简介：这个人很懒，什么都没留下。
90后嘻嘻哈哈
现在所有的车评都是为了流量，流量怎么大就怎么说，大家就当看一档娱乐节目好了，真的买车还是要自己去店里试驾感受一下。
很简单啊，主要还是看个人用车场景，一年内高速比较多就别买混动车，老实买油车，反之就买混动车。现阶段所有混动车的特点就是低速能做到油耗和动力的完美，高速嘲表现就比较拉跨。无论是油耗，高速下的100以后再加速能力都还不是油车的对手。不然油车直接变废铁了。
所以dmi并不是有多牛逼，只是比较讨市场喜欢罢了。dmi追求极致省油的同时牺牲的就是不能做到任何工况下的系统的稳定。目前大家只看到比亚迪省油却忽略了别的方面。奇瑞的dht就不会出现高负载下高速的失速，但是代驾就是奇瑞的油耗驾驶体验比dmi差一些。所以鱼和熊掌很难一起得到啊！
早就说过了比亚迪dmi的车还是市区开开吧，高速是保不住电的，1.5的自然吸气在高负载的情况下大概率失速，除非上1.5t的还好点。 相比之下奇瑞，wey的混动就不会出现失速的情况。但是为什么比亚迪dmi的销量这么好呢？ 因为绝大多数人一年也上不了几次高速，所以dmi满足了绝大部分人的绝大部分用车场景，所以dmi敢用1.5自然吸气发动机，目的就是为了做到最省油，
不管混动车还是电车他们的百公里加速快都是建立在电量充足的前提下的。 而油车是任何时候只要邮箱里面有油它的加速能力一直在那里的。有本事你比亚迪和奥迪比百公里加速一百次看看比亚迪是不是在这100次里面每次都这么快，别到时候ev受限了
懂车帝视线：试驾东风标致4008PHEV：这台小狮子十分暴躁 25万你会选它吗？
比亚迪汉ev发布以来，给特斯拉麻豆3一定的压力。我们看看2辆车的对比。 1.特斯拉采用三元锂电池，比亚迪采用刀片电池也就是磷酸铁哩电池。这两个电池我更看好比亚迪的电池。因为比亚迪的刀片电池更加安全，而且续航也不错，唯一缺点就是冬天续航会有影...查看全文
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