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特斯拉对小米造车有何启示

截止2024年1月底，特斯拉股价已经跌到要被美股开除七巨头名单了，目前市值已经跌去一半，何处是底无法预测。造车还是不是个好生意不好下结论，但是造纯电EV这条路肯定不好玩~

02-05

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转发一篇日记

不褒不贬，各厂家都有自己的话语权，各位看官用钱投票就好~

01-03

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现代仍然是是自主新势力们的学习榜样，至少在相当长的阶段里~

Wheelive唯轮网：现代发布MobED移动平台，背着四层酒塔上坡过障，简直太秀了

2022-10-27

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不是伪命题，相反它卡了一个非常好的位置，就是纯电版吉姆尼，如果先做这个的不是宝骏，而是比亚迪的那块套客壳翼搏的元pro，恐怕宝骏是不再有这种机会的。至于这个“吉姆尼”版ev越野能力有多强，本质上其实不重要，真玩硬派的不会拿它当真，它的目标客群是嫌五菱mini娘的那群人，只要是一副SUV皮囊，看起来man一点，就足够了。

1号车盟：车市快播丨宝骏版“吉姆尼”曝光，小型纯电SUV，能越野吗？

2022-10-17

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哪吒算今年入门纯电SUV赢家之一了，除了车机芯片内饰辅助驾啥的，最值得下功夫的其实还在有效续航方面，哪怕丐版的400km，只要能做到比肩一线合资品牌的真实续航，哪咤u系就还能稳住一席之地。

懂车帝视线：新车｜智能化提升，新增全新车色，哪吒U-II正式上市，12.98万元起

2022-10-10

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这个问题已经给出过答案，日系中型SUV20万RMB，給你四驱+7座，再加一个百公里油耗10升以内，一个月能拿下8000销量，对三菱来说就是成功。

我思我在zzz：制造爆款：奇骏失败，欧蓝德能够成功吗

2022-10-05

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说实话看不懂长城的这波模仿秀，图名？h6已经是SUV霸榜一哥；图利，开的车型越多最后赔的越多；合理解释好像只有打群架说了，指望龙生九子，靠多取胜。本质上，这种策略还是底层核心造车逻辑上信心不足的表现。加剧了自己手忙脚乱不说，客户口碑也埋下了巨多隐忧。至于模仿or嫁接，不外乎大干快上、放卫星的产物，想预知最终下场，看看皮尺泰就行。

和讯汽车AutoCar：长城版"帕拉梅拉"！欧拉闪电猫上市定档10月：或售20万续航600km

2022-09-30

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所以国外有0.66升排量山的k-car，一样大手受欢迎。

玩车情报局：充电要排队，开3年亏4万多，我们真的需要一台纯电动代步吗？

2022-09-28

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偷油塔这么干目的是植入以下概念:“氢能源量产第一车非我莫属”，条件一旦成熟，今天七八十万，明天十七八万，不香么？ 850km续航、分分钟补能，无惧严寒酷暑、不怕锂矿涨价……待到氢能源普及那一天，恐怕你首先想到的还是Toyota，这一套手法，像极了混动届的普锐斯。丰田这么做，说明氢能源已开始从概念培育阶段进入商业化普及前夜了，国内新势力们，何以应对？

新车评：3个储氢罐，满氢能跑850km，丰田MIRAI售价74.8万元

2022-09-27

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北汽大概是这样想的:在没有财力彻底换代212的现阶段，先通过不断的小打小闹维系品牌不死，等到有能力改头换面时，再发力夺取这一块市场，也是无奈之举。

孔明说车：经典越野“祖师”继续摆烂？新北京212加长加大，配置却没长进

2022-09-18

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涨价不可能，只会加快出清油车；取消15年两检，最终利好新能源车的普及。

合肥94看车：二手车终于取消一年两审，那么老车会不会趁机涨价，分析一下

2022-09-18

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猜猜价格:ev的话11.98w，油的话9.88w；大樑、低四大概率没戏，未来倘若真成爆款的话，保不齐ev版会出一个双电机，12.98w……然后直到长城追上来也搞一个竞品，ev版价格回归9个w以内。至于吉姆尼，有大樑+低四护体，3-5年小日子应该不会愁的。

爱聊车：五菱硬派SUV发布！造型方正尺寸迷你，三门4座，可能是电动！

2022-09-16

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说的在理，越野ev底盘必须解决电池刮擦磕碰安全隐患问题，否则越野就是伪命题。

