简介：人生得意须尽欢，人生失意何挂齿！ 感受生活，笑谈人生
明哥笑谈人生
小区旁边的道路设计为双车道，但是同行三辆车也是没有问题的。老小区，本来停车就紧张，路边临时停一排车，也可以缓解一下停车难的问题，结果，总有些人为了自己方便，路边已经停了一排车，自己在路另一边也乱停，结果造成行车拥挤，最后，街道干脆在路中装了矮路栏，隔三差五的就有不小心的车撞上去，真是好心办坏事。 其实，很多小区周边的路也是这种状况，本来路边临时停一排车对交通的影响不大的，可就是被一些太自私人的随便停，搞的最后大家都没得停，你说咋办？ 欢迎评论交流，关注我，每日分享新鲜时事点评！
简单探讨一下即将全面铺开的无人智能驾驶网约车萝卜快跑的商业前景。 据说一辆车的硬件成本在21万左右，主要是电车➕智能驾驶系统，因为是采用换电系统，充电时间基本可以忽略不计，也就是说可以做到7x24小时接单营业，按照平均一天20个小时的话，一天营业额500是可以保证的，也就是说一年18万的收入，按照这个来算的话，一年半左右可以回收成本，剩下的为盈利时间，现在做个生意，一年半成本回收期，还是挺不错的，如果萝卜快跑采用加盟的话，不知道那些还在辛苦跑网约车的师傅咋想，还跑的过无人驾驶吗？干脆借钱加盟萝卜快跑算了，你说呢？ 欢迎评论交流，关注我，每日分享新鲜时事点评！ #就聊聊智能车# #妙笔生花创作挑战#
据说高合汽车能起死回生，已经找到金主，谈好初步协议了，数额还不小，可能高达10亿美金，我是希望他能活过来，毕竟每个汽车厂链条都非常长，背后涉及了几万的员工，能够周转起来，肯定对我们经济是有益的。 不过，高合暂时活过来下一步怎么走，这是个难题，高合之所以走到现在这种濒临倒闭的地步，说明无论是产品，定位，营销，管理等各方面都是有问题，只有改变才能有出路，延续以往的思路只能是死路一条，特别是今年，新能源汽车市场现在中低端已经非常卷了，基本上是刺刀见红，看谁先扛不住，而高端市场一方面消费乏力，理想都卖不动了，另一方面，奔驰宝马奥迪这些豪华品牌的电车也站稳了脚跟，销量也在慢慢赶上了，说到底，如果是你，真想换部电车，花个四五十万，你是愿意买奥迪宝马奔驰，还是买部高合？ 欢迎评论交流意见看法，关注我，每日分享新鲜时事点评！
真是三十年河东，三十年河西！ 因为做工业设备的关系，接触汽车行业也有七八年，广本广丰广汽所有的主机厂都去过，实话实说，广本的综合待遇在这几家里面，肯定是排第一位的，广本产线工人很早就基本没有社招了，几年前听说想进入还得找人打点才能安排，没想到这么快就要大裁员，据说数量还真不少，广本体系的员工一直比较稳定，里面干了十年的员工不少，不过这次给的补偿也不算差，据说是N+3.8，够意思的了。现在整个汽车行业现在也是卷的的厉害，我估计很快这个裁员潮就会从传统汽车行业蔓延到新能源汽车上去的，新能源汽车现在基本已经过了高峰，等换车潮已经过去，现在正是洗牌的阶段。 欢迎评论交流，请关注我，每日与您分享新鲜时事点评！
在下班时间回复一些工作相关的微信，我想绝大多数职场中人肯定会遇到这样的情况，而且，有的公司领导甚至喜欢秒回，甚至出台公司规定，对领导交待的事项要及时回复，如果稍有怠慢，很可能会引发批评，当然了，客户的工作微信回复也很重要，因为方便工作的沟通...查看全文
我觉得这位百度副总裁璩静分享职场的经历和思考没错呀，话糙理不糙吧，在真正的职场里面就是这样赤裸裸的现实，工作是工作，生活是生活，真正能完全两者兼顾的少之又少，尤其是作为职业女性，能做到像她这样的位置，也必定牺牲了不少家庭时间，这是她个人的经历和体会，我觉得完全可以理解，另外，员工提离职的话，用分手心情不好做理由是不是太幼稚了点？有那个正常的领导对如此不专业的员工还会想挽留的？ 职场二十多年了，多家不同的公司待过，现在的体会是如今的职场越来越没有人情味，以前公司里的同事感情都很好，大家下了班经常一起聚会喝酒或者几个家庭组织一起假期出游，哪怕离职了很多年时不时也能聊个一两句，吃个饭，如今的公司，上班就是上班，除了工作以外基本联系的很少，流动性也大，有的人离职了一点印象都没有。话说回来，还是羡慕那些体制内的工作呀，一工作就几十年，再怎样也有感情呀，你离婚了分手了或身体不舒服，心情不好，闹点情绪这些啥的，领导同事肯定照顾点，搞不好放你几天假放松放松，这不很正常吗？关键找不到这样的工作呀，你说是吧！
