右，线损确实降低了，估计线不发热减少了损耗，但车载充电机却增加了损耗，应该是由于需要降低功率导致车机充电器损耗增加。根据上次以及本次记录总结如下：1、降低充电功率会降低线损但会增加充电机损耗，故除非线路承载原因需要，否则不建议车机降低功率充电，且增加了时间成本。2、有条件可以上高效率直流充电桩，避免车机充电机转换电能增加损失率。3、按照标准安装布线线损其实很小，几乎可以忽略。4、8月跑了1400多公里用电101元，划到7分一公里，电车是真香！5、我的充电环境就是电车最佳家用充电环境，跟我环境类似可以作为参考，有补充的大佬请畅所欲言，相互借鉴学习！

懂车帝实测：奇瑞造车真不用心…