管老师：电动SUV再现技术路线之争

2022-09-08

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拿台纯电SUV去下场地，我就关心那个电池底盘将如何面对如影随形的刮擦磕碰，除非您只当它是台大号保时捷，从来不下路肩的哪种。东风造卡车不错，军车猛士也是国之利器，玩纯电就好好去做经济型乘用车。指望一台百八十万、还不一定能真正去越野的纯电“硬派”SUV翻身，大概率也就是想想而已。

EV导购：传承军车基因东风猛士M-Terrain首发亮相

2022-08-30

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说真话，纯油车的话17捆我会去捡漏三缸奇骏，或者欧蓝德，应该都能够拿下四驱中高配版；混动的话17捆我会仔仔细细在byd和长城的网红车里好好选挑一款，赶一下可油可电的时髦；至于纯电ev，从哪吒埃安到领跑小鹏，一堆当家好车等着我。就算电池寿命干不过汽油引擎，至少未来十年开车不加油的诱惑总归也是让人无法抗拒的。丰田车耐用好开不假，但它的神话属于油车时代。现如今，手握17个w，我真的要去图点啥不一样的，而不是一个丐板的两驱油车。

芝士驾道：最低配落地价不到17万元，现在的丰田RAV4到底有多便宜？

2022-08-30

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对byd庞大的销量而言，自燃比率只是小数点后可以忽略不计的数字，对当事消费者而言，就是100%的天塌梦碎！面对一起又一起自燃，byd应该采取更加谦逊积极的态度来回应公众质疑，该召回的召回，改该整改的整改。一味去被动搪塞，最终将失掉消费者宝贵的信任，Your Dream将永远停留在黄粱一梦的阶段，变不成现实。

20社：最安全的电池，为什么成了“自燃王”

2022-08-20

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丰田说了:斯巴鲁你就老老实实玩全时4WD，混动是俺的菜不是你的！

敢动派：新款斯巴鲁XV上市，油电混合车型正式取消

2022-07-19

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就想问问这类似吐槽又非吐槽文作者们，如果没有开一个品牌的车5万km或3至5年时间，如何能保证做出客观中肯的评价？此番锐放锋兰达配置总体不高真正原因在车型定位，而不在制造水平。因为chr奕泽两兄弟选型的过于激进，丰田在紧凑型suv市场上败給了缤智xrv，为了扳回一城丰田把锐放锋兰达起步价拉低到12w，不惜牺牲配置来保证价格竞争力，于是丰田在可靠性和均衡性上独步天下的优势被这些表面配置的失分给掩盖了。看不到这一点，对于车市小白也就算了；敢于提笔撰文，还是剖析的全面些好。

驾仕派：材料工程师静态对比锐放/锋兰达：不要对丰田有幻想

2022-06-08

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新势力造车最大障碍不是设计感，而是品牌归属感，一条捷径就是是去绑定苹果华为小米等消费电子大牌，强化新能源车的电之属性，弱化机汽车械属性，弥补消费者对新品牌的不信任感。

懂车帝视线：新车｜第二排独立座椅，比Model Y更有仪式感，阿维塔11开放预订

2022-05-21

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两厢车在都市环境优势明显，所谓越来越少是错觉，因为很多A0级SUV，以及老头乐纯电车都是对两厢车的延伸。未来如果油价迟迟不能回落，两厢车将会迎来抬头。

智选车：预算10万左右，为什么像本田飞度、大众Polo这样的两厢车越来越少

2022-05-21

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老车最美之处在于一车一型、自成风格，这是当下家族脸造车永远无法达到的境界。

熬夜频道：你见过初代MINI吗？我们将60年的车龄的MINI开了起来！

2022-05-18

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加一条27独有优点:排量税。

YU睿爸爸：该内容已被作者删除

2022-05-08

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虽然Honda机头很省油，但是超过15捆应该还是干不过dmi，因为即便是高油价回落，百公里2～3升油耗也将成为业界标杆。这个台车的推出，不过是在給本田全面混动化争取时间罢了。