电动自行车也开始用电子眼抓拍罚款了！ 对此，我是举双手赞成的。许多道路的非机动车路线基本都是后加的，比如中山大道从东圃到天河这一段，等于说直接从本来就拥挤的道路资源上专门划出来开辟一条非机动车道，目的就是希望各行其道，安全行驶，其结果就是，车辆行驶更拥挤了，很多路段原本三车道都不够，现在直接变成2车道，车主做出了牺牲，可还是有不少电动自行车出于各种原因不走非机动车辆，等于白划了非机动车道，所以为什么不罚？该罚，而且建议完善处罚体系，比如首次不罚警告，多次重罚。 我自己既开车有时候也骑电动自行车，从开车的角度看，电动自行车实在是太多的危险行为了，所以我自己骑行的时候都非常注重，我非常建议国家应该推出专门针对电动自行车的保险，包括盗抢充电安全，人身伤亡等，我相信每年几百块的保险，应该还是很多人愿意购买的。 如果有一款年交300的电动车保险，可以保你盗抢，50万自燃财产损失，10万医疗，你愿意购买吗？ 欢迎评论交流，喜欢请点赞关注支持一下哟
天塌了，真的是天塌了！新能源车市场在24年彻底杀疯了，在上周刚宣布全系降价1.4万的特斯拉，本周宣布将限期推出5年零首付购车活动。 2024 年 4 月 4 日至 6 月 30 日为活动期间，购买特斯拉官网页面在售的指定版本 Model 3/Y，都可申请官方零首付贷款方案。以总车价 231900 元Model 3为例，首付 0 元，五年期年费率 2.5%（折合年化利率 4.58%），月供可低至约 4348 元，折合日供约 145 元。 当然，如果首付能多支付几万元，月供可能低于4000，这个月供已经跟在广州租一台全新续航标称500公里的电车差不多，而且没什么套路，自己的所有权，并且特斯拉应该比目前在路上跑的网约车车型要高一个档次的，在我看来，以零首付月供的方式买一台特斯拉跑网约车远比去租赁公司租车要划算，可营运可家用，驾乘体验好，即便将来退出营运，保值率也要比普通车辆高很多。 我相信，24年新能源车市场将是相当惨烈的一年，本月25号特斯拉发布的一季度报显示，各种数据显著下降，交付不及预期，营收毛利利润增速各种下滑，特斯拉一旦价格战开打，国内厂商也将会陆续跟进，类似这种零首付补贴利息的政策铺开，首先受伤将会是各大租赁公司，不仅因为新车价格下降导致自己手中几百辆上千辆营运车资产贬值，一旦大家都选择自己购车营运而不是租赁的话，这个行业很可能很快就会消失。 如果是你计划从事网约车行业的话，你会愿意自己买新车还是去租赁公司租车？ 欢迎评论交流，喜欢请点赞关注支持一下哟
天塌了，真的是天塌了！新能源车市场在24年彻底杀疯了，在上周刚刚官方宣布全系降价1.4万的特斯拉，本周宣布将限期推出5年零首付购车活动。 2024 年 4 月 4 日至 6 月 30 日为活动期间，购买特斯拉官网页面在售的指定版本 Mode...查看全文
摩托车跟现在的电瓶车究竟有什么不同？ 一个烧油一个充电，除此之外，我想不到有什么区别，改装的电瓶车速度不会比摩托慢，还比摩托加速快，还轻便，小巧，便宜，在人行道行驶还毫无压力，好像电瓶车的优点比摩托车还多，那么问题来了，现在还禁摩限摩到底是为什么呢？难道是为了环保？如果原本就禁摩，为什么现在对满山遍野的电瓶车不干脆都禁了呢？这不是掩耳盗铃吗？ 当年的广州禁摩一方面也是摩托数量日益增长，横冲直撞，事故频发，另一方面也是摩托车抢劫案也是层出不穷，最后没办法才痛下杀手，现在的电瓶车如果再不好好治理，估计也要重走老路，如果不禁的话，倒不如开放摩托车，毕竟摩托车治理起来相对简单点，有驾照有牌照有保险有机动车规则，还没那么多充电火灾危险，你说呢？ 欢迎评论交流，喜欢请点赞关注支持一下哟
最终，雷总还是怂了！ 昨天发布定价的时候，据雷总说，最后关头决定，全系降价2万，发布的价格跟我之前预计的一样，基本上就是瞄着特斯拉的价格来定的，当然，商场上尔虞我诈，作为最懂得营销的老板，这也可能是雷总的营销手段之一，发布前吊高了胃口，一度吹风到最低30万，我想，应该有很多人觉得这个价格挺实在的，前期5万的预定肯定没问题，后续就是考验小米汽车的交付能力跟持续订单转化率的，开门红是肯定的，这里要表示祝贺！ 不过，话说回来，以小米的品牌影响力，资金实力，营销手段，渠道和交付管理能力，取得如此开局不足为奇，今年余下剩余的9个月三个季度能取得怎样的成绩才是是关键，那么问题来了，你觉得2024年小米汽车年销量究竟多少万才算合格？10万？15万？20万？ 欢迎评论交流，喜欢请点赞关注支持一下哟！
这个武汉地铁的道歉实在是太轻描淡写了！但是，我觉得最应该处罚的反倒不是那位工作人员，我只是想，到底是什么氛围，什么企业文化，能够培育出这种只唯上只唯文件的工作作风，一点同理心一点思考能力一点人性一点担当都没有的员工，领导应该首先要为此反省，为此要负责！ 欢迎评论交流，喜欢请点赞关注支持！
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