简介：这个人很懒，什么都没写~
雷雨qqrain
提问手动模式怎么使用啊 以前用的传祺gs5，爱信5档AT变速箱，切换手动模式，可以一到五档锁住档位，下坡的时候锁一个二到三档很方便，可以减少刹车负担。领克09的油车，切换到手动模式就是M+1，M+2，M+3什么的什么的，看不出来档位。按说，应该是8个档位呢，可以选择8个档位的嘛。我在长上下坡的时候，怎么使用手动模式来锁住档位呢？
提问请问mhev加包，第二排的空调触摸面板可不可以屏蔽？ 小孩老是碰那个，大夏天的，热风、座椅加热全部打开
全时四驱问题 新款40说是有全时四驱了，60后面有没有计划出全时四驱，哪怕TOD也行啊。分时对驾驶员要求太高了。
提问想换车了，2014款gs5 2.0自动两驱超享，14年9月上牌，只跑了21000公里。拿去4S店置换可以卖多少？
如题，现有的油车颜色太单调了
提问H9的四驱最高时速可以到多少？
提问请问pro车主，后座手动遮阳帘pro没有配，那原本门板遮阳帘的位置是留了一个洞，还是封起来了？
宣称宜家和舒适，真皮座椅可以全系标配吗，哪怕是接触面真皮也说得过去一点，或者次低配标配，再或者次低配可以选配。H9配置单上是次高配选配，实际上到店问了，次低配就可以选，荣威RX8全系标配真皮。包括后隐私玻璃、前挡和前侧窗双层玻璃，这些可以标配。至于那些电子设备，可以适当减少。 差速锁没多少人会使用、懂怎么用，后差没必要放在次低配，选配就可以。喜欢的人自然会选，用不上的人，配了也浪费成本，还增加了车重和故障点。买这类车的，大多是喜欢高大的车型以及外观，没几个真去拋沙子，最多走点烂路，想要扩展受众面，极限一些的配置应该列为选配，给普通人降低车价，给爱好者提供选项。 希望厂家能看到。
关注带大梁的越野车，是不是绝大部分都不越野，只是喜欢高大坚固的车型，喜欢方正硬派的外观。至于越野功能，一般用不上，但是我要有那个能力，始终具备通过恶劣路况的能力，心中仍然向往着释放那股野性。 所以，这就是低价位坦克300大卖、哈弗H9卖的不错，中价位坦克500乘胜追击，高价位牧马人以美国卡罗拉的价位卖成高端车，Bronco复产大卖的根本原因吧。
看了很多短视频，说了内饰、灯光和汽油动力等等。现在汽车配置繁杂，很多品牌为了吸引人，增加很多配置。说说自己的观点。 关注这个车，很多人并不想越野，但是喜欢高大的车型，特别是在有充足的头部空间，家里人不那么容易晕车。样车里面那些复杂的灯光还是留给高配吧，没有实用性还增加故障率；气囊这类安全配置最好全系标配一致；车机其实真没那么重要，虽然许多车型每一篇评测都会把它作为一个重点，但是说真的，谁没事在车上去捣鼓那些，那只是在培养我们的消费习惯罢了，再好的车机能比得上手机？车机就把倒车影像、导航和音乐弄顺畅就行，说实话，真到用时，好多人还是用手机导航；底盘不多说，需要高可靠性；动力上轻混好像是趋势，不多说，需要很高的可靠性，变速箱也是；四驱系统重点说一下，在汽油动力上搭配全时或适时四驱吧，家用搭配分时四驱，可能终身也不会开几次，但是智能四驱一类的，可以在湿滑的雨雪公路上起到一定作用；差速锁选配或者留给中高配吧；流媒体后视镜留给高配吧，试驾昂科旗的时候，我在看前方和切换看后视镜的时候，眼睛焦距切换很不适应，直接普通的后视镜更方便（但是这个也因人而异）；把真皮配置下放一些吧，低配别用仿皮了；最后，希望首任车主终身质保！ 探讨一下，总的来说，就是想减少那些用的很少电子配置，他们增加了故障率和成本，但是也理解厂家需要用一些配置去吸引眼球。希望找到一个理想的平衡点。
提问两驱行驶时是前驱还是后驱？就没有全时或者适时四驱吗，对于自己这样的伪越野还是有用的。
提问关于颜色疑虑 领克车身颜色，只有黑白灰和紫色等几个颜色，感觉略微阴沉了一些，有没有考虑新增一些鲜艳颜色。例如红色和蓝色。大型车红色买的人肯定很少，其它中大型车，红色也多是叫好不叫座。蓝色，感觉比紫色要和更大众一些，不过在中大型车中，出现的也不多。 增加这两种颜色可能不会对销量起到帮助，但是有助于车型的识别率进一步提升，会有人感到：“红色真好，虽然我不太可能买，但是红色确实不错”。例如大切罗基以前就以红色为官方广告配色，虽然路上看不到几辆。
提问H9在国外真的有3.0发动机吗，是自然吸气还是带T的，评价怎么样呢？ 前面听说在俄罗斯有，国内因为积分不够所以不能上市，腾出积分，也给坦克系列用了。
提问领克两驱行驶的时候是前驱还是后驱，转弯半径大不大？ 转弯半径对城市使用很重要。
提问了解到H9适时四驱是智能介入，哈弗H9的四驱最高工作速度是多少，是不是速度快了就直接后驱工作了？ 我不越野，只希望四驱可以提高湿滑路面的形势稳定性，不知道四驱最多可以维持到多高的速度。
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