孔明说车：国产本田“ZR-V”实锤了，香肠嘴挺新颖！不大不小，配1.5T

2022-05-06

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老司机们看看哪说错了

早上销售又打电话来，因为班上不方便就让他微信多聊，原本就想简单说几句，没想到……如果不是最近一直在读南怀瑾的话，真能吵起来的～...查看全文

2022-04-20

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北汽越野车的产品线总感觉没踩住点，先是仿牧马人的40，然后是仿大g的80，曾经让人眼前一亮又都很快淡出主流视野。连续在曾经寄予厚望的产品上打不响，背后原因大概率是产品本身难以根除的或这样或那样的硬伤。现在老车型尚未走出困局，又整一个60出来搏，真心希望北汽领导们能踏踏实实提高产品力，不要学掰玉米的大熊。

随性自由的葡萄AQX：全系配混动北京越野新车预告：内饰豪华直逼奔驰大G

2022-04-14

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当年因为chr的后排“铁窗泪”毁掉了原本可能拿下的小型suv市场头羊位置，今次bz4x的“抓空”方向盘会不会导致它铩羽纯电suv市场？ ——希望Toyota不要在“关键性功能设计过度追求前卫而忽略消费者体验”的阴沟里跌倒两次。

EV世纪：500/560/615km三种续航可选一汽丰田bZ4X续航里程曝光

2022-04-13

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如果不是在chr上走了弯路，丰田不会把小型SUV的头把交椅让给本田，现在推出锐放锋兰达pk缤智两兄弟，已经晚了不少；加之非独立后悬挂的软肋，未来想要保住市场，恐怕真得靠降价了。

侃车家：经济实用的家用SUV 一汽丰田卡罗拉锐放怎么样

2022-04-09

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换一个角度看其实也算破釜沉舟，byd油车销量走的并不乐观，各个级别都是红海一片；反观混动纯电领域竞争还算斯文，保不齐还能再涨回价。

车早茶：从比亚迪停产纯燃油车，看中国汽车的技术水平

2022-04-07

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丰田本田的混动发力时间还没有到来，终端优惠也非常可怜，所以这个档口选混动纠结是正常的。如果手上还有车开，只想升级消费的话完全可以等等在下手，新能源过了这一段发飘期，各方面回归理性会好选些。

猫咪都是爱：选车困难症求助本来一心一意在选合资SUV，甚至差一点就入手了荣放。但是听老司机朋友说，现在有条件买新车就买混动，别买油车了。混动我听说国产做的还不错，之前刷到过魏牌拿铁的视频，DHT混动技术感觉不比两田差。再就是荣放两驱都市版，也就是最低配的价格，买拿铁顶配都是够够的。国产车配置也挺多的，现在莫名患了选车困难症，各位会怎么选？我反正不排斥国产车。

2022-04-06

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宝马卖多少钱受制于bba的整体定价，和成本无关；丰田卖多少钱取决于它的每一款车型在响应的细分市场占有率排名，不理想的话它会降价促销，排名理想的话它甚至还会加价，这都和成本无关。群众的眼睛都是雪亮的，不管宝马在bba里的地位，还是丰田在乘用车领域的无处不在，都是消费者理性选择的结果，对厂家来说都是一门严肃的生意，没有慈善可言。

汽车扒一扒car：宝马、丰田沆瀣一气！国产成本更低，为什么就是不降价卖给我们？

2022-04-06

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油锂双涨会改变油车电车敌的对关系，尤其是那些在电车领域迟迟未动的油车大佬，会把注意力更多的转向混动车型，最终在乘用车领域大面积达成1-2升/百公里油耗水平，从而大幅度增强对高油价+高锂价的双重抵抗力。这个发展路径，恐怕会是各大传统车企在未来很长一段时间内的聪明之选。

三戒故事：车价疯涨后，今年我还该不该买车？

2022-04-05

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北汽在油车时代就没有找准自己的位置，这两年急急切入新能源的战绩说明它依然没有摆脱这个死穴，北汽需要的不仅仅是汽车制造行家，它更需要大师级的汽车行业战略家。

在线车评：北汽蓝谷两年亏损上百亿，是天灾还是人祸？

2022-04-04

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“油—锂”集体涨价很可能动摇一个大格局

这波新能源锂电池资源涨价发生时点非常特殊，由于叠加了地缘政治性油价巨幅波动，因此它很可能彻底改变目前的“油—电”竞争格局。整车制造行业是资本高度密集产业，投资周期长见效慢，因此资本都不希望自己辛辛苦苦打造的产业链被某些少数...查看全文

2022-03-31

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精神图腾永远不会消亡，只不过会偶尔雪藏，需要的话随时可以复出，这是百年造车历史积淀二来的，也是大众丰田之类顶流区别于国产新势力的核心所在。

说车年华：曾风靡一时，女子青睐，现已全面停产，大众甲壳虫还有未来吗？

2022-03-31

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疫情叠加网店导致大量商业地产空置，新能源车新势力们才得以钻这个空子，否则的话一层地铺的租金单靠卖车根本漂不起来。

说点想说的呀呀呀：挺进商超之后，为什么他们还要调转“船头”？

2022-03-31

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消费者没有这些精确计量工具，也不可能像一台计算机一样，系统的精确的统计出一部插混车全生命周期里的全部油耗，再去和油车比对。他们只求这部车的纯电续航能够基本覆盖每日通勤里程，然后节假日偶尔长途又能够免除里程焦虑，享受油车的补能便利就行。产业资本出于利益之争的方方面面算计，不是消费者关注的重点，搞不清楚也罢。

UCAR汽车网站：纯厂家的美丽谎言，PHEV根本就不环保？

2022-03-28

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爱驾天下：八成中国汽车品牌将关停并转！这场大会还说了些啥？

2022-03-28

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两个不会的:其一国产SUV一哥光辉不会马上消失，其二长城一定不会把h6排除在插混之外，这是生意，不是儿戏。

车毂辘：神车不神了，面对油价上涨冲击，哈弗还有底牌吗？

2022-03-28

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“懂大众”是建立在曾经的大众神话之上的古老故事，现在是低碳叠加高油价时代，对标的新故事是特斯拉神话、蔚小理、dmi神话，这种群雄逐鹿新能源车的格局下，大众尚且没有建立起继续发展的稳固依托，附庸老大众的斯柯达又如何续命？

车界V：时至今日，“懂大众的”还在买斯柯达吗？

2022-03-28

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一年两检绝对是最最阻碍汽车市场健康发展的政策，没有之一。当初制定此政策的出发点之一，说是加快汽车更新淘汰，但实际上该政策大大制约了二手车的正常流通。私家车不同于营运车辆，相当一部分每年行驶里程不足5000公里，这样的车15年下来总路程不到十万公里，本该妥妥的青壮年车况，却因为这个两检政策面临一个扭曲的“脚踝斩”售价。于是，旧车价过渡缩水的私家车主们不得不在更新选车时缩手缩脚，继而影响了新车销售。这一点，很多油车车主在置换新能源车时感受非常深。

西城的晨：我的车是2005年的宝来1.8t，现在已经一年两验了，现在还是状态满满，二档破百，还没有开够，但是指标问题，准备换车了，这些年换过水管三通，球头拉杆，玻璃水壶，双闪按键，电瓶，没了！升级过宝来r后刹车总成，tt顶把，运动短簧，polo原厂16寸轮毂，真舍不得

2022-03-26

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三菱的精神图腾是超选四驱，失去这个光环的庇护，想在电车领域重现油车的辉煌，绝非易事。

车动力：19.98万元起售，阿图柯“爆款”的概率有多高？

2022-03-24

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这个说法初看好似合理，细想想把未来一个世纪的新能源格局锚定在磷酸铁锂一种技术上，是不是结论下的有点早哦。不说三元锂，钠电池、氢燃料电池等等技术都还在突破瓶颈之路奔跑着，性能围墙随时可能被破除，电池逐鹿，远未结束。

电池中国网：磷酸铁锂电池全球变局前夜……

2022-03-24

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4wd、4wd！一定要把这个核心介绍清楚，长城要想真正在皮卡领域上下通吃，就必须把越野符号深深烙印在每一款车型上，这个别人已经屡试不爽了。

太平洋汽车网：长城金刚炮正式上市售价为8.88-12.38万元

2022-03-22

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油价再涨，只要加到油箱里就是我的；电很便宜，但是充满电一个星期不开的话它会掉，会掉你知道吗！就这一个理由，纯电ev还没有到下手买的时候。

AutoLab：你有1000个买纯电车的理由，但「油价上涨」并非其中之一

2022-03-22

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眼看着越来越多实力选手杀入增程小饭碗，天上突然飘来根涨价稻草，这对理想不知算及时雨还是饮鸩药。反正200km续航+三缸机，闭眼睛卖30万的好日子应该不多了。

爱卡汽车：要买车就趁早李想发话：本轮涨价潮还未结束

2022-03-21

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这个不难理解:因为大众T1无比辉煌的历史成就，把它造成油车，大概率要去跟奥德赛gl8塞纳等强敌争市场，万一价竞争失败弄个灰头土脸，岂不給祖宗丢人？弄成纯电crossMPV去打，一来市场小众且文艺，二来对手不多，还能在造型上脱离束缚，最大限度还原T1风韵，算是大众可进可退的一手。

买车家：主打“复古卖萌风”，大众ID.Buzz除了有趣还有什么？

2022-03-19

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知道五菱mini为啥卖的好么？因为它是所有A0级小电动里最不像老头乐的！很显然奇瑞看明白了，弄不出新造型就紧贴着五菱走；长城也想明白了，弄不出新造型就仿个本田走……这回长安是不是想明白了不好断言，看销量吧~

电动邦：长安推出微型两门纯电小车，中文名“糯玉米”，卖多少钱合适？

2022-03-19

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应该在新能源产业政策层面反思一下，锂鈷资源主要产地不在国内，把一个大国的能源未来倚重在别人麾下，涨价之痛可能还不是最难受的，一旦打起来……试想如果钠离子电池研发能够突破瓶颈，中国应该不会受制于人了。

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2022-03-19

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不止丰田，最近合资车场在华都没有传统意义上的爆款，究其原因，和国产新能源车的集体爆发不无关系。以丰田为例，纯电ev车型是油改电，混动车型又贵过国产数万元，这导致丰田在新能源领域陷入尴尬境地，这对于向来在所有细分市场都必有一款极具竞争力产品的丰田来说极为罕见，也是它不愿意看到的。无奈的是，造车不像炒菜做饭那么快，在新能源领域失去身位优势大佬丰田身上，这种尴尬恐怕还得持续一段时间，因为油车，真的风口已过~

CAR路里：突然发现，丰田已经很久没有出“爆款”了

2022-03-18

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这波涨价应该是給新能源车降温了，至少非刚需客户会持币了；当然还有一种情况就是部分价格敏感客户会转向油车，因为一方面同级别油车的优惠幅度已经足够覆盖购置税，另一方面不少新能源车型涨价幅度也已过万，两者叠加不是个小数目，那些因此而转向油车的消费者至少数年之后才有可能复购新能源车，全国算下来可谓新能源领域的不小损失。

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2022-03-18

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一个品牌从无到有诞生出来，自默默无闻到名满天下无非两条路:一是走别人的路，让别人无路可走；二是走自己的路，让别人追赶不上。特斯拉是走自己的路，蔚小理一众在后面追赶；苹果华为想开辟无人驾驶的新路，但远未成功。至于小米们，还需时日来验证它进入这条赛道的禀赋是否足够。很多时候，想是一回事，做是另一回事。

柏铭科技：造车新势力受挫，苹果解散汽车团队，华为、小米等造车或真的晚了

2022-03-18

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好消息，只要不超过20w，应该有希望扭转奇骏的3缸阴影；只一个疑问，四驱版用双电机方案的话如何解决越野需要的高扭距？

智选车：保留1.5T三缸发动机，日产奇骏新增e-Power系统，预计年内上市

2022-03-17

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不，我们不担心，越涨价锅越热，资金技术人才会加速往新能源赛道流入，结果就是主流新能源车的性价比会在不久的将来迎来再次跃升。比如眼下10w只能买插混A级轿车而买不到A级SUV；或者说10w目前只能买到400km续航而买不到500km续航，但可以预见1年半或2年后10w大概率可以买到500km续航，以此类推。随着电子属性越来越强，等待越久，新能源车带来的惊喜就越大，直到达到一个阶段性平台期。所以，眼下面对新能源车的涨价逆流，等待，也许会笑到最后。

趣车坊：小鹏、特斯拉、比亚迪纷纷涨价，真的是再不买就来不及了吗

2022-03-17

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这个电耗有多少水分

网传热门ev车型的能耗，主要包括微型、小型、紧凑型，车主们看看靠谱么~

2022-03-17

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第一次涨价多少顾忌到了意向客户的感受，給预留了反应时间，可以说谦逊而有技巧。第二次涨价完全操作成了半夜鸡叫，彻底不给意向客户预留反应时间，妥妥的傲慢且粗暴。虽然蜂拥而至的订单使比亚迪有了牛叉的底气，但油电之争尚未有定论，也不是所有消费者都甘愿做韭菜，新车小毛病缠身的byd想要坐稳新能源车王座，尚需时日。

车快评：比亚迪的二次涨价，对新能源车市场来说，意味着什么？

2022-03-17

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不仅仅h6，crv也跌下神位了，这不是长城的衰退而是油车的溃败，试想长城把那套插混装到h6上，再把价格控制到10w+，SUV王座究竟鹿死谁手就是一台精彩大戏了。

极智动力：2月SUV销量榜出炉，哈弗H6为何跌落神坛？

2022-03-16

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在新能源车领域，特斯拉营的销逻辑需要部分参照奢侈品，即一定程度的依靠价格筑起品牌护城河，来维系消费者的品牌优越感和忠诚度。但这种营销手法是建立在tsl在电池领域领先全球的创新能力上的，如果国产新能源车盲目跟涨价风，只会带来客户的流失。

分秒必争的事儿：特斯拉一个星期不到涨价两次，这是割韭菜吗？我276000的Y还没提车，很香啊～接下来还会涨吗？这样涨下去销量还会继续增长吗？

2022-03-16

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观点独辟蹊径，尤其“电动车的发展模式是要摆脱家用充电桩”，不过实现起来难度不小。

汽车扒一扒car：高兴的太早了吧！我算了笔账，发现电动车用车成本不比燃油车低

2022-03-16

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如果海豚、元plus、宋dmi、汉ev、唐dm都火爆的话，再加上这货，BYD的订车交付等待周期将会是怎样的惨不忍睹？如果只追求交付速度，新车软硬件品控无法控制在一个较低水准的话，BYD的购买热情会不会被反噬？油价的巨幅波动正不断地把新能源车推送至风口，但愿BYD能扛得住这波来势凶猛的成长烦恼。

车早茶：比亚迪全新大5座SUV曝光：搭DM-i技术+四驱、最快加速4.7秒！

2022-03-15

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从tank到大狗，虽然长城产品设计力蛮赞的，顾客痛点也基本能把住，但长城越野系的营销真心丢分不少。

玩车报告：硬派越野要来了！哈弗酷狗5月上市，起售或将11万这颜值不香吗？

2022-03-11

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以Sony大法的设计力，后期加个有调性小尾翼改善一下屁屁观感，应该不是啥难事

爱卡汽车：索尼VISION-S 02官图解析买车不送游戏机，但车里能打游戏

2022-03-11

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近半年来比亚迪的全线火爆已经超出了其运维能力，从厂家层面到经销商4s店层面都是如此，想要真粉它，就不能太在意细节，否则大概率会有很多纠结。

2017的萌宝：订车后等了两个月了，一直没有什么动静，也时常关注元plus的新动态，发现最近几天热度没有了，反而负面信息越来越多了，什么情况？

2022-03-11

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这不是海豚的胜利，是A0级ev电动车的胜利；至于飞度如果不ev化，就留给改装fans吧。

香车诉情：被比亚迪海豚超了1千销量之后，本田飞度回不去了？

2022-03-10

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在10w级纯电SUV领域，哪吒U pro有着入市早的身位优势，如果品牌包装能再潮一点，还能再打一段时间。

大话车坛：以前很嫌弃它，现在焕然一新，9.98万起售，哪吒U Pro有何不同？

2022-03-03

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丰田厉害之处在于三大件极佳的稳定性和均衡性，这一点是购车后每一分钟的使用时间都会真真切切体验到的。另外都22年了，买油车一定考虑下6-8年后油车的二手残值，彼时不仅icon会输锋兰达不少，而且面临来自新能源车的压力也不容小觑。个人意见是：这年月买油车，一定看看保值率再做决定。

非想99：看了吉利的ICON，外形，内饰，动力油耗，实在太优秀，还特意去浏览了第三方的投诉情况，icon几乎没任何大问题，也没人投诉过三缸问题，不像探岳或者豪越等一堆三大件质量问题… 过年时虽然看中锋兰达，想等优惠以及先买车车主综合感受及投诉情况，但icon越看越喜欢。对于质量ok的国产车，值得买吗？

2022-03-03

新能源